Fiat 500 by Diesel 2010

Fiat-500-by-Diesel-1Fiat Group develará en el Salón de Ginebra al Fiat 500 by Diesel, una edición especial realizada en conjunto con la afamada compañía de ropa. 

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El nuevo modelodel Fiat 500 by Diesel  introduce la segunda generación del motor Diesel 1.3-litros Mutlijet además del acabado especial en color azul oscuro “Midnight Indigo” que genera una impresión de iridiscencia. El nuevo motor Diesel está equipado con un turbo de geometría variable que le permite erogar una potencia de 95 HP a 4000 rpm con un torque de 200 Nm a solo 1500 rpm. Estos valores permiten una aceleración de 0 a 100 Km/h en 10.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 181 Km/h. A pesar de todo esto, consume tan solo 3.9 litros de combustible para recorrer 100 Km, según el ciclo Europeo combinado. Otras opciones de motor para este Fiat 500 by Diesel son el 1.2 litros de 69 HP y el 1.4 litros con 100 HP, ambos a gasolina y el conocido turbo Diesel 1.3 Multijet de 75 HP. Antes de su presentación, de las 10.000 unidades que se producirán del Fiat 500 by Diesel  Edición Especial, unas 6.000 ya han sido vendidas o estarían reservadas.

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Entre las características especiales que distinguirán al modelo by Diesel de sus hermanos de línea están las exclusivas llantas de 16 pulgadas en aleación, los logos Diesel embellecedores especiales para la carrocería en color Plata mate incluyendo las entradas de aire en la parte trasera. En el interior los asientos están tapizados en una tela oscura estilo Demin con las costuras en amarillo mientras el tablero está terminado en cromo satinado.

14 Comentarios

  1. Yo estoy loco o esta nota la ví antes???

  2. a bueno ! esto no era argentino ? el de poner ediciones de ropa o de polo !

  3. Guillox

    ja!!! estamos tan mal que repetimos notas!!… mas o menos hace 4 meses la vimos.

  4. Ojo, puede ser parecida, pero no igual.
    La anterior nota solo mencionaba los motores nafteros, no había ningun diesel. No es la gran novedad

  5. La nota era otra. Como dice AleCov, no había motores diesel, y creo que el color era negro o algo parecido pero no este azul.
    Siguen haciendo versiones y facturando.

  6. Si se fijan, la nota anterior solo mencionaba la aparicion de este modelo pero no decia cuando y donde, ahora se va develar en el salon de ginebra 2010 en marzo si no me equivoco. Saludos

  7. Como que cansa ya tantas versiones del 500, esta bueno el auto pero ya con tantas versiones…, parece q no se lo pueden vender a nadie y no saben q mas sacar para q los compren jaja, igual yo si me pudiera comprar un auto de estas caracteristicas me quedo con el mito, un autazo, mucho mas lindo q el mini y el 500, en mi gusto, saludetes.

  8. que manera de engrasar autos jajaja, pero son puntos de vista

    saludos!

  9. Este chiquitin me canso tanto que me dejo sin palabras, y mira que para dejarme sin palabras a mi es duro; No da para mas falta una version Fiat 500 a Kerosene y listo too much…

  10. el gasoil debe usarse para los autos q se usan para laburar!! no a un deportivo!!

  11. Para Botija:
    ______________________________________
    Claramente sobran ya las versiones del 500, pero me parece que es por la razón contraria. Lo venden tanto, está tan bien visto (no hablo de cantidad, sino de fama, prestigio, etc) que todas las marcas quieren tener “su” 500.
    Lo podés conseguir “barato” (en Europa, ganando en euros) o muy caro, tenes todo tipo de versiones. Un auto muuuy versátil, excelente para Europa, pero no tanto para otros países (EEUU, Mercosur, Oriente, etc).
    Acá en Madrid no hay muchos, pero cuando pasa alguno todo el mundo se gira para mirarlo, llama mucho la atención, es muy atractivo, y tiene muchisima personalidad.
    A mi no me parece mal que sumen y sumen versiones, si me parecería mal que bajaran el equipamiento, que quitaran motores o que subieran los precios de la versión standard. Son versiones, están en la oferta. Después que cada uno haga lo que quiera.

  12. Juan Ignacio

    Guido en Londres este autito no llama la atencion a nadie. Como dice Botija, cansan tantas versiones del mismo auto. Podria traer una muda de ropa Diesel de regalo.

  13. Porque no ponen una nota con todas las versiones. Como roban lo de esta página, si ya saben todas las versíones que existen. Hay muchas notas interesantes que salen en otras páginas y aca no las ponen. Sera por algún amiguismo con una marca en especial.

  14. manuel alifa

    Eso de que el gasoil hay que “usarlo sólo para los autos que se usan para laburar”, y no para un deportivo, es un concepto tan obsoleto, como dañino. El gasoil es un combustible igual que cualquier otro, más eficiente, y más limpio que la nafta en terminos de emisiones de co2. Además, -y como rezaba una antigua revista española de principios de los 90 (cuando aún ni se soñaba con el common-rail)-, luego de que uno se sube a un turbo diesel, ya nunca más va a querer usar otra cosa. Y si bien uso mi auto para “laburar”, ahora una “antigua” palio weekend 2005, con el “prehistórico” lancia 1.7 TD, no la cambio por nada. No hasta que en Uruguay tengamos gasoil “limpio”, ya que tuve que cambiar un Renault clio dci por miedo a los estropicios causados por nuestro inmundo y carísimo gasoil (1.40 dólares por litro). Baste tener en cuenta solamente, que desde hace al menos un par de años, en Le Mans, los Tdi y los Hdi, son totalmente imbatibles….. Acaso nuestros viejos se imaginaban que las líneas de las carreras más importantes del mundo se iban a escribir con gasoil?. Piensen en lo que dicen antes de criticar lo que no entienden, y, si pueden, prueben cualquier diesel de última generación, y comprobarán, en carne propia, el verdadero sentido de la palabra TORQUE….
    Un abrazo!!!! manolito.

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