Nuevo Fiat Ducato Economy 2.3 MultiJet 16 v.

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Fiat Argentina presentó su Nuevo Ducato Economy con motor 2.3 MultiJet 16 válvulas , un motor de avanzada tecnología con prestaciones y rendimientos similares al anterior motor  2.8 JTD, aunque  con una importante reducción en el  consumo de combustible y de las emisiones contaminantes. 

Este nuevo motor, producido por FTP-Fiat Powertrain Tecnologies, eroga una potencia de 127 CV a 3600 rpm y un par motor de 307 Nm que se mantiene casi constante entre las 1800 rpm y las 2800 rpm. De esta manera, el motor funciona en su rango de mayor rendimiento durante la mayor parte de la jornada de trabajo, lo que aparte de reducir el consumo, disminuye el esfuerzo de la conducción.
El nuevo Fiat Ducato Economy incorpora como standard en todos los modelos, asientos delanteros individuales, dispositivo de regulación de altura para el del conductor y tercera luz de freno.

Fiat DucatoEconomy 3

Se ofrece en versiones Furgón 15, Furgón 15 con techo elevado, el Combinato que puede transportar 10 personas y carga y el furgón Maxicargo con techo elevado.
Son ya conocidas las aptitudes y calidad del Fiat Ducato como asi tambien las posibilidades de realizar distintas adaptaciones según la necesidad por lo que huelgan nuevos comentarios.
Los precios oscilan entre los $ 116.800 y $123.700, IVA incluido, según el modelo elegido y equipamiento.

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31 Comentarios

  1. Guido dice:

    Me parece que, excepto por el motor, que por cierto es muy bueno, Fiat no pretende competir con la Sprinter de Mercedes Benz, sino en un escalón más abajo, dirigido más hacia el transporte de cargas que al de pasajeros. Me parece correcto, ya que para competir con la Mercedes Benz deberían poner una camioneta demasiado superior, ya que la Sprinter tiene una confianza altísima.
    Por otro lado.. estaría bueno que le modificaran un poco la estética exterior no?? Se que no es lo más importante, pero ya parece demasiado vieja.
    A, casi me olvido.. tiene ABS?? Por lo menos opcional?? Porque eso si que es muy importante, sobre todo en un vehículo que lleva tanto peso.

    Aclaración: son fan de Fiat.

  2. FERNANDOM dice:

    Estas fotos no corresponden al modelo presentado, el logo de las 5 rayas hace rato que lo dejó Fiat, por favor señores editores, un poco más de cuidado con lo que presentan y escriben.

  3. Jesus dice:

    Q lindo motor, es una maquina barbara.

  4. NeNu-19 dice:

    Para FERNANDOM:
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    Acompaño lo que decis, esta es la que se vende ahora…

  5. asd2 dice:

    Las primeras fotos son de la ducato vieja,ahora cambio las opticas delanteras y traseras mas el logo de fiat.
    En si,esta camioneta no me agrada el diseño,parece una caja de zapatos..la sprinter no es lo que parece..se vende porque en el capot lleva el nombre MERCEDES

  6. Guido dice:

    Para FERNANDOM:
    ______________________________________
    Con razón me parecía tan antigua!! Muy mal MundoAutomotor… deben corregir

  7. MaXimO dice:

    qe raro che, una furgon mercedez qe luce una estrella en el capot igual a la qe puede lucir un clase S o un
    E, o un SL, siendo qe el mismo logo lo usan autos primiun…

  8. Fernando dice:

    Esta muy linda. La verdad muy buen plan el de renovar motores, algo que casi ninguna marca esta haciendo hoy en día. El producto me parece muy bueno, lo unico que habría que mejorar un poco es el equipamiento. La Sprinter me parece una excelente utilitaria, pero esta muy inflada solamente porque es Mercedes, cuando eso no tiene mucha relevancia, o al menos no tanta como la que se le da.

  9. LUCIANO dice:

    no se si era mas linda la version mas vieja.

