Audi TT 2011 Coupé y Roadster con nuevo motor

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Con algunos pequeños cambios en el estilo exterior, un interior revisado y la introducción del nuevo motor a gasolina de 2.0 litros TFSI con 211 caballos de fuerza  en las versiones de nivel de entrada, se han promocionado los Audi TT Roadster y Coupe del año modelo 2011.

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El nuevo motor 2.0 TFSI entrega 211 HP y 258 lb-ft de torque, lo que significa 11 caballos de fuerza y 51 libras-pie de torsión más que su predecesor y, acompañado con la transmisión manual de seis velocidades el Audi TT 2011 acelera de 0 a 100 km / h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 245 km / h.
Opcionalmente, también se ofrece el Audi 2.0 TFSI con caja de cambios de seis velocidades S-tronic, de doble embrague y tracción integral permanente.
Con esta opción, la aceleración de 0 a 100 km / h es de solo 5,6 segundos
Según la información oficial, el Audi TT 2011 2.0 TFSI Consume 6,6 litros de combustible cada 100 km en el ciclo de pruebas europeo, con unas emisiones de CO2 de apenas 154 g / km.
No hay cambios mecánicos para los Audi TT RS equipados con el motor de  272 HP o el 5 cilindros 340 HP. Sin embargo, Audi anunció que a partir de este otoño boreal, el TT RS se ofrecerá opcionalmente con una versión nueva de la transmisión S-tronic de doble embrague.
Dentro de las actualizaciones, se observa el paragolpes delantero rediseñado con grandes entradas de aire, una parrilla revisada de un solo cuadro en color negro brillante, y doce LEDs blancos dispuestos en una línea recta en el borde inferior de los faros que actúa como las luces de circulación diurna.

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Las luces traseras, salidas de escape de mayor tamaño y el difusor mas grande acabado en negro mate completan los cambios cosméticos en el nuevo Audi TT 2011 con motor 2,0 litros TFSI.
Las modificaciones en los Audi  TT Coupé y el TT Roadster les han añadido dos centímetros de longitud, que ahora alcanza los 4,187 metros.
Los Audi ofrecen ahora cuatro nuevos colores metálicos incluyendo Scuba Blue, Oolong Gray, Volcano Red y Dakota Gray.
En el interior, los cambios se limitan a la nueva imagen de aluminio acabado en el volante, la consola central y en el revestimiento de las puertas, la tira de aluminio pulido gris sobre la tapa de la guantera y la disponibilidad de nuevos colores interiores.
Estas modificaciones serán presentadas oficialmente en el Auto Show de Leipzig en Alemania a finales de este mes de Abril.

16 Comentarios

  1. me encanto!!!

  2. Rodrigo

    Mas allá de este auto o de el diseño del mismo,(a mi me encanta el A4), no me digan que Audi no es de lo mejor que hay y de lo mas lindo? Incluso superior a BMW y ahí nomás de Mercedes….
    AVISO: Es solo mi opinión!!!!! y no busco generar polémica.

  3. Desde la primera edicion me gustó su aspecto salvo su voladizo delantero grande, exagerado para mi. De la segunda edición me gustó un poco mas, pero no me gustaba ni me termina de gustar esa óptica estilo ford focus, para mi le qita mucho la identidad audi.

  4. jojoojo sin palabras
    simplemente orgasmico

  5. Es una marca que ha logrado estar a la altura del segmento mas alto, del auto union a esta máquina se nota la diferencia.

  6. Un detalle que no menciona el articulo:
    De fabrica viene con 2 opciones de pintura, una normal y la otra super deslizante para que no se te cuelguen las minas en los semaforos!!

  7. emanuel

    Un solo comentario, podran imitarlo pero nunca igualarlo (lo digo por el peugeot q anda a las vueltas por ahi)

  8. Siempre fue un autaso, y desde la segunda generación lo acompañó el diseño. El primero no era feo, pero la versión con techo no me gustaba, pero si quedaba muy bien el roadster. Ahora este diseño (me refiero a la segunda generación) queda muchisimo mejor, y no se vengan con comparaciones con un Focus ni con Peugeot ni bla bla bla. Este “autito” hay que compararlo con un Z4, un 911, un CLK Kompressor, etc.
    Me parece raro que no tenga la caja de cambios de 7 marchas y doble embrague, que el grupo VW pone ya en casi todos sus autos, hasta el Polo europeo la tiene como opcional!
    Lo que no me gusta es que todavía sigue con el techo de lona…. para cuándo uno rígido?? Ya se que implicaría disminuir el baul y/o aumentar sus dimensiones, pero podrían innovar y mantener las dimensiones, aunque quede poco espacio. No creo que los compradores de este tipo de vehículos se queje de no tener baul.
    Y por último, en una acotación personal y, consecuentemente, 100% subjetiva, me quedo con el BMW Z4, me gusta mucho más su estética.

  9. Que bárbaro!!!
    Quien pudiera.

  10. Alan_sfe

    Ah! 245 no mas? jaja que maquinaaaaaa!

  11. alta gama = excelente auto

  12. Me dejo la boca abierta el de 304hp, como debe caminar, debe volar… tambien se podria comparar con el Impreza STI. Este auto es para ponerle la cancion de “que lindo que es soñar…….” del Agile

    el de 304hp 5 cil, cambia la cilindrada o solo el numero de cilindros?

  13. Para chispa:
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    Chispa, ya aclaraste loco.

  14. Para Guido:
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    no comparto tu opinión con respecto al 911 , salvo en los modelos mas económicos del mismo (si se le puede llamar económico ) creo que porsche esta a otro nivel y aun el 911 turbo es un gran rival de ferrari , en cuanto a la caja trae la misma que los vw , en audi se llama s tronic a la dsg , como en porsche se llama pdk , el resto comparto tu opinión salvo que no podría decidir entre este y bmw , me gustan los dos , aunque en motor y caja (s tronic ) me quedo con audi (estéticamente bmw)
    saludos

  15. Para jorge:
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    Si, ambas son de doble embrague y DSG o S Tronic, como más les guste, pero algunas son de 7 marchas y esta, la del TT nuevo, es de 6 marchas. Esa diferencia de marchas es lo que me pareció raro. Saludos

  16. Linda nave..pero por que esas lucesitas leds en las opticas?le quedan horrible,esa tirita de luces lo hace cualquiera..quedaria bien si fuera una franja de luz,como la que trae el c4 sedan y no se que otro vehiculo lo tiene..

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