Peugeot 408 2010, presentación

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Presentado en primicia mundial en el mercado chino, el nuevo Peugeot 408 marca una nueva etapa de la ofensiva de la Marca en el primer mercado del automóvil del mundo.

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Presente hace apenas 5 años en el mercado chino, la marca Peugeot ha superado este año el listón de los 410.000 vehículos vendidos, con una progresión del 44% de sus ventas en 2009 en comparación con 2008.
Después de su triunfo en el segmento M1, con los éxitos del 307 berlina y del 307 tricuerpo de los que se han fabricado 3.522.800 unidades en el mundo, Peugeot parte de forma legítima a la ofensiva del mercado chino con su nuevo 408 DF Peugeot.
Este nuevo tricuerpo, estatutario y adaptado al mercado chino, refuerza la oferta producto de Dong Feng Peugeot en el segmento M1 que cubre más del 45% del mercado total.
El nuevo DF Peugeot 408 debería permitir que la Marca del León aumente sus volúmenes en más del 30% en 2010 respecto a 2009, duplicando el crecimiento previsto del mercado.
Esta berlina tricuerpo, de arquitectura semi alta, diseñada y concebida conjuntamente con los equipos del Estilo Peugeot en Europa y China, responde a tres objetivos: encarnar la modernidad de la Marca, garantizar una seguridad máxima y ofrecer una habitabilidad incomparable.
El 408 sigue la lógica de denominación de la Marca del León.
La cifra 4 está relacionada con las dimensiones del coche (4,68 m) y su posicionamiento en el segmento de las berlinas familiares de gama media-alta.
El 0 central indica la pertenencia a la Marca Peugeot, mientras que el 8 expresa la última generación del vehículo.
Con esta denominación, el 408 encuentra de forma natural su lugar en la gama Peugeot actual e inicia la serie de los 8, vehículos de última generación, en el mercado Chino.

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El Dong Feng Peugeot 408, fruto de los trabajos de la joint-venture entre PSA Peugeot Citroën y el grupo Chino DFM, se produce en la fábrica de Wuhan, en la provincia de Hubei, en China, y se sitúa como una de las principales referencias del mercado con un objetivo de venta de 100.000 unidades en el año completo.

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41 Comentarios

  1. ezequielhoracio@hotmail.com dice:

    poco jugado el diseño

  2. Ervard dice:

    esta bueno el diseño menos en la trompa. no se ve la evolucion de diseño que hubo entre 306-307. mas bien parace un reystiling del 307. Hay que ver como se acomoda el mercado cuando llegue este, y el Fluence.

  3. Leandro dice:

    Lindo el 407.5…

  4. TOYOTERO dice:

    NO ES UNA EVOLUCION DEL 407. ES UN 308 CON BAUL. SEGURAMENTE EN ARGENTINA SE LLAME 308.

  5. pagual dice:

    Motores:

    Motor 1.6 l 16 V 80 kW (110 CV)/TU5JP4
    Con una cilindrada de 1.587 cm3, gracias a un diámetro interior de 78,5 mm y una carrera de 82 mm, este motor desarrolla una potencia máxima de 80 kW (110 CV) a 5.750 r.p.m. y un par máximo de 147 Nm a 4.000 r.p.m.

    Dispone del 85% de su par máximo desde 2.000 r.p.m. y del 95% de este par, es decir 140 Nm, de 3.000 r.p.m. a 5.500 r.p.m.

    Motor 2.0 l 16 V 108 kW (147 CV)/EW10A+
    Se trata de un motor de cuatro cilindros de doble árbol de levas en cabeza y dieciséis válvulas, con una cilindrada de 1.997 cm3 (diámetro interior 85 mm, carrera 88 mm).

