Volkswagen Amarok Startline

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La Volkswagen Amarok Startline se presentó oficialmente en la exposición rural de Palermo. Se trata de la versión más económica de la Volkswagen Amarok disponible en cabina doble, paragolpes, espejos laterales y manijas en color negro, llantas de aleación de 16 pulgadas, motor 2.0 biturbo de 163CV y a un precio inicial de 117290 pesos.

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La Amarok Startline cuenta bloqueo electrónico de diferencial, tiene una capacidad de carga de 1147Kg, trae de serie ABS, control de tracción, apoyacabezas traseros, asiento delanteros regulables en altura, volante regulable en altura y profundidad, luz antiniebla trasero, aire acondicionado, radio con reproductor de CD/MP3, puerto USB, Bluetooth y tarjeta SD. El doble airbag es opcional.

Con esta nueva incorporación la gama disponible de la Volkswagen Amarok queda de la siguiente manera:

Startline (4×2): 117.290 Pesos

Startline (4×4): 137.370 Pesos

Trendline(4×2): 132.470 Pesos

Trendline(4×4): 157.280 Pesos

Highline(4×2): 143.980 Pesos

Highline(4×4): 171.530 Pesos

Highline Pack(4×2): 152.200 Pesos

Highline Pack(4×4): 179.740 Pesos

35 Comentarios

  1. MMMMMM……..En cuanto a estética: los guardabarros cuadrados le quedan muy bien a la Cherokee no a esta Amarok…..y la caja parece muy cuadrada……en cuanto a uso para trabajo:jamás la probé……….me sigo quedando con la Hilux actual…

  2. Por se la linea mas economica sigue siendo carita igual, pero bueno parece q viene bastante equipada por ser la mas “base”, la verdad nunca la probe para hablar mejor tendria q probarla, lo q si me parece es q esta faltando la opcion de cabina simple, pero seguramente mas aselante la van a incorporar al mercado, y esperemos q el precio no sea de 6 numeros si llega a salir, pero lo veo poco probable. De estetica esta muy bonita, me intriga el motor, si va a muchas vueltas o como es el confort de marcha, la sexta ayuda mucho, pero igual, no se, ahi q manejarla para poder opinar bien, saludetes.

  3. ADRIÁN

    Para Botija:
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    Si en algo te ayuda, fijate la revista AUTOTEST de junio y julio. Saludos

  4. fernando USH

    La Amarok esta equipada con el motor mas chico de la categoria y por lejos. Me gustaria verla en 5 años como andan esos motores si llevan 1000 kg de peso todos los dias. Creo que va aterminar como la chata para el patron que lleva un cuatri y rara vez carga algo de peso y para el campo la hylux o F100. Tiene toda la pinta de chata de ciudad y poco barro

  5. Como usuario de Camionetas, las lineas mucho en esto no interesa pero si la robustez y durabilidad, comparto la idea de Fernando que hay que cargarles 1000 kg o mas todos los días.

  6. Roberto

    Para Oskar:
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    A rigor de verdad y como usuario de camionetas me interesa tanto la estetica,como la durabilidad, confiabilidad y las prestaciones. Sino me compraria un rastrojero IKA modelo 70. Por eso despues de que sea mi familia usuaria de Ford por 35 años cambio a Toyota. Que ha demostrado ser la Pick-up mas equilibrada.
    Muy interesante una nota de la Revista parabrisas en las cuales se le realizo un test comparativo a la Amarok hilux y frontier, y que termina diciendo el cronista a pesar de no ser la pick-up que mas puntuacion saco en la sumatoria de los items es la Hilux la chata que eligiria.

  7. Vienen bien estos modelos, porque con la oferta actual se vende muy poco.

  8. cristian!

    Para fernando USH:
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    nose amigo yo me quedo con hilux toda la vida! pero tiene el motor mas chico con 2 turbos es muy inovador y aca en el campo odiamos a la ranger a 80 vuelca es una porqueria saludos

  9. Ford siempre Ford

  10. Agronomo

    Para el campo, ni hilux, ni S-10 ni ranger, y por lo q me parece, tampoco amarok…

    En el campo tenemos F-100 y no hay con q darle…
    Una XLT cab simple 4×4 modelo 2008 con 90.000km y otra 2004 XLT doble cabina con 500.000km que ya esta reventada, pero por la paliza q se le da… Ya tengo reservada una doble cabina 4×4…
    Realmente tienen una fuerza, y una reaccion impresionantes… le cargas cualquier cosa, le enganchas cualquier cosa… y si la queres poner a 180, los dan…

    = para los que llevan una moto de agua enganchada y de uso tranqui, esas le van a servir, pero no las pinten como q son PARA EL CAMPO

  11. Las veo en la autopista como pasan volando y la verdad es que en presencia impone mucho ya que tiene mucho porte, la ranger pobresita quedo re resagada aunque mala no es.

