Citroën y CESVI seguridad vial

Curso de manejo defensivo CESVI-Citroën

Citroën y CESVI han iniciado el segundo ciclo del programa  denominado “Abriendo caminos seguros”. El objetivo es educar a miles de argentinos en la prevención vial a través de diferentes acciones sociales como cursos de manejo defensivo, el relevamiento de todas las rutas del país, charlas de educación vial para grandes y chicos y diferentes tips y recomendaciones sobre esta problemática, como un aporte concreto para reducir la siniestralidad vial Argentina.

ESTO ES EVITABLE

Los siniestros viales no cesan y las estadísticas continúan apuntando a los conductores como la causa principal de estos trágicos choques. En este sentido, Citroën y CESVI continúan aunando esfuerzos para instalar las técnicas adecuadas y los conocimientos que los argentinos necesitan para poder emprender un manejo seguro.
Una de las acciones para este 2010 es la capacitación de los vendedores de Citroën con conocimientos en seguridad automotriz y vial para que los puedan transmitirlos a la hora de vender un nuevo producto. El objetivo es concientizar  a los consumidores de la marca para que no queden inmersos en un siniestro vial.
Asimismo, en los cursos de manejo defensivo dictados por CESVI,  Citroën continúa aportando unidades C4, dándole la oportunidad a todos los participantes de aprender técnicas de conducción segura con vehículos que poseen equipamiento de seguridad y tecnología de última generación.
En el operativo de rutas Citroën-Crash Ttest, para relevar la infraestructura vial y los puntos más peligrosos de los caminos de nuestro país y países limítrofes, se analizaron y calificaron más de 15.000 kilómetros de rutas nacionales y provinciales argentinas y uruguayas. Continuando con este relevamiento se sumarán acciones de educación vial, seleccionando una escuela, comedor, club o el sitio que el Municipio del lugar crea más conveniente, donde se brindarán charlas de educación vial para chicos y grandes.
En este sentido, Citroën continúa apoyando al Programa “Creciendo seguros”, destinado a niños y jóvenes de 5 a 17 años, que CESVI desarrolla desde 2001 para generar una nueva actitud en el tránsito y demostrar que a través de la incorporación de estas temáticas desde los primeros años de la educación formal se podrá lograr el cambio vial que todos necesitamos.

ESTO NO DEBE OCURRIR

De esta manera se espera formar conciencia de la importancia de mejorar las actitudes en el tránsito, adaptando su comportamiento a las necesidades planteadas por el entorno vial y así garantizar un manejo seguro, reduciendo las posibilidades de verse involucrados en un siniestro.

CESVI

17 Comentarios

  1. Me parece fantástico este tipo de programas que suman a la seguridad vial.

  2. CORAZON_DE_MOTOR

    Creo que ya llegó el momento de demandar a las teminales que entreguen productos al mercado con un pack mínimo de seguridad. Entiéndase por ello: airbags, abs, cinturones inerciales pirotécnicos, paragolpes de verdad y neumáticos 15 o 16 pulgadas. YA SE QUE ESTO ENCARECE EL VEHICULO PERO A GRAN ESCALA EL TEMA ES OTRA COSA. ADEMAS EL GOBIERNO DEBERIA PONERSE FIRME SOBRE EL ASUNTO.

    No puede ser que el asalariado que compre un vehículo 0 km a duras penas, no tenga acceso a la “seguridad”!!! Poco importan otros accesorios en pleno siglo XXI.

  3. che otra vez aparecio el chispa trucho. Igual esta vez la pego con el comentario

  4. Estoy de acuerdo con corazon de motor…El gobierno debe imponer normas a las automotrices para que todos los vehiculos base tengan los elementos de seguridad necesarios..no puede ser que para poder tener seguridad,deba comprar un auto de unos 50mil para arriba..eso no esta al alcanse de todos.
    Muy bueno tratar de concientizar a la gente,pero hagan normas que de verdad eviten accidentes

  5. Y porque Citroen no otorga con la compra de una de sus unidades, un curso de estos? Quizas no con el C3, pero si te pones con 80 lucas por un C4….