    Fuente: revistacoche.blogspot.com

  6. cato dice:

    Ahora, a ver si entiendo, es un restyling del 307 sedan no? De ser asi lo veo bastante bien, todas las lineas me parecen mucho mas armonicas que las actuales, el interior muy bien logrado (sigue el diseño del 308 frances). Tengo entendido que igualmente el 307 sedan va a seguir vendiendose en paralelo a este y que para 2011 se va a presentar la version 5 puertas.
    Me hubiera encantado que trajeran el 308 frances pero es entendible dadas las condiciones de nuestro mercado

  7. romeo dice:

    jajajajja 408 compact. no me gusta y le arruina el nombre al futuro 408 de verdad. aunque el interior es muy bien hecho. si llega aca seguramente se llame 308 sedan, pero seguro q va a ser mucho despues de que llegue el 308 hatchback. saludos

  8. NeNu-19- dice:

    Linda la renovación, y el agregado del tercer cuerpo, al que se lo nota firme y fresco; El diseño exterior, mas exactamente el frontal se lo ve, siguiendo siempre los lineamientos de la marca, muy lanzado, y en conjunto con el parabrisas, ya algunos no define bien la diferencia entre rl primer y segundo cuerpo. Hablando del remate, se muestra muy afrancesado, con lineas que buscan conjugar lo sobrio y recto, con lo apasionado y exótico. Casi lo mismo pasa con el diseño de las llantas, que estan mas pisando lo reservado, y elegante, y deja de lado lo deportivo, salvo que se jueguen a poner llantas de 18´´ o 19´´, que llamarían la atención por las dimensiones mas que por las lineas.
    Ahora, en cuanto al interior, prefiero un volante de 4 rayos, y que, simétricamente, tenga comandos satelitales en el mismo; También, a mi opinión, sumo que se debería ubicar la pantalla de la computadora de a bordo, en una posicion mas central, y que este totalmente integrada a la plancha.
    Luego no queda mas nada que opinar, ya que calidad, y prestaciones, performances,m etc, ofrecerá cifras e impresiones, acordes al segmento.

  9. Guido dice:

    Sin dudas, mucho mejor que el 307 tricuerpo si de diseño estamos hablando. Es mucho más armonioso, sobre todo en la unión del habitáculo con el baul, algo que en el 307 es muy feo, así como con el Clio viejo, el Focus (viejo y nuevo), entre muchos otros. Los faros traseros al estilo del 607 quedan muy bien.
    Los motores entonces son los mismos que ahora? Bueno… no son malos, sobre todo si los comparamos con la competencia (actual), pero es una desilusión que una marca innovadora como Peugeot no “muestre las garras” y saque un motor más moderno y posicionarse nuevamente por sobre las demás marcas, y no a la par de la competencia como está ahora.
    Espero ver cómo será el 308 hachback, que es el que realmente me podría llegar a interesar.

  10. chispa dice:

    esta lindo, muy buen interior. Los motores estanbien, pero creo que el 1.6 ke queda chico a un auto con las dimensiones “4″, si fuera un “3″ andaria pero para un auto grande como el 407 para mi le queda chico

    saludos

  11. Charly dice:

    A ver:
    Se llamara 308 sedan y va asuplantar al 307 sedan que dejara de fabricarse definitivamente en el palomar a partir del 3er trimestere de este año. El Hatch se fabricara recien un año despues (o sea en 2011) misma estrategia que se utilizo con el C4sedan primero y hatch despues.

    Saludos

  12. Vondran dice:

    Esto es un re-styling del 307 sedan Mercosur, de hecho la numeracion 408 no existe en Francia (para quienes no lo recuerden Peugeot es Francesa). El grupo PSA lanzara en breve (2010/2011) el 508 que sera el sucesor del 407 y tambien reemplazará al 607 (si a ambos, 407 & 607). Asi que esta informacion del 408 me parece mas que incorrecta.
    Saludos

  13. Groove dice:

    Bastante lindo y armonioso. Seria un 308 sedan , ni restyling del 307 ni reemplazo del 407 como algunos dicen. Lastima que no renueven los motores , aunque no son malos.

