Volkswagen Amarok Cabina Simple

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La gente de Volkswagen no se toma respiro y al poco tiempo del lanzamiento oficial de la Volkswagen Amarok doble cabina, ya se encuentra probando la Volkswagen Amarok Cabina Simple por el viejo continente más precisamente Suecia donde se la pudo fotografiar sin camuflajes. Nada se sabe de su motorización, de su nivel de equipamiento ni de su fecha de lanzamiento, así que por ahora sólo tenemos que conformarnos con las fotos.

Via: Autoblog

57 Comentarios

  1. No soy fana de VW pero con esta Amarok no hay dudas que la terminal alemana “tira toda la carne al asador”.

  2. puede ser que sea como una Ranger alemana o nada que ver?

    saludos

  3. Juancho

    Fea por donde se la mire, la verdad si yo necesitaria comprar otra pick up compraria marca de pick up, yo pienso que al tener cero experiencia en chatas, esta es como un experimento, el hombre de campo no creo que se arriesgue a comprar un vehiculo que no tenga trayectoria y mejoras. A toyota le costo entrar al campo y desplazar las viejas F-100, hoy en dia los de campo necesitamos pick up confiables. Hoy en dia la reina indiscutible es la poderoza Dodge ram 2500 con motor cummins de 6 cil. hasta ahora no hay otra que la iguale en el pais, salvo en EEUU la Ford 650 que es la mas grande del mundo.

  4. NeNu-19-

    Me gusta mucho, mira que pasar el vehiculo a cabina simple, donde reinan las cabinas doble, no es facíl, ya que lo que es Ranger y Hilux, en materia de diseño desentonan en sus cajas mal dimensionadas, tal no es el caso de la S-10, que tiene una caja y dimensiones que la agracian en el diseño general, y agradan con tono a la vista; Esto lo puede conseguir esta Amarok, ya que no es sobredimensionada su caja, y el diseño frontal la ayuda mucho, por lo menos es mas moderna de lineas que la Chevrolet!!!

  5. Facundo182

    Volkswagen

  6. fea fea

  7. esas patas tiene mi escort, vieron estan terribles, las traje directamente del salon de frankfurt, no se que hago metido en esta pagina si lo unico que me importa es mi bolido de tres puertas ( un sueño), yo al mio lo meto por la nieve y sin cadena como esta camionetita, me llamaron ayer de el garage para presentarlo en el programa como mejor coupe realizada en la historia, y me ofrecieron venderla en 57000 dolares, pero no voy a regalarla no ?? ustedes que opinan, espero una mejor oferta ??
    gracias por sus oppiniones???

  8. creo que la amarok le va hacer rival a la hilux que personalmente es la mas linda del mercado porque la ranger no me gusta y la s10 es una lata(motor ruidoso parece el 60), aparte la version que esta en la foto no es la full full,y no van a comparar una ram con una hilux..

  9. Juan Ignacio

    Juancho, todo venia bien con tu comentario hasta que agregaste lo de la RAM. Me parece ridiculo el tamaño, la cilidrada del motor y el consumo. Nunca vi una Ram cargada ni tirando nada. Si hable con el dueño de una Ram y me dijo que era impensable usarla en la ciudad y subir y bajar de la camioneta se hace sentir al final del dia.
    En cuanto a esta camioneta, quiero creer que no se vendera con esas llantas. Despues, me da la impresion que la caja es un poco chica, o quizas las trompa sea demasiado grande. Me gustaria verla en vivo para ver mejor las proporciones.

  10. Javi (Bahia Blanca)

    No es ni linda ni fea.. es simple.. esta pensado para usar en el laburo.. digamos q es una saveiro grande.. asi por decir.. saludos..

