Consejos para conducir seguros

Les reproducimoa aqui algunos videos de La Nacion y De Motores que pueden servir para conocer detalles que hacen a la SEGURIDAD D E  TODOS.

Consejos La Nacion para manejar en la ruta

Como conducir con niebla por J. O. del Rio

Como cargar mejor el vehiculo por J. O. del Rio

Nos queda absolutamente claro que no estamos ofreciendo ninguna novedad pero tengamos en cuenta que cada dia se incorporan unos cuantos nuevos conductores, que seguramente recibiran estos nuevos (para ellos) conocimientos como unaayuda fundamental.

Y un extra para ahorrar combustible y preservar el medio ambiente

Por otra parte, no estaria de mas que todos dispongan de los pocos minutos que toma ver los videos como para reforzar los conocimientos antes adquiridos y, fundamentalmente, ponerlos en practica.

19 Comentarios

  1. NeNu-19

    Excelentes Los Videos!!! Gracias Por El Aporte!!!

    Y Si Le Sirve, Tendrían Que Ver, Y Subir, Unos Spot´s De Dirección De Transito De Un Pais De Europa, Donde, Por Más Que Sean Fuertes, Hacen Tomar Verdadera Conciencia Del Cinturón, La Velocidad, El Celular, Etc; Lo Propongo, Por Que En Mí Funcionarón Excelentemente; Me Pongo El Cinturón Antes De Arrancar, Soy Uno De Aquellos, Que Da Pasó A la Gente, Y Autos Que Necesitán Cruzarse, y De Tanto Transito Que Hay No Cruzarían En Todo El Día; También Prendo Las Bajas, En Ruta, Cuando Llueve, Y A Veces En Ciudad A Pleno Dia, Y Sol…. Usó Continuamente Las Balizas Y Los Guiños, Y Correctamente….

    Digo Esto, Y No Para Ensalsarme, Para Nada, Solo Para Que Vean Que Publicidades Bien Pensadas, Dan Buenos Resultados…… Si Pueden Mirenlas…..

  2. muy buenos los videos, por suerte me da gusto saber que no aprendi nada nuevo en cuestion de manejo, salvo que:

    me gustaria saber bien por que lo de los neumaticos mas inflados? lo del consumo no me interesa, pero lo de recalentar el neumatico es de acuerdo a la velocidad, cuanta mas velocidad gira la ruedas mas se deforma, por esto esta el codigo de velocidaddes en cada tipo de rueda, porque tamien se puede reventar por la velocidad, aun estando nuevas. Lo cosa de inflarlo es que se hace mas inestable. Alguien me podria confirmar bien esto?

    manejo ecologico: con razon me gasta tanto el auto, no es que consume por ser un 2.8, es porque voy a 6500RPM por ir a fondo, y yo que me empezaba a preocupar

  3. lo de comentario ecologico es obio que fue con sarcasmo, no?

  4. Les falta un consejo fundamental sobre la ruta; “tu ruta es mi ruta”

  5. Roadmaster

    Me aburrieron eston consejitos son muy basicos. Todo lo que dijeron ya lo doy por sabido por todos y si no es asi no deberian tener registro de conductor, lo que pasa que hay muchos que se hacen los pisteros compran autos potentes y despues no pueden controlar la potencia. Por eso veo muchos Bmw, Audis, etc volcados o accidentados porque estos conductores no tienen ni idea de los limites del auto. NI hablar los que modifican la suspensión y andan por la ciudad a 20 para no romper el auto. Mi lema es que en ruta ” gana la potencia ” como viajo mucho tengo un Chrysler Sebring V6 automatico, es un auto que da seguridad y le sobra motor para sobrepasar cualquier auto en forma segura y perderlo por el espejo.

  6. nunca están demás estos consejos , algunos saben otros no , pero esta buena la idea de poner estos vídeos , gracias

  7. lo unico que me parece que no dijeron es que siempre hay que ir mirando la banquina por si hay que tirarse de emergencia

  8. Estoy de acuerdo con roadmaster, creo que es un poco básico. Lo que si, me molestan muchos las conductas automatizadas, y no me refiero a pasar cambios, sino fuera automatizado creo que seria imposible manejar pensando que marcha le seguirá y eso, lo que me refiero mas que nada es por ejemplo el uso de la baliza indiscriminada, la luz de giro… me rompe soberanamente las pelot… ojo, no digo que este mal usarlos, pero me parece que se los usa de mas y mal usado aveces, perdiendo el sentido en si para lo que fueron concebidos.
    Otra cosa con la que reniego es con el tema de la potencia; muchas veecs escuche “yo quiero con mas potencia porque cuando salga a la ruta quiero hacer sobrepases tranquilo/a”. Esa linea de pensamiento es un arma de doble filo, porque al tener mas potencia se logran adelantamientos mas rapidos, pero el hombre por naturaleza nunca se conforma, entonces va a sobrepasar con distancias y tiempos mas ajustados, y en vez de 1 camión van a ser 3… yo me quedo con mi 1.7 td con setenta y algo de caballos y soy mas que feliz.

    chispa, creo que debe tener que ver el rango de la rueda con lo del inflado, no se, pienso tal vez que al estar un poco desinfladas y al circular a altas velocidades, la asceleracion angular de la rueda tambien es alta y produce que se expanda deformemente, (a mayor rango de la cubierta, permite mayor velocidades y por ende soporta mas altas fuerzas centrífugas). Otra cosa que tambien debe tener que ver, no se en cuanto, sea la temperatura y la presion del neumatico, y cito, el accidente de senna; en fin, es un divague tremendo jajajaj

  9. Disiento profundamente con un aspecto del primero de los videos, referido al manejo en ruta. No se debe aumentar la presión de los neumáticos en 2 libras al salir a la ruta respecto a lo que se usa en ciudad, SE DEBE RESPETAR SIEMPRE LO INDICADO EN EL MANUAL DEL VEHÍCULO. Todos los autos tienen suspensiones, peso y neumáticos distintos, así que no se puede establecer una “ley” para todos.