  14. bb dice:

    MMM que mal Peugeot , horrible , desde el 307 en adelante un espanto , aparte de ser autos muy talleristas , sigan asi y van a caer en picada en venta de vehiculos ,
    y de motores ni hablar , muy talleristas y parecen un sonajero luego de hacerles 25.000 kms…

  15. fer dice:

    Para todos los q no saben esto no es un restyling del 307 sedan o algo por el estilo, esto es un auto completamente nuevo desarrollado tras tomar la plataforma aunque fue un poco modificada del 308 hatchback frances. Este auto fue desarrollado entre peugeot y su aliado chino dongfeng en china para los mercados emergentes. En china se va a llamar 408 sedan. Mundialmente el 407 y el 607 van a ser reemplazados por el 508 otro auto completamente nuevo. Este auto esta mucho mejor diseñado q el 307 sedan ya q el tercer volumen no fue encajado en la parte trasera rompiendo el molde sino q se modificaron las puertas traseras para poder darle mas armonia al baul y q qede muy lindo. La calidad parece ser muy buena y la parte trasera para las piernas parece ser bastante amplia con salidas de aire para mayor confort. Con respecto a la trompa me agrada. Otra cosa es la similitud entre los faros traseros con las coupe 406 de exquisito diseño. En nuestro mercado peugeot es muy aceptado justamente en este segmento el cual es numero uno desde hace varios años pero no comparto la idea de peugeot de traer primero el sedan antes q el hatchback ya q el q es el numero uno es el hatchback y no el sedan. Esta estrategia es la q utilizo citroen con el C4 pero a mi parecer peugeot y citroen aunque sean la misma compania tienen productos muy distintos y no creo q sea una buena decision. Ademas ya es hora de sustituir al exitoso 307 hatchback q aunqe su diseño siga agradando a muchos ya juega con 8 años a sus espaldas y necesita un cambio de modelo.

    Saludos

  16. MaXimO dice:

    es qe el proximo vehiculo de peugeot del segmento D se llamará 508, por eso a este 308 sedan le pusieron 408…

  17. matias dice:

    no puedo creer que un auto de estos siga sin venir con comandos en el volante, y que todos traigan el mismo volante

  18. Matias dice:

    Al interior lo veo bastante alemanizado, no les parece?
    Por afuera, mas de lo mismo. Al remate trasero le falta algo, no se….

    Saludos
    Matute

  19. -unicidad- dice:

    al remate trasero le falta unos faros mas provocadores.

  20. Andy dice:

    El 406 es la version tricuerpo del 308, si, para el mercado emergente ya que las versiones tricuerpo no son muy aceptadas en europa en esta categoria (tampoco existe el 207 tricuerpo lo mismo que algunos tricuerpos de muchas otras marcas). En cuanto a que es un restiling del 307, no es asi, aunque utiliza la misma plataforma PSA del los 307, luego modificada para los Citroen C4, el 308 que en francia se comercializa hace un tiempo y ahora finalmente para el 408. Exteriormente tambien se parece a los anteriores peugeot, es logico, mantiene una imagen de marca que va evolucionando paulatinamente. El 307, a pesar de haber presentado grandes adelantos tecnicos y de seguridad en su momento, nunca tubo una gran aceptacion en europa, especialmente en Francia, por poseer un aspecto aunque robusto y moderno, muy pesado (Sobre todo si pensamos que se suponia el recambio natural para los poseedores de 306), fue uno de los peugeot mas rapidamente reestilizados, primero con la nueva trompa y luego rapidamente reemplazado por el 308, que conjuntamente con este 408 presenta una silueta mucho mas dinamica y ligera. Asi mismo ya se aprecia la tendencia a abandonar las lineas bulbosas y extravagantes por unas mas limpias y conservadoras, mas a acordes con la imagen que la marca ha ganado durante muchos años. En mi opinion es un bello automobil, donde se logro una adopcion muy equilibrada del 3er. volumen absolutamente integrada al resto de la linea. Pero como todo lo referente a estilo, diseño, aspecto…gustos son gustos.

