Chevrolet Classic 2010 presentado en Brasil

Chevrolet Classic 2010 1

Al fin ha sido presentado el Chevrolet Classic 2010 en Brasil y estas son las primeras imágenes oficiales del modelo que llegará a los concesionarios Brasileños en los próximos días. Los compradores argentinos tendrán que esperar hasta mayo para poder adquirirlo.

Chevrolet Classic 2010 2

La nueva gama Chevrolet Classic 2010 presenta un nuevo frente más elegante, con nuevos faros, paragolpes y parrilla, similares  a los que lucen los Chevrolet Sail en China. En la parte trasera, las ópticas tienen una forma mas rectangular y son de una superficie de mayor tamaño y se han rediseñado el paragolpes y la tapa del baúl. A pesar de los cambios realizados en el nuevo Chevrolet Classic 2010 no se ha podido disimular la edad  del diseño que ya lleva mas de 15 años en el mercado.
La otra novedad es que, aparte de continuar con la fabricación en la planta que GM posee en Rosario, también comenzó a fabricarse en las plantas de São José dos Campos (SP) y São Caetano do Sul (SP), en  Brasil para abastecer a ese mercado.

Chevrolet Classic 2010 3

La única oferta de motor para Brasil  será el 1.0i Flex, de 1.0 litros de cilindrada y 77/78 CV a gasolina o alcohol.
En Argentina probablemente se seguirá ofreciendo con el motor actual de ocho válvulas y 1.4 litros de cilindrada con un potencia de 92 CV.

94 Comentarios

  1. La verdad no podia quedarme sin decir nada cuando lo vi. Al pobre corsa lo destrosaron era un fierro, un poco feo pero funcinal, me hubiera comprado un corsa usado (porque el de mi tio me llevo y me trajo) pero no uno nuebo porque es el cosa de los 90 y para eso esta para ser un auto del 90.
    Y quiero recalcar lo orrible que quedo que les costaba tirarle las lineas un poco mejor
    PORQUE PARA FABRICAR BOSTA LO HARIA YO MISMO
    ESTOY TOTALMENTE INDIGNADO, NO te digo que lo hagan nuebo de cero y le pongan sistemas de seguridad mejor motor

    po lo menos que no sea tan fiero

    esto es culpa de los brasileños bostas que se creen diseñadores y no saven un pedo

    ojala alguno entre a alguna pag como esta y vea las puteadas, seguro se la corta

  2. Deborah

    Yo tengo el Corsa full full, con ABS, 4 airbas, freno a disco en las 4 ruedas, climatizador y compu de abordo,
    Aclar es la version limitada 2.0, una maza!!!!! Lastima que se vendieron tan pocos…

  3. TOYOTERO

    Para Guido:
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    GUIDO SI TE FIJAS MI COMETARIO, DIJE MUY BIEN MENOS DE 10M EUROS. HOY COTIZA 5.15, ESTAMOS HABLANDO ALREDEDOR DE 8.500 E.
    UN PUNTO “BASE” (BASE DE ELLOS) NO ESTÁ MENOS DE 11.700 EUROS (http://www.fiat.es/fiat-punto/configura).
    EN EUROPA AL PRECIO DEL CORSITA NUESTRO TENES AUTOS RUSOS O CHINOS… IGUAL, NO LA COMPARACIÓN ES INJUSTA, LOS MERCADOS SON MUY DIFERENTES. ACA EL CORSITA ES UN AUTO MASIVO, GUSTE O NO, ES UNO DE LOS QUE MAS SE VENDE, Y ES PARA MUCHOS EL ACCESO A UN AUTOMOVIL 0KM, O UN USADO INCLUSIVE.
    TENGO LA SUERTE DE PODER ELEGIR AUTOS DE UN SEGMENTO MUY SUPERIOR, PERO ESO NO QUITA LA REALIDAD. SERÍA UN ABSURDO PEDIR UN ESP A ESTE AUTO.
    OTRA COSA… EN CHILE TIENEN MODELOS MAS ACTUALES POR LA SIMPLE RAZÓN DE QUE NO TIENEN INDUSTRIA NACIONAL, ENTONCES NI BIEN SE ACTUALIZAN LAS MATRICES DEL PRIMER MUNDO LES LLEGAN ESOS AUTOS.