  6. Estos temas que son muy complejos, el unico abordaje posible es a partir de una implemantacion seria en politicas de estado, vale decir el estado como formador y educador debe bajar lineas estructurales desde el nivel inicial en las escuelas tomando la educacion vial como soporte para el desarrollo educativo, los chicos desde muy pequeños van asimilando conceptos lenta pero progresivamente tales como saber cruzar las calles por las sendas peatonales, conocer el movimiento de los semaforos, ir aprendiendo señales de transito elementales, como deben ir sentados en el auto y usar cinturones de seguridad siempre y otras tantas mas. En el nivel secundario debe ser materia curricular, y alli acrecentar los conocimientos e incluso establecer un vinculo de ida y vuelta con los padres para de alguna manera los mismos hijos puedan ser proveedores de conocimientos y de una cultura social apuntada al respeto por la vida del projimo y por supuesto por la propia. Esto que comento no es mera teoria es parte de un programa educacional fomentado por las principales universidades de paises desarrollados como Francia, donde hay un fuerte contenido pedagogico del tema, España., los paises nordicos, Canada,donde a raiz de la nieve se hizo un programa especial de educacion vial en las escuelas y universidades porque la forma y los peligros con un piso nevado son altamente riesgosos. Podria nombrar mas ejemplos, pero el nucleo central es la educacion y la trasmision de valores y a partir de alli se transforma en un fenomeno cultural que contagia al otro y lo persuade a cambiar de actitud y a comenzar a tomar el tema muy en serio porque en juego esta la vida humana, ni mas ni menos. Abrazos.

  7. De acuerdo con corazóm_de_motor. El único que puede exigir e imponer es el gobierno. El consumidor lo que puede hacer es elegir, pero las opciones en los segmentos bajos en su mayoría son malas y viejas. Además los modelos con mayor equipamiento en seguridad son muy caros. Y a un importado con mayor tecnología y calidad cuesta acceder, recordemos que pagan 35% de arancel.
    También coincido con lalo en la importancia de la educación, y yo le agregaría concientización de todos los que utilizamos la vía pública, no solo del que maneja un auto, sino tambíen las motos, las bicicletas y los peatones.
    Pero bueno, cuantas veces escuchamos a los gobernantes llenarse la boca diciendo “por nuestro pueblo”, “lo primero es nuestra gente” y demás estupideces demagógicas.
    Aca hay un claro ejemplo de un tema en el cual deberían cerrar la boca y actuar, porque como dijo lalo lo que está en juego es la vida de las personas.

  8. Relacionado a este tema, digo, porque no se elimina (jaja ni locos harían eso) o se hace una rebaja sustancial del arancel extrazona para los autos chicos?
    Ya se que más de uno va a saltar diciendo que iría en detrimento de la “industria nacional”, las fuentes de trabajo y demás. Pero, excepto el mamarracho del Ka mercosur, no se fabrican autos del segmento A.

  9. JAPONES

    APLAUDO A CESVI Y APUESTO POR MAS ….. UNA MATERIA OBLIGATORIA EN TODAS LAS ESCUELAS A NIVEL PRIMARIO Y SECUNDARIO Y QUE EL REGISTRO DE CONDUCTOR SE OTORGUE AL FINAL DEL SECUNDARIO , PIDO MUCHO?
    OJALA NO SEAMOS TAN SUICIDAS Y DEJEMOS DE MATARNOS
    GRACIAS

  10. Para todos los que opinan de que los autos deberian tener mas seguridad, es cierto pero si piensan, por mas que se tenga un auto importado con toda la seguridad existente, si no respetas las normas de transito, pones en peligro a los demas. Mas bien yo diria que todos podemos andar en los autos del mercosur seguros sin nada de seguridad, y esto va depender de que tan seguros somos para manejar nosotros y los demas, no cuanto lo es el auto mio o el de el otro. Si todos respetacemos las normas de transito y manteniecemos una conduccion responsable, no habria forma de que existan accidentes. El tema es que el argentino tipo mantiene una conduccion autoritaria, agresiva y una postura ofenciva mientras maneja, y ese es el problema que, dejado de existir solucionaria todo. No lo veo viable en este pais de cuarta, pero estoy muy de acuerdo con los que opinan de que deberia existir una materia en los lugares de estudio donde se aprenda a conducir en sociedad, es la solucion definitiva.

  11. De mi parte, aplausos y más aplausos para lalo y X.

    No tiene mucho sentido escribir el super párrafo de siempre, así que simplemente voy a decir: respeto, educación, coherencia, esfuerzo, posición crítica (de criticar, no de crisis), precaución, pensar, constancia, etc.. Esas son las bases del primer mundo, no el dinero.

    Les dejo partes que me acuerdo de la nueva publicidad del gobierno español para la seguridad vial:
    “(Una niña es quien habla) sabemos que a mayor velocidad tardamos más en frenar, sabemos que si vamos a conducir no debemos beber alcohol, sabemos que debemos usar el cinturón de seguridad, sabemos que nuestro vehículo debe estar en condiciones para circular, sabemos que debemos respetar las leyes de tránsito, sabemos que los niños deben ir sentados en la parte trasera (…, etc etc etc) Por qué no lo hacemos?”

