Dodge Viper Final Edition, fin de la historia

2010 Dodge Viper SRT10 Final Edition

Habiendo aparecido en el mercado de los autos sport americanos en 1992, el Dodge Viper SRT10 se dirige a la línea de meta con una producción limitada de solo 50 unidades en su “Final Edition”

2010 Dodge Viper SRT10 Final Edition

Este modelo Dodge Viper SRT10 Final Edition ofrecerá tres variantes de carrocería, la Coupé, de la que se construirán 20 ejemplares, el Roadster con 18 ejemplares y la ACR de la que solo habrá disponibles 12 unidades. Todos las variantes lucirán un color Graphite Clear Coat, con un acabado ultra brillante, que se verá resaltado por una franja central a lo largo mas oscura y remarcada en rojo.
Los modelos Coupé y ACR llevarán la ventanilla trasera oscurecida y todos los modelos tendrán unas insignias laterales de identificación y otra, además, en tablero junto a la infaltable placa con la numeración exclusiva del vehículo.
El resto del interior recibe el tratamiento Darth Mutilar con costuras rojas, iluminación de color rojo en el panel de instrumentos, y otras piezas brillantes en diversos lugares. Los Coupé y Roadster calzarán llantas de aleación en color antracita de 6 rayos, mientras que los ACR utilizaran llantas Sidewinders de 5 rayos.
El motor será de 10 cilindros en V, de 8.4 litros de cilindrada con una espectacular potencia de 600 caballos de fuerza y un enorme torque de 760 Nm para un vehículo que apenas alcanza los 1.600 kilogramos de peso. La aceleración de 0 a 100 Km/h es de 3.5 segundos y traspasa los 200 Km/h en algo menos de 11 segundos.

2010 Dodge Viper SRT10 Final Edition

31 Comentarios

  1. chispita

    INCREIBLE AUTO. PERO ANTES QUE ME GANE CHISPA QUIERO DECIR QUE ES UN MOTOR MUY POBRE PARA ESTA CARROCERIA.
    SALUDOS

  2. alejandro

    que maquina infernal!!!

  3. Manotazo de ahogado!

  4. Skid-Vicious

    Muy buen auto. 600Hp a solo 1600KG es muy buena relación.

  5. Ni siquiera parece un viper. Aunque no me importa, nunca me gustó, pero creo que al menos deberían haber respetado cuidar las líneas por los que si hayan “amado” ese auto que, hay que admitir, tiene su historia.

  6. piensenlo… V10 8.4l 600 caballos…. una bestialidad… pero hacia falta 8.4l de cilindradas para coseguir esa potencia y ese torque? al pedo…

  7. Gustavo

    No m3 gusta el diseño.

  8. americanboy

    Ha bueno !! Felicitaciones a la gente de esta pagina por postear tremendo auto y ademas por ser el mejor sitio de automotores !! . Ya venden un kit en USA marca Edelbrok para sacarle unos cuantos caballitos mas. Para los opinologos que no entienden de mecanica estos motores son indestructibles por eso los americanos ponen mas cilindrada en vez de tantos turbos o sistemas de forzamiento como Ferrari, Porche, etc. que atentan contra la vida del motor, de esta forma se obtiene un torque desde bajas revoluciones, y mientras el auto va a mucha velocidad estos motores van a pocas revoluciones, por eso este auto tiene una primera de casi 130 km / h. Este es el que le paso el trapito a la Ferrari, Porche, Lamborghini y otros autos del viejo mundo, les dejo unos videos para disfrutar, el VIPER le gana a un LAMBORGHINI y otros mas. Para LOS MOTEROS ni siquiera la moto mas rapida del momento ( Suzuki Hayabusa ) puede contra este auto vean el ultimo video. saludos a todos !!!

    [youtube http://www.youtube.com/watch?v=xL5zJEhZjAU&feature=related

    [youtube http://www.youtube.com/watch?v=yBEeo6l3a6s&feature=related

    [youtube http://www.youtube.com/watch?v=_2XLuLRHieE

  9. Que feo que lo van a dejar de producir, pero me encanta este fierro, de los pocos yanquis que me gustan incluso. Pero si va a sonar lindo cuando salga un “chevrolet corsa final edition”. Saludos

  10. Juan Ignacio

    La verdad es que siempre me parecio un motor pedorro con dos valvulas por cilindro y botadores. Increible aun en los 90. Este es un auto como el Menemismo, ya fue el despilfarro. Estuve conversando con alguien que lo probo en Suiza y me comento que es un auto que sirve para ascelerar solamente. Las cuervas son complicadas de tomar, la visibilidad es pobre, es extremadamente incomodo y frena mejor el 911. De hecho, tiene un Porsche.