  10. Cachabacha dice:

    Es la misma historia de siempre: todo va a depender del gasoil que se consiga cuando cargues. Si es bueno y vos cuidas la chata todo bien, pero si el diesel sigue viniendo tan malo por mas que le hagas todos los service en el concesionario oficial, el motor se termina rompiendo…

    Tuve una Ducato 2.8 JTD (que es igual a la Boxer y la Jumper, ambas 2.8 pero hdi) y una sola vez tuve dramas por el gasoil de cuarta que me pusieron en una YPF de Entre Rios… despues, de 10.

    Tuve Sprinter… una chata mas… y, como dijeron mas arriba, todo se encarece porque lleva la “estrella” en el capot. Despues da lo mismo que cualquiera de las otras.

    Por ahora, la Master de Renault con motor 2.8 Iveco fue la mejor que tuve, no se lo que da la nueva dci 2.5…

  11. charly dice:

    Que barbaro… todos critican a Fiat pero es la única marca que innova..

  12. daniel dice:

    Linda, pero lo que se dice linda , pero muy linda es la mina que yo tengo, una lobaaaaaaaaaaaaaaaaaa

  13. walter mora dice:

    compre una 2.3 multijet,,camina bien pero a los 1500km empeso a largar humo de aceite,,hace3 semanas qhe esta en la ajencia le saqcoron el motor lo quieren reparar y volver a colocarlo,,no me parese justo,estoy aberiguando para que pongan otro,y no se adonde ir para que me una solucion,,si alguien le paso o sabe como tengo que hacer se lo agradesco,,,1559678302

  14. juan dice:

    Me parece un lindo furgon interesante por el precio fiat siempre es una opcion muy economica y visto las dimensiones del interior son buena tal ves no para minibus pero si por mi intres de un taller movil tal vez iveco o la sprinter son mas grande pero tambien se encarecen demasiados y las utilidades que se le pueden dar son muy similares

  15. Diego dice:

    Estoy por comprar un furgon corto base con aire pero la verdad es que hay comentarios tan variados sobre las marcas que no me termino de decidir.
    Que es mejor: Ducato, Boxer o Master? (Sprinter descartado por precio)
    Me gustaría saber las fallas mas comunes, el servicio de postventa, garantia, precios de repuestos, equipamiento, ventajas y desventajas, etc.

  16. ORLANDO dice:

    LES CUENTO en el mes de mayo entregue una seña para una DUCATO MAXICARGO LARGA con aire 2.3, en septiembre me quisieron entregar una corta techo elevado y no la quise, y en octubre aparecio por arte de magia una larga como yo queria pero motor 2.8 por supuesto 0 KM. la revise por todos lados mis dudas si era 0 pero aparentemente no tuve nada que reclamar recien tiene 1000 KM. todavia no la puse a trabajar ya que la estoy preparando el furgon para laburar. Me gusta el 2.8 espero que Walter solucione su problema, mucha suerte para todos y a labura felices fiestas para todos.

  17. jose luis dice:

    hola a todos,yo tengo una fiorino fire y tengo ganas de cambiarla en abril por una ducato,yo vivo en el calafate santa cruz,yo le pregunte a uno que la tiene y me dijo que es muy buena que no tubo ningun problema,pero por aca veo que hay varios que despues de unos km le empiesan los problemas,por que sera lo del humo que empieza a largar,alguien lo soluciono,es comun que tengan ese desperfecto o sera alguna cada tanto que sale asi,bueno espero sus consejos,la otra seria comprar una master,que he escuchado que es buena tambien,pero no me gusta su aspecto,bueno que me aconsejan ustedes,desde ya muchas gracias,que pasen unas felices fiestas,mi mail es ( joseluis19662@hotmail.com ),gracias

  18. gaston dice:

    hola, es la primera camioneta que me compro, estoy endeudado hasta el cogote!!!!!!! pero es la unica manera que tuve de tener algo propio. estoy trabajando en una agencia de fletes, hay trabajo y cubro los gastos, pero tengo la extraña sensacion que puede dejarme una monedita mas!!!! la camioneta se porta de 10, no puedo decir nada!!! es una ducato 2011 economy 2.3 techo elevado!!!! si alguien sabe de algun trabajo copado para ella, sera muy agradecido!!!!!! saludos

