Volkswagen ha iniciado la recepción de pedidos del nuevo Amarok en el mercado chileno, con entregas previstas para mediados de mes. De momento todos estarán ligados a la carrocería Doble Cabina, pero en 2011 se sumarán los Cabina Simple, con sólo dos plazas y una gran caja trasera.
Los precios recomendados, sin IVA, son:
Power 10.190.000 pesos
Power Plus 11.190.000 pesos
Power Plus 4×4 12.790.000 pesos
Trendline 4×2 12.490.000 pesos
Trendline 4×4 14.390.000 pesos
Highline 4×4 15.490.000 pesos
El único motor disponible es el 2.0 TDI Bi-Turbo de 163 CV, asociado a un cambio manual de seis velocidades. Los más equipados incluyen cuero, climatizador, llantas de aleación, ordenador, etc.
Via: Autoblog Spanish
JUNTO CON LA TOYOTA HILUX LO MEJOR EN FABRICACIÒN NACIONAL L.E.J.O.S.
Dos cosas que yo le cambiaria 1_ las luces traseras, me parecen muy grandes 2_las salida de aire centrales de la consola, no me gusta su diseño.
Lo que mas me gusta es la trompa, mas aun que el de la Hilux
POR FAVOR, AVERIGUEN,INDAGUEN QUE PASA CON EL MERCADO DE VENEZUELA QUE NO LLEGAN LOS NUEVOS MODELOS VW DESDE HACE TIEMPO 2 AÑOS SIN SAVER NADA AMIGOS QUEREMOS CAMBIAR LOS AUTOS PERO NO LA MARCA VW EXELENTES….GRACIAS…..
Hola, la Amarok que irá a Chile ¿Es la que se produce en Pacheco? En el caso de que sea así, ¿Por qué allá se ofrece la variante 4×2 en 2 versiones y la 4×4 en 4 versiones? Ya que aquí, en Argentina, sólo se ofrece la variante 4×4 en las versiones Highline y Highline Pack (autotest, mayo 2010). Si alguien me lo puede responder se lo agradeceré. Saludos
una pregunta segun los calculos q saque en funcion a 1peso chileno 0.00186 dolares me da q la camionetamas economica sale alrededor de los 19 mil dolares, q son algo asi como 75 lucas mas iva, este me parece un precio razonable y competitivo con al toyota, mi pregutna es por q no estan ofreciendo esta vercion power en argentina solo la higline me parece un jueguito ipocrita de vw, q de por cierto la va tener q pelair mucho a la toyota su ppal competencia ,,, como siempre nos ven la cara
Yo creo que en Argentina se ofrece el modelo mas caro por una cuestión de mercado.
Creo que cada fábrica tiene un estudio de mercado hecho antes de lanzar las versiones.
Para mí es así… si alguien tiene info al respecto se la agradezco
EN CHILE HAY QUE SER MILLONARIO PARA COMPRAR ESTA CAMIONETA!!! SINO FIJENSE EN LOS PRECIOS…
BUENO, HAY QUE TENER EN CUENTA QUE EN ARGENTINA, NO LA COMPRA CUALQUIERA TAMPOCO, 150 LUCAS NO LA TIENE TODO EL MUNDO PARA GASTAR EN UNA CHATA .
Las versiones ke ustedes mencionan que no se ofrecen por ahora en el mercado argentino se van a ir agregando poco a poco….la idea es en una primera etapa mantener la demanda local en cierta manera contenida para abastecer los mercados externos….
Ya acá se estan ofreciendo las versiones Highline, y Highline Plus con tracción simple, o sea 4×2, la Highline, a $145.000…. Las versiones cabina simple, y menos equipadas, vendrán despues….
En chile, el salario promedio esta en $300.000, pesos chilenos…. 1 (un) peso chileno equivale a U$s 0.00184689, y a $0.00723890, pesos argentinos…..
Osea que la Highline 4×4, de $490.000 valdria U$s28,608.366, o en pesos argentinos $112,130.49, contra los casi $180.000 que vale aca, que ni en flete se gasta, todo lo adiccional deben ser impuestos, o no?? Ahhhh y la Highline que se vende en Chile trae un plus de equipamiento…..
Para NeNu-19-:
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Cual es el plus de equipamiento?