  11. Para Juancho:
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    Disculpame pero disiento totalmente con vos, tal vez vos necesites una camioneta de 300 CV y que consuma más de 16 l/100km, pero el común de la gente que labura en el campo necesita un vehículo que mejore la relación consumo/potencia/precio, no uno que la empeore, hoy en día en el campo manda la Hilux le duela al que le duela y va a ser así por lo menos por un par de años más, la RAM quedó relegada para tirar “facha” en la ciudad, aunque reconozco que alguno de tierra adentro se ha dado el gustito.
    En relación con la VW tengo que decir que en esta oportunidad no me gusta, porque me hizo acordar tanto a la Tata pickup que me desilusionó.

  12. TOYOTERO

    ESTOY MUY ENTUSIASMADO CON ESTA NUEVA PIKUP. HACE MENOS DE UN AÑO COMPRE MI SEGUNDA HILUX SRV 4X4, SI VEO QUE LA AMAROK TIENE BUENOS RESULTADOS COMO CONFIABILIDAD Y RESISTENCIA NO DUDARÍA EN CAMBIAR DE MARCA, AL MENOS QUE MEJOREN EL EQUIPAMIENTO EN SEGURIDAD DE LA TOYOTA.
    VW TIENE MUCHA EXPERIENCIA EN DOBLE TRACCIÓN. NO SE OLVIDEN QUE EL SISTEMA QUATRO TIENE YA 30 AÑOS, ADEMÁS TIENEN LA TOUAREG Y LA TIGUAN. VW VIENE ROMPIENDOLA CON LOS DAKAR. Y ADEMÁS VW HACE VARIAS DECADAS TENIA UNA PICKUP MUY SIMILAR A LA HILUX DE AQUEL ENTONCES.

    RESPECTO A LA RAM. MUCHA FACHA, MOTOR ENORME Y POTENTE, PERO PARA EL CAMPO NO SIRVE. LA SUSPENSIÓN DEMASIADA BLANDA, EN RUTA ES UN PELIGRO, NO PODES DOBLAR Y PARA EL TRÁNSITO URBANO NI TE CUENTO.
    ADEMÁS TENGO UN CLIENTE AL QUE SE LE FUNDIÓ EL MOTOR DOS VECES DURANTE GARANTÍA Y LA CONCESIONARIA SE LAVO LAS MANOS. AHORA QUE LE METIMOS EL JUICIO SE QUIEREN ARREGLAR.

  13. Coreano

    Juancho, que ridicules enorme lo que acabas de decir. Una RAM en el campo? para facha te creo, pero para trabajar nunca vi.

  14. NeNu-19-
  15. si es barata va salir como pan caliente si es cara lo dudo mas q con al toyota deberia competir con la s10 y ranger q te la venden a casi 70 lucas pelada sin siquiera aire q ya no es un lujo en el norte en verano las sensaciones termicas superan los 45 grados un vehiculo de serie sin aire en toda esta zona FORESTAL y yerbatera no va no podes andar sufris como perro, es necesario una chata economica q venga con alguna cosas basica como aire acondicianado de serie q no supere las 60 70 lucas sabes como se vende, la gente del campo no tiene una sola chata tiene varias necesita de opciones economicas

  16. Me gusta, pero no parece tan offroad como la de cab. doble…

  17. emanuel

    pa chispa: amigo todo bien me parece genial q estes enamorado de tu auto pero no te hagas mas el lindo comentado lo de tu auto. hace una cosa, hacete un foro con la foto de auto y comenta todo lo q quieras ahi.

  18. opac le

    vw das lastimas, no da auto, vw pedorro

  19. Para emanuel:
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    mira aca hay uno que esta escribiendo mensajes a mi nombre, que ya se que es gonza. A los comentarios exagerados mios no le des bola, mejor dale bola al primero

  20. Para opac le:
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    como se nota que no sabes nada, ni escribir sabes, te corrijo:

    “vw das lastimas, no daS autoS, vw pedorro”

    yo no opino porque no tengo plata para comprarla, sino opino tranquilo, porque los que dicen que vw es malo es porque no tiene ninguno y no puede opinar

  21. La F100 es mejor camioneta para el que la usa verdaderamente en el campo. Las Hilux anteriores eran mejores que las actuales para ese uso. Las nuevas Hilux son mejores en confort, prestaciones y diseño pero no para usarla en el campo.

