Renault Trafic 2010

Renault Trafic 2010  1

 Con el lanzamiento de la nueva línea, mas enfocada a los requerimientos de sus habituales consumidores, la nueva Renault Trafic 2010 ofrece mas confort y mayor economía. 

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Para mejorar el confort, se han acondicionado en el tablero algunos prácticos espacios para el transporte de diversos elementos de uso personal y/o comercial, contando, además, con características hasta ahora asociadas con los automóviles de pasajeros, que hacen la vida al volante aún mas confortable. Por supuesto también incorpora un climatizador automático, el sistema de navegación Carminat Tom Tom que incorpora la tecnología IQ Routes™ que es el sistema mejor reconocido de navegación en el mercado, control de crucero con limitador de velocidad y un amplio rango de sistemas de audio con CD, MP3 y conexiones para equipos auxiliares y telefonía. Los motores para la nueva versión de la Renault Trafic 2010 son el 2.0 dCi que entrega 90 CV y el 2.0 que genera 115CV que ahora cuentan con un filtro de partículas que no provoca aumento de consumo. El motor de 115 CV, aparte de haber reducido su consumo con respecto al anterior. provoca una emisión tope de hasta 195 g/Km de CO2, y en el de 90 CV, se ha incrementado el torque en 20 NM siendo capaz ce consumir el combustible B30, que tiene un 30% de biodiesel incorporado y se alargó el cambio de aceite hasta los 40.000 Km, por ahora, el mejor en el mercado. Un estilo mas dinámico se refleja en la nueva visera del tablero y los aros cromados en los instrumentos (en los modelos top) le dan a la Renault Trafic 2010 un carácter mas deportivo junto a los tapizados combinados con Azul Elba. En la carrocería, un nuevo color Gris Acier reemplaza al actual Rojo Cerice.

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 El modelo tope de la línea es el Renault Trafic Black Edition, una serie limitada que se distingue por su presencia y está dirigido al transporte de personal VIP de las empresas y operadores de mini buses de lujo. Entro otras características, podemos mencionar la pintura Negro Metálico, llantas en aleación de aluminio de 16 pulgadas, cristales tonalizados oscuros, volante de dirección ornamentado en cuero, Calcos en los laterales “Black Edition”, la parrilla delantera pintada en color Gris, faros enmascarados en negro y tapizado en Velour negro carbón con las costuras visibles.

Notas Relacionadas

30 Comentarios

  1. ADRIÁN dice:

    ESTO NO ES PARA EL MERCOSUR, SE NOTA, JA JA JA

  2. EdU dice:

    Lindo bichito, aca relanzamos la vieja traffic con asientos soldados al piso

  3. MaXimO dice:

    jajaj esta mejor terminada qe un megane brasuca…

  4. Enzo dice:

    Seguramente algun fundamento habrá, pero no entiendo porque Renault no ha continuado produciendo la Trafic aquí en estas latitudes bananeras del planeta tierra. En su momento fué un vehículo que vendió muy bien, y hoy hay un espacio vacío en la gama de utilitarios de Renault, entre la Kangoo y la Master. La Master no es precisamente reemplazante natural de la Trafic, pues es mucho mas grande, en apariencia también es mas lujosa y posee un precio muy alto, lo que provocó que no tenga la mismas ventas que la Trafic… En fin..
    Respecto de esta Trafic en particular, muy Europea, para el uso que se les da a estos utilitarios es demasiado lujo. Exteriormente, me parece poco bella (diplomáticamente hablando), pero bueno, esto es subjetivo.-

  5. german dice:

    parece una vaca con esa joroba o jiva.

  6. Cualquier cosa... dice:

    Y si es muy europea, no es para los usuarios y bolsillos del mercosur. Es verdad que entre la Kangoo y la Master hay un hueco pero no creo que esa version llegue por aca. Ojala me equivoque porque la Traffic es y fue “EL” utilitario para nuestro mercado: con un tamaño ni muy grande ni muy chico, fiel y robusto, ademas de noble para el trabajo.

    Renault deberia tomar nota de eso y mas cuando la competencia ya esta ocupando ese segmento con las versiones actualizadas de los mismos modelos de los `90: VW Transporter y Peugeot Expert, por citar algunos ejemplos.

  7. Zeb dice:

    ¿Qué tipo de pudor nos priva de una vista de su “parte trasera”?
    ¿O será por nuestro bien?

  8. mohad dice:

    ME DAN GANAS DE LLORA VIENDO LOS EXCELENTES PRODUCTOS QUE RENAULT LANZA EN EUROPA MIENTRAS QUE ACA POR EL MERCOSUR NO LANZAN BASURA.

