Mazda 2 Sedan, llega a Chile

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Mazda aumenta su gama de ofertas en el mercado Chile incorporando el Mazda 2 en su versión Sedan con el que apunta a un público de entre 20 y 54 años de segmento ABC1C2 y familias jóvenes. El objetivo es convertirse en lideres en su segmento y planean vender 1500 unidades anuales.


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Trae de serie, espejo retrovisor día/noche, filtro de polen, aire acondicionado, radio CD MP3, volante multifunción, dirección asistida eléctrica, doble airbag delanteros de dos etapas, levantavidrios eléctricos, cierre con mando, baúl iluminado, sistema ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), sistema avanzado de absorción y distribución de impactos, estructura rigida Triple H. Cuenta con 4.244 mm de largo, 1.695 mm de ancho, 1.483 mm de alto y ofrece una distancia entre ejes de 2.490 mm, amplio para su segmento. El baúl tiene una capacidad de almacenamiento de 450 litros.
El motor es el MZR DOHC de 1.5 litros, 16V, 103 CV a las 6000RPM y un par máximo de 135Nm a las 4000RPM. con transmisión manual de cinco velocidades y automática de 4 velocidades. Se destaca el sistema de sincronización secuencial de las válvulas (S-VT), un múltiple de admisión plástico para reducir peso, filtro de aire de baja resistencia a la circulación, válvulas de control de turbulencia (TSCVS) y acelerador automático.

37 Comentarios

  1. Que linda nave, espero que salga con otro motor además de ese, al menos 150/160 cv.

  2. que espera mazda entrar al pais, tiene autos muy bellos,porque no se ayuda con ford, como hace General motor con suzuki
    bue, seguimos conformandonos con los espejitos de colores

  3. Skid-Vicious

    Ojalá Ford pudiera traer al país, el Mazda 6. Es una joya de la ingeniería.

  4. Skid-Vicious

    (Y con “al país”, quiero decir a Argentina)

  5. Es muy lindo el auto…

  6. no se porq ,,va si se,, el 70 % de los autos que se presentan en la pagina es muy probable q no los veamos nunca por aca,,este mazda a pesar de no ser una locura en diseño y tener unos cv menos de los q me gustaria, en su segmento seria una opcion muy valida comparado con los engendros en su mayoria brasileros q vemos aca,,

  7. MartinG

    Está lindo pero es 85% el Ford Cougar de 1998. En la Mazda nadie se dio cuenta?

  8. Tengan en cuenta que el Mazda 2 se corresponde con el Ford Fiesta, no se pasen con las comparaciones.

    Para MartinG:
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    Mazda es de Ford, así que no pasa nada, no es robo de diseño.

  9. MartinG

    Para Guido:
    ______________________________________
    Entiendo pero pido un poco de identidad del lado de la marca, es demasiado obvio que están utilizando líneas que tenían cajoneadas.

  10. vi fotos del tablero y esta muy bueno, pense que iba a ser identico al del fiesta, pero me equivoque. seria genial que lo traigan aunque sea al mazda 2 si no van a traer el fiesta original a la argentina, como hicieron con el seat ibiza (en vez de traer el polo). saludos!

  11. Que lindos que son los Mazda!!!!. Por que mierda se venden en Chile y no en Argentinaaaaaaa!!!??

  12. Que lindos son los Mazda!!!. Por que se venden en Chile y no en Argentinaaa!!??

  13. Antonio

    Romero, el fiesta nuevo si viene a Argentina. Llega en 2011.

  14. mariano luro

    Basicamente comparte chasis y mecánica con el nuevo Fiesta sedán mexicano que pronto tendremos por aqui….Asi que no veo ninguna ventaja, además el diseño del Ford me parece más personal sobre todo en el frente. La gente ve una marca “exótica” y habla tonterías. Después es muy difícil venderselo a alguien. Sobre todo en este segmento.

  15. mariano luro

    Fede…te explico….porque nosotros exportamos cerca de 500000 autos por año a todo el mundo (incluida Europa como ser C4, Amarok o Sprinter)…gracias a tener ciertas restricciones a la importacion indiscriminada….Si esto no te parece mas importante….