  22. Coreano

    No es demasiado desproporcianado el guardabarro delantero? osea, para explicarme mejor, el espacio donde va la rueda. Es mucho mas grande que el de atras, y no me vengan con la perspectiva.

  23. ezequielhoracio@hotmail.com

    la reina del campo no se quien dijo q es la hylux pero en mis pagos la f-100 es la reina- rey y toda la majestad, no hay ni una sola toyota en el campo, es mas el respto son s-10 y ranger, pero por goleada la f-100 destroza a la hylux en todo sentido salvo en equipamiento, ya q esta pensada para laburar, y no para la ciudad.
    queres mviajar 3 tipos en la f-100 van en el resto de las cabina simple no. pero bue el precio tb es mas grande, pero con una buenas patas haces lo que queres en en lacmo sin ser 4×4, lo digo por experiencia

  24. cristian

    me quedo con las pick up peugeot 504 motor indenoor jajajajajaja es orribleeeeeeee

  25. Para ezequielhoracio@hotmail.com:
    ______________________________________
    Donde yo vivo solo se ven en pimer lugar muchas hilux para laburar en menor medida las ranger, tambien muchas F4000 que las usan para llevar equipos de soldar o hidrogruas arriba . Las F100 muy pocas por no decirte casi ninguna,, creo que en ese segmento la que lleva ventaja es la Ram respecto a la f100 , mucha gente de la ciudad compra la ram que no esta para nada mal , uno teniendo el dinero se puede comprar lo que quiera asi sea para tenerla estacionada en el patio nomas..

    Saludoss

  26. ESE ES EL PARAGOLPE TRASERO??? UN CAÑO ESTRUCTURAL DE 10 X 5 ???? NO TIENEN VERGUENZA??? NO PENSARON EN PONERLE UN PARAGOLPE COMÚN POR LO MENOS??

  27. bueno algunos deben darse cuenta qe es una version de prueva y no por ello va a estar bien terminada n significa qe va a ser la version de venta.

  28. Para opac le:
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    si , por eso es la empresa de autos que mas factura a nivel mundial , vos si que la tenes clara

  29. Gauchoguacho

    Despues de haber tenido 7 volkswagen ya me imagino de que se trata, debe tener la calidad de un Gol pero en versión pick up, con suspensiones reduras, con el tiempo ruidos de plasticos en la cabina, etc. etc.

  30. EMMANUEL

    antes comente, pero no me lo subieron…

    Ese sera el paragolpe original????? que piensan q se le puede enganchar ahi????? es un caño de escuadra, un desastre, eso es diseño aleman tambien??????

    Indudablemente, y lo voy a seguir sosteniendo digan lo que digan, para el campo, no hay como la F-100… Tenemos una doble cabina 2005 con 350.000km, tambien tenemos una 2009 cabina simple caja larga 4×4, y la verdad es que son un caño, enganchas y tiras lo que sea… las toyota pueden tener 163cv, pero no tienen el peso suficiente cdo les enganchas algo, ni lo mueven… Flojitas de turbo, caja, etc etc etc, pero muy lindas en diseño y facha…

    Tenemos una S-10 cabina simple, y es mucho mas bonita, y mas armonica que esta amarok cabina simple… habra q verlas cdo salgan al mercado, y empiecen a usarse…

  31. Granfrasco

    Yo no se si va a ser buena lo dudo, pero lo que se es que mi abuelo todavia tiene un Rastrojero IME modelo 64 y la verdad lamento mucho que hayan dejado de fabricar este vehiculo, gasta poco gasoil, en el barro jamás se queda incluso me consta haber visto varias F-100 encajadas y que fueron sacadas con ese rastrojero. Y la reina del campo por lo menos aca en Cordoba son la Hilux y las Dodge Ram que cuando las ves venir en la ruta correte porque algunos loquitos la viajan a 180 como si nada, son un peligro de verdad, yo tengo un Bora Tdi y en la ruta me han pasado como parado. No se olviden que ese pedazo de pick up esta fabricada como tanque cosa que esta Amareti de VW no.

