Toyota Corolla 2.0 Flex

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En el día de ayer Toyota de Brasil presentó el Toyota Corolla 2.0 16V dual VVT-i Flex y estará disponible en las dos versiones tope de gama. Este motor cuenta con una potencia de 153CV con un torque máxima de 19.8kgfm a las 4000RPM.

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La transmisión es automática de 4 velocidades con levas al volante y una relación de caja acorde a la potencia del motor, acelera de 0 a 100Km en 11.8 segundos y tiene un consumo medio de 12.8 Km/litro. No presenta cambios exteriores ni tampoco en el equipamiento interior que viene con doble airbag frontal, dirección eléctrica, aire acondicionado, asiento conductor con regulación en altura en forma el elétrica, grupos ópticos delanteros con luces de Xenon y sistema de sonido con capacidad para 6 CD’s.

36 Comentarios

  1. CORAZON_DE_MOTOR

    Con una caja automática de 4 velocidades (con levas en el volante) y 153 CV … 11.8 segundos y un consumo medio de 12.8 Km/litro. Me pregunto … a dónde está lo innovador y atractivo de este “nuevo” producto del Toyota????

    P/D: saquen esos apliques simil (simil) madera por favorrrrrr, son impresentablesssssssss!

  2. Donde dice 11.8 seg? Habrà que esperar un test como la gente. Serà solo el seg? habrà una versiòn manual? o con auto stick?

  3. A si, lei donde decia 11.8 segs… Creo que hay qu esperar los test porque suena màs al motor 1.8 que otra cosa

  4. ADRIÁN

    Y este, que tal estará de frenos y acelerador?

  5. Juan Ignacio

    Me gusta mucho Toyota, pero la caja de cuatro velocidades es obsoleta. Aun la manual de cinco, da la impresion que le falta un cambio. El escalonamiento no es de lo mejor. La de cuatro…ni hablar. Como dice corazon de motor, el consumo es muy alto. Por ultimo, Toyota tiene que hacer algo con los colores de los autos. Son insulsos, muuuuy comunes y no hay opciones interesantes.

  6. Prefiero las cajas manuales, y no que el auto haga los cambios por mi.
    La nota dice que estará en las versiones tope de gama, que mantiene el equipamiento. Para ser tope de gama, tener solo 2 airbags y no tener climatizador suena a poco. Igual no se los precios, pero….

  7. Sebas: por que en vez de traer un reproductor para 6 Cd`s, ¿no trae de serie 6 airbags o al menos como opcional?

    Saludos!
    Sebas

  8. Lo mas lindo es q sale caro por mas q traiga 2 airbags o sensor anti choque.. jaja!

  9. Charles

    La info me parece que está mal, la versión con levas al volante tiene 5 marchas. Las versiones XEi tienen 4 airbags y el tope de gama 6.

  10. No tengan dudas que las cajas automaticas son lo mejor, el auto cambia de marcha en el momento preciso, mantienen el torque justo, gracias al convertidor de torque, no distraen al conductor. Sino porque creen que en USA el 80 % de los autos son automaticos. Todo lo que es automatico es mejor siempre, lo que ocurre que en nuestro país hay muchos pisteritos que se hacen los Schumacher y despues terminan incrustados en un poste, porque tienen dinero para comprar autos potentes pero no tienen pericia para controlarlos. Lo mismo pasa con los que tunean cajones con ruedas y despues terminan con un grave accidente. Espero que pronto esten disponibles los autos electricos, totalmente automaticos y sean del tamaño de un Tata Nano y su velocidad maxima sea 130, seria una ciudad con rutas mucho mas segura sin tantos accidentes, y sobre todo ecologica y adios al motor obsoleto de combustion interna que por mas que tenga 16v, inyeccion electronica, catalizador y otras cosas, sigue produciendo calentamiento global y contaminando.

  11. CORAZON_DE_MOTOR

    Sebas: muy sencillo, es más barato un reproductor de 6 cd’s que 6 sistemas SRS.

    Comparto lo que señalan Juan Ignacio y Juan_A. Si la info no está mal, la caja de cuarta es efectivamente “de cuarta” para un tope de gama (bah …para cualquier sedán hoy por hoy en realidad) . Además eso de los dos airbags es increíble!

    Un detalle: sí creo que un verdadero faro de xenón no le vendría mal para ser un tope de gama. Los que conocen del tema saben que eso no es un faro de xenón sino una conversión destellante azulada en una plataforma lumínica convencional.

    Hace mucho me vengo preguntando … QUE TE PASA TOYOTA???