  9. R 19 16 v dice:

    un FIERRASO … PIONERA EN ESTE SEGMENTO … LE PASA EL TRAPO LEJOS A SPRINTER.. TRANSIT …ETC … MAS ECONOMICA .. CONFORTABLE , Y CONFIABLE ….QUE CUALQUIERA DE ESTAS!! OJALA SIGA ASI ….

  10. Pablo A dice:

    Un fierrazo la gasolera?? los dos casos que conozco se cansaron de renegar y hacerle el motor…no creo que una Mercedes sea inferior??

  11. Juan Ignacio dice:

    Buen comentario Enzo. Renault logro que los argentinos llamasemos a las van directamente una “Traffic”. Algo que niguna otra marca logro en un segmento. Aun asi, que paso? se quedo? Este no es un reemplazo de la traffic, ni lo es la Master. La prueba esta en que el lugar fue ocupado por la competencia.
    Un detalle que me gustaria recalcar. A veces decimos “es un auto para Europa”. En Europa, si bien las calles estan mejor y tienen mayor poder adquicitivo, tratan a los vehiculos comerciales igual que en el Mercosur, y estos que salen en las fotos son solo las versiones full. No confundir. Los Europeos tienen plata pero no comen vidrio y le dan a sus empleados versiones base.

  12. asd2 dice:

    R 19,nada que ver tu comentario..donde viste que la trafic compita con la sprinter o transit?son dos segmentos diferentes de utilitarios,esta trafic,como la transporter,expert son utilitarios chicos y para un uso no muy exigente y la master,sprinter,vw crafter,iveco daily,boxer y la jumper,son otro tipo de utilitario,mucho mas grandes,con motores mas grandes y poderosos..

  13. Carlos dice:

    MUY PERO MUY LINDA Y MODERNA

  14. victor dice:

    Yo creo que si le sacan ese navegador que tiene en el tablero , las llantas , el cuero .ect como para abaratar costos.. la pueden traer a la argentina como para competir con la H1 de Hyundai me parece..

    Saludoss

  15. ERNESTO DANIEL PACHECO dice:

    Moderna? en Italia tiene 9 años ese modelito,

  16. pablo2010 dice:

    muchaaachoos!!! seamos realistas, yo comparto con mas de uno de Uds. esta version no es justamente el reemplazo de la vieja y pionera trafic, esto es un poco lujoso y costoso a men de que no sea una version full. Ojala se den cuenta y lancen al mercado una version parecida a la vieja trafic, que mantenga las condiciones del segmento pero con algunas mejorias, como cambio de rodado, potencia de motor, opticas, pero no mucho mas. tambien se le podrian agregar detalles en el interior, como cambiar el tablero, poner un estereo mas moderno, etc.. a criterio del consumidor o mejor dicho del fabricante jajajaja.

  17. juan carlos dice:

    No será demasiadooo para la bestia argentina o es una invitación a civilizarse, de todos modos hay que trabajar en eso y equiparar el nivel de pavimentación y mantenimiento de calles y avenidas con otros paises no es utópico!!

  18. RmL-023 dice:

    Gente, esta Trafic como bien han apuntado antes, es solo una versión hiper full de la gama europea, 1 de cada 100 son asi en europa, no dejan d ser vehiculos de laburo.
    Yo trabajo para Renault, les cuento que la Trafic resulto insuficiente en los ultimos tiempos y cuando se dejo de fabricarla se opto por hacer una version pelada de la master (corta-baja-sin AA) en vez de reemplazar a la Trafic, ya que al menos ofrecia mayor capacidad de carga.
    No es por tener la camiseta puesta, pero la Master en calidad de materiales y mecanicamente hablando, solo compite con la Sprinter y me animo a decir que es mejor producto. Ducato, Boxer y Jumper estan casi en el olvido, pero son (es) los unicos (el unico, en realidad son las 2 la misma) productos que quedaron en ese segmento, aparte de poseer motores inferiores.

    salu2

  19. DANIEL dice:

    seria bueno contar con un vehiculo de batalla para aquellos que salimos a la calle a diario para ganarnos el pan, que nos resulte de FIERRO como las viejas TRAFIC y por sobre todo salga barata y de facil acceso economico para los que todavia laburamos en este pais, a todo esto cuanto sale el modelito nuevo?