  32. Para EMMANUEL:
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    Una pregunta EMMANUEL, se la banca el chasis, el tren delantero, las cruzetas, la cabina se quiebra o no tiene ningún drama? Te pregunto porque las 95 tenían esos problemas y la verdad que es una pena que a una F-100 le pasen esas cosas, saludos,

  33. Gabriel

    Juan: mi viejo anda en una F-100 con MWM y caja clark anda por los 500000 km nunca un drama, ni con tren delantero ni con el chasis, las crucetas, no tienen drama, una vez hizo el embrague, no tiene mucha velocidad , pero tiene mucha fuerza para tirar, mucha mas que las porquerias de f-100 98 con maxion (HSD), las que vinieron con problemas fueron las del Maxion 2.5 (el mismo de las 1eras Ranger)que salieron en el 96 dicen HSD en los costados de la caja a tal punto que en el 98 le cambiaron el motor y volvieron a ponerle un MWM solo que con turbo y mayor cilindrada que el anterior (4.3 lts y 135 cv)con un torque extraordinario esas se diferencian porque dicen turbo en el costado de la caja.

  34. gaucho guacho: vos decis.
    “Despues de haber tenido 7 volkswagen ya me imagino de que se trata, debe tener la calidad de un Gol pero en versión pick up, con suspensiones reduras, con el tiempo ruidos de plasticos en la cabina, etc. etc.”
    Te pregunto, para que tuviste 7 con el primero , a lo sumo el segundo, no te bastaron como experiencia. o tan malos no deben haber sido, no te parece. ya que cometer 7 veces un error? mmm, no se

  35. Toyotero, con respecto a la Ram creo que el punto debil es la suspencion no asi el motor, ya que mas alla del consumo, es cummins, sinonimo de confiabilidad, tengo conocidos que tuvieron problemas con el tema de suspencion y uno con la transmision. pero el uso que le daban no era el mas suave, remolcaban cisternas de 3500 lts en lotes recien movidos, (siembran mani, no se hace en siembra directa). o llevaban la casilla junto con una cisterna y el carrito taller atras, pero lo mas importante era a la velocidad que llevaban esas cosas, y la chata lo tiraba, pero con el tiempo acuso ese abuso y rompio la suspencion y algo de la transmision, el problema fue los repuestos, y ahi ya no es problema del vehiculo en sino. del uso que se le dè y del servicio de postventa.
    PD: debo agregar que antes de romper la chata rompio varias cisternas y casillas

  36. Para Gabriel:
    ______________________________________
    Tenés razón en lo que decís de la 2.5 HSD, fuí testigo del desastre que eran gracias a unos conocidos, de la Turbo ya no tengo referencias. Yo le preguntaba a EMMANUEL, porque los problemas a los que hacía referencia los tenía una Supercab y le hechaban la culpa a la longitud de la camioneta, y por el comentario que hizo su familia tiene experiencia con camionetas de chasis largas.

  37. sos muuuuuyyyy nabo flaco

  38. ezequielhoracio@hotmail.com

    LOCO ES OBVIO Q LA CHATA NO SE ROMPE, SI EL ENGANCHE ESTA EN EL CHASIS ANTES ROMPES EL CHASIS Y NI TE DAS CUAENTA PORQ LO TAPA LA CHATA, ES MUY BUENA CAMIONETA LA RAM, ES EL MISMO MOTRO Q LA F-100 SOLO Q CON 2 CILINDROS MAS, PARA EL CAMPO AMBAS CAMIONETAS LE PASAN EL TRAPO A LAS HYLUX Y RANGER, NI QUE HABLAR A ESTA VW Q NI PARAGOLPE LE HICIERON ATRAS