  12. En AutoPlus dice que este auto no va a llegar a la Argentina que es solo para el mercado Brasilero. De todas maneras, hace un tiempo maneje uno con motor 1.8 modelo 2009 y la verdad es que no me deslumbro ni el equipamiento ni las prestaciones. Pense que al tener un motor tan tecnológico iba a empujar mas. Pero es solo una opinión.

  13. Para Swik, claro que este auto no te va a deslumbrar, en estados unidos es de los economicos, y por eso no tiene mucho motor, porque es un auto barato para ellos, lo usan las mucamas para llevar los chicos a la escuela, a nosotros nos puede parecer un cochaso, pero alla se estila no menos de un V6, motores mas chicos son un problema no se la aguantan por los grandes trayectos y exigencias climaticas de altas temperaturas y muy bajas tambien. Por eso el auto americano es casi irrompible y esta hecho para aguantar mucho mas que cualquier europeo, fijate las pruebas crueles que le hacen en el desierto de Arizona por ejemplo.

  14. Nicolino

    Para cuando el Corolla Diesel con motor mas potente????

  15. Para CORAZON_DE_MOTOR:
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    Gracias por la respuesta, pero mi pregunta fue irónica. Te ofrecen un reproductor de 6 cd´s en el año 2010, cuando tranquilamente con una entrada USB resolves el problema, y dejan de lado el tema de seguridad. Una vergüenza!!

    Saludos!
    Sebas

  16. Gente ya señe ni proximo auto y estoy re emabalado , un Chevy Cruze con caja automatica de 6 , cuando me lo entreguen les comento mas!
    Nos vemos.

  17. Para Otto:
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    Con tu comentario me estás incluyendo a mi, y yo no soy ningún pisterito. A mi me gusta la sensación de manejar, no de apretar un botón y que el auto te lleve solo (exageración a modo ilustrativo).
    Y si, seguramente cuando es automático está configurado para optimizar el rendimiento y demás, no voy a discutir sobre eso porque no se.

    También discrepo al finalizar tu comentario. Si el auto es totalmente eléctrico o utiliza otro combustible respetuoso del medio ambiente bienvenido sea, pero ¿de que te vas a disfrazar si todos son como el Nano y te querés ir de viaje con tu familia?
    Otra cosa, a menos de 130km/h también te podés matar, quiero decir que por más que ese sea el tope de velocidad de los autos no te asegura que disminuyan de manera sustancial los accidentes. El tema pasa por ser respetuosos de las normas y ser prudentes. Ni hablar del estado de las calles y de las rutas.

  18. CORAZON_DE_MOTOR

    Para Sebas:
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    Jaja … lo que pasa es que al no trasmitirse el “tono” de un comentario uno simplemente lee lo escrito. Todo bien estimado. También comparto tu idea entonces!

    Estimado Juan_A estoy en casi todo de acuerdo contigo respecto al tema cajas automáticas, el punto es que hoy por hoy existen algunos modelos (por ej. DSG de VW próximamente de 8 velocidades) que te dejan con la boca abierta. Son un avance tecnológico increíble. Obvio que en un deportivo prefiero sin dudas el sentido del tacto y la idea de manejar verdaderamente la máquina. De todas formas, este Toyota no es el caso creo.

    Una idea final: quería felicitar a la mayoría de todos los foristas por el respeto de las opiniones (naturalmente hay excepciones). Casi siempre somos los mismos los que estamos en esto por una simple pasión inexplicable e inentendible. Algunos tienen más razón otros tenemos menos pero siempre con altura. La verdad así da gusto la cosa.

    Saludos

  19. Leandro

    Yo era contra de las cajas automaticas, pero ahora tengo una freelander con caja automatica/secuencial, una belleza! . Ahora voy a usar toda la vida las automaticas, de hecho estoy esperando la Amarok AT..
    Pero esta caja en particular es media obsoleta, muuuuy vieja y con mucho patinamiento, la verdad es que no se que le pasa a toyota ultimamente…

  20. Para CORAZON_DE_MOTOR:
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    Cierto, esto se pone bueno cuando hay respeto y se producen intercambios.
    También hay veces que uno (al menos yo) se calienta con algún que otro comentario y replica, pero bueno.
    Saludos.