  4. Para Guido:
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    que esperas de un auto de 4ta? eso es para autos de alta gama.

  5. Gustavo Santaolaya del subdesarrollo

    Para Pedro:
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    El Corsa Clasic base, segun la pagina autocosmos.com.ar, trae direccion a cremallera, sin aire y sin tazas ni radio, a que full te referís? el uno de 44 lucas trae aire y direción!

  6. Para chispa:
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    Segun el test de Auto al Dia el 1.4 supero al 1.6… tiene mas velocidad final (177 por ahi), el 0-100 lo hace unas milesimas mas rapido, el consumo es menor y las emisiones tambien!
    Salu2

  7. la parte trasera parece un Toyota Corolla d los viejos. no m gusta. no dudo d la calidad xq he tenido chevrolet corsa wind y Combo, nunca tube problemas pero el diseño listo basta d lifting!!

  8. Esteban.

    Esta muy desprolijo el rediseño, sigue teniendo luz entre la chapa y los paragolpes, ni si quiera se tomaron el trabajo de cambiar las llantas que siguen con el logo de Chevrolet dentro del circulo de Opel, mientras el resto del auto ya tiene el nuevo moño dorado.
    Nada tiene que ver con el Àgile que segun GM es la nueva imagen de Chevrolet, que aunque es horrible,
    me parece que se acerca mas a la “nueva imagen” el rediseño mexicano del Chevy.

  9. ADRIÁN

    Veamos, según ACARA, el corta más caro es el 4Ptas. 1.4 N GLS (L09) $48.100, esto es unos U$D 12.300, pero el Hundai i10 1.2 GLS MT U$D 13.900, unos $54.200, es decir que con $6.000 más, te llevás un auto 70 veces mejor? No se entiende

  10. matu javu

    es verdad juan A de atras un tipico corolla de generación anterior y la trompa esos faros no son del corsa 2 ???? o es solo una vision mia ?????? o sea 15 años para hacer un cambio insignificante mal ahi, la verdad que de todas las automotrices (exceptuando las asiaticas) ofrecen productos que valen la pena, el ford ka brasuca un asco, parece de juguete, el fiat uno hasta cuando ????, el chavrolet agile con un motor 1.4 que apenas lo empuja. el volkwagen fox, caja de zapato con motor desactualizado e interior de auto a bateria de criatura dejense de joder !!!!!!

  11. cartuchodrag

    Horrible, pero mas feo es el ford ka, el logan, el 207 con cola, el clio con cola y la ecosport!!!!

  12. Para Gustavo Santaolaya del subdesarrollo:
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    El classic vendido con promocion te sale segun pagina de chev 48 lucas (hasta hace un par de meses estaba 45) y trae 4 lev vidrios electricos (integrados al panel, no adaptados), aire, direccion, cierre central, alarma original (no adaptada) CD con entrada aux para USB y MP3, tablerito con triple informacion,luz de guantera, tambien trae llantas de aleacion 14´ originales Chevrolet. Ademas te trae el motor nuevo 1.4 que es equivalente al del Palio solo que este entrega 92cv. Y este motor te digo que varios me dieron referencia que se adapta lo mas bien al GNC solo tenes una sonda lambda mas para emular…

    Despues por la plata de un uno tenes el GL que es Aire direccion y CD. Vale destacar que trae 4 apoyacabezas de serie…

    El Uno Fire aire, dirección y CD (no se si lo sigue trayendo como bonificado) como bien decis esta 44 lucas. y el acabado del auto es muy inferior al del Classic con detalles mejorables en todo aspecto. Fijate que no es el Nuevo Uno es el Uno Fire.

    Y esto sin contar con la ventaja del baul del classic que es enorme. Esta es la ecuacion que lo convierte ene l auto mas vendido y desplaza lejos al Uno.