  16. Skid-Vicious

    Para mariano luro:
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    Huy, Mariano, no podrías estar más equivocado.
    En primer lugar es completamente lo contrario, las trabas a las importaciones perjudican las exportaciones porque todos los países quieren tener su balanza comercial más o menos estable, y no quieren negociar con países que cierran el comercio.
    En segundo lugar, abrir la “importación indiscriminada” como la llamás vos, le daría al ciudadano argentino más posibilidades de elección, o sea, pueden comprar lo que consideran que tiene mejor relación precio/calidad “si eso no te parece importante”.
    En tercer lugar, abrir las importaciones estimularía el desarrollo de las terminales nacionales, matándose por ofrecer un mejor producto a menor precio, además, competir en servicio, ofreciéndole al cliente de la marca un mejor atención por el hecho de estar en el país.
    Si nos aislamos a negociar únicamente con Brasil, posiblemente la industria nacional pueda perdurar por un tiempo sin ningún esfuerzo, pero acostumbrate al Corsa Classic.
    El mal llamado “proteccionismo” solo produce autos cada vez más malos a un precio cada vez mayor, y ni siquiera es bueno para las terminales, porque sus costos aumentan (sindicatos usureros, autopartes, etc), los tienen que trasladar a precios, y como la gente no tiene opción siguen comprando hasta cierto punto. Entonces cada día, la industria nacional se va quedando más rezagada con respecto a la extranjera, necesitando cada día más ayuda para sostenerse, totalmente inútil para competir con la extranjera y ahí el cliente deja de comprar, la industria comienza a cerrar terminales y despedir empleados, el gobierno comienza a subsidiar para evitar más despidos con lo cuál, siguen cargando al ciudadano común con impuestos obligándolo a pagar algo que no quiere, empobreciéndolo poco a poco.
    El aumento de impuestos y la pobreza disminuyen la recaudación fiscal, así que al final, los subsidios también se cortan, destruyendo completamente lo que queda de la industria automotriz.

    Bueno, dicho esto, tengo que aclarar que por ahora, la industria nacional es un orgullo, los Focus que produce Ford en pacheco, así como el Citroen C4, la VW Amarok, etc, son productos de excelente calidad, por ahora. Estamos a tiempo de salvar a la industria nacional, pero no se hace por medio de trabas a las importaciones.
    Si quieren estimular la producción nacional, tendrían que comenzar por eliminar los impuestos a las ganancias.

  17. mariano luro

    SKID…erradisimo…..sabias cual es el arancel para exportar un auto a la UE, exactamente el mismo que aplica el mercosur a los autos extrazona…parece que los europeos son tontos segun tu óptica…Por ultimo contame cual pais del mundo que tenga industria automotriz no aplica aranceles….para finalizar tu pelicula menemista ya la vivi….asi nos fue…la realidad indica lo contrario a lo que voz decis…parece que lo unico que se fabrica en argentina segun vos es el Corsa Classic….me parece que te olvidas de unos cuantos modelos mas….
    El mundo no es INTERNET….

  18. Skid-Vicious

    Mariano, parece que tampoco sabés leer. Yo dije que por ahora, la industria nacional es un orgullo, y mencioné a varios modelos que son excelentes. Pero no hay que sobreprotegerla con trabas a la importación.
    ¿Cuándo dije yo que soy Menemista? Menem era un delincuente.
    De lo que yo hablo es de libre competencia. No es mucho pedir, pienso que la mejor forma de ayudar a una empresa es que se no perjudicarla.
    De nuevo, lee TODO lo que escribí, no solo las primeras líneas.
    Mostrame un link, lo que sea, donde muestren que las tarifas a las importaciones son mayores a las de acá.
    Además, de eso, no es solo cuestión de aranceles, no cualquier auto puede entrar, eso es más control del que se necesita, porque le están recortando al consumidor la posibilidad de elección.
    ¿Cuándo van a entender que el proteccionismo no es sostenible en el largo plazo?
    ¿Sabés quién tiene un completo sistema proteccionista? Cuba. Ahí sí que podés comprar un auto clásico.