  39. Juan Ignacio

    Para Gabriel:
    Es MUY raro que cualquier camioneta circule por 500000km y nunca le tubieron que hacer nada. Mas aun la F100 que hay reportes de rupturas en el diferencial, y tengo entendido que el tren delantero no aguanta el peso de semajante motor. Aclaro que esto son comentarios de usuarios de campo. Es verdad que tiene mucho torque, pero el motor tiene la elasticidad de una topadora, o sea….nada.
    Para Juan:
    Si rompes varias cisternas y casillas, es porque estas tirando mal. En especial las cisternas con el vaiven del agua, sino tenes cuidado rompes el enganche de la camioneta, el embrague y la caja. En ese sentido son mejores las automaticas donde el conversor de torque absorve los golpes cineticos de la carga

  40. emanuel

    para chispa: ok chispa mis disculpas entonces

  41. P E P E

    LE HUBIERAN PUESTO UNAS LLANTAS!!!!,,, Y PARA LOS KE HBLAN D LA f 100: ES MALA!, CONOCI MUCHAS PERSONAS KE TUVIERON PROBLEMAS CON LA f 100

  42. Gabriel

    Juan Ignacio obviamnete que se le han hecho reparaciones, principalmente en el sistema electrico y frenos pero a lo que me refiero son cosas que se dan por el propio uso, lo que quise expresar es que nunca tuvo problemas de motor , caja , diferencial ni tampoco de suspenciones. y como dije anteriormente es una pik up lerda pero tiene mucha fuerza. sinceramente salio muy buena.
    Hay gente que asi le des una topadora la van a romper. como ese que hizo pelotas las Ram y obviamente todo lo que lleva enganchado atras

  43. Juan Ignacio

    Gabriel, entiendo lo que me decis. Tengo un tio que tuvo muchos problemas con su F100 con el diferencial y la caja. Tambien porque los colectivos le rompian el espejo y le salia una fortuna porque era Brasilero. Igual eso es un problema de los animales que manejan los bondis

  44. opac le

    TODOS SABEMOS QUE VW ES CACA, TUVE DOS, UN FIAT QUE ES RE PEDORRO, ME SALIO MEJOR, HASTA EL MOMENTO LO UNICO BUENO ME RESULTO RENAULT. SOSTENGO VW POPULAR IGUAL QUE UN CHORI DE LA CANCHA.

  45. EMMANUEL

    Para JUAN:

    como veras hemos tenido muchas camionetas, a las cuales se les da un uso realmente muy duro… Te hago un pequeño historial de las que tuvimos (desde q tengo memoria.. tengo 23 años pero mi flia viene de hace mucho en el laburo del campo):

    1)Isuzu modelo 81, diesel, con gomas pantaneras, realmente un tranctorcito…
    2)Ford F-100 modelo 89, caja de 3ra, motor perkins 4, no pasaba de 110, y se la re banco, el unico problema, eran las varillas de la caja q x ahi se descajetaban y tenias q acomodarlas…
    3)Ford F100 91, caja e 3ra, naftera, que salio tallerista en cuanto a mecanica, pero esa se usaba como “auto
    4)Chevrolet D-20 plus modelo 97, TERRIBLE CAÑO! UNA DE LAS MEJORES CAMIONETAS QUE TUVIMOS 375.000km y andaba una barbaridad todavia.
    5)Chevrolet silverado diesel, sin turbo, no nos dio buen resultado, comparando con D-20
    6)Ford F-100 XL linea nueva, modelo 99, motor cummins, lo vendimos con 450.000km, el unico problema que tubimos, fue q se salio una rueda con la maza y todo del tren trasero, producto del desgaste de los km.
    7)Ford F100 XL 2001, motor cummins, esta salio floja en cuanto a la estructura, mucho ruido a arandela y tuerca floja, la vendimos con 175.000km
    8)Ford Ranger XL cab simple, 2003 motor power stroke… la vendimos a los 70.000km, con una fundida x recalentada, problemas de bomba de gas oil, diferencial, y mejor no sigo con la lista de la camioneta mas pedorra q tubimos…
    9)Toyota hilux linea nueva… paso… para el campo, para nuestro uso, no sirven, demasiada fuerza para la camioneta, no la puede trasladar al piso…