  21. La verdad que la caja, como muchos dicen, es lamentable. Solo 4 marchas, es muy poco. Por más que autos como el C4 también traigan una caja automática secuencial de 4 marchas, ya es vieja esa tecnología. Toyota siempre intentó mostrar tecnologías superiores, sobre todo en el mercosur, pero acá la pifiaron feo.
    Pero más espantoso me parece lo de los dos air bags. Se copiaron del Ford Focus?? Qué les pasa?? Si antes los otros modelos traían 4 o 6 air bags, por qué ahora sólo 6 ?? Realmente no se entiende. Aparte, le vendría muy bien alguna ayuda electrónica más y los faros de xenon, sería un toque de distinción muy bueno.

    Alguien sabe cuál es la diferencia entre el VVT-i común y este DUAL VVT-i ??
    Y ya que estamos, para cuándo un motor turbo diesel de Toyota?? Acá en España todos sus autos, desde el Yaris, tienen motor D4-D, bastante bueno (la verdad prefiero un JTD, un dCi, un TDCI o un HDI FAP, pero no es nada despreciable). Aparte antes estaba el Corolla 2.0TD, pero desde que sacaron esta versión nueva lo descontinuaron. Claramente se debe a que en Brasil el diesel no importa, pero deberían mostrar más compromiso con el medio ambiente y con el desarrollo sostenible. Va, en realidad, ser más coherentes, ya que eso lo muestran con el Prius, pero en el resto de su gama me deja dudas…

  22. Para CORAZON_DE_MOTOR:
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    Jajaja… tenes razón, es dificil imaginarse el “tono” que uno le pone a las respuestas!!

    Saludos!
    Sebas

  23. Juan Ignacio

    Para Otto:
    Primero que nada, tenes que diferenciar entre cajas automaticas. Las robotizadas (Fiat), las de doble embrague (VW, Mercedes, etc) y las de convertidor de torque (Toyota). Tambien tendrias que decir en referencia a que, son lo mejor. Las de convertidor de torque, en cuanto a consumo, no son lo mejor, por ende no se de que ecologia hablas. En acceleracion tampoco lo son a pesar de estar siempre con el mejor torque. Y en frenado, tampoco lo son. La razon es simple: para que esta caja funcione, debe haber una diferencia de velocidad (un delta) entre el impulsor, que viene del motor, y el impelente que va a las transmision. Esta diferencia de velocidad se traduce como una perdida de energia. Si bien en algunos autos como el Mercedes SL se redujo muchisimo al reducir la distancia entre ambas turbinas, nunca se va a llegar a cero. No hay un acople “directo” entre las dos. hay un liquido hidraulico de nexo.
    Por otro lado, que USA la tenga en el 80% de los autos, no significa que sea lo mejor. Los ejemplos son innumerables. Ademas, no se puede criticar a una persona si le gusta mas la caja manual o la automatica.

  24. Para Otto:

    No comparto contigo la opinión sobre manual vs automática. Creo que el problema de tu argumento es la generalización. No a todos los que nos gusta manual nos hacemos los Fangio por la calle. Por otro lado tambien hay que entender que los autos eléctricos sacan la energía de algún lado y no es gratis para el medioambiente. Lo sacan de las centrales las cuales pueden ser termoeléctricas (emiten Co2 a la atmosfera), nucleares (todavía no está muy resuelto el tema de los residuos), hidroléctricas (las represas modifican los ecosistemas), solares (no generan demasiado), por molinos de viento (no generan demasiado tampoco y menos aún para alimentar autos). Hay algunas variantes prometedoras desde el punto de vista ecológicas que aún no están muy desarrolladas como ser las geotérmicas o turbinas bajo el agua impulsadas por corrientes marinas u otras
    Adicionalmente quería hacer un comentario respecto del Co2 y el calentamiento global. Es un hecho de que el Co2 produce efecto invernadero, sin embargo también es un hecho que hace aprox 50 años que el sol está experimentando un pico de actividad en uno de sus ciclos y que no solo se calienta la Tierra sino marte y otros planetas, con lo cual todavía es prematuro asumir que el origen del calentamiento global es de características antropogénicas. De hecho como comentario ilustrativo, los vikingos cultivaron trigo en Groenlandia en un período de calentamiento global (donde no había emisiones de Co2) y en el 1500 hubo una pequeña etapa glaciar.
    Ojo, con esto no digo que haya que contaminar o llenar de Co2 el planeta, solo que las propuestas de la industria no resuelven del todo el problema del Co2 y que además tampoco está del todo claro el origen del calentamiento global.

  25. Marcelo

    Estimados foristas las prestaciones de consumo no sorprenden porque es una version “flex” lo que significa que funciona con alcohol o nafta indistintamente o con la mezcla de ambas.
    En Brasil el precio del alcohol es mas barato que la nafta, aproximadamente 1 real de diferencia por litro (segun la region) pero el rendimiento del alcohol en kilometros es menor.
    No obstante ello suelen utilizarlo porque ademas de ser mas economicos, es mas amigable con el medio ambiente.

