Lancia Delta serie especial Negro Mate 2010

Lancia-Delta-2010-1Por primera vez en su historia, Lancia compartirá su escenario con Chrysler en el Salón de Ginebra 2010, demostrando la visión común del Grupo Fiat tiene sobre el futuro de las dos marcas.

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Pero mientras en el Salón de Detroit, a comienzos de este año, se mostró el prototipo denominado Chrysler Delta, el departamento de prensa no hizo ninguna mención acerca de planes para un modelo Lancia rebautizado como Chrysler, simplemente que dos Lancia Delta hatchback y dos sedanes Chrysler 300C fueron ubicados sobre una misma plataforma. La empresa Italiana agregó que daría a conocer una versión en edición especial del Lancia Delta Con un acabado en un color oscuro mate llamado “Hard Black” que sería resaltado con marcos en cromo-plata y nuevas llantas pulidas de 18 pulgadas en aleación liviana. La serie especial del Lancia Delta comenzará a venderse en Europa sobre el final de este año, también ofrecerá una nueva combinación de colores y materiales en su interior, incluyendo asientos tapizados en cuero beige y Alcántara como así también otros equipamientos adicionales como la Reactive Suspension System automática, acondicionador de aire bi-zona y un sistema Blue&Me. También en Europa, se ofrecerán dos motores, el 1.8 litros con 200 HP a gasolina acompañado por una transmisión automática de 6 velocidades que le otorga una aceleración entre 0 y 100 Km/h en 7.4 segundos, una velocidad máxima de 230 Km/h y un consumo de 7.8 litros por cada 100 Km según el ciclo combinado Europeo, y el bi-turbo Diesel de 1.9 litros de cilindrada que produce 190HP y 400 Nm de torque a 2000 rpm que puede propulsar al Lancia Delta de 0 a 100 Km/h en 7.9 segundos y llevarlo a la velocidad máxima de 222 Km/h, con un consumo de gas oil de 5.7 litros por cada 100 Km recorridos.

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21 Comentarios

  1. CORAZON_DE MOTOR

    SALVANDO LAS DISTANCIAS … no me digan que Lancia no es más que una versión “light” de Maseratti.

    Respecto a este “punto delta chrysler ” (que mezcla!) … me gusta todo menos la parrilla característica … parece una estufa a gas de los años 50.

  2. Para CORAZON_DE MOTOR:
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    No, te diria que en realidad es una version mejorada del fiat Bravo pero tomo tu SALVANDO LAS DISTANCIAS ! jaja

  3. Me encantan los lancia. Por mas q sean parecidos a lo q sea.

  4. me gusta especialmente de frente , la parte posterior mucho no , igual lindo en general , habria que saber un poco mas de como esta equipado

  5. aguante el delta hf integrale del 80 y el stratos

  6. CORAZON_DE MOTOR

    Entiendo que mis palabras no han sido expresadas correctamente. Cuando dije que el Lancia era una versión “light” de Masseratti quise decir que Masseratti en definitiva es un Lancia pero con más proteínas.
    Coincido en que Lancia es un Fiat pero con un poco más de calidad.

    En lo personal … si tuviese que optar no me quedo con ninguno de los tres!

  7. Para CORAZON_DE MOTOR:
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    No me parece que no, Lancia es un marca enfocada en el confort y Maserati es una marca deportiva. Son dos marcas que no se pueden comparar. Porque siempre tienen que encajar comparaciones, ensima malas.

  8. Rodrigo

    Cada vez mas me convenzo que los europeos y japoneses estan a años luz de los Americanos, y esto lo digo a pesar de ser fanatico de Chevrolet. En cuanto a motores, diseño y buen gusto, los europeos ganan por goleada.
    Saludos

  9. -unicidad-

    Lancia y Masseratti?????

  10. Marcelo J.

    El Lancia es un Fiat de Lujo, donde se cuidan más las terminaciones y la calidad del producto, y en este caso el Delta es la versión fina del Fiat Bravo, en lo personal me quedo con el Fiat Bravo.

    Slds.

  11. Es obvio que al formar parte de un grupo va a tener elementos o parecidos a marcas del mismo grupo.
    Está bueno en general, la parte trasera es medio difícil como quien dice. Seguramente en directo se tendrá una mejor apreciación.
    Coincido con Rodrigo, el diseño y buen gusto es de los europeos.

  12. Para Rodrigo:
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    yo tambien como hincha de Ford reconozco que estan años luz. Sobretodo los ponjas. Los yankees sirven para sobredimensionar pero ahora no se hasta que punto, capaz los motores duran lo mismo que los demas

  13. Juan Ignacio

    Impresionante el bi-turbo Diesel 1,9 de 190hp. Igual me quedo con el famoso Delta HF Integrale. Ese era un auto con todas las letras. Este me parece un auto de oficinista o de mujer de funcionario publico.

  14. Lindo auto, aca hay mucha calidad y ganas de vender un buen auto, lastima la parte trasera y la parrilla parece que la hubiese diseñado alguien de Renault por lo feuchita que es, pero el auto es muy bueno esta dentro de la calidad que deberian tener todos los autos normales, que por cierto deja mucho que desear con los del Mercosur. Alguien vio por ejemplo los paneles de las puertas del Chevrolet Corsa, son de carton con tela, el otro dia a mi amigo se le mojo uno con la lluvia, bueno imaginen como quedo. Chispa los motores americanos son indestructibles ya desde los años 30 sino fijate el mejor V8 que hay en autos de serie que es el Northstar que trae el Cadillac, Buick, Pontiac etc. es lo mas moderno en V8 que hay, en una prueba de banco en vez de aceite le ponen agua y se la aguanto unas horas funcionando !!

  15. SebasInfinit

    Lancia era el de antes… el Delta HF Intergrale q pedazo de auto y verlo en el Rally era lo mas…. Pero bue no hay q vivir de recuerdos esto es lo q hay ahora y bue al q le gusta le gusta… a Mi No!!!

  16. El auto esta lindo pero no se para que tanta velocidad final, no es necesario si aca cualquier pisterito se mata a menos de 100, con un Gol o Clio que tienen menos de 100 hp, me imagino que con un auto de 200 hp no durarian ni una cuadra, hay que pensar que la mayoria maneja muy mal y tener potencia no es para cualquiera. Y se de que hablo porque tengo un Yamaha R6 a la cual respeto mucho y disfruto sin excederme.

  17. Jotilingo

    Es un buen automovil, para un salon de arte ” pero estaria mejor pensar menos en la potencia, y la velocidad y mas en la ecologia, me imagino que este auto sera en un 90% todo reciclable al menos”, creo que los motores deberian ser todos de 1.0 y los autos no pesar mas de 1000 kg, hasta tanto se desarrollen bien medios de propulsión no contaminantes. Todos sabemos que los motores de combustion interna son ineficientes termodinamicamente hablando el 70% del calor sale por el escape, asi que por mas que tengan turbos o biturbos siguen siendo obsoletos para la epoca. Ya es tiempo de dirigir toda la tecnologia a autos ecologicos no contaminantes, estamos sufriendo los fenómenos climaticos por el calentamiento global.

  18. Que nota que no sirve para nada, por no decir otra cosa. No hay algo más interesante para mostrar

  19. Me encanta de atrás! De adelante no me convence.

  20. Para Marcos:
    Asi que te gusta de atrás, te equivocaste de página entonces. Podes conseguir lo que te gusta en otros lugares con esas inclinaciones.

  21. Marcelo J.

    Juani, me hicíste cagar de risa, muy bueno !.
    Slds.

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