  21. Andy dice:

    Me encantaria saber que dice del lado izquierdo del baul, en caracteres chinos, jajaja

  22. cato dice:

    Para Andy:
    ______________________________________
    Gracias por instruirnos un poco! Creia que habia tenido buena aceptacion en Francia.
    Ademas estaba convencido que le habian cambiado lo menos posible al 307 y que nada tenia que ver con el frances…

  23. Lu dice:

    Andy aqui tampoco son tan exitosos los sedanes como antes….. Mira las ventas del 307, Focus, Tiida,C4, etc, todas se venden mas en sus versiones hatchback.

    La tendencia cambio aqui tambien, pero las automotrices nos quieren seguir encajando sus injertos feos con baul.

  24. sebastian dice:

    Holaaa!! Veo bastante confusion entre los comentarios, por lo que pude leer y escuchar entendi que este nuevo 408 esta basado en el 308 (nada tiene que ver con el 407), pero no por eso es una version para mercados emergentes, es el mismo ejercicio que volkswagen hace con el golf IV / Bora o golf V / Vento, y ahora tmb Renault con el megane III / Fluence, pasa que en europa estos autos no se comercializan tricuerpos solo por una cuestion de gusto, ya que si un usuario de megane II que necesita mas capacidad de baul va y se compra un laguna, no busca una version tricuerpo dentro del segmento C.
    En cuanto a la denominacion 408, creo que ya alguien lo aclaro mas arriba, peugeot quiere recuerar la denominacion “500″ que perdio con el 505..

    Saludos!!

  25. MaXimO dice:

    Para sebastian:
    ______________________________________
    La va a recuperar….

  26. sebastian dice:

    Para MaXimO:
    ______________________________________
    perdon, fue un error de tipeo.-

  27. MaXimO dice:

    oks.

    No entiendo porqe peugeot no hace todo bien de una ves por todas, deberian cambiar ese volante triste de aspecto antiguo y sin comandos…

  28. Ervard dice:

    sisi es asi, el 308 usa la misma plataforma que el 307, con algunos cambios.
    las trompas no son exactamente iguales entre el sedan y el hatch:

  29. CORAZON_ DE_ MOTOR dice:

    Para MaXimO:
    ______________________________________
    Comparto TOTALMENTE lo que decís … es el volante de un karting con fundilla de cuero … PEUGEOT, en algunos diseños exteriores muy bueno (creo q no es este caso) y en los interiores comparten muchos componentes viejos con CITROËN

  30. Z dice:

    Para MaXimO:
    ______________________________________
    Claro.

  31. Z dice:

    Para bb:
    ______________________________________
    BB que auto tenes????? seguramente andas en un Duna con el caliper derecho diferente al izquierdo!!!!! comprate un Babysite…..

  32. ernesto dice:

    Es obvio que se trata del 307 con baul, el mismo bodrio que se fabrica en argentina, pero esteticamente mejorado. Obviamente se fabricara aqui x ese motivo (en realidad ya se fabrica, puesto que es tan solo un restyling del 307 que nos querran vender, no como un 308 sino ¡como un 408!. El colmo! Peugeot te estas yendo x el mismo inodoro que se fue Reanult!

  33. ernesto dice:

    Para ernesto:
    ______________________________________
    Exacto! lo mismo que hizo Renault con el clio tricuerpo (horrible) que ahora lo quieren vender como Symbol (tambien horrible). Peugeoy y Renault: por que no venden estos bodrios en sus tierras natales?

  34. Diego dice:

    Hola a todos. Leí atentamente sus comentarios. Y creo que este 408 (o 308 debería ser), es mucho más lindo que el 307, aunque no creo que sea un reestyling del anterior, sino un modelo nuevo que supongo (por largo y precio) competiría en la franja que solamente está el Vento. El Vento se sitúa entre del Bora y Passat. Este 408 reemplazaría al 307 (en un futuro), pero no lo veo como un sucesor, sino vcomo un nuevo modelo.
    Las líneas están bien, más modernas que el 307 actual, tiene mejor remate de cola, mejores ópticas y una trompa más agresiva. (los faros traseros son muy parecidos a la vieja coupe 406, me gusta).
    Lo único que espero (esperamos) es que no sea taaaaaaaan tallerista como muchos 307, inclusive el mío, que me volvió completamente loco. Como auto de confort de marcha, ergonomía, equipamiento, etc, es un gran auto, pero evidentemente Peugeot Argentina no está fabricando autos con buena terminación y calidad de materiales. Sino vayan a preguntarle a un poseedor de un Focus II, si alguna vez ha tenido que ir a un taller? (Fuera de los service convencionales). Seguramente les dirá que no, y se fabrica también en Argentina.
    Peugeot, a ver si levantamos un poco la calidad de fabricación por favor!!
    Saludos