    Actualmente tenemos
    10)Ford Ecosport xls tdci 2003, 50.000 km, sabiendo q no es una 4×4, suplantamos el auto q tocaba abajo, por lo tanto la eco para esos caminos, sirve, a pesar q la calidad de los plasticos no es la mejor
    11)Chevrolet S-10 cab simple, 2008, 17.000km, se le da uso de auto, xq la usa mi abuelo una vez a la semana
    12)Ford F-100 XLT dob cab, modelo 2005, motor MWM, 350.000km, tiene una fuerza impresionante, encanchamos lo q sea, en los caminos de tierra buenos la podes caminar 120-130 q por el peso de la camioneta ni se mueve.
    13)Ford F-100 cab simp 4×4 modelo 2009, creo q tiene algo de 60-70milkm, y hasta ahora ni un solo drama…

    No hemos tenido problemas de chasis, cabinas quebradas, o todo lo q me mencionas, x suerte siempre problemas menores, salvo con la maldita ranger, y las hilux a las q no volveremos…

  46. Para EMMANUEL:
    ______________________________________
    vos estas comprando un segmento diferente de camioneta. la f100 es para comparar con silverado, ram, toyota tundra . estos son camioneta grandes
    pero no la podes comparar con la hilux, ranger ,amarok,s10. y estas son camionetas medianas.
    por lo tanto la estructura en si , chasis , motor todos estan diseñado de diferente manera.
    por eso si vas a comparar a la f100 no la metas. ya que tenes experiencia decime si tubieras que elegir enter ranger o hilux , cual eligirias? ( no me vas a decir f100) solo esto soy y es uno de ello.

  47. EMMANUEL

    para luissh:

    evidentemente se que f-100 y amarok hilux, son de diferentes segmentos… simplemente doy mi opinion a q las camionetas medianas nunca van a tener el rendimiento y aguante de las camionetas grandes…

    Por otro lado, entre ranger y hilux, sin dudas me quedo con la hilux, diseño mas moderno, mas seguras, garantia y mejor servicio de agencias… Ranger se quedo atras, tanto como la S-10, que me parece asi mismo mucho mas confiable que la ranger…

  48. miren muchachos,todas las camionetas son buenas,segun el uso segun el lugar y segun la epoca de cada carro,yo trabaje en el norte en el centro del pais y ahora estoy trabajando en el sur area petrolera,como la f100 4,9 aca no ubo y ahora la bebe que da mas resultado es la toyota,debe haber en total de todas las empresas unas 300 camionetas y el unico drama hasta ahora es la caja de carga que se raja por los caminos son mas que nada picadas y muy asperos medanos y muy pedroso y ripio todo el dia y al año un total de 90.000 KM a 150 KM ahora hay que ver esta nueva camioneta que resultado da no hay que vender el oso antes de casarlo ???? y les digo mas aca no se puden usar mas de 5 años las camionetas.

  49. PATO-SALTA

    CAPAZ QUE FUNCIONA,A HORA VA ATENER QUE LABURAR PARA HACERLE SOMBRA A LA HILUX CABINA SIMPLE, UNA VEZ QUE MANEJAS UNA TODAS LAS OTRAS SON VIEJAS, LA CONFIABILIDAD, LA ESTABILIDAD, LA CAPACIDAD DE CARGA, EL MOTOR ES UNA TORTA PERO NO SE PARA Y DEL BARRO Y LA ARENA ME SACO MUCHAS VECES, DESPUES DE HABER PADECIDO RANGER 3.0 Y S 10 CABINA SIMPLE A ESTA NO SE SI LA CAMBIARIA, LABURO EN EL CAMPO Y ESTOY RODEADO DE HILUXS, EL QUE TIENE UNA RAM LA TERMINA ODIANDO POR CONSUMO, LOS GANCHOS PARA ATAR LA CARGA SON UNA CAGADA, LA FORD F100 ES MAS BARATA LES PONEN UNA PALIZA TERRIBLE PERO NO DURAN MAS DE 150000 KM. SE AFLOJAN ENTERAS Y EN QUE TERMINAN LOS TIPOS VOLVIENDO A LA HILUX, NO SON COMPARABLES LA HILUX CON LA RAM O LA F100 CREO QUE EN SEGMENTO ESTAS COMETIRIAN CON LA TUNDRA SI ES QUE LA TRAEN, A PARA EL PIBE DE LA FOTO ESO ES UNA TOYOTA, EN EUROPA SE COMERCIALIZARON ALGUNAS CON EL NOMBRE DE VOLKSWAGEN TARO PERO ERA UNA HILUX.

