Bentley Continental Supersport Convertible

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Se confirmó, el Bentley Continental Supersport Convertible será presentado en el Salón de Ginebra 2010. Ya se habían visto algunas fotos espía durante la primera parte del mes de Enero y parecía que iba a ser presentado en el Salón de Detroit, pero la Bentley prefirió el marco del salón Suizo.

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Con el impresionante motor turbo de 12 cilindros y 612 CV, este nuevo convertible califica como el mas poderoso de los que haya fabricado Bentley
Este convertible que ostenta cuatro cómodos asientos y una terminación a todo lujo, mostrar una aceleración de 0 a 100 Km/h en solo 4.2 segundos y una velocidad máxima de 325 Km/h lo ubican al tope de las prestaciones para vehículos de este tipo.
El equipamiento es basicamente el mismo del modelo coupé, solo se han mejorado las tomas de aire frontales en el capot y las que ayudan a mejorar la ventilación.
En el interior, la fibra de carbono, Alcántara y cuero de tacto suave crean un ambiente único.

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Además, como otros vehículos de la gama Continental, el motor de este Bentley Continental Supersport Convertible de 2010 puede funcionar tanto con gasolina como con BioEtanol, otra confirmación que toda la línea Bentley será absolutamente compatible con los Bio Combustibles para el año 2012

17 Comentarios

  1. SebasInfinit

    motor turbo de 12 cilindros y 612 CV… q barbaro… y el techo de es de lona q lindo se debe poner ahi adentro a 320km/h

  2. ajajajajajjaj ese comentario sebas! Me hizo pensar q debe ser como caer con un paracaidas roto.
    JAjjaja capaz digo boludeces pero el techo de lona…….

  3. Deborah

    Ecologicamente hablando este auto es un desastre 12 cilindros para que ? Estos autos deberian estar prohibidos este auto gasta lo que consumen 10 Picantos juntos, me parece un disparate que se malgaste los recursos petroleros por gente de mucho dinero que no le importa nada y se compra estos autos, tambien tendria que estar prohibidas las carreras de autos, es impresionante la cantidad de combustible que se consume en los preparativos y carreras, para eso jueguen al Scaletric. Dentro de unos años estos autos van a estar en un museo porque no va a ver mas combustible en el mundo.

  4. que motor bestial, es una cosa de locos, si el tcho llega a tener una filtracion a 320 no me inmagino lo que pasara

    alguno sabe la cilindrada de esta bestia?

    saludos

  5. creo que un v8 el motor es 7.0 como debe rugir mamaaaaa

  6. La perfección?

  7. CORAZON_ DE_ MOTOR

    Estimados, en estas preguntas quisiera reunir todas las pavadas que se suelen decir en estos casos! Vendrá a la Argentina? viene en versión diésel, híbrida o eléctrica? cuánto cuesta? tiene baúl para instalar GNC? cuánto consume? es mejor que mi 4L (Renault)? muy cuadrado, cero diseño, muy “british” y tantas más!!!

    POR FAVOR … QUE PORCION DE METAL!!!!!!!!!!!!!!!! ARRIBA DE ESTE BICHO ME SIENTO COMO JACK EL DESTRIPADOR CON LA COLECCION 2010 DE TRAMONTINA NENE! (Diria el Bambino).

    Ahora en serio … no hubiera quedado mejor prescindir de la lona (onda Fiat Barchetta) y ponerle un techo duro plegable?

  8. La lona no se puede usar a más de 120-150km/h, eso lo explican de fábrica. Lo mismo pasa con los Lamborguini (sea el techo de lona o no). Antes de llegar a los 300km/h ya rompiste todo si dejaste la lona puesta, y si es que llega a los 300km/h, porque las filtraciones aerodinámicas lo deben frenar muchisimo.
    V12 turbo.. wooooooooooooooow.. sin palabras
    Eso si, me quedo toda la vida con un FERRARI, un Lamborguini, un Porche, un Mercedes Benz, un BMW Z4, un Aston Martin, una Maserati… Nunca me gustó el diseño de Bentley, pero por supuesto que son maravillas sobre ruedas.

