Chevrolet, consejos para viajar en invierno

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Chevrolet invierno

Viajar con el auto en vacaciones de invierno nos presenta un dilema, porque por un lado nos presta la comodidad de poder llevar todas nuestras cosas, pero por otro lado hay que ser muy cauteloso en cuanto a la calzada resbaladiza y los imprevistos que puedan producir las nevadas. En esta nota se puede encontrar todo lo necesario para convertir tu Chevrolet en un todoterreno.

Factores a tener en cuenta para que la nieve sea un regalo de la naturaleza y no un problema.

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Neumáticos
La profundidad del dibujo no debe ser inferior a 1,6 mm. (mínimo legal), siendo de 3 mm. la mínima recomendable para disponer de buen agarre en el asfalto y no resbalar en el hielo. La presión debe ser la recomendada por el fabricante para cada situación de carga del vehículo. Un inflado incorrecto por exceso o por defecto reduce la superficie de contacto, lo que supone menor agarre para acelerar, frenar, girar, etc.
Lo ideal es montar un juego de neumáticos de nieve (tacos, contacto, etc.) en al menos las ruedas de tracción.
No olvidar, llevar cadenas de nieve adecuadas para el neumático de tracción y practicar su montaje antes de viajar. Las cadenas en spray son las menos recomendadas.
Mantener el parabrisas despejado.
Los vidrios empañados pueden ser un dolor de cabeza conduciendo en invierno bajo condiciones frías y húmedas y son un tema de seguridad al disminuir la visibilidad del conductor. Para combatir el empañamiento, es recomendable limpiar el interior de los vidrios con un producto específico de calidad y una franela, en especial si se fuma dentro del vehículo ya que el humo genera una película que atrae la humedad.
Prender el aire acondicionado con el descongelador sacará la humedad del habitáculo y ayudará a desempañar las ventanillas.
Motor de limpiaparabrisas y escobillas.
Debe funcionar correctamente y barrer sin dejar restos de agua que dificulten la visión. Cuando se deja el auto estacionado, conviene dejar las escobillas levantadas para evitar que se peguen al parabrisas.
Luces.
Ver y ser vistos es una máxima que siempre hay que aplicar en horas de poca o nula luz diurna, y en las situaciones de baja visibilidad e incluso en carreteras de doble sentido. Es necesario que los faros estén bien alineados y que funcionen todas las lámparas.
Por último, accesorios como rascadores, sprays anti hielo, manta de viaje, ropa de agua, guantes para colocar las cadenas, etc. podrán ser de gran utilidad.
El teléfono celular se llevará con la batería cargada acompañado de un cargador que pueda ser conectado al automóvil. El depósito de combustible conviene mantenerlo por encima de la mitad de su capacidad.

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Chevrolet  Pueblo nieveChevrolet  Pueblo nieve 2

Duración aproximada del viaje: 11 horas.
¿Qué mejor para disfrutar las vacaciones de invierno que un pueblo en el que hay nieve por doquier?

Es el único pueblo nieve de Sudamérica debido a su gran cantidad de nieve asegurada durante 6 meses. Se caracteriza por ser un pueblo típico andino con su arquitectura mayormente de madera y piedra. Imponente, resalta en el oeste el Volcán Copahue de casi 3.000 metros de altura, el único en Argentina que posee actividad volcánica.
Y para los amantes del ski, Caviahue cuenta con un moderno centro de esquí ubicado sobre la ladera del Volcán y a tan solo a 2 Km del pueblo con todos los servicios necesarios para el esquiador, como ser restaurantes, refugios, alquiler de equipos, guardería, jardín de nieve, escuela de esquí y snowboard. Posee toda clase de pistas, desde fáciles hasta muy difíciles, acompañadas por los medios de elevación que transportan 8.000 esquiadores por hora, lo que hace que ni en plena temporada alta se formen colas para acceder a los mismos.
Una de sus mayores atracciones es la pista más larga de Sudamérica, con más de 8 Km. La misma consiste en llegar al Cráter del Volcán Copahue en Snow Track (vehículos oruga), donde hay una laguna ácida de alta temperatura, un glaciar, y desde donde se observa la cordillera con los Volcanes Lanín, Domuyo, Antuco, etc. Al regreso se puede bajar esquiando con instructores por pistas de diferentes dificultades o bien en el mismo vehículo oruga.
Además, no se puede dejar de conocer la villa de Copahue, sepultada bajo 5 metros de nieve, por lo tanto la única forma de recorrerla es por los techos de los hoteles, y las aguas termales debido a su alta temperatura (entre 20 y 90 grados) están intactas como en pleno verano. Allá se encuentran las lagunas del Chancho, Sulfurosa, Verde y de los Callos y las aguas bebibles como la Del Mate, de Copahue, Ferruginosa y de Limón.
Sin lugar a dudas en este destino único se puede encontrar mucho más que un centro de ski, la nieve toma otra forma en Caviahue y hay que conocerla.
Como llegar.
Para llegar a Caviahue, ubicado a 1550 km de Buenos Aires en auto, hay que recorrer las rutas nacionales: 35, 152, 143, las rutas provinciales 20,107 y un último tramo por la ruta nacional 22 y las rutas provinciales 21 y 26.