  50. Jonatan

    me parece qe el qe dijo qe la RAM es la chata del campo esta equivocado porqe una chata de esa esta arriba de 130mil y qe estanciero qe tenga algo no mucho alevoso de hectarias va a gastar tanto en una chatas de esas cuando encontras tanta variedad!
    saludos

  51. MARIANO

    YO VIVO EN EL CAMPO Y CREO Q LAS CHEVROLET GRANDES SON LAS MAS FUERTES… ESA D20 ES TERRIBLE MONSTRUO (COMPARADA CON LA F100 DE ESOS AÑOS ) POR Q LAS HILUX NO TENIAN NI PA EMPEZAR.. CREO Q EN LA ACTUALIDAD LA MAS CONVENIENTE ES LA F100 CON CUMMINS Y LA CAJA Y DIFERENCIAL Q TRAIAN LAS CHIVAS D HACE 12 AÑOS… JAJA OBIO Q SI VENDRIA UNA CHEVROLET GRANDE D NUEVO NO DUDARIA EN COMPRARLA POR EN RESULTADO Q NOS DIO LA D20 ..(INCOMPARABLE TIENE UN LOTE D AÑOS Y 400.000 KM Y SIGUE VIAJANDO MAS RAPIDO Q UNA HILUX D LAS BARATAS Q NO LLEGAN A 150 ADEMAS GASTA 10 A 11 LITROS A 120 ) Y PUEDEN REMOLCAR UNA CASA POR Q ESE TURBITO TIRA COMO LOCO

  52. MANNY BOY

    una pregunta haya en argentina o de donde diablos sean no han escuchado del problema con las unidades toyota que son muy peligrosas, por que aca en mexico si, y la verdad no queremos seguir siendo trecer mundistas y preferrimos calidad palpable a un buen recuerdo como son las hillux de toyota

  53. para manny boy: si la hilux tiene un lote de problemas y ademas el q esta acostumbrado a una chata grande como una chevrolet o ford las siente muy inestable a mi me pasa q tengo una d20 turbo del 97 (chasis similar a una 2500 diesel pero con otra carroceria) q tiene 350mil km y esta “joya”
    yo vivo en el campo y nunca vi una ram laburando aca hay ranger s10 y to”chotas” y por supuesto las mas viejitas f100 y d20 q siguen y siguen