  12. FERNANO

    La verdad que es la primera vez que opino aca. A mi entender y lo digo como usuario de este tipo de vehiculos me parece que a la larga no va a dar resultado, una camioneta es para utilizarla como una herramienta de trabajo y estos aparatos con tanta electronica no van a andar. Por lo menos es lo que a mi me parece y menos con ese motorcito 2.0 biturbo.

  13. en la revista de juli de autotest hicieron la comparacion entre las chatas y gano la amarok , lo q dicen si es q de durabilidad todavia no se sabe porq es muy nueva y tiene razon , hay q empezar cagarla a palos a ver si dura

  14. Agronomo

    Que VW me de una a mi 3 años, y les digo si dura o no dura jejeje…

    Vamos a ver si se banca tirar un acoplado cisterna lleno de agua. o si se banca enganchar un tractor cdo se rompe… si se banca una tolva cargada con cereal, o en un camino a 80-90 con un carro enganchado…

  15. ESTA CAMIONETA ES PARA ENTENDIDOS , NO DIGAN HUEVADAS , DENTRO DE UN PAR DE AÑOS AVERIGUEN POR LA AMAROK ,VA A SER 1º EN LA ARGENTINA Y EN EL MUNDO EL TIEMPO LES VA A CERRAR EL CU_LO A LOS PAYASOS QUE NO SALIERON DE LA FORD Y LA TOYOTA , ESTA CAMIONETA ES EL FUTURO ,EL RESTO YA SON TODAS IGUALES

  16. Lamentablemente hay que probarla, hasta dentro de un año y medio me quedo con la Hilux, creo que recién ahí vamos a saber que tal funciona esta Amarok. El motor parece ser muy chico, no me imagino cargado con cuadros de panales y un carro tandem enganchado a mil kilómetros de tu casa y que se pinche un turbo, y no solo el motor nunca se habló de la robustez de la transmisión que no es menor. Me acuerdo la D20 de mi viejo con motor atmosférico y 95 CV que sacaba del sembrado cualquier carro, todo transmisión, y cuando la cambió por la turboplus que era muy linda cortaba las bielas. Hablo de Chevrolet porque somos usuarios de chevrolet, pero va lo mismo para Ford.
    Hoy la opción para trabajos pesados es la F-100, no hay otra, las doble cabinas medianas, que están muy buenas ojo, sirven para llevar el recado, hacerles kilómetros y nada más.

  17. Leandro

    Yo tengo la highline, ya hice 20000kms y ni un drama, me encanta!! muuuuuy superior a la hilux

  18. Murville

    Pude probar a fondo esta Amarok y la Hilux en el campo y la nieve de las leñas, ya que volvi de un viaje espectacular con unos amigos, aclaro que yo tengo una Ford Bronco 84 4×4 impecable con motor cummins. La verdad me quedo mil veces con Toyota, la Amarok cuando se la exigia mucho le faltaba potencia y el motor se pasaba de rpm. Incluso enterrada en la nieve fue necesario sacarla con mi camioneta y en el barro pesado tambien nos paso lo mismo cosa que con la Toyota no, me parece que tiene mas torque el motor 3.0 del toyota. Despues me puse a ver detalles de suspension y armado de las dos pick up y sin dudas la toyota es superior no se olviden que ya lleva años en el mercado la hilux desde los 80 y esta VW es un experimento de pick up con cero experiencia. De todos modos no cambio a ninguna por mi Bronco ya que he pasado por lugares que mis amigos no pudieron por tener mas corta la distancia entre ejes es como un Jeep mi ford. incluso el motor Cummins de 6 cilindros que tiene supera a las de las dos pick up en fuerza ya que estuvimos jugando atando con linga a las pick up haciendolas traccionar y las verdad me lleve puesta a las dos en arrastre.

  19. cristian

    mi amarok consume mas aceite que euro…… buuuuuuuu no la quiero massss ¡¡¡¡¡¡¡

  20. Para Murville:
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    Con toda humildad te doy un consejo, de ser posible no vendas nunca la Bronco, esa es la referencia para la aventura. Por más que llegues a una Amarok o Hilux o lo que sea, quedate con la Bronco igual y si es la negra con el centro gris con más razón todavía es preciosa esa camioneta.

  21. todas son macanas lo que dicen de la Amarok ,yo la probé en el barro y es un caño y en la ruta la puse 175 k/h me cansé de pasar Hilux

  22. es la mas base, y trae llantas de aleacion y stereo con bluetooth, me parece muy raro, y a la vez me sorprende :S

  23. Razonemos

    Yo tuve Hilux, F 100 S-10 y hasta Frontier. Ahora tengo una Amarok y de todo lo que tuve me parece que es lo mejor. Directamente hay que compararla con la Hilux, que la unica desventaja que le veo es la reaccion inicial, nada mas que eso comparandola. El resto le saca mucha ventaja.
    Lo que si les pido que no sean ignorantes y opinen de algo que no conocen, si se fijan en Europa cada vez los motores son mas chicos y eficientes. Este es un motor exelente, tecnologico, acaso no se viven quejando en otros vehiculos cuando el motor no cambia….Por favor No hay pi.. que les venga bien.

