Renault Twingo Gordini RS 2010

Renault Twingo Gordini RS 01

Durante la década de los 50, 60 y70, Gordini se granjeó una merecida fama en el panorama de la competición automovilística internacional, y debido a los éxitos deportivos obtenidos, en 1966 apareció la versión R8 Gordini, que estuvo en el mercado durante una década y convirtió la firma en sinónimo de éxito y deportividad.

Renault Twingo Gordini RS 02

Ahora, el retorno del nombre Gordini se respalda en la presentación de una nueva versión elegante y deportiva del modelo mas pequeño de Renault Sport que desde hace mucho tiempo, está asociada al mundo Gordini.
Tal como en el pasado, la combinación del color Azul Francia con las franjas deportivas en color Blanco y un estilizado tapizado de cuero, forman parte integral del paquete, con un distintivo toque moderno.
La última versión del city car de Renault, que atraerá a los clientes que buscan un vehículo con distintivos de carácter firme, respira un aire inequívocamente francés y se destaca como un homenaje apropiado para todo lo que la firma Gordini representa.
El  Twingo Gordini R.S. se mostró hasta el 10 de enero 2010, en el L’Atelier Renault de los Campos Elíseos, en París, en la sala de exposiciones de prestigio como parte de las exhibiciones ‘Christmas in Blue’, y será puesto a la venta a partir del próximo mes de Marzo.
El Twingo Gordini R.S. luce un brillante laqueado azul Malte de acabado metálico, además de dos franjas de carreras, de acuerdo con la tradición. Los paragolpes delantero y trasero se ven reforzadas por detalles en negro brillante, mientras que los aros de los faros antiniebla, los retrovisores exteriores y el spoiler labio están recortados en un acabado blanco contrastante.
Las insignias “Gordini Series” a ambos lados  remiten a la época dorada de la Copa Gordini cuando las mangas clasificatorias de las distintas reuniones eran conocidas como la “serie”. Este exclusivo paquete de diseño exterior se completa con llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas con un acabado opcional en efecto diamante, azul o negro
El espíritu Gordini mismo prevalece también en el interior gracias a los asientos deportivos Renault con soporte lateral adicional, tapizados en cuero acolchado en colores azul o negro con la insignia Gordini, tapizados de puertas en azul con insertos de cuero, volante de dirección de cuero azul y negro con dos franjas blancas para indicar el punto central, el fuelle y el pomo de la palanca de cambios en azul, el último luce la insignia Gordini, los aros del instrumental en blanco y el tapizado del tablero con las costuras visibles.
Para asegurar el estilo y la herencia sport de Gordini, la última versión del Twingo se basa en la misma performance / equipamiento de las versiones Renault Sport, como ser:
Chasis deportivo con ruedas de 17 pulgadas para asegurar excelentes condiciones de manejo.
El conocido motor de 1.6 litros de 133 CV con una puesta a punto especial, apuntando específicamente a la mejor aceleración, de 0 a100 Km/h en 8,7 segundos.
Velocidad máxima de 201 kilómetros por hora.
Dirección muy precisa para una agradable sensación de manejo deportivo
Frenos de alta performance y gran durabilidad

Por otra parte este modelo está equipado con climatizador automático, encendido automático de luces delanteras, sensor de lluvia, control de crucero con limitador de velocidad, control estabilidad desconectable a voluntad, equipo de audio de 800 Watt con CD y reproductor de MP3 con control remoto en el volante de la dirección. conectividad RCA  para equipos auxiliares, el cristal de la luneta trasero oscurecido y los asientos traseros con correderas independientes para obtener un espacio para cargas de entre 285 y 959 dm3.

Notas Relacionadas

15 Comentarios

  1. Ezequiel C dice:

    lindo afuera , pero adentro re pedorro….

  2. ezequielhoracio@hotmail.com dice:

    por fin coincidimos jeje, el cuenta vueltas parece sacado del need for speed. seria lindo q traigan el twingo comun aca al mercosur.

  3. Guido dice:

    A ver si aprenden lo que es hacer una versión deportiva!
    Se refuerza el chasis
    Se le modifican los asientos
    Se retoca el motor, aumentando sus prestaciones
    Se modifica la suspensión
    Se modifican las llantas
    Se modifican los frenos.

    De toda esa lista, los “deportivos” que lanzan las automotrices mercosureñas, sólo cumplen con las llantas, que es lo más barato y simple. El Palio 1.8R también tiene modificada la suspensión, pero después nada más. Esto va también para los fanáticos que tunean los autos. Si lo queiren hacer, hay que hacer todo, en un lugar bueno y con el aval de un ingeniero.
    Con los autos de hoy es casi imposible, porque si tocas cualquier cosa se modifica la electrónica, entonces chau frenos, chau air bags. Los autos modernos no son tuneables como los viejos.
    Y como siempre, aplausos para Renault Francia, desprecio para Renault Mercosur

  4. chispa dice:

    Para Guido:
    ______________________________________
    che, si lo chipeas a lo sumo aumenta el consumo (en alguno casos se dispara) y si le pones caño de escape de competicion le podes poner un emulador de sonda lamda para que no joda, todo tiene solucion si lo haces bien, si se hace asi nomas obio que vas a tener problemas

    saludos

  5. federico dice:

    afuera lindo, pero por dios quien diseña los interiores de renault un espanto ese cuenta vueltas , el torpedo es horrible la radio y el tablero en el medio no va. lastima porque por afuera esta lindo..