  54. marcelo

    muchachos: vivo en una zona de campo en e. rios, malos caminos en gral, y hablando con mucha gente uno llega a la conclusion q las mejores chatas (por ser las de menos roturas y mas aguante) fueron las f100 con mwm desde el año 94 al 99 con caja clark gde, (las f100 con clak chica rompian en algun momento), y despues las D20 q siempre trajeron buenas cajas, pero mejor las D20 turbo plus con maxion S4turbo y unos 150 hp, las silverado tb pero mas aguantadora la q traia motor maxion 4 cil., sobre estas chatas grandes no hay discusion mas alla de las marcas y el fanatismo de cada uno con alguna de ellas.
    Despues de esos años 99/2000 ford hizo la f100 “cabezona” con cummins, buena tb pero ya no con el aguante de las F100 con mwm (sino fijense q vale igual una con mwm 98/99 q una con cumins 2000/2001/02 , por el lado de GM ya no se actualizo mas la linea.. una lastima..
    Con respecto a las pick ups medianas hilux, s10, ranger, frontier etc. no hay comparacion directa por tamaño y aguante, algunas anduvieron muy bien otras maso y otras desastrosas mas alla de la marca.. lo q si se ve es q desde hace unos años la hilux manda en ventas, esta en todos lados… pero estoy seguro q si se pudiera medir desgaste y / o problemas de la hilux o de algunas de las otras medianas me parece q saldrian airosas las f100 con mwm o d20 o silverado con 300/500 mil kil. encima..
    en fin, lo q se comenta en gral. es que chatas grandes con la resistencia y aguante al uso y destrato como las de los años 90 ya no vienen mas.. no se puede dejar de aclarar q las chatas medianas nuevas son casi autos en su andar, con mas confort, aceleracion, tecnologia, menos consumo etc. . pero no se las ve bien en la mayoria de los casos pasando los 100/200 mil kilometros cuando casi todas mas alla de la marca empiezan con dramas…

  55. desde hace dos años tengo una F100 V8 mod 82 y he tenido que pasar cornisas,pendientes muy grandes y barro del peor y la verdad que es una chata que solo la tenes que poner en segunda y acelerar un poquito y pasas lo que quieras y he llegado a hacer arancar una Chevrolet c10 con el motor regulando……creo que para quiens trabajamos realmente y no nos sobra la plata una f100 bien mantenida en relacion precio ,mantenimiento y costo es perfecta.(le puse gnc y con 40 $ hago 160 km y todavia te queda todo lo que te da un V8 cuando lo pisas con nafta…..)
    muy lindas las nuevas pero es para quienes pueden costearlas……..

  56. pepe grillo

    LA VERDAD QUE LAS TOYOTAS HILUX DE AHORA SON SOLO PARA CARETEAR FRENTE A TODOS, SIRVEN PARA QUE NUESTRAS ESPOSAS LLEVEN NUESTRO HIJOS AL COLEGIO, ALGUNA QUE OTRA SALIDA AL CAMPO A COMER UN ASADITO LLEVANDO EN SU CAJA DE CARGA NUESTRO CUATRICICLO Y NADA MAS(DE AHÍ LA MEDIDA DE LA CAJA DE CARGA). COMO SERÁ ASÍ QUE HASTA EL PARAGOLPE DELANTERO ES DE PLASTICO Y PARA PONERLE UN WARN TENES QUE CAMBIARLO POR COMPLETO. SI PUDIERA ELEJIR LE DIRIA A TOYOTA QUE VUELVA A FABRICAR LA TOYOTA HILUX ANTERIOR AL 2001, NO SOLO ERAN BELLAS SINO QUE ADEMAS HACIAS OFF ROAD SIN PREOCUPARTE POR ROMPER ALGO. TOYOTA POR FAVOR PONELE TECHO SOLAR A LAS HILUX SRV Y BUTACAS CON AJUSTE ELECTRICO CON MEMORIA, ADEMAS DE PONER AIRBAG CORTINAS, YA QUE SI LAS ESTAN VENDIENDO A CASI 200000$ ES LO MENOS QUE UN COMPRADOR QUE PONGA 50000 DOLARES POR UNA CAMIONETITA NACIONAL PUEDE PEDIR.

  57. EDUARDO

    Para Juancho:
    ____________________________________
    SE VE QUE REALMENTE NO SABES “NADA ” NI DE CAMPO; NI DE CAMIONETAS. . ., LA RAM ES UN INFIERNO DE CHATA. . . LO QUE CONSUME … MUY POCO PRACTICA ES ENORME CUANDO VAS AL PUEBLO O ALA CIUDAD ¿DONDE LA METES?.. CON EL RESPALDO DE BUENOS PRODUCTOS COMO SAVEIRO-GOL. TIENE MUY POCO QUE DEMOSTRAR VW.

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