  24. VW no va largar al mercado algo no probado, a esta camioneta hay que probarla y listo, el tiempo dira, aparentemente es muy buena, no hay que temerle a la electronica, y la ranger es lo mejor para el campo y la ciudad, no hay con que darle, en el campo la cargas y tira, en la ciudad tiene facha, y en la ruta no te alcanza nadie, me canse de pasar hilux y otras camionetas, tengo una ranger 2008 cabina doble XLT, una verdadera máquina, lo unico que si critico de mi ranger son las plazas traseras, el resto lo mejor, mejoró mucho en tecnologia, mentira que no tiene estabilidad, tampoco vas a doblar a 180, yo ando a 150 y dobla muy bien..

  25. hola me parese cara pa lo que es yo creo q chata para el campo como la d20 turbo plus d-maxion(160 hp) de chevrolet (yo tengo una camina mas d 160km/h carga mas d 2000kg y le enganchas una casa y la lleva ) y la f100 (mwm 140hp) d ford esas dos chatas les haces 500000 sin tocarlas …a demas vean las nuevas ford americanas powerstroke (380hp) o chevrolet silverado duramax (400hp)1500 2500 y 3500 eso son chatas !! las chevrolet tienen 5 años o 160.000km de garantia!!!!!!!!!!!!!!!!!

  26. Los que hablan de la baja cilindrada de la Amarok es porque no tienen idea de motores, son unos ignorantes, si por los menos se hubiesen ido a una escuela tecnica secundaria no serian tan brutos.
    Es Bi Turbo, averiguen que produce eso en un motor.
    Y para los que creen que es un punto debil tener mucha electronica y tecnologia, diganme si tienen poca electronica una maquina agraria o vial, una avion de pasajeros, un buque de carga, un tren bala, etc.
    Ademas averiguen cuantas pickups de todo el mundo analizaron los de VW al desarrollar la Amarok.
    Es un pruducto para el mercado global que competira en los mercados mas exigentes como EE.UU, Australia, etc, donde Ford y Chevrolet estan presentes y no especificamente con la S10 y Ranger que disponemos aca.
    ¿De verdad creen que lanzaria algo que no hallan probado que sea bueno?
    Lo mismo decian por el Audi R8 Diesel cuando entro a LeMans o por la VW Tuareg y fijense los resultados.

  27. FEDERICO

    yo andube en hilux, ranger y frontier, no tienen la comodidad como la tiene la amarok; para mi no se si realmente la amarok es competencia para la hilux; AMAROK YA LA SUPERO, yo creo que a tollota tiene miedo de su mercado.
    critica constructiva, el paragolpe negro en la starline podria ser color carroseria sin hacer diferencia de modelos.

  28. no he probado la amarok , pero ya ahi muchas chatas rotas , y para mi ese motor 2.0 haciendo mucha fuerza durante muchos km deveria calentr x su bajo torque cosa q con la hilux no pasaria nunca

  29. yo tengo una amarok y es un caño .tiene 7000 km y la lleve en ruta 1500km a 175 km y anda de maravilla es muy superior ala toyota .

  30. alberto

    realmente no me importa cual es mejor o peor,pero si veo la irresponsabilidad y a los “vivos chearg” que después abundan en los cementerios,”me cansé de pasar”,ando a 180,etc,etc,cuando era joven iba con mi padre que trabajaba toda la ruta 2,en aquél entonces Fangio paraba a comer y se sentaba con mi padre en la mesa,pues se conocian de Balcarce,siempre el mismo tema,¡el cementerio está lleno de vivos argentinos!decía…..

  31. Habia que esperar un tiempo para saber si realmente los motores de la Amarok son eficientes, hasta el dia de hoy en la localidad de Etruria prov. de Córdoba ya van tres motores reventados. Ese motor es un desastre para el trabajo (que creo fue pensado para eso, no para hacer facha en la ciudad.). Todo el mundo en el campo decía que no iva a durar y solo se necesitaba esperar un tiempo para empezar a ver los resultados. Un motor de auto inflado con turbos para el campo, un desastre, pero claro, ES UN VW!!

  32. lo mejor en camionta la amarok no hay con que darle

  33. Henry Corredor

    Nesesito saber que aceite le puedo poner a la AmaroK Trendiline, y si esta camioneta la entregan con el Radio reproductor de CD/MP3, puerto USB, Bluetooth y tarjeta SD. que la mia no llego con este?

  34. Que flor de camioneta daria mi vida por tener una higline pack

  35. MIREN COMPADRES YO TENGO UNA AMAROK BASE CON 50.000 KM. DESDE QUE LA SAQUE DEL CONSESIONARIO LA CARGUE HASTA EL BUJE Y NUNCA LA TENGO ANDANDO SIN CARGA Y ESO QUE TRABAJO A 5.000 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR Y NUNCA ME FALLO. EN CAMBIO LA HILUX UN MONTON DE VECES ME DECEPSIONO E INCLUSO ME VOTARON DEL TRABAJO AHORA ESTOY MUY FELIZ CON MI AMAROK JJJJ SALUDOS

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