  12. Concuerdo con Lalo, Guido y X.
    Y agrego: por mas seguridad que tengan los autos, en tanto haya otarios del mas diverso pelaje -muchos en autos “seguros”- circulando a 160kms/h por las autopistas, haciendole luces al que anda a 80 por el carril central de la Av. Gral. Paz, zigzagueando irresponsablemente sin molestarse siquiera en poner las luces de giro, o tratando de cruzar la bocacalle en la última milesima de segundo del “amarillo”, el tema no tiene solución.

    Los invito a hacer una observación típica de la “conducción ridícula” (parece que fuera una escuela por la cantidad de automovilistas que la repite) de muchos habitantes de Buenos Aires:
    Semaforo en rojo…, el auto comienza a avanzar sobre la senda peatonal… el conductor mira si titila el muñequito del semaforo de la calle transversal… ya casi esta sobre la bocacalle… (pero el amarillo, “amargo y cagón” se niega a aparecer). Aparece el amarillo cuando el auto ya está casi en el medio de la bocacalle… ahora falta el rojo… (el tipo, inquieto, con cara de “apurate que me meo” mira el semaforo con el cuello retorcido porque desde donde esta ya casi no lo ve). Aparece el rojo, arranca, y mira de reojo a ese otro que aprovechando la onda verde pasó pegadito al cordon -obligando a esconder la panza al gordito que espera para cruzar-y lo supera en esa constante carrera sin meta de llegada en que se han convertido nuestras calles.

  13. yo creo que hasta con el ultimo Volvo sino sabes manejar te matas. Lo admito, yo ando rapido pero en la ciudad soy un “caballero”. El tema es la cantidad de zapatos que hay atras del volante y que no tiene ni idea de que hacer en una situacion de emergencia, y que la gente se confia mucho. Como puede ser que antes los autos eran muchos mas inseguros (ni cinturones traian), andaban igual de rapido y la gente se mataba menos. Como puede ser?

    tampoco el estado no ayuda nada, hoy volvi de un cumpleaños a las 5 de la mañana desde Moron… cuando llego a la BsAs-LP me encuentro con todas las luces del autopista apagadas, no se si las apagaron o no habia luz, pero en el peaje habia luz normalmente. No se veia nada, como quieren que no haya accidentes con cosas asi? Encima venia un Ram atras mio con los Hella, casi me deja ciego, el polarizado ayudaba un poco pero no sirvio. Ahi nomas la deje en el horizonte, parecian 2 leds despues. Aclaro que tenia solo 2 vasos de cervesa encima y estaba descansado

  14. Es indignante hasta vergonzoso qe hagan estos proramas con vehiculos qe minimamente deben tener ABS, de nada sirve tanta preparaciones, y no creo qe en esos cursos se lleue a dale los suficientes conocimientos y experiencia a los usuaios como para no tumba una patner sin abs en piso mojado—-

  15. Para MaXimO:
    ______________________________________
    al contrario, es mejor si no tiene nada. Supongamos que tenes que esquivar un animal o algo en la ruta, si te lo enseñan con un Volvo te paras arriba del freno y podes maniobrar frenando, pero si tenes un auto sin abs tenes que bombear, soltar para volantear y volver a bombear, con un traccion trasera sin control de traccion tenes que saber volantearlo en esa situacon, si se te van 2 ruedas a la tierra es es distinto con un Falcon y con un MB

    tendrian que enseñarlo con los 2 casos para que abarquen mas areas de manejo

    obio, tampoco vas a salir hecho un Traverso pero dara los minimos conocimientos

  16. Para Danyg:
    ______________________________________
    Buenísimo!!!
    No vivo en Bs. As. pero te aseguro que pasa en casi todos lados, con más o menos los mismos ingredientes. Toda la razón.

  17. Gente,

    ABS, airbag, es verdad, deberian venir en todos los modelos, pero ustedes piensan que con todo eso bajaria la cantidad de accidentes de transito y las muertes?? Sinceramente, no creo. Los que tenemos que cambiar primero, somos nosotros, y respetar la vida propia y a los demas. Eso deberia empezar por casa, y frente a nuestros hijos. Recien ahi, las cosas podrian empezar a cambiar un poco. Si bien una ley me ayudaria a hacer menos infracciones, por el costo de las multas, yo deberia manejar bien por respeto a los que llevo en mi auto, y quienes van a alrededor mio. Mas alla de esta opinion, apoyo al proyecto de CESVI, ya que todo suma

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