  19. mariano luro

    Te cuento que si lei todo tu post. El que no entiende sos vos. El ejemplo de Cuba es una tonteria.. El mercosur aplica 35% de arancel para todos los autos extraregionales salvo cuando existen acuerdos de reciprocidad como con mexico. Es lo mismo que aplican la UE, USA o Japon que por otro lado es lo máximo que permite la OMC. Este sistema que no es tan restrictivo como lo queres hacer ver es el que permitio el crecimiento espectacular de nuestra industria automotriz en los ultimos 10 años en volumen y en desarrollo tecnológico. Amen de ciertas ventajas competitivas con el tipo de cambio. Disminuir este arancel seria una locura absoluta. Este crecimiento hay que acompañarlo con una visìón estrategica a mediano y largo plazo como si hicieron los paises centrales, los cuales son los primeros en pedir disminuciones arancelarias y son los ultimos en concederlas.

  20. EN REALIDAD REGALAR EL MERCADO,ES INSENSATO,Y..NO LO HACE NADIE QUE FABRIQUE AUTOS,ENCIMA EN LOS 90´LOS CHINOS CASI NO EXISTIAN O SEA Q HOY SERIA PEOR.LOS QUE ESTEN VIENDO EL MUNDIAL VAN A VER QUE EN SUDAFRICA SON MAYORIA AUTOS COREANOS Y JAPONESES,Y LO MISMO PASA EN AUSTRALIA Y NUEVA ZELANDA,ESO ES PORQU E LES COMPRAN AUTOS A LOS QUE ELLOS LES VENDEN SUS PRODUCTOS,O SEA ORIENTE…SI QUERES UN EUROPEO LO CONSEGUIS PERO CUESTA MAS CARO PORQUE A ELLOS EXEPTO INGLATERRA TODOS LES CIERRAN LAS BARRERAS,ES ES UN BUEN EJEMPLO

  21. Uuuuuuuuuuuu… gente, agarren los libros que no muerden.. pero TAMBIÉN piensen lo que leen.

    Para Skid-Vicious:
    ______________________________________
    (referido a tu primer comentario, y siguiendo el punto por punto tuyo)
    1) Verdadero, pero entendé que el libre comercio no existe, es una falacia, una utopía, al igual que el comunismo o el anarquismo. Por más que no haya aranceles, hay una distancia, están las patentes de los inventos, etc.
    2) Si, aumentaría la oferta, y por tanto bajaría el precio y aumentaría el poder adquisitivo… DEL QUE TUVIERA TRABAJO! Porque la competencia, al no ser 100% libre, tiende a la concentración del capital.
    3) Creo que esta es la mayor mentira, y la razón principal es que las terminales que producen en Argentina NO SON ARGENTINAS, son de capitales externos. Es decir, no van a competir entre si! Alguien se imagina Renault Mercosur compitiendo con Renault Francia?? Es una locura. Se eliminarían las fábricas del Mercosur, todo se importaría, ya que aumentar la producción concentrada y en masa, es decir, economía de escala, baja los costes y, por lo tanto, aumenta el beneficio.

    El proteccionismo no es perfecto, tiene montones de defectos, pero ninguno de los que vos usas es propio del proteccionismo. La usura, la subida de salarios indiscriminada, la falta de seguridad, etc, son todos derivados de la corrupción y un mal manejo del gobierno (sea cual sea, no me refiero a uno puntual, toooodos lo hicieron y lo hacen).
    Lo que en realidad deberían denunciar, es que no hay controles ni leyes que obliguen a las empresas a hacer autos de calidad, seguros, respetuosos con el medio ambiente, etc. En Europa rige un fuerte proteccionismo comunitario… ese también es malo??
    Lo que leo en tu comentario es: desregulación de la economía, reducción de impuestos y gastos, eliminación de los aranceles… Por alguna razón no te llamarás David Ricardo o Alan Greenspan?? Porque es el puro liberalismo arcaico que desató las crisis del 14, del 29, del 94 y la del 2007, entre muchas otras.

    Y para el resto: cuidado con lo que ponen, un proteccionismo desmedido dificulta el desarrollo. NUNCA CONFUNDIR CRECIMIENTO CON DESARROLLO. Sin inversión no hay desarrollo, no hay arancel que te salve.
    Saludos.