  19. GERMAN dice:

    Desde hace diez años utilizo los furgones boxer, jumper y ducato,. El exito de estos vehiculos es porque siempre evolucionaron sobre el mismo motor 2.8 . Primero fue aspirado despues turbo y por ultimo el electronico con intercoler. La electronica de fiat y los inyectores son superiores a sus rivales. Este furgon es mas barato de mantener que sus rivales. Yo les hago 700 km por dia y no lo cambio por otro . Ahora compre el nuevo de tecnologia multijet fabricado para fiat, peugeot y citroen. No duden de este vehiculo . A lo mejor algun otro sea mas lindo pero este es un fierro !!!! Gracias

  20. fla dice:

    es la mejor de todos los modelosss!!!!!

  21. ramiro dice:

    De la mejor: La quiero, la cuido,le hablo y le agradesco todoslos dias. pero mi mujer la detesta… que le das mas bola, que le compra s todos los chiche y ami no, y demas yerba…
    No lo van a entender nunca…

    BUENO: ofresco si quieren… un HAGALO usted mismo caserito…..”EMBRAGE” me tome el trabajito a gusto, tambien casero. en 3hs y hasta piola 1:30hs 50% foto y 50% ilustrado. “DE ONDA”.
    Ramiro… no se como subir las fotos aca di mi chata abrazozzz

    • Alfredo dice:

      Pues en Mexico este camion no ha funcionado muy bien que digamos;en 2 años de servicio le he cambiado 2 veces el clutch…ahora tendré que cambiarle los 4 inyectores y la centralita.Me parece muy poco tiempo para que requiera dicha reparacion y a un precio que da miedo.

  22. eduardo dice:

    Es la tercer Ducato combinato que tengo, 2006-2008 y 2010, la que tengo ahora vino con motor 2.3 y las otras con 2.8, realmente me sorprendió este motor con menos cilindradas, es impresionante como empuja, la probe en todo tipo de terreno pero donde mas la pude testear fue en el sur, de la Pampa hasta Usuhaia ida y vuelta, en toda la zona unos vientos impresionantes y la maquina no bajaba la velocidad, lo que si me gastaba 15 ltrs cada 100 km.
    Me hubiera gustado que venga con asientos reclinables y abs, yo le cambie los asientos y en la parte de atras le instale una camita de una plaza y debajo me quedó el maletero, en ciudad es muy economica y el aire de 10, una belleza como enfria. en el 2012 seguramente la voy a volver a cambiar.

  23. guillermo dice:

    Para walter mora:
    ______________________________________
    como solucionastes tu problema , te dieron alguna solucion??? me podrias asesorar…..me esta pasando lo mismo…..

  24. jose dice:

    Alguien me puede decir cuanto consume la nueva ducato en ruta normal a 90 k/h y 120K/h?? muchas gracias.

  25. Gustavo dice:

    Se de alguien que le empezo a tirar humo por el escape, la llevo a la consecionaria y se le habia dañado el turbo. El tema de estos motores es que , al igual que el DCI de Renault, andan de abajo y de arriba a la par de un auto naftero mediano. No hay que olvidarse que es un Diesel , que hay que llevarlo con el pie liviano. Esta persona que tuvo el problema, le habia puesto un chofer y el tipo andaba a las chapas en la ruta, con el turbo girando a fondo, llegaba a la YPF y paraba el motor al toque, eso provoco que se le lastimara el turbo y le tirara humo por el escape. Los motores Diesel hay que cuidarlos, hay que dejarlos calentar (aunque te digan que no hace falta), hay que llevarlos entre 2000 y 3000 vueltas, hay que dejarlos regular un par de minutos antes de pararlos y sobretodo ponerles buen combustible. En el caso de los Renault el filtro de gasoil hay que cambiarlo si o si como indica el manual, trabajan bajo presion y si se tapan te joden los inyectores que valen fortunas.
    Yo tengo una Ducato Combinato 2.3 multijet, de uso familiar, el consumo en ciudad es de 9.2 lts cada 100kms y en ruta sube a 9.8lts a una velocidad de 110km/h, la verdad estoy de novio con ella, no me puedo quejar. Los problemas mios pasan por mi mujer que me los tiene al plato!! Las mujeres no entienden esa pasion por los fierros! Y sinceramente, la Ducato es un fierrito, conozco gente que cuidandola se canso de andarla!! Vamos a ver si llegamos para el 2014 a Brasil. Con la Ducato seguro, con mi mujer no se, jaja!!