    Aclaro que no tengo ninguno de los dos pero por laburo si pude manejar mucho el uno y un par de veces el classic.

  13. aclaro que cuando puse el mensaje que costaban igual era porque en ese momento estaba mas bonificado el classic…

  14. Para ADRIÁN:
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    primero 6 mil mas no son 2 pesos mas, deberia competir por precio contra un aveo o corsa II, teniendo en cuenta que mucha gente llega con la plata justa o que ya esta financiando entre 10 y 20 lucas, 6 lucas mas puede significar en algunos casos el doble de cuota.

    el i10 si es superior en ofrecer airbags y abs (esto hoy deberia ser obligatorio) y frenos a disco en las 4 ruedas. indiscutible!

    las contras el i10 a la vista es un auto mucho mas chico y con baul de menos capacidad, y el que busca un classic busca baul por si le pone gnc (o si cuando lo vende el que sigue le mete gnc, aumentas las posibilidades de ventas) busca tambien que sea barato de mantener y de repuesteria barata y facil de conseguir, cosa que no creo que sea igual en el i10.

  15. Para Deborah:
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    Estas segura que tu auto es un Corsa?
    O vivis en Europa?

  16. Para matu javu:
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    ME PARECE MATU QUE TE FALTA INFO.
    el uno NUEVO se presenta en brasil en 2 semanas y el fox ya tiene nueva version en lsos concesionarios. con formato nuevo (linea Gol Trend ) lo de chevrolet es degradante pero hay que ver que pasa con la version 3 puertas. que se hace para argentina nomas.

  17. esto que no se estan haciendo es vergonzante, es una verguenza, si total demosle a la gente la basura que total la comprar y nosotros mientras andamos en un Audi! pero bueno, sigan comprando gente, asi va a seguir, aunque este auto va a ser mas de tachero mas que otra cosa, o para algunas personas de clase trabajadora que no pueden llegar a un auto tan caro, es una falta de respeto, este auto se vende en chile hace mas de 3 o 4 años! creo que llego alla si mal lo recuerdo a fines de 2006 o principios de 2007!!!! y en china desde hace muchisimo mas! una verguenza! y aca no los traen como nuevo! tomatela chevrolet, se tendra que ir como ya ha pasado? en europa ni se menciona ese modelo de corsa, este que conocemos como classic se vendio en europa desde fines de 91 hasta 00 y lo remplazo el corsa 2 de aca y en 06 otro modelo que alla seria como un astra, el corsa en europa se vende desde el 81 la primera generacion que era un auto cuadrado hasta el 92, en el 91 lo remplazo el de aca llamado “classic” asi que, no se gente, esto ya es cualquier cosa.

  18. Para QBER:
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    Ober, si trajeran el nuevo Sail chino al precio del classic creeme que aplasta a la competencia, el tema me parece es por costos. quieren seguir con el negocio inmenso del Classic y esta es la mejor manera.

    Yo, si no traia el nuevo sail, por dos años lo hubiera dejado tal cual estaba hasta recien. y ahi traia el nuevo Sail, ya como reemplazo. No habia necesidad de arruinar asi un coche (digo arruinar porque el rediseño me parece horrible y traerlo como decis con maso 4 años de atraso me parece una falta de respeto).

    pero en tema de gustos…

    Y es la unica opcion para una parte de la sociedad que no quiere caer en un usado premium (que es como una caja de pandora) y busca un 0km al cual pueda acceder. (que termina pagando en cuotas)

  19. no me interesa solo entro para decirles que: POR PROBLEMAS PERSONALES, TODOS MIS COMENTARIOS VERDADEROS VAN A SER PUBLICADOS DESPUES DE LAS 12 DE LA NOCHE, EN UN RANGO DE 12 A 1AM, NO ANTES. SI NO LLEGO A LA 1 COMENTO AL OTRO DIA EN ESE HORARIO. MAS LA FOTITO

    ASI QUE POR FAVOR ANTES DE HABLARME LEAN ANTES LA HORA

    no es por egocentrismo ni nada, es solo para que si alguien mas usa mi nombre no se genere confusion, entre ambos. No quiero que se generen mas problemas con mi nombre

    saludos y hasta mañana

    pd: disculpen las molestias

    pd2: gude gracias por la info

    pd3: alecov, no le des mucha importancia, fijate que Deborah siempre entra, dice algo para generar pelea y se va, y despues aparece y hace lo mismo, y despues desaparece.