    PD: soy Licenciado en Economía y Finanzas.

  22. Skid-Vicious

    A ver, guido, como licenciado en economía deberías saber que [b]son más las personas que consumen autos que las que los producen[/b], por lo tanto el beneficio en general sería positivo.
    No importa de dónde sean las terminales argentinas, lo que importa es que le dan empleo a ciudadanos argentinos, y una mayor rentabilidad las lleva a ampliaciones e inversiones, una industria nacional competente a nivel mundial permite que se puedan exportar autos como caramelos. Una industria que no cuenta con competencia externa solo se limita a producir basura, total, tiene cliente seguro en el mismo país.

    Otra cosa, no te pueden haber dado el título de licenciado en economía si culpás de la crisis subprime al liberalismo económico. No quiero comenzar una discusión kilométrica sobre cómo las hipotecas respaldadas por el estado, y las leyes que implementó Clinton para que la gente que no podía pagar un hipoteca tuviera su casa igual inflaron la burbuja.

    Si ponés leyes que [b] obliguen[/b] a las terminales a agregar más elementos de seguridad, o calidad, dalo por hecho, que se va a traducir en precios. De por sí, los autos en Arg. son caros.
    Si querés autos de más calidad, y más seguros, es el mercado el que los tiene que pedir, pero tiene que tener alternativas.

  23. A mi no me importan las discusiones de proteccionismo ni aranceles, “la unica verdad es la realidad” la frase que atribuyen a Peron pero mucho mas vieja.
    Esa verdad dice que acá pagamos USD 17000 por un auto con motor de 8v, sin ABS ni ningun dispositivo de seguridad que no sea opcional, y con ese dinero en cualquier pais serio del primer mundo y podemos agregar a Chile tambien te podes comprar un auto de primer nivel.
    Salvo un par de ejemplos como el Focus, Amarok o el C4 aca se produce basura cara, con un margen increible ya que pese a que se quejan los industriales argentinos pagan salarios que medidos en USD son miseria pero venden a precios que medidos en USD son una estafa, y gracias a dos periodos en los cuales se bajaron los aranceles los argentinos nos enteramos que habia autos modernos que venian con AA,stereo y levantavidrios (ppios de los 80) y que no todas las opciones eran Falcon, 504 o Chevy (todos del 60), y luego que habia autos con ABS, airbags, control de traccion, etc, o sea los odiados 90.
    Ahora vemos que el Classic (noble pero prehistorico) es el Falcon o Chevy de este siglo, el 207 el 504, y el Sandero el R12.

    Slds

  24. Pablo A

    Para Skid-Vicious:
    ______________________________________
    Tu verdadero nombre no sera Jose Alfredo no? como tengo unos años recuerdo muy bien una publicidad de los 70`s donde un señor comparaban sillas nacionales Vs. importadas, búscalo en Youtube. Me pregunto, cuantas crisis económicas mas (y muertos en las calles) deberemos padecer antes de que los liberales sigan “educando” economistas que tienen la posta.

  25. Diego Chaz

    Coincido con Skid-Vicious en todo y difiero con HEM.
    La verdad es dura: nuestros vehículos son caros… mas caros son en Brasil (ya nos estamos equiparando). Nuestro vehiculos son caros porque las partes son caras, porque la materia prima es cara, el supermercado es caro!! Y si, hay que reconocer que los sueldos quedaron despreciados. Hoy dia, lo que menos influye en las empresas son los sueldos…. pero los otros costos fijos son ALTISIMOS…

    El ritmo en tecnologias, seguridad y equipamiento lo pone en 1era instancia los estados (Ej Plan de control de emision de gases europeo el cual las automotrices estuvieron obligadas a ir mejorando en funcion de los años y ya andan por EUROVI). En 2da instancia impone el mercado… si hoy dia las personas continuan comprando el chevrolet corsa que ya tiene 20 años…

    Respecto al tributo extrazona, es necesario para que consumamos autos sudamericanos y no Asiaticos (Mucho mas baratos). Hoy dia seria muy dificil sacar este tributo ya que si lo sacaran el sistema podria desplomarse (ej sencillo: se desplomaria precio del usado y se lo mete en el tuj*e, ej 2: cerrarian fabricas aqui)