  9. matu javu

    al ver esto me hace recordar el roll royce blanco del gil de ricardo fort y me hace perder el encanto que tenia a este tipo de autos ahora veo un auto ingles onda bentley, roll royce y me da un poco de asco por los que lo pueden manejar

  10. Marcelo

    Felicitaciones a Corazón de Motor…me hizo reir mucho con lo ácido de su comentario!!!! Ah! coincido con lo que dice matu de Fort, pero el auto no tiene la culpa…

  11. Está muy bueno.
    Yo no lo compraría, jajaja.
    Tiene razón Marcelo, los autos no tienen la culpa de los nabos o grasas que lo manejan.

  12. Corazon_de_motor me quiere copiar. Como es que hace este Sr. Esos comentarios tan burdos? Esas preguntas? Se ve que estuve leyendome… debe ser amigo del paspado de Fort.
    ahora mi comentario del auto: Este auto es IMPRESIONANTE. Me encanta.. una verdadera obra de la materia automovilistica. En unos de los cursos que realice sobre opinología y de Autos nos explicaron que estos vehículos en realidad estan destinados comercialmente a paises subdesarrollados. Suena ilogico pero es la verdad. Por ejemplo: Vos lo ves en una foto y te queres matar. Lo ves en internet y te queres matar. Ves los autos de aca (para comparar) y te queres matar. Entonces si somos de esta región nos queremos matar. Pero ojo: Esta Deborah- Ella opina que vehiculos como estos deben llevar motores 1.0 Mi, 73v , 5HP, rodado 10′ con cubiertas de pasto ecologicas y tenes en vez de butacas, reposeras. Asi toma sol… pór favor… el auto esta perfecto así como esta. De solo verlo en imaginarme manejandolo me duelen los ojos. Ahora eso si… el tema del GNC yo creo que tiene que andar…pero con 4 tubos…

  13. Para Deborah:
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    suspender carreras de auto ? queres suspender estas obras de arte de 12 cilindros que todo hombre desea tener , porque no vas a postear sobre tejidos y lanas !!!!

  14. Para Deborah:
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    las carreras de autos no son solo diversion, es desarrollo puro, si Ferrari no se hubiera metido tanto en F1 los auto serian peor que un sulky

    Mira si Renault no se hubiera metido en F1 con el tema de los turbos, hoy en dia los motores con turbos capaz que estarian empezandose a desarrollar

    lo que pasa es que no entendes lo que se debe sentir andar en este auto, pisarlo a fondo y sentirte Meteoro

    otra cosa, no peses V12 y grites, averigua primero la cilindrada, es obio que generalmente es grande el motor, pero hay un Mazda V6 que era 1.8lts. Tambien hay gente que ve que Ferrari paso de un V12 a un V10 y piensa que es mucho mas chico cuando en un caso se sacaron 2 cilindros y se bajo solo 300cc la cilindrada

    ademas cuanta gente se lo va a còmprar?, es insignificante la nafta que consume, si se vendiera como el Corsa o el Gol ponele, pero cada 1.000.000 de Corsas va a haber 1 de estos mas o menos

  15. Para Deborah:
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    Tranquila deborah, hay cosas peores para preocuparse que los autos de competicion. Hay factores contaminantes mil veces peores pero se esta poniendo de moda hacer electricos, hibridos y comb. alternativos. Es cuestion de tiempo. Hasta las vacas son mas preocupantes que los autos de competicion, eructan metano cuando estan digiriendo pasando de un estomago al otro y contaminan como la gran p… anda a pintarte las uñas y relajate un poco.

  16. CORAZON_DE_MOTOR

    Para Otto:
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    jajaj sos la EMINENCIA DE LA MECANICA ATEMPORAL!!! seguí así IDOLO jajajajaj

  17. CORAZON_DE_MOTOR

    Para Marcelo:
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    gracias, la idea es solo reir un rato ya que llorar es lo que corresponde al no poder comprarme uno de estos (para usarlo unos días y venderlo obvio).

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