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11 Comentarios

  1. Hombre Oveja

    Para el invierno un consejo de Chevrolet su marca amiga, suba las ventanillas porque sino ingresa el tornillo del invierno!!!

  2. Ja ja..!! la Meriva (foto) ideal para las bajas temperaturas porque de atrás parece un FREEZER!!!

  3. Les comento que ya fui dos veces este año a Caviahue, y sin cadenas no llegás ni a la ciudad, porque está terrible de nieve (ni les cuento cuando sopla viento).
    Muy recomendable para ir hacia fin de temporada, porque tiene excelente nieve incluso en octubre, y el camino está más accesible..
    Saludos desde Neuquén.

  4. yo hasta ahora en caminos nevados, pero nevados en serio, nunca anduve. Anduve en la autopista cuando nevo en BsAs, pero nada mas. A Bariloche le puse 9hs pero fui en verano

  5. Pablo A

    Para chispa:
    ______________________________________
    ja, ja, ja 181km/h de promedio!!! durante 9 horas, mas que el tanito Pernia en Santiago, 158 km/h en casi 2 horas.

  6. Chispa: en el otro post me refería a otro usuario, salvo que hayas sido vos bajo el pseudónimo “Chispita”. Saludos

  7. Para Pablo A:
    ______________________________________
    no che, es 160 mas o menos si son casi 1500km. Fueron 9hs y un poquito mas. Fue el primer viaje largo de la Escort, la queria probar bien jaja

  8. pero ponele 170 o un poco mas porque paramos a comer y varia veces al baño y a cargar nafta. Ponele 180 de promedio sin parar

  9. perdon era “ponele 180 de promedio parando”

  10. fernando USH

    No hablen al pedo, no tienen ni idea, si hay un lugar del pais donde hace frio de verdad es Ushuaia y aca esta lleno de chevrolet, no caigan en el error tipico de las viejas chusmas que barren la vereda en pantuflas. Son la tota y la porota todos a los gritos, hablan porque el aire es gratis y la pagina no les cobra para publicar sus comentarios.
    Al que dijo que manejo en autopista con nieve cuando nevo en baires, flaco eso no fue nieve, nieve es otra cosa 100% distinto, nieve es un copo lleno de aire que se acumula abajo de tu auto y podes terminar con el auto colgado, sabes lo que es terminar con el auto colgado? sabes lo que es el hielo lavado que te bajas del auto y tenes que volver a subirte porque no podes ni quedar parado? No creas que manejaste nieve, manejaste con la autopista con un polvito blanco que no era ni nieve, nieve es tener al costado de la ruta un metro de nieve formando un paredon y en la calzada nunca pisar asfalto.
    Una cosa mas ahora sobre la nota, esas notas son medio absurdas porque sirven a medias, abajo de santa cruz y TDF si o si necesitas cubiertas de invierno.

  11. Para fernando USH:
    ______________________________________
    bueno che, lee por favor lo que puse “yo hasta ahora en caminos nevados, pero nevados en serio, nunca anduve” lo especifique bien claro.

    tampoco es para ponerse asi

    y si vas a donde hay nieve de verdad te vas con una buena 4×4 (toyota, land rover, etc), no con un Corsa

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