    Nosotros, como consumidores, que podríamos hacer? Hacer lo posible por comprar autos con GARANTIA (3 años), SEGUROS (ABS y AIRBAG) y ECONOMICO CONSUMO (Motores Modernos). Ustedes me diran que eso es mas caro… pero pienen en que un corsa classic sale $50000 y un Hyundai i10 sale $55000 (Con garantia, abs y airbag)… Y no me mal entiendan respecto a la defensa de lo nacional. Justamente yo defiendo lo nacional, si el mercado iria dando tendencia hacia los autos importados con GARANTIA, SEGURIDAD y ECONOMICOS… las empresas nacionales se ajustaran a ese mercado. Si sacaran el tributo extrazona, las marcas nacionales importarian tambien autos de oriente…

    Saludos

  26. que hermoso coche =P!… lindo lindo.. feliz dia del padre para todos!!

  27. Muchachos, la verdad leo esto y escriben todos al pedo, no lo puedo creer., si sabemos que aca todos los autos salen el doble., fabricado o importado., esto del proteccionismo es un verso, un verso total., entren a alguna pagina de chile y fijense que los autos que se fabrican aca que se venden alla, salen mas baratos alla!!! como puede ser?? y pensar que tiene que pagar ademàs el flete y los impuestos pero sigue saliendo recontra mas baratos.
    Temo que a muchos los voy a desilucionar con la gran mentira de la industria nacional., en toyota aca cerquita en campana se “fabrica” la hilux, por favor, mira este chiste, viene todo hecho y aca lo ensamblan., para eso si me avisaban lo hacia yo aca en el patio de mi casa, las motitos honda esas que andan por ahi, tambien se “fabrican” sin contar que los autos que se venden en mercosur muchas pero muchas piezas viene de brasil. Mi modo de ver es el siguiente: las automotrices son las que menos ganan les guste o no y el estado como siempre es el socio mayoritario pero a cero riesgo y se lleva la mitad de todo lo tuyo; pero no te enojes, HAY FUTBOL GRATIS!!!!!!!

  28. mariano luro

    SKID que limitado es tu razonamiento…vos crees que los unicos beneficiados con la industrializacion de un país son solo los empleados directos y no la economia en su conjunto?…es increible tu nivel de ingenuidad…
    Por último creo que no conocen Chile….el 90 por ciento de los autos que circulan no son de catálogo europeo mas bien son autos chinos o coreaneos y japoneses que en el mejor de los casos pertenecen a generaciones discontinuas en sus paises de origen…hasta es posible subirse a temerarios taxis con volante a la derecha y adaptados por algun genio local a la izquierda (importados de japon con arancel 0 a menor costo…recuerden que en japon se utiliza sentido inverso de transito igual que en el reino unido)…..

  29. Pablo A

    Para Leo:
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    Que razonamiento mas simplista!!!, por favor que tiene que ver el fútbol gratis, si hasta el año pasado era pago y todo era exactamente igual, no puedo creer que alguien piense que el estado es un aprovechador de las “pobres” empresas multinacionales y se indigne porque se gasta el 0,0000001% del PBI en darle a la gente algo gratis para que lo pueda disfrutar.
    Pensa un poquito, es absolutamente lógico que el estado cobre impuestos, es mas, cuando se pone como ejemplo paises como Estados Unidos, Canada o Suecia pregunta cuanto se paga de impuestos, y cuanto te puede “dibujar” el contador, como es nuestro gran deporte nacional.

  30. Se los resumo todos estos comentarios, yo soy Fiat, por ej y tengo libre comercio en Argentina, en ves gastar guita en fabricar ahi, envio desde mis fabricas europea y se acabo, creo que por eso es el impuesto, igual a mi no me favorece eso, puedo gastar 80 lucas y el unico auto de calidad que puede elejir es el fit
    mientras que en chile te llevas varios autos de seguridad, equipamiento, motorizacion mayor por la misma platas