Esta camioneta de atras tiene un diseño mu de camionetas estadounidenses
Todo bien con vw, pero como dijo mi jefe ¨da lastima usarla para trabajar esa camioneta, mucho lujo¨ y la verdad tiene razon esta camioneta la gente para laburar no la usa y el q la usa es para ir al campo o hacerse el lindo en el centro.
Y para esa guita me compro un auto.
Para NeNu-19-:
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Fijate que ya de flete y seguro e impuestos para llevarla asta alla es un numerito tambien; La diferencia de la plata se va al estado en impuestos., Y gracias a eso en argentina tenemos la red de autopistas que tenemos, sin accidentes ni embotellamientos, ni nada. o no?
Leo 04/06/2010 @ 3:19 pm
Buenísimo tu comentario.
Me voy un poquito del tema…
[sarcastic mode ON]
pero que buena nuestra red de autopistas!!!!
que bueno nuestros políticos como invierten en infraestructura!!!!
que buen trabajo que hace la caminera, todo para prevenir, recaudar es lo último en lo que piensan!!!!
[sarcastic mode OFF]
Un abrazo!
Para KAPE:
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La unica planta en el mundo que produce la Amarok es la planta Argentina de Pacheco.
Amarok se ubica en la parte alta del segmento de PickUp medianas; sus rivales mas directos son la Nissan Frontier importada de Tailandia y la Mitsubishi L200 que era importada tambien de Tailandia pero ahora se comenzó a fabricar en Brasil, las dos solo ofrecen versiones Full tope de gama 4×4, cuyos unicos opcionales son la caja automatica y el tapizado de cuero, el tercer rival directo es Toyota Hilux que si ofrece versiones full tope de gama traccion simple; como la planta de Pacheco tiene que abastacer todos los mercados en que participarà VW con la Amarok, y todos son distintos en sus preferencias, prefieren primero abastacer Argentina con las versiones mas caras como la mayoria de sus rivales y enviar las versiones mas basicas a otros mercados con distintas necesidades o que disponen de productos modernos pero con equipamento reducido, que aca solo es el caso de la Hilux.
Por ejemplo en Chile hay productos modernos como Frontier y L200 que se ofrecen en versiones mas basicas y o accesibles de traccion simple y motores menos potentes, por eso en esos mercados se lanza de entrada la Amarok con versiones mas bàsicas, y reitero, aca la unica rival con esas posibilidades es la Hilux ya que el resto son tope de gama 4×4.
Mal no le fue a VW con esta estrategia ya que los 10 primeros puestos de las ventas de mayo fueron así:
COMERCIALES y SUV
1. Toyota Hilux: 1.489
2. Ford Ranger: 1.105
3. Renault Kngoo Furgón: 758
4. Fiat Fiorino: 729
5. Chevrolet S-10: 609
6. Volkswagen Amarok: 578
7. Volkswagen Saveiro: 552
8. Peugeot Partner Furgón: 459
9. Honda CRV: 302
Quedando la Amarok muy cerca de la S10, y recordemos que solo vende pro ahora las versiones tope de gama Highline y Highline pack ambas 4×4, mientras que sus rivales de segmento S10, Ranger y Hilux cuentan tambien en sus numeros las versiones basicas y 4×2, en realidad la mayoria de S10 y Ranger son veriones basicas y la Amarok todabia no tiene una verison para pelear esa franja de segmento.
Asique cuando salgan las versiones 4×2 las diesel de 120 cv va a ser un rival muy duro.
Para EUSEMIR JIMENEZ:
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Para Mastin Napolitano:
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Amarok se ubica en la parte alta del segmento de PickUp medianas; sus rivales mas directos son la Nissan Frontier importada de Tailandia y la Mitsubishi L200 que era importada tambien de Tailandia pero ahora se comenzó a fabricar en Brasil, las dos solo ofrecen versiones Full tope de gama 4×4, cuyos unicos opcionales son la caja automatica y el tapizado de cuero, el tercer rival directo es Toyota Hilux que si ofrece versiones full tope de gama traccion simple; como la planta de Pacheco tiene que abastacer todos los mercados en que participarà VW con la Amarok, y todos son distintos en sus preferencias, prefieren primero abastacer Argentina con las versiones mas caras como la mayoria de sus rivales y enviar las versiones mas basicas a otros mercados con distintas necesidades o que disponen de productos modernos pero con equipamento reducido, que aca solo es el caso de la Hilux.
