La semana pasada, se presentó oficialmente la cuarta generación de la Land Rover Discovery 4, el todoterreno con capacidad para 7 pasajeros desarrollada sobre la plataforma de la discovery 3 pero fue revisada por completo.
Estará disponible en dos versiones: Discovery 4 TDV6 SE y Discovery 4 TDV6 HSE como tope de gama y se destaca por nuevo paragolpes, nuevos grupos ópticos delanteros con luces de led como así también luz larga inteligente que se enciende y apaga de acuerdo a las condiciones del transito. Nuevo tablero, nuevo consola central, nuevo sistema de sonido portátil, nuevo sistema de llave que permite el acceso sin llave y el arranque pasivo, nuevo sistema de cinco cámaras que permiten ver todo el perímetro del todoterreno para la versión tope de gama.
El motor para ambas versiones es un diesel V6 de 2.7 litros con 190CV, turbo de geometría variable e intercooler. La transmisión es automática de 6 velocidades con reductora y tracción permanente en las cuatro ruedas con sistema “Terrain Response”.
preciosa una máquina tradicional que ha sabido evolucionar, lástima que aún no han mejoradoel gasto de combustible, en fin, se nota que los ingleses le sobra y no los afecta como a la industria norteamericana.
aprendan lockers, stepways y cross…. esta es una verdadera 4×4 jajajaja (veo en el horizonte una lluvia de criticas, no?). Esta si que fue hecha para todo terreno
pregunta:
que es el arranque pasivo?
Para sergio:
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es que el torque a bajas vueltas del motor grande y gasolero es indispensable para trepar, todo no se puede. Ademas lo decis como si hubiera por todos lados
esta barbara la chata esta pero no se si tuviera esa plata me compro esto me parece q con lo mismo me compro un la q7 v6 tdi de 240cv.
como impuso tendencia audi con los leds, todos lso altas gamas empezaron a venir con estos diodos
Es igual a una Estanciera 56 pero Inglesa, antes de comprar esta porqueria prefiero una Jeep, ya la discovery anterior era una batata la vi quedarse en el campo con un poquitito de barro nada mas la tuvimos que sacar con un tractor, ademas no tiene mucha fuerza el motor, sirve solo para andar con un poco de nieve pero en el barro donde se necesita maquina sin dudas se queda tirada. He visto en el campo como pasan las Cherokee y se queda la Hilux o las C 10 doble tracción, por algo debe ser no ? Quizas Jeep la tiene muy clara para diseñar vehiculos todo terrenos de verdad.
no me gusta. ni esta ni la range.
Para marco:
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te acordas que me habias preguntado como iba a andar la 328 laburada? te cuento: se chipeo, se le puso equipo silen, encendido de competicion, saque la tapa de cilindros por un cambio de junta y de paso se limo un poquito y pulieron los conductos de admision y escape.
Ahora tiene 217hp y este finde la puse a 249 de gps en la ruta
saludos
Nunca me convenció el tamaño de las últimas ventanillas, lo demás no hay nada que objetarle, lo que si no entiendo por qué usan un motor V6 para esa cilindrada, y lo pienso desde el punto de vista técnico, además no hay especificaciones en cuanto al par motor lo que justificaría el uso de la cantidad de cilindros.
Saludos.
Que hermosa camioneta, de deberas en las fotos no se aprecia, pero por las calles cuando la vez… Ojala manasa diera un buen servicio asi si convendria tener una
Como me gusta esta camioneta!!! Igual me gustaria que tenga menos voladizo trasero, quizas asi no resulte tan pesada visualmente atras. Lo que tengo para objetar es que los repuestos son cariiiiiiiiisiiiiiimosssss y los services oficiales son muy limitados. Los que viven en el norte de Argentina, la tienen que llevar a Cordoba
Para chispa:
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El arranque PASIVO es para vos! jajaja!
Para juan j:
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ahora que lo mencionas, que es eso? alguein sabe?
Para chispa:
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249 reales… que locura! te felicito viejo, tenes una nave hermosa y bien puesta a punto. disfrutala mucho y destrui a todos los que puedas ajajja.
yo estoy proximo a entrar al mundo bmw tmb. me saco la 120i !
abrazo
Para marco:
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que grande che, te felicito. Igual al 120 no tenes que ponerle un surtidor atras jjajajaja. Estoy gastando casi el doble que con la Escort, esta si que traga de verdad jajajja… pero sarna con gusto no pica
un abrazo
No deja de ser un pedazo de plastico fabricado por TATA. Espero tengan suerte y no los deje en la calle jaja
MUY BUENA CAMIONETA
Bueno el comentario de que se quedaba pegada con un poco de barro es totalmente falso es cosa de ver en youtube como esta gran 4×4 pasa por todo tipo de terrenos es impresionante es cosa de ver y land rover ha sido de una sola linea siempre crear automoviles que puedan pasar hasta por el serengueti de africa, en cambio Jeep no por que esta sacando al mercado autos totalmente inutiles en terrenos dificiles como el Compass y cambia como cambia el mercado no es de una misma linea .Lo otro es su precio que se paga con su gran calidad de materiales y por ofrecer una sofisticada tecnologia igual que un audi Q7, bmw X7 volvo xc90 o un porche cayenne pero la diferencia esta en que estos no podran pasar por terrenos dificiles por que para eso no estan diseñados un ejemplo es la gran tecnologia que tiene el BMW X7 en sistemas de traccion pero alcavo esto no te sirve si el recorrido de ruedas es infimo en cambio en los autos de Land Rover no pasa esto por que estan diseñados para eso
q es un bmw x 7 . tarado
Entrego freelander 2 nafta blanca 2011 con 9000km sin usar por land rover discovery 4 diferencuia contado
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