  20. pd4: el “no me interesa solo entro para decirles que: ” esta de mas, solo queria poner lo otro

  21. Hoy el planeta esta globalizado y se pueden fabricar autos con la misma tecnologia en cualquier parte del mundo.

    El problema que seucede aqui es simple…. el gobierno quiere generar empleo sin importar lo que se fabrique y ademas cobrar sus exorbitantes impuestos a los 0km.

    Por esta razon en sudamerica, las normas de calidad, seguridad y de emisiones contaminantes son practicamente INEXISTENTES.

    POR ESO LAS AUTOMOTRICES VIENEN AL MERCOSUR Y FABRICAN LO QUE FABRICAN.

    Para que van a fabricar autos con mayor tecnologia?, si con tal de que generen empleo, el Estado no les exige cumplir ninguna normativa.

    Entonces por esta razon cada vez mas automotrices se instalan en esta region.
    O acaso si no fuera un negocion… piensan que se instalarian con una fabrica??

    Si!!! es un negocio redondo fabricar autos en el mercosur.
    Utilizan matricerias viejas, le restan equipamiento de seguridad y los adaptan con motores obsoletos y gastadores.

    DE ESTA FORMA GANA EL ESTADO Y LAS AUTOMOTRICES. ES UN NEGOCIO DE AMBOS SECTORES.

    Los que todavia piensan que aqui no se pueden fabricar mejores autos… son unos ignorantes.

  22. Para LUCAS:
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    Plena coincidencia.

  23. Juan Prado

    horrible, hay que ser masoquista para comprar uno

  24. Sondrobe

    No era necesario este restyling, la gente que lo compra no lo hace por el diseño, sin embargo es mejor que esa parrillita negra que le agregaron hace un par de años. Pero el con el Corsita han hecho cosas peores, busquen sino el Chevy C2 venezolano ó el Corsa colombiano (con la misma trompa que el Agile).
    A los que no les gusta, esperen a ver el nuevo Fiesta brasilero 2010, ese sí que es un engendro.

  25. si david ya se que se va actualizar el uno y el fox ya se presento pero no me termina de cerrar el diseño habrá que ver si al menos el interior es de mejor calidad que el anterior el ka ese si que de todos los autos berretas del segmento A- B es el peor de todos

  26. Para david:
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    si david ya se que se va actualizar el uno y el fox ya se presento pero no me termina de cerrar el diseño habrá que ver si al menos el interior es de mejor calidad que el anterior el ka ese si que de todos los autos berretas del segmento A- B es el peor de todos

  27. Creo que no estoy errado si digo que el Celta y el Prisma habria sido mejor solucion de continuidad para la gama de precio bajo antes que esta lenta Agonia que le estan dando al corsa.
    como decian por ahi esta gama no la compra el que busca diseño sino relacion precio -prestaciones..
    un auto que te lleve y no te deje economico y accesible.
    los planes de ahorro de Chevrolet igual que los de las demas marcas. te dan la posibilidad de acceder por una cuota que segun el bolsillo de cada uno puede llegar a pagar. (me incluyo) y no solo a esto sino al Aveo o el Agile y Astra tambien. con los de Fiat podes comprarte hasta la Ducato.

    Volviendo al Auto. no es tan desagradable. pero para traer una matriz china y mantener en funcionamiento 2 plantas (rosario + la de brasil que producen este auto) hubieran puesto el Celta y Prisma a precio de entrada de Gama y mejorado un poco los Plasticos y encastres. y creo que hacian mejor negocio para llegar a 2014 y reemplazar la linea por nuevas generaciones de buenos autos seguros y atractivos.