  6. -unicidad- dice:

    esos relojes lo re jodieron…

  7. Casego dice:

    Como le gusta a Renault arruinar los autos con diseños espantosos y con nombres feos. Como Logan, Sandero, Symbol y ahora esto “Gordini”, porque no le ponen “pedorrini ” asi esta a tono con el producto. No entiendo cual es la politica empresarial de Renault, acaso quieren desaparecer como marca ? creo que van por buen camino…

  8. lalo dice:

    Cuando se va a renovar Renault en Argentina,que esta esparando la carroza? A veces pienso que al entrar a una concesionaria renault ma va a atender Enrique el antiguo, el personaje de Franchella y me va hablar de las bondades del R6, del R12y me dira tambien que esta apunto de salir un pura sangre que se va a llamar Torino. No se enojen los fanas de renault va con onda¡¡¡¡ . Abrazos

  9. Otto dice:

    Impresionante! Una obra maestra! En vez de Gordini podrian ponerle Panini… Porque es una sandwich! Por no decir una pizza… Yo me pregunto… este auto para que mercado es? El interior es lo mismo que el de una lancha.. 2 relojes y puro plastico. Estoy cansando de tener que opinar sobre estos autos. No hay caso no aprenden las automotrices.. Alguno por allí dijo que va camino a desaparecer Renault… Yo diria que va camino a pulverizarse! Todos Autos Feos! Sandia (Sandero), Panini (Gordini), Chorgan (logan), Kolinos (koleos), Meperdí (megane), Panic (Scenic)… estos tipos desayunan pizza de anchoas hermano…. Eso si… quizas podemos ponderar que los autos de renault son fuertes… o sea se bancan una pizza doble muzza y anchoas fritas al oleo con un Licuado de zapallo a las 8 de la mañana. Yo por ahora Renault no tuve, pero es lo que veo.

  10. cato dice:

    Para Otto:
    ______________________________________
    NO NO NO NO !
    estan confundiendo tooodo! Este es un auto de absoluto PRIMER mundo . Indiscutible. Diria yo, una joyita de verdad. Gordini es una compania francesa especializada en este tipo de cosas, es decir tunear algunos autos pero bien. No tiene nada que ver cin algun retoque mercosur, esto no lo van a ver nunca por aca. Debe ser carisimo pero debe ser todo un placer manejar ese karting. Puede no gustarles el diseño pero recuerden que es frances original y no Ruso de Dacia . Renault mercosur esta fabricando en brasil una gran cantidad de dacias con la insignia renault pero nada tienen que ver con el Renault Frances. Logan, Simbol, Sandero , todas cosas malas pero el Gordini creanme que noo!

  11. Mauro dice:

    A mi la verdad que el auto me encanta, es cierto el interior es muy sencillo, pero es un twingo no un formula 1, y a los ignorantes que dicen que le hubieran puesto pannini en vez de GORDINI, por favor si van a discutir sobre autos tengan la delicadeza de aprender un poco de historia y averiguen quien es y que hizo GORDINI. O me van a decir que el dia que llegue a argentina el 500 Abarth van a decir una ganzada similar por no saber quien era Carlo Abarth.
    Por favor si no saben pregunten que es lo que yo hago, despues sabiendo tienen todo el derecho de opinar lo que les plazca.

    P.D: si quieren pongan en google Renault 8 Gordini, y podran ver los logros que tuvo en competicion ese auto y ese hombre.
    Saludos

  12. Otto dice:

    Para Mauro:
    ______________________________________
    disculpe Sr. Conocedor de marcas deportibas… Ud. es un GURU internacional de autos y un gran opinologo.
    Le pregunto ya que sabe tanto… Gordini era un gordito?? y al Carlo Abarth no lo conozco , pero si conoci un Carlo moooy famoso.. era el Carlo Menem y el Carlo Ventura.

  13. pepe dice:

    La verdad que el auto está barbaro, a los que no les gusta el interior supongo que les pasa a mi como con el interior del mini que me parece horrible, y no por eso se vende mucho. A mi este interior me gusta.
    Saludos,

  14. chispa dice:

    Para Otto:
    ______________________________________
    che decime la verdad, vos que queres decir en los comentarios? porque escribis cualquier cosa que no tienen nada que ver con el tema.

    che en ese instituto que estudiaste vos entra cualquiera, porque si entraste vos que escribis deportiVo con “B” lo hacea uno pensar (todo bien igual)

    saludos

  15. alan dice:

    cada uno tendra sus gustos e importa un pedo lo que dicen los demas de lo que a uno le gusta o no….la verdad para mi renault fabrica buenos autos…y el tema de la estetica o forma del auto o motor que trae a algunos les gustara y a otros no…

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