  11. Se va un pedazo de la historia de Dodge.
    Se ve que a los de Fiat no les interesa mucho este auto

  12. Triste final para un rey de la historia

  13. No me gusta para nada, tiene mas trompa q un mercedez 1518. Si soy un gil o digo boludeces diganmelo no tengo drama, pero la verdad bastante asqueroso esta.

  14. tremendo maquinon!! muy bueno!

  15. Dynaflow

    Que bien que termina este auto su etapa, despues de haber vencido en aceleración a autos como Ferrari, Porche, corvette, mustang, camaro, incluso en poderoso Lamborghini y muchas motos de alta cilindrada. La verdad es una belleza de auto, recuerdo cuando habia avisos en la revista de su prototipo y decian que el motor era derivado del Mopar y de los motores que usan para correr en los drugstore. Sin duda todo una leyenda como lo fue los Mustang, y otros. Y para los que hablan que no dobla es una tarades ese comentario, doblar dobla, pero el que lo conduce no puede o no sabe controlar tanta potencia, seria mejor que maneje un Fiat uno asi no tiene problemas para doblar.

  16. Para AleCov:
    ______________________________________
    No hay mucho para opinar. Tiene un bruto motor y nada más. Cero diseño, cero tecnología. Como todo lo estadounidense, hacen todo a lo grande por que se creen los mejores, y son solo unos egocéntricos.

    Saludos,
    Sebas

  17. "CARTUCHO"

    alta nave, se le podra poner gnc??? jajajjajajajaja, creo ke debe consumir un poco!, un fierro!!!

  18. nat geo

    jesus cada uno opina como le parece siempre y cuando no critike las posibilidades adquisitivas de la gente ke lee este foro ,, pero como menos del 1 porciento de los ke escribimos aca se lo puede comprar se puede decir cualkier barbaridad sin problema ,,

    para mi ,, 100% musculo americano

  19. Luke Duke

    Muy bueeeno… Me encanto, de las 3 versiones me quedo con la de la primer foto…

    Saludos…

  20. bueee q pedaso de bicho,11 segundo de 0 a 200 lo mismo q un fox de 0 a 100 jajajajjajajajajjaajajjajajajajj ya se que no hay punto de comparacion pero q abuso
    felicitaciones al mounstro yanqui

  21. que buena maquina por dios. Una lastima que termine

  22. Che american boy, decime cual ferrari de ahora viene con turbo y te doy un premio… lo mismo con los lamborghini… ninguno tiene turbo…
    La unica razon por la que o hacen asi es por su cultura los yanquis no porque no se puedan encotrar otros tipos de soluciones… les decis v8 de 12L y se mean encima. Me gusta el viper, pero solo estoy siendo objetivo. una lastima que se deje de fabricar.

  23. Juan Ignacio

    Dynaflow lamento desilusionarte pero el motor del Viper fue realizado por la entonces subsidiaria de Chrysler, Lamborghini pero era un derivado de un motor de CAMIONETA. De ahi que tenia cosas como por ejemplo dos valvulas por cilindro empujadas por varillas.

  24. Rodrigo

    Pensar que hace ya unos años vi como en el 1/4 de milla se destrozaba uno por completo contra la pared.
    A eso se refieren cuando dicen que estos autos no son para cualquiera?
    Pobre pibe, como lloraba….aunque seguro que despues se compro otro, y quizas hasta mucho mas caro!!!!
    Ay, ay, ay!!

  25. Segun lo que leí vuelve en 2010 totalmente renovado

  26. Digo 2012

  27. Sin duda es uno de los autos ícono de la industria estadounidense.
    Para mi no tiene sentido ponerse a criticar la potencia, que si la alcanza con tantos cilindros, con tantos litros de cilindrada, etc. Se hace de esa forma porque es su cultura y a ellos les gusta, y con eso les alcanza y les sobra.

  28. En la Motortrend lo probaron y la puntuación no fué muy buena, resultó ser mejor que una carreta por la diferencia de caballos nada más, no frena, no dobla, no es cómodo, no tiene buena visibilidad, aunque un el motor es una bestia y es así a propósito porque como tienen tantas restricciones con los límites de velocidad se divierten quemando gomas, torque y potencia bien abajo, mucha cilindrada y compresores Root.

  29. cristian

    digan lo que digan es un auto imposible de dejar de ver, a mas de uno se le caería la mandíbula en la primera acelerada que hay mejores , seguro pero no se puede negar la historia que lleva encima y dentro

  30. Che cuanto gastará, le entrará el tubo de GNC en el baul?

  31. Héctor

    Yo hubiera preferido un motor V8 o V12. 600 CV y 760 Nm no están nada mal. Lástima que vaya a ser el último de la serie, o como yo diría, saga Viper. 8,4 l. de cilindrada me parece mentira, ya me dan ganas de saber cuál sería exactamente la velocidad máxima en km/h.

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