Por ejemplo en Chile hay productos modernos como Frontier y L200 que se ofrecen en versiones mas basicas y o accesibles de traccion simple y motores menos potentes, por eso en esos mercados se lanza de entrada la Amarok con versiones mas bàsicas, y reitero, aca la unica rival con esas posibilidades es la Hilux ya que el resto son tope de gama 4×4.
Si dejamos de lado la trayectoria y la confiabilidad de Toyota en el segmento y las caracteristicas del motor de la VW y la comparamos con la Amarok en cuestion de equipamiento; en las veriones tope de gama que ofrecen, y dejando de lado al Toyota automatica porque que VW aún no ofrece esa caja tenemos:
Toyota Hilux 3.0 TDi CD SRV C/CUERO 163 CV cuesta $168.700, y Volswagen Amarok TDi Highline 4×4 Pack cuesta $167.600.
Por 1.100 pesos menos VW ofrece caja de 6º, 6 airbags, control de traccion y estabilidad, computadora de abordo etc etc, que hacen pensar acerca del precio/equipamiento de la Hilux, ademas de su mayor amplitud interior.
Para Esteban.:
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Tal cual, a esos precios sin dudas iria por la Amarok.
Igualmente si me decis que la Amarok vale 5000 mas que la Hilux, igual iria por la Amark, porque es claramente superior en TODO (seguridad, confort, habitabilidad, mecanica…)
Para Lea:
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En superior en TODO?? Por algo Toyota sigue bastante arriba todavía en ventas. La mecánica será mas “moderna” la de la Amarok, pero sigue siendo más probada y confiable la de la Hilux. Además Toyota es famosa por su servicio postventa que es uno de los mejorcitos, sobre todo en el interior. La cantidad y/o disponibilidad de repuestos también que tenés para Hilux. Por ahora, a la hora de elegir, sigue siendo mucho más sensato ir por Hilux, sobre todo si la querés para laburar. En unos años, después de que tengan varios kilómetros las primeras Amarok, puede que lleguen a probar su confiabilidad. Todavía causa desconfianza su motor tan chico para este tipo de vehículos. En fín, todavía es preferible la Hilux.
Esta camioneta es para caretear en Pinamar, me quedo con la Hilux toda la vida, ni hablar que me parece mucho mas linda tambien, y los que tanto tiran flores a la Amarok, no se olviden que la hilux ya lleva 5 años, y la Amarok acaba de salir, Cuando toyota saque una nueva pick up, las demas van a dar lastima.
Para Ubermensh:
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jeje hablas en serio?
decis que la amarok no es superior a la hilux?
por algo la amarok se exporta a todo el mundo… y por algo tiene una garantia de 3 años o 100000kms…
motor chico???, que preferis un V8 de 5.0lts y 80hp que consuma 20lts/100km ? o este 2.0 biturbo de 163 hp y 7lts/100km ?
si, consume unos 2.5lts menos que la hilux, es decir que si en un año haces 30000kms, con la amarok te ahorras +/- $2800 es decir que en los 3 años que dura la garantia te ahorraste $8400 y usaste una chata mejor en confort, habitabilidad, seguridad que la toyota…
estrategia de marketing? jajaja si lo q pasa es q aca enn argentina estamos muchisimo mejor q en chile, la sit economica es inmejorable y nosotros no somos de comprar versione base ni nada de eso.aparte con las politicas de la mejor presidencia de nuestra historia el campo esta brillando..yo no entiendo mas nada
No me gusta, lei en dos foros que a esta pick up le explota el segundo turbo cuando se la exige mucho, yo no compraria la primer pick up experimental de Vw preferiria una Toyota o Ford que tienen años fabricando y mucha mas experiencia. Tambien en el foro hablaban de algunos problemas extructurales y ruidos cuando se torsiona el chasis con carga.