    Para los que dicen que son consejos super básicos: si, son básicos para nosotros que nos encanta manejar, pero para la mayoría son prácticamente desconocidos, sobre todo en Argentina, donde el registro lo saca un daltónico miope con audición reducida (disculpen si parece un insulto a quienes sufren estas enfermedades, pero cada uno de esos puntos los puse porque conozco gente con esas patologías que posee registro de conducir en Argentina). A ver si entienden, el examen de manejo es una burla, la educación vial no existe, en el examen práctico lo más importante es estacionar, y el registro se puede comprar por 20 o 30 pesos sin problemas. En ese contexto, no pretendan que la gente maneje bien.
    No se puede comprar con el nivel europeo, en el que el examen teórico, psicotécnico y práctico es dificilísimo, casi nadie aprueba en su primera vez. Actualmente vivo en Madrid, y aunque no conduzco, se nota a simple vista las diferencias en el tránsito. Y eso que para el nivel europeo los españoles manejan muy mal, tanto que los alemanes tienen miedo de manejar en España!
    Educación, responsabilidad, respeto, solidaridad, pensamiento crítico… esas son las diferencias entre el primer y el tercer mundo, no el dinero. Europa y los europeos no son perfectos, nadie lo es, pero han demostrado mayor esfuerzo por superarse.

  10. una ayudita para tanto amargo q maneja y no tiene idea

  11. Fabricio

    el mejor comentario que he leído en mucho tiempo es el de Guido, soy argentino y me encanta mi país, pero es una vergüenza como manejan, como les importa tres carajos el otro, no respetan a los peatones ni aunque vayan con un cochesito con un bebe y lo de la mafia de los registros de conducir sobran las palabras, hay lugares que con llevarles una docena de facturas para el mate alcanza y sobra para que te den el carne sin rendir el boludo examen que toman, así se ven en las calles gente que no respeta las normas de transito mas básicas (porque no quieren o simplemente porque no las conocen…) sin duda estamos MUY lejos de manejar como lo hacen en europa. Saludos a todos!

  12. Para Chuky:
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    estuve pensando y no le encuentro mucha logica, el unico beneficio es que gasta menos, andas mas rapido y calentaria menos al tener menos superficie de apoyo. Pero lo harian mas inestable, con 2 libras se nota bastante.

    estuve consultando unos apuntes viejos, y lei que el recalentamiento aparece al exceder la velocidad que reglamenta las tablas de neumaticos, por ejemplo ir a 250 con una rueda que sirve para andar a 180.

    revise el video de nuevo y el tipo dice “recalienta”, yo no interpreto eso como “calienta”, sino a estar verdaderamente caliente. Porque es imposible que una rueda este fria despues de haber recorrido 500km de una tirada

  13. Para TG:
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    ¿lo decis por mi?, digo, capaz que no

  14. Es veicordad lo que indica Guido, la presión de inflado de los neumáticos es la que indica el manual del usuario del vehículo, y es inexacto lo que dice la persona en el video.
    El verdadero problema del conductor argentino es la escasa o nula capacitación para el manejo, ya que nadie recibe una adecuada educación para ello, y en vacaciones salen a la ruta creyendose pilotos de F1. Tiene que unificarse el criterio para obtención de las licencias en todo el país, empezar a educar y concienciar por los más jovenes y los que van a sacar el registro por primera vez.
    Bueno ahora paro y me voy a refrescar el cerebro………

  15. Para que se gastan, no?.
    Sergio mas alla de que si educan o no, una persona con un poquito de sentido comun sabe cuando se esta mandando una cagada, por ej, ruta 11 interbalnearia doble mano, al querer sobrepasar un auto, uno sin estar teoricamente preparado sabe si llega a tiempo de pasarlo sin chocar de frente y etc.

  16. Generalmente los consejos de Jorge Omar me parecen siempre acertados…
    Ahora, el que está puesto más arriba, me parece “bla-bla-bla”, totalmente vacío de contenido…

    Sr Jorge Omar?, que considera usted por “acorde a lo que podemos ver”?, cual es la medida utilizada?.
    Yo por deducción pienso: “ok, si la norma por seguridad es ir a 2 segundos del de adelante, bajo niebla tengo que ir a 2-3 segundos campo visual”….

    Estaría bueno que a la hora de dar consejos se den parámetros, porque lo que para mi puede sonar lógico/seguro, para otro puede ser una locura…

  17. Jorge Omar

    Para Sand:
    ______________________________________
    Yo por deducción pienso: “ok, si la norma por seguridad es ir a 2 segundos del de adelante, bajo niebla tengo que ir a 2-3 segundos campo visual”….

    Que mente brillante y veloz. Muy bien tenes un 10 (diez).

  18. Opino que personajes como Chispa deberian hacerse una lavativa antes de emitir opinion ya que si bien todos tienen derecho a expresarse, debe de haber algun limite para los que irresponsablemente y de manera mendaz incitan a desafiar toda norma de convivencia social, sea esto exceder por mucho los limites de velocidad o violar los semaforos como se jacta el susodicho.

  19. jose alberto juarez castillo

    como comenta los otros no es nada nuevo pero como lo aclara tambien en uno de los videos siempre hay conductores nuevos que buscan referencias de como manejar en carretera y en otros climas en los cuales no estan empapados por que todavia son nuevos en esto de conducir y esa parte es interesante por que muestra que hay preucupacion por evitar accidentes lamentables etc.ect.

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