  20. tadeo dice:

    La trafic desde el año 2002 al 2009 son todas iguales varia el motor de 80cv 100 cv con motir 109 dci y con seis marchas y 140cv tambien con seis marchas.
    salen de fabrica con aire, direccion,eleva cristales electricos ,espejos exteriores electricos a partir del 2004 en adelante,(navegador gps pocional) y manos libres de telefono.
    respecto a algunos comentarios que hay les contare que vivo en españa y tengo una 2005 dci100 cv y funciona muy bien ,la compre con 60.000km y ya lleva 254000km y el unico problema que tube es el bombin de embrague .por lo demas va de puta madre,el consumo de esta furgoneta es de 80 litros cada 970kmaprox
    y la version normal no tiene nada que envidiarle a la 2010 nueva.
    hay una pagina llamada autoscout24 se pueden fijar alli lo que les digo y si ojala entre en el mercosur

    un saludo parar todos.

  21. Richard clio2 dice:

    Renault, dedíquense a fabricar utilitarios que parece que es lo único que están haciendo bien, y mas o menos lindo. Basta de Sandero, Logan y Simbol,,,(y eso que soy renolero,,,) Ni el Clio 3 me parece lindo,,,Sds.-

  22. [...] #163 Re: Hagan patria, rompan un Perkins….. para eso esta la Renault Express y la Kangoo, pero esta la sucesora de la trafic que es la Master, pero salio ya la Trafic nueva, aca les dejo el link para los que no la conosen… http://www.mundoautomotor.com.ar/web…t-trafic-2010/ [...]

  23. Andres dice:

    Es muy linda,pero en argentina no tenemos calles ni rutas para ese bb.tengo sprinter con 600000 y jamas la toque..no creo que se compare aca en argentina.la master dejo mucho que desear.saludos

  24. ariel magrini dice:

    yo tengo una master y una trafic, la master es el mejor utilitario que tuve sacando que la trafic es un caño pero con motor 1.4 y caja de 4ta deja mucho que desear tuve ducato anteriormente y ninguna me resultó ojalá venga este modelo de trafic acá a la argentina aunque lo dudo mucho esta muy buena

  25. Para ariel magrini:
    ______________________________________
    yo tengo motor 2.2 y caja de 5ta y va como piña¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

  26. Luis Alberto Peralta dice:

    Yo tengo una trafic M98 diesel corta motor 2.2 con 145.000 kms y funciona muy bien solo cambio de aceite,correa etc y una sola vez bujias de precalentamiento, solo en chapa se deteriora en los guardabarros traseros. el modelo 2010 que muestran me encanta que pena que se dejo de fabricar en nuestro pais.

    salu2

  27. osvaldo dice:

    Hola, yo tengo una Opel Vivaro del 2003 igual a la Renault Trafic y o Nissan Primastar que son un producto
    en cooperación de las 3 marcas. Es la furgoneta mas vendida en Europa (vivo en Alemania) en lo que va de la década,por relación calidad, consumo y precio es imbatible.La mía consume en promedio 7-8 litros x 100 Km con 101 HP , va muy bien. Al principio quería comprarme una VW T5 pero cuesta un 30 % mas y tampoco es mucho mejor.

  28. raul dice:

    bueno ya les contaré como va esta furgo.Acabo de adquirir una trafic black edition 115cv y me la entregan en 2semanas.no se como será de motor pero el interior de ésta furgoneta es bestial.Clima independiente en plazas delanteras y traseras(la mia es de 9plazas)todas con conducto de aire y luz individual,tapizado completo en moqueta(incluso el suelo!!)apoyabrazos en todas las plazas,control de velocidad,elevaluna y retrovisores electricos,6 altavoces en el techo,sensor de aparcamiento,pintura metalizada,cristales tintados,llantas,abs,edb,y para colmo,una pequeña mesa en el interior.Y me estoy dejando cosas como el volante en cuero etc.Lo dicho ya os contaré,pero a priori me parece que una carca como renault no va a hacer ninguna payasada con sus vehículos.saludos

  29. edson gonzales dice:

    quiero saber algun numero de telefono para comunicarme para saver el precio del coche les dejo mi telefono 49214735 y mi coreo edson-gonzales@hotmail.com

  30. Josè dice:

    Tengo una trafic naftera/GNC desde nueva (10 años) solo aceite correas y cambio de piezas crìticas. 190000 km actuales. Pensè en cambiar por una master corta pero tengo dudas porque mas allà que con mi capital no llego ni al 50 % del valor del Master, el costo de consumo/mantenimiento (respuestos, seguro, aceite, filtros etc, etc) es muy inferior. Bueno tambien se que es otra cosa. Estoy mas que conforme con mi trafic, solo una ves en Bariloche renegè un poco en las montañas pero nada mas. Saludos !!!

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