Volkswagen Polo GTI potente y económico

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Ya presentado, el Volkswagen Polo GTI cumple lo que sus legendarias tres siglas prometen: características de manejo superiores combinadas con agilidad de propulsión sin compromisos y un nivel máximo de seguridad. Gracias al inteligente concepto de “Downsizing” del motor TSI sobrealimentado (compresor y turbocargador) y al eficiente cambio automático de doble embrague de serie ‘DSG’ de 7 velocidades, los diseñadores lograron reducir el consumo a 5,9 l/100 km y la tasa de emisiones de CO2 a tan sólo 139 g/km. En comparación con el modelo anterior, equipado con un motor turbo de 1,8 litros y 180 CV (tasa de emisiones de CO2: 188 g/km), que ofrecía un consumo de 7,9 litros cada 100 kilómetros, esta nueva versión GTI es un 25% menos gastadora.

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Las prestaciones de este modelo son extremadamente dinámicas, con un peso de 1.194 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 229 km/h y ofrece un consumo de 5,9 litros cada 100 kilómetros.
La potencia del motor Volkswagen TSI de 180 CV, se transmite a las ruedas delanteras a través de un cambio automático ‘DSG’ de serie.
El diferencial electrónico de deslizamiento limitado ‘XDS’ reduce la tendencia al sobre viraje optimizando la tracción, especialmente en curvas rápidas .
Como todas las versiones de la gama, el Volkswagen Polo GTI ofrece también de serie el sistema de control de estabilidad electrónico‘ESP’con asistente para arranque en pendientes.
En cuanto a la seguridad, no se queda atrás ofreciendo un eficiente sistema de airbags (incluidos airbags de cabeza- tórax), tensores y limitadores de los cinturones de seguridad con avisador, apoya cabezas antilatigazo (para los asientos delanteros), tres apoya cabezas en los asientos traseros y anclajes Isofix para los asientos de los niños.
En el área de confort, el Volkswagen Polo GTI equipa de serie, entre otros, servo-dirección electro hidráulica, levanta cristales eléctrico adelante, cierre centralizado de puertas, iluminación en el baúl, argollas de sujeción, zumbador de aviso de luces encendidas, ajuste de la altura del asiento del conductor, parasoles con espejo de cortesía y luneta termo refractaria verde.

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El  Volkswagen Polo GTI será el primero  en equipar faros Bi-Xenón con iluminación dinámica en curva, luces bajas y de posición LED y un techo corredizo, que también actúa como deflector, panorámico. Además equipa algunos elementos típicos GTI como los asientos deportivos y las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas del tipo „Denver“.

30 Comentarios

  1. diecinola

    si este ya es tremendo, lo que sera entonces el Polo R….

  2. Ernestina

    Esta muy bueno salvo por los tapizados de mantel de cocina, no se que paso ahi con el diseño de las telas. Y bueno nosotros tenemos el Gol que tambien es “economico”. El modelo trend base ni siquiera trae bandejas portaobjetos en las puertas, ni luz de baul, ni guantera, no tiene molduras laterales.

  3. Que lindo que esta! Gente, les hago la pregunta que todos hacen, se sabe si algun modelos de estos va a venir por estos pagos.

  4. Para Ernestina:
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    me parece q los tapizados a cuadritos son porq las primeras versiones deportivas del golf (si no me ekivoco) vinieron con esa tela y como para mantener la tradicion le siguen dejando ese tapizado
    fijate en el golf gti o el R, no me acuerdo cual, tambien traen ese tapizado

  5. Realmente sorpredendente semejante prestaciones y tan bajo consumo.

  6. yo hago una pregunta, todos los polos traen esa pantalla en el medio de la consola?
    es mucha tecnologia para mis ojos jajajajaj, pensar q aka algunos autos traen la radio como opcional y aka t ponen una pantalla lcd
    Esto es al margen de q prefiero q le pongan abs, ebd, tc, airbags y todos los demas mecanismos de seguridad antes q una pantallita lcd

    Saludos!

  7. Me gusta mas este polo q el golf VI jajaj en cuanto a trompa..

  8. sergio AT

    HERMOSO ESTE VEHÍCULO, EL TAPIZADO ES UN RECORDATORIO DEL PRIMER MODELO DEPORTIVO NADA MAS.

  9. Me parece que está mal redactado la parte del CONSUMO. Si ahora consume 9 l/100km, es más que el antiguo de 7.9/100 km.
    Debieran corregir o enmendar el error. Igualmente, para tal VENENO, es exiguo su consumo.

  10. muy lindo , jamas lo veremos , salvo viaje a Europa!

  11. Sory, encontré el 5.9l/100km
    Todos amigos

  12. LO CONTRARIO DEL VW FOX……. POCA POTENCIA Y MUY GASTADOR.

  13. A mi me gusta el tapizado, me parece qe le qeda top…

    Es como bolsillos y partes internas de prendas de marca, qe tienen tela a rayas o cuadrito..