  26. Cachabacha dice:

    GUSTAVO: tengo 2 Master: una 2005 2.8 y otra 2010 2.5, ambas largas y full. La 2.8 llega gasoil comun y anda barbaro (450.000 km) un fierrazo. La otra ya no es lo mismo, lleva Eurodiesel y, aunque igual es buena y trae caja de 6ta, la calidad del interior y el equipamiento es inferior a la 2.8. El tema es que a la 2.8 la quiero cambiar y renovarme. La Ducato Maxicargo 2.3 seria la indicada (creo). Tambien tuve en el 2008 una Citroen Jumper 2.8 que andaba muy bien pero la tuve que vender por un problema. La Jumper andaba bien, era mas rapida que la Master pero mas gastadora y mas “debil” para la carga y el maltrato. Yo las uso a full, las manejo yo o mi viejo (ningun chofer) y les hago 80.000 km al año. Me cansa en hecho de gastar fortunas por un cambio de correas y rezar paar que los tensores esten bien colocados. Me dijeron que el motor 2.3 de la nueva Ducato no tiene correa sino cadena de distribucion. Es asi? Si fuera este el caso, seria genial para solo preocuparte de hacer cambio de aceite y filtros. Nada mas. Si los tuvieras, realmente gradezco tus comentarios de la chata. Abrazo!

  27. Gustavo M dice:

    Hola a todos. Tengo una Ducato Combinato 2012, le hice 18000kms en 10 meses, todo en ruta, de uso particular. Al principio un poco rumoroso el motor a 2500rpm, tengo que decir que me preocupaba un poco, pero se fue ablandando con el uso, y hoy puedo decir que es una maquina. Regula que casi ni se escucha, no humea en absoluto, consume a 120km/h 10.5lts cada 100km , con viento en contra y cargada con dos familias mas equipaje 12lts cada 100km. Tiene un viaje a Uruguay (con lluvia y viento), un viaje a Cordoba (en montaña) c/8personas y equipaje, 5 viajes a la Costa y 4 viajes a Santa Fe. Al principio a 100km/h despues 130km/h. Los puntos a favor: 1) el motor, empuja siempre igual. es decir no tiene la quedada donde estas obligado a apretar el acelerador…,130km/h y va, no afloja jamás, ni con viento en contra! 2) El espacio interior , es espectacular , mi mujer está a mas de medio metro de distancia. 3) El aire acc enfria barbaro (modelo con doble vaporizador) aun con 40º en ruta apleno sol. Los puntos en contra: 1) Calidad de materiales mejorable . 2) Algunos ruidos de carrocería en caminos desparejos. 3) No trae control de tracción (ARS) , ni control de estabilidad (ESP).
    Recomendaciones: 1) leer el manual, Fiat recomienda Selenia semi-sintetico (10w-40), pero en el concesionario insisten con el Selenia Wain-raich Sintetico (5w-30), es muy liviano para un vehiculo utilitario que pesa 2 toneladas mas carga, será que es mas caro??.
    2) Cuidar el turbo ,es fundamental, no acelerarla antes de detener el motor, y dejar regulando un par de minutos cuando se hace una parada en la ruta.
    3) Cuidado con el freno de mano, accionar solo cuando esta totalmente detenido el vehículo.
    Saludos, espero haber sido de utilidad.-

  28. alberto dice:

    hola a todos muy bueno los comentarios hace unos dias comense apagar un plan de la ducato maxi con varias ventajas de fiat directamente como por ejemplo un satelital de leo jak intalado sin cargo definitivo y otra ventajas espero que al retirar el vehiculo se respeten lo pactado plan 60/40 saludo

    • marcos dice:

      hola me quiero comprar una ducato per me gustaria saber algo mas del interior y si el motor triene correa o cadena yo quiero una combinato que calidad las butacas ya que no las puedo ver porque soy del interio les agradeseria sus comentarios

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