  31. Para Pablo A:
    ______________________________________
    Pablo, no quiero ser grosero, pero parece que tenes 12 años, nadie niega de los impuestos, te creo un 20% un 30% te gusta? ahora un 100% que te parece ahi??.
    Mucha gente infla el pecho diciendo que en Canada o suecia se pagan los mismos impuestos., pero eso seria logico si mi pais seria comparable con esos paises cosa que no es asi.
    Cuando escribis diciendo de los dibujos de los contadores ¿a vos te parece que estamos en un pais serio? ¿seguro? vos sabias que argentina es catalogado mundialmente como uno de los mas corruptos del mundo? que estes de acuerdo o no, no cambia la realidad. Me dedico a la construcciòn, te aseguro que el ensanche de la Gral paz, segùn lo que se informa en cartelito es cuatro veces mas cara de lo que realmente sale, que me decis de eso, y el plan de autopistas que nunca se aprueba en el congreso?? sera por que no deja caja politica? En este sentido que un auto te lo cobren doble no seria caro. Tengo mi uno fire que pague nuevo 30 lucas cuando lo saque, osea que fiat se lleva 15, en ese momento 4285 dolares, casi un tata nano. Abri los ojos.

  32. Pablo A

    El razonamiento de 12 años lo tenes vos cuando chicaneas con lo del fútbol gratis!!, no entiendo lo de los impuestos al 100%??, quien paga 100% de impuestos?? si el gobierno dejara de cobrar un impuesto por auto vendido, quizás los autos bajarían algo su precio (seguramente no un 50%) y la gente seguiría tratando de dibujar sus ingresos ante la Afip, vendiendo en negro, etc, etc, como si nada…porque razona como vos, el país es una joda y si total arriba robar “groso”, no jodo a nadie robando un poquito, tu conciencia en paz y a seguir puteando a los “políticos”, que indudablemente bajaron de un plato volador!

  33. Mariano Luro, conozco Chile y te pongo un solo ejemplo, aca en la Argentina del segmento que me interesa. acase vende la Chevrolet Zafira full a 96 lucas con el diseño de 2001, en Chile se vende la Zafira europea nueva del 2007 en adelante con navegador a 85 lucas de acá.
    En todos los blogs de brasil tambien putean mostrando todos los ejemplos de Chile.
    Autos coreanos o japoneses?, ojala entraran todos aca a arancel 0 y se dejara de subsidiar o proteger la industria del Classic, por favor!!!

  34. mariano luro

    HEM….en cambio yo no tengo tu problema….mi solvencia economica me permite elegir a lo mejor un poco mejor que a vos….solo que yo tengo un pensamiento menos egoista y mas nacionalista que es lo que se necesita en este pais…

  35. Para Pablo A:
    ______________________________________
    Perfecto, tu discurso lo dice todo, dejaste de hablar del tema para pasar a hablar ya directamente de mi de forma desencajada (y eso que no me conoces) ademas de hablar de “la gente mala que evade impuestos”. Muy liviano tu analisis, si esa es tu linea, ahora entiendo por que estabas tan desinformado y el porque de tu opinión.
    Entre tanto seguimos con impuestos altos y autos del tercer mundo. no me discutas, si no anda a la esquina y fijate que autos hay, despues volve y contame que viste.
    PD: No se puede tapar el sol con la mano.

  36. Para mariano luro:
    ______________________________________
    [Ser nacionalista no significa aceptar que a uno lo estafen o contentarse con una industria subsidiada hace decadas, si entre dos autos de igual o similar precio con las mismas caracteristicas de confort y seguridad uno es argentino elijo el argentino, creo que hay pocos o ninguno que cumplen esa regla.
    El segmento que me interesa no lo limita el precio sino la cantidad de asientos, en este caso 7, puse el ejemplo de la Zafira para no comparar con un país europeo sino con uno vecino que demuestra que no hay que vivir en Europa para tener un auto como la gente.
    No me interesa si sos solvente o no economicamente, quizas le interesen al Veraz o la Afip, saludos!
    ]

  37. jorge S

    Los autos q c hacen el mercosur son como las Topper d lona o las Flecha…los industriales argentinos son unos Garcas t venden cosas d la era comunista a precios d Monaco..y cuando las papas queman lloran.. y cuando viene la vaca gorda cagan a los consumidores si no es con el precio es con la calidad, diseño etc d las cosas..

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