  28. Para david:
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    David lo que planteas es una solucion muy buena pero impracticable, ya que no es bien claro el rumbo que toma GM en los ditintos segmentos.

    El prisma si llegara estaria en el orden de los 55 mil pesos, casi 15 mil mas que un classic 4 pts a los sumo te lo rebajarian pelandrun a no menos de 50…

    En si competiria con el Aveo, misterio grande si hay porque para que lo trajeron si tenian le prisma de elaboracion brasilera a precio mas ocnveniente y diseño, a mi juicio, mas aceptado.

    Despues tenes el agile, auto elabroado sobre la plataforma del Classic (estirada) que busca ubicarse arriba de un corsa II pero abajo del astra y termina por navegar por rumbos varios, auto que la gente resistio y no se sabe si le apunta al fox al punto, al fiesta al palio o contra quien compite, tenes al corsa II que segun se sabe se dejaria de producir y asi terminarian varias de las interrogantes.

    El astra, se deja de producir? varias fuentes indicarian que si, pero nadie te asegura nada… En brasil se vio rodando al corsa III ¿? cual seria el fin?? reemplazar al astra ¿?

    incognita

    Lo unico certero es que la entrada de gama es el Classic y despues gran quilombo hasta que no jubilen a los modelos que segun el estudio de mercado, no van mas. Obviamente el Classic la idea es venderse no por diseño (como se leyo en otros comentarios) sino lograr la mejor relacion precio producto para el consumidor como para el fabricante y por eso no trajeron al sail nuevo ya que le mismo aun no se amortizo…

  29. Para Pedro:
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    eso es imposible ya que el astra no se dejara de fabricar, el corsa 2 si, y el astra va a tener una nueva generacion que es el opel corsa de allá!

  30. Juancho ronga

    Sigue lo mismo que hasta ahora y es lo que hacen todas las automotrices mercosur: un simple restyling, nada cambia. Igual yo no se porque en GM no traen el Chevrolet Prisma que hay en todos lados en Brasil y que esta mas lindo. Seria el Suzuki Fun con baul para nosotros, ya que en Brasil el Fun es el Chevrolet Celta… De verdad, en Brasil esta minado de Chevrolet Prisma y casi ningun Corsa Classic…

  31. hola gente el auto es un auto berreta por el precio q queres pero para la gente q apenas llega y lo financia a mil años o para los q se compran en primer autito con un sueldito de 83 lucas al mes no podes esperar mucho no es para el q busca algo lindo es para el q quiere tenr su primer cero y apenas llega al q tiene la guita q se se compre un bora cero q le sale el doble pero bueno

  32. está version ya modificada y conocida como Classic se vende desde hace más de 2 años en Chile. y acá lo quieren presentar como nuevo, en Venezuela se vende otra versión tambien diferente y con modificaciones en el interior y en el tablero

  33. ricardito

    como auto es horrible, si trae el motor del anterior, el mismo es caro de mantener, de dificil acceso, hasta para canbiar la correa del alternador, es antiguo, de mal gusto, el interior es chico, un duna es muchisimo mas comodo que esta batata y mas grande, no hay auto como el r19 : barato, con un motor confiable y barato de reparar, comodo, economico, agil, con muy buena estabilidad, etc.; el gol 5 ptas es mas maquina que esta catramina, de similar valor y mejor mecanica. En definitiva una lagartija mas como el sandero, el logan, el agile, el spark, y muchos monos mas que estan saliendo.

  34. Martín

    Los cambios de opticas parrilla y paragolpes se hace notar! como tambien su parte trasera! su estetica es aceptable pero no muy agradable! la verdad que personalmente no me gusta! pero lo que realmente me parece groseria es ese motor 1.4 de 8valvulas! una basura! no debe caminar mas de 160Km. Prefiero el 1.6 mucho mas noble camina muchisimo mas y no hay mucha diferencia de consumo!

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