  35. Toni dice:

    Me parece precioso. Ojalá sea así el nuevo 308. Me temía que el feísimo 3008 iba a ser la nueva estética de Peugeot, pero parece que no va a ser así. Para un uso normal, con el motor 1.6 hdi de 110cv es difícil encontrar algo mejor que no sea más caro.

  36. luciano dice:

    Ahora si va a sufrir el Vento y el Civic, únicos en diseño en el mercado y sin competencia. Por fin Peugeot se puso las pilas, esto me hace acordar a el Renacimiento del auto que marco tendencia en diseño en el mundo y q todos queríamos tener, sin dudas sabrán a q auto me refiero el 405. Este 408 es como si fuera la evolución de aquel. Pq digo esto, el 406 fue un auto q no guardo las dimensiones armoniosas q si tenía el 405 muy barco!. Luego llegó el 407 muy lindo diseño pero también muy grande y un costo distante para cualquier mortal comparable a un auto Alemán digo BMW, Mercedes, Audi q nunca le paso al 405 cuando salió a la venta. Resumiendo muchachos tenemos q empezar a ahorrar, se nota q me inclino por el León y su mano derecha Pininfarina, saludos!!!

  37. luciano dice:

    Estuve viendo fotos del nuevo León el 508 y no tiene q envidiar en diseño en nada al 408. Sus líneas laterales y traseras son muy similares, la parte frontal un poco diferente. Para mi este nuevo 408 va a ser un auto muy aceptado por los argentinos. Saludos!!!

  38. Rodolfo dice:

    Acabo de ver uno circulando por la Autopista del Oeste rumbo a Lujan, es un auto realmente hermoso, de esos que uno se da vuelta para mirarlo, las luces traseras son distintas a las que aparecen en las fotos, tienen un diseño de tres luces horizontales rojas , y las luces delantesras son de Xenon, como asi tambien el rompenieblas

  39. Cristian dice:

    El otro día vi uno de esos estacionado por Versalles (Ciudad de Buenos aires) cerca del Ateneo Popular… Era rojo/bordó (rojo lucifer lo llaman en PSA) por el frente es igualito al que está en la foto, pero no pude verlo por atrás porque estaba con amigos, y ni daba decirles “Che, ese es el 308 nuevo y lo estan testeando en la cale!! quiero verlo” xD
    Les digo que no es muy llamativo el auto, tiene un perfil relativamente bajo… el diseño “felino” que es fiel a todos los autos de peugeot hace que no resalte tanto (por lo menos de frente) ante un peugeot 207 o un 307 :S
    esa es mi opinión…

  40. jes dice:

    los hombres son realmente complicados, que quieren de diferente en un auto que venga con 6 ruedas, todos van a ser muy parecidos, creo que mucho no se puede inovar, si se puede lo que es en motor y medida de seguridad. Estuve leyendo los comentarios de varios modelos, marcas, y nada les gusta che, todos critican, y entonces como es que despues se llenan las calles de esos vehiculos que critican, porque a los autos la mayoria de veces los eligen ustedes, los hombres.
    No opinen con envidia, sean objetivos.

  41. Francissss dice:

    Estaba mirando el Fluence de Renault y este, y no se con cual me quedo…Este 3…408 tiene el defectro que la linea de cintura es muy baja en relacion a la moldura salvapuerta, y dicha moldura en el Fluence es exagerada, pero el lateral es mas armonioso. Tambien el tablero es mejor en el de Renault. No se, habra que ver los precios…

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