Para Lea:
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Y sí… estoy hablando en serio. Y pensaba q vos también. Lo que vos decís está muy bien si estás por elegir entre comprarte una Hilux, un Mondeo, un Vento y una Amarók porque tenés $160.000 y buscás algo para moverte e irte de vacaciones. Si estás buscando algo para laburar de verdad o usarla para exigirla demasiado, lo que prima es la confiabilidad. Y en eso Toyota sigue llevando la delantera. Está bien que la Amarok consume menos y, como decís, te podés llegar unos cuantos mangos. PERO no es tan así como decís si la vas a exigir, porq si la estás ocupando para laburar y por esas casualidades el biturbo te falla y te deja a pata, la pérdida económica va a ser mayor aunque todavía la tengás en garantía. Ni decir de las molestias. Toyota además de confiable por trayectoria tiene más y mejor servicio postventa y disponibilidad de repuestos. Quizás la Amarok se gane la confianza de los consumidores en un futuro cercano, porque además de confiable esté más equipada y consuma menos; y recién ahí cambiaría a Hilux por Amarok. Mientras tanto lo que digo se está demostrando en las ventas de cada una, LA CONFIABILIDAD.
Ubermensh vuelvo a preguntar lo mismo que te pregunto Lea: estas hablando en serio??? Esa mentalidad que tenes es jodidisima, segun vos todos los que compran Amarok estan locos, y si por gente como vos fuera seguiriamos con los Falcon, Chevy y F-100 de las viejas!!! Hay que reconocer que el producto es ampliamente superior, no hay que seguir discutiendo absolutamente mas nada! “Que falla el turbo, que el motor es chico, que es para caretear en Pinamar, bla, bla”… yo mo pregunto… Cuantos de ustedes, criticones, la manejaron, la exigieron a ver como responde???
Somos re chotos como sociedad y lo mostramos a cada rato, protestando por todo, “que los autos europeos no llegan, que los precios son caros, que en el mantenimiento te matan, etc” y ahora que tenemos un producto de 1° nivel, en vez de defenderlo y estar orgulloso de que es nacional, lo matamos diciendo que tiene motor chico…. la verdad es que es triste leer lo que escriben,,,,
El “milagroso” servicio tecnico de Toyota!!! Por Dios, basta de escuchar pelotudeces, no es para nada bueno, ni mucho menos barato! La atencion de Toyota se basa en el cambio, no en la reparacion, por eso termina siendo “rapido y eficiente”…. claro, si ante el menor desperfecto se tira y se pone algo nuevo… como mier da no va a andar bien la camioneta????
Se quejan de los precios en Chile, dicen que se agrega un plus de equipamiento, etc,,, de donde sacan esas cosas, que por otra parte son inexistentes? Se ofrece en el mismo precio que aca, sin ningun plus de nada y, por otro lado, en las agencias argentas ya hay stock de 4×2 y 4×4 de menor gama, lo que no definen es los precios, pero el producto ya esta disponible, saludos!!!
Para alejandro:
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Totalmente de acuerdo con vos Alejandro. El fin de semana hice un test drive de la Amarok y la verdad que me sorprendio gratamente, la calidad, insonorización y la potencia. Por otro lado me informaron que a partir del mes que viene esta disponible la versión 4X2 full a $140.000.
Esta todo dicho, es indiscutible que la mejor pick up del mercado FUE la Hilux, y ES la Amarok.
Si los Alemanes la estan comprando, por algo sera, no?
Para alejandro:
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A bue…!!!! Lo que falta en la Argentina es gente que sepa leer e interpretar!! ¿¿Cúando dije que la Amarok es mala o los que la compran están locos?? Es más, en mi situación actual, por el uso que le daría, muy probablemente iría por la Amarok. Sos vos el que piensa que los que el mes pasado (1489 personas) eligieron Hilux, frente a los (578) que eligieron Amarok, están locos. Trato de explicar por qué es que sucede esto y va a seguir sucediendo en la Argentina ( No en Alemania donde no existen pampas, Andes, punas, litorales y miles de kilometros para recorrer sin muchos servicios técnicos). Somos un mercado distinto!!.