  14. Juan Ignacio

    El tapisado por mas que sea retro recordatorio….esta terrible! A decir verdad lo unico que me gusta de este auto es el motor y la caja de cambios. La llantas son feas tambien. Donde me gustaria hacer incapie tambien es en esa trompa nueva de VW. Observando la Amarok que en un principio era innovadora, realmente no han pasado meses y me resulta una trompa comun y que no sorprende. Lo mismo me pasa con el nuevo Fox (los dos unicos ejemplos que veo cotidianamente en la calle)

  15. wtrooper

    Wow! Espectacular!!!

  16. cristian

    JAJAJAJA ESA FORMULA DE POTENTE Y ECONOMICO ¡¡¡¡¡¡ NO EXISTE¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ MENOS EN VW,

  17. A mi me parece qe hay much positivismo con el tema de los consumos en euopa en las empresas. Me parece raro qe para tremenda potencia y mecanica y en tales prestaciones se logre bajo consumo…

    Hace tiempo Alfa Romeo critcó a Audi porqe sus cifras de consumo ya eran demasiado bajas para las tecnologias qe usan.

  18. Para Abel:
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    No, en lugar del polo esta el FOX

  19. PARA MAXIMO:NO ENTIENDO COMO ALFA CRITICO A AUDI,POR IR DEMASIADO RAPIDO EN TECNOLOGIA,O LENTO?

  20. jorge S

    xq carajo no hacen este auto aca!!!!!!!!!!!!!!!

  21. Para jorge S:
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    Porque esto es Argentina. Es Increible el Auto, Me encanta :D

  22. Impresionantes prestaciones, por un momento pense que era el golf VI…La verdad que lo que esta haciendo VW a nivel mundial es sorprendente…Pensar que hace 20 anios nadie daba 2 pesos…Se acuerdan del vw1500? jaja pensar que fue mi primer auto…

  23. Para jorge S:
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    Porque en el mercosur se hizo un desarrollo automovilístico de vanguardia, que como resultado dio el Gol Trend. JAJAJAJAJA.

    Es el mismo segmento, al igual que el Seat Ibiza.
    Se acuerdan cuando el Gol y el Ibiza eran muy similares y el Seat Córdoba igual al Polo (de aca)? Ahora vean la evolución de uno y otro modelo. AJAJAJAJA, me rio por no llorar. Aclaro, por las dudas, que no soy fana de VW.

    Este auto está muy bueno para mi gusto. El tema del tapizado, por más que sea conmemorativo de los primeros modelos GTI del Golf es feo y a esta altura ya no pega con el/los auto/s. Al menos para mi.

  24. Para JUANM:
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    Segun lo qe leí:

    Para Harald Wester, responsable de Alfa Romeo, los datos que Audi proporciona sobre consumo y emisiones son poco creíbles. Desde Alfa Romeo dudan especialmente del dato que homologa el Audi A3 TDIe, que con un motor de 105 CV declara unas emisiones de CO? de 99 gramos por cada 100 kilómetros.

    Las dudas de Alfa Romeo surgen al comparar estos datos con su recién estrenado Giulietta, que con su motor 1.6 JTDm de 105 CV homologa un consumo de 4,4 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO? de 114 gramos por cada 100 kilómetro.

    Según Audi estas diferencias se deben a “una tecnología avanzada y exclusiva de Audi“. Lo cierto es que ambos motores son de última generación, la diferencia de peso entre ambos modelos es pequeña (40 Kg. más pesado el Audi) y la potencia declarada es la misma (por nombrar algunos de los factores que determinan el consumo de un modelo y que nos indican que en principio tendrán consumos parecidos, aunque no idénticos).

    Ahora bien, existen diferentes motivos por los que el consumo homologado puede ser diferente. En primer lugar porque la prueba de consumo mixto homologado se hace en un banco de pruebas intentando emular las condiciones de circulación normales, y es posible que el Audi de mejores resultados en esa prueba, que se hace por fases y que por cierto sólo mide las emisiones de CO?, que luego se traducen matemáticamente en un dato de consumo.

    En segundo lugar es posible que realmente el Audi A3 consuma menos, y la rabieta de Alfa Romeo esté completamente injustificada, ya que esas pruebas se hacen bajo supervisión, ya que de otra manera Audi podría ser acusada de fraude.

  25. Que traigan esta nave de importacion asi compite con el 207 RC.
    Saludos.

  26. Para Juan:
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    Gracias Juán, ya lo corregimos

  27. fernando-pringles

    Muy bonito el auto,tienen idea cuanto sale?.Por lo pronto yo estoy encantado con la Hyundai Genesis
    Coupe.La tenemos en Argentina por us$37.000,y es espectacular.Concuerdo que el tapizado es bastante feo,me hace acordar al que traia el fiat uno 97 que tuve,y las llantas me parecen de un diseño comun,para la gama de auto que es.saludos

  28. q foe es verlo por fotos y saber q con suerte va estar aca para el 2025

  29. Si los consumos que publican son como los que publica la pagina de VW en argentina entonces hay que multiplicarlos x2 para tener el consumo real.

    Saludos,

  30. Héctor

    Me encanta este coche, y lo tendría para uso cotidiano, de hecho, me atrevería a decir, que presenta un diseño exterior un poco mejor comparado al del Golf GTI

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