  26. Juan Prado

    ya viene con el acelerador reparado??

  27. muy interesante, me llama la atencion sus levas en el volante, muy para entusiastas, aunque sinceramente una transmicion automatica de 4 velocidades para un sedan como este ya se quedo muy desfasada, una de 5 hubiera dado mejores resultados de consumo y aceleraciones, que por cierto, en mexico el corolla automaico de 4 velicidades registro los 100 km/hr en poco mas de 15 seg con una velocidad limitada a 180km/hr (datos de un microsat a 2200msnm), todo esto por su transmicion, que hace ver al motor muy peresoso comparado con sus rivales,

  28. CHE ME DIJERON Q EL COROLLA OSEA.. EL 1.8 DE 130 Y ALGO.. TIENE MENOS EMPUJE Q EL LINEA? ES CIERTO O… ALUSINACION? JAJA!

  29. AL PRESIDENTE DE TOYOTA ARGENTINA INFORMESE DE LO QUE PASA CON LOS MOTORES EN EL PRIMER MUNDO .LOS DIESEL SON MAS EFICIENTES 100% QUE LOS NAFTEROS, HOY ESTAN OFERTANDO CAJAS DE 8 MARCHAS PARA EFICIENTIZAR EL CONSUMO.LAMENTABLE LO DE TOYOTA.

  30. Para LEO!:
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    Leo, por lo que he podido ver en la ruta, tu afirmación es muy cierta, aunque hay muchos factores que influyen, el corolla pese a sus 132 CV, es uno de los menos felices en la ruta. Inclusive hay vehículos con menos hp con mejores prestaciones y consumos.

    Saludos

  31. Para Siwk:
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    GRACIAS SIWK POR LA DATA..!! UN ABRAZO GRANDE..

  32. CATAMARCHORRO

    LOS FRENOS , EL ACELERADOR Y LA ESTABILIDAD, ¿¿¿COMO ANDARÁN EN ESTE MODELO??? LA VERDAD QUE LA MARCA ES POCO CONFIABLE EN ESTE MOMENTO-

  33. CATAMARCHORRO

    LEANDRO, TE PREGUNTAS QUE LE PASA A TOYOTA ULTIMAMENTE, YO TE PREGUNTO, LOS USUARIOS DE TOYOTA HACE RATO QUE VIENEN QUEJÁNDOSE DE CIERTOS PROBLEMAS DEL AUTO, QUE NO SE DIVULGARON EN EL MUNDO PORQUE SU OBJETIVO ERA SER EL NÚMERO UNO DEL MUNDO.- LO LOGRARON, ¿¿PERO A QUE COSTO??? MUERTES Y DEMANDA EN ESTADOS UNIDOS Y EL RESTO DEL MUNDO.-

    PERO HAY COSAS INCOMPRENSIBLES, COMO INSISTIR CON UNA CAJA AUTOMÁTICA DE CUATRO MARCHAS, CUANDO UN SIMPLE CORSA II , POSEE UNA ROBOTIZADA DE 5, ME PARECE UN DESPROPÓSITO, Y BUENO LOS USUARIOS TIENEN LA ULTIMA PALABRA-

  34. el_uruguayo

    Buenas gente vivo en usa,tuve el 2005 y ahora tengo el 2010 del corolla,uno d elos mejores autos de la linea economica,el anterior le meti 160 mil kilometros en 5 alis y lo unico que le hice fue el mantenimiento regular,igualito a fiat o a las demas marcas que tuve en uruguay jejej

  35. tampoco comparto la comparación de manual vs automatica…soy fierrero, me gusta manejar y sin embargo no hago pelotudeces en la calle…no se puede generalizar…a los que nos gustan los autos..nos gustan manejarlos…no lo tomamos como un mero medio de transporte! y el que prefiere una caja automatica…mas que la sensación de manejar…le gusta la comodidad…a que persona que disfruta del manejo le puede cansar hacer pases de cambios? es parte del disfrute…va, me parece…es una opinión…
    y el dia que salgan los autos electricos…usare 10 veces mas mi bicicleta

  36. Carlos E

    yo tengo un corolla AE 82 y un camaro 1971 y el corolla es mas carro!! no se daña tanto como el otro! definitivamente el corolla es un super auto!! (claro el camaro es un 5.7 litros y por ende acelera fuerte).

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