Para el campo y las empresas constructoras, petroleras etc., en donde se re cagan a palos las camionetas, las Hilux siguen siendo la mejor opción por todo lo que mencioné en mis comentarios anteriores. Además te cuento que en mi casa, por el laburo de mi viejo, tenemos una Hilux D/C 4×2 2010 con casi 50.000 km, porque está para eso, laburar mucho y garcarla a palos. Porque es la tercera que tenemos y demostraron confiabilidad para hacer su trabajo. Si no fuera para eso tranquilamente iría por la Amarok, pero el uso no sería el mismo y tampoco los riesgos económicos que podría correr.
Y sí… Estoy muy orgulloso que ambas camionetas ( y si querés también la Ranger) sean industria nacional. No metas en la misma bolsa, donde prejuicioso, me metés junto a comentaristas de los cuales creo que tenés bastante razón.
Trabajo en zona petrolera y las unicas toyotas que anduvieron y todavia andan fueron las del 2000 para abajo (japonesas y con partes 100 % japon pero armadas aqui), el resto son todo plastico y se desarman.. ni paragolpe de acero delantero traen… asi que no hablen de gusto, la gente del campo las usa para pasear en las ciudades o bajar al campo sobre el cual le pasa la ruta a 300 mts… para trabajar todavia usan la vieja f100 (destruidas pero andando) o la nueva f100 que realmente es indestructible… pasa que sale mucho mas que la toyota, pero la fortaleza es indiscutible… he visto como arrastran casillas + otras camionetas + algun carro…. arrastra todo eso con una toyota y en 10 meses no tenes mas caja de velocidades…les guste o no… las toyotas y demas solo sirven para pasear y es el uso que le da la gran mayoria, el de auto….
me olvidaba… el diseño de la amarok es realmente excelente, la he visto en persona y es imponente el frontal, no tan asi la parte trasera (mas bien estilo americano como alguien comentaba), la hilux quedo muy por detras en diseño y los ultimos restyling han sido muy por arriba y ordinarios… creo que cuando tenga firme todas sus versiones se le va a complicar a toyota, hoy amarok en camionetas 4×4 tope de linea es primera en ventas, superando a hilux en unidades a relacion mismo equipamiento. Claro que si meten a todas en la misma bolsa da que gano la hilux… se entiende???
Exacto, opino igual que pablo.
Hoy si queres una chata para el trabajo comprate una f100, ranger, s-10, toyota viejita o la nueva nissan mp…
Para Lea:
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Al contrario de lo que todos piensan la Amarok tambien esta pensada para laburar, cuando salgan sus versiones cabina simple con motor diesel de 122cv va a ser una muy buena opcion y con buen precio para trabajar.
El sistema de dos turbos (uno actua en bajas vueltas y el otro en altas) deriva de la tecnologia usada por el Grupo VW en sus camiones pesados, recordemos que VW compro MAN, compania alemana lider en camiones y buses, de donde toma el know how para aplicarlos a los Camiones y Buses Volkswagen, esta division de VW, Vehiculos Comerciales, fue la que se encargó del desarrollo de la Amarok; los camiones recorren gran cantidad de kilometros por lo que deben tener alto grado de confiabilidad y bajo mantenimiento para ser rentables, asique si el motor lo desarrollaron de esa manera, basta superar la barrera de la confiabilidad y de ser la primera vez que la marca hace una pick up para ser lider indiscutido del segmento.
Las cosas estan dadas para que asi sea; mercado tiene la ultima palabra.
Esteban, claro que la amarok esta pensada para laburar.
Lo que pasa que hay mucho que se piensan que en el campo se trabaja como antes, entonces a esos les digo “bueno comprate una ranger, una toyo 2003 o una f100..” , cuando en realidad la amarok es igual o mas robusta que esas y que la hilux 2010.
P.D.: Un ingeniero amigo tuvo la oportunidad de ir a la fabrica de chasis, donde se hacen los de la amarok y la hilux, y me dijo que el de la amarok esta mucho mas desarrollado y soporta cargas mucho mas grandes.
mira necesito la amarok, trendline ,quiero saber si la tienen, si no cuando te llegan.
favor NO te olvides de mandarme un correo
atte
marco rivera
Para juan j:
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SE NOTA QUE NO TIENES IDEA DE LOS PRECIOS EN OTROS PAISES..ESTA ES UNA DE LAS PICK UP MAS CARAS DEL MERCADO, POR SU EQUIPAMIENTO Y COMODIDAD