Dacia Duster: problemas de estabilidad

Dacia Duster 01
En una prueba llevada a cabo por la holandesa ANWB, el Dacia  Duster en su versión de dos ruedas motrices y sin ESP mostró problemas obvios de la estabilidad, como lo demuestra el vídeo que pueden ver mas abajo.

Dacia Duster 02

El vehículo no estuvo involucrado en un vuelco, pero a más de 65 kilómetros por hora la rueda delantera del lado interno de la curva ha perdido la adherencia al piso y ha llegado a elevarse. En esta situación, el riesgo de un vuelco del Dacia Duster resulta bastante elevado. .Aparentemente, el motivo de este comportamiento en la carretera se debe especialmente a la falta de un sistema ESP. Efectivamente, las mismas pruebas efectuadas con el Dacia Duster de tracción integral y el sistema ESP instalado de serie no se ha reportado la misma anomalía.


Debido a la comprobación de este inconveniente, la empresa Renault anunció que el dispositivo ESP será parte de la dotación standard del Dacia Duster de tracción simple, a partir de los modelos que se comercialicen a partir de Marzo de 2011

63 Comentarios

  1. ezequiel c

    Por Diossssssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!
    que bronca que dá que nos traigan estas porquerias que descartan en todos lados y que encima ya tengan asegurado que las van a vender como pan caliente, más allá de que son preocupantemente inseguras…en fin… espero que pronto lancen la nuevo ecosport junto con el aircross… y vendría bien que la gente de VW baje el precio de la crossfox, al menos para que no se venda esta futura productora de velatorios…aclaro que es un segmento que para mi no tiene sentido, pero prefiero que se vendan los otros modelos antes que este auto de Europa oriental.

  2. Segura para viajar y ponerla es ripio jajaja. Con la tecnologia que hay no se porque hacen estas porquerias, gastan plata al pedo.

  3. Para ezequiel c:
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    Este modelo no se vende aca… y los que vos comentas tienen gravísimos problemas de estabilidad como la ecosport… el crossfox es un auto, así que es lo mismo que el fox. La diferencia es que en europa se hacen las pruebas, acá no entonces por eso la ecosport la pueden seguir vendiendo, pero es un desastre.

  4. ezequiel c

    Para AMG:
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    [escribe tu mensaje aqui]

    No sé como podés fundamentar eso, ya que son dos modelos que todavía no están en mercado…a no ser que tengas datos técnicos de los gerentes de ford y citroen…por otra parte esta “BOster” ya está confirmada su producción y comercialización en el MERCOSUR, así que si va a estar en el mercado y SI te la vana vender con las mismas deficiencias. En cuanto al Crossfox escuché que el modelo anterior tenia problemas de estabilidad (algunos aseguran que con las suspensiones mas bajas y haciendo otras modificaciones a las suspensiones esto se modificó, no lo sé..) pero al menos nunca ví un video de la crossfox a punto de volcar, como si lo pude ver con la “BOster”…si sos fana de renault está todo bien, compratelo, eso si cuando la vea por la ruta o la autopista la voy a pasar lo más rápido posible,jaja

  5. no puede ser que un vehiculo tenga que depender de los sistemas de “ayuda al manejo” para funcionar como debe. Entonces para eso que la diseñe cualquiera y que no inviertan nada en desarrollo, total estos sistemas arreglan todo, no?

    yo vi una comparacion entre la Ecosport 1.6, la 2.0, el Crossfox y el Idea Adventure. El unico que safaba era la Ecosport 1.6 por tener menos peso en la trompa que la 2.0, y seguido del Cross, despues el Idea Adv y la Eco 2.0 por ultimo

  6. Skid-Vicious

    Que basura, en primer lugar, la camioneta debería pasar el test del alce SIN control de tracción con una ingeniería correcta. En segundo lugar, los que ya la compraron ¿se joden? tendrían que llamarlas a todas a revisión y arreglarlas como corresponde. No solucionarlo “para la próxima”.

  7. Skid-Vicious

    Ah, me olvidaba, el Logan tampoco pasó la test de moose.

  8. mariano

    BERRETA COMO POCAS.

  9. El fox NO tiene problema de estabilidad. Es puro mito urbano solo por que lo ven alto.

  10. Como le pegan a DACIA! Muchachos miren que hay a otros “famosos” que les pasa los mismo.

    TOYOTA Hilux

    MERCEDES BENZ Class A

    CITROEN Nemo

    RENAULT Kangoo II

  11. esta en particular es fea e inestable ,pero por lo general todas estas “estancieras”de lujo y todas las demas, ya se toyota,ford,vw,etc.etc… no son estables…para hacer eslalom haganlo con un audi A8 y dejence de joder…

  12. Para ezequiel c:
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    no eze la bronca que da que en Europa va tener control de estabilidad como entrada de gama y aca jodete date vuelta en total la kris anda en audis, bmw o mercedes

  13. Para rodry:
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    AUTOS PAGADOS POR NOSOTROS!!..ANDA EN MERCEDES AUDI BMW.. ETC..

  14. lorenzo

    aca comentan como si todos supieran como se comportan sus vehiculos en situaciones criticas tales como la prueba del alce… les comento solo para que sepan que la hilux, vehiculo que no baja del top ten de ventas, no supero esta prueba, y la gente las maneja a 150 como si fuese una berlina de alta gama y encima te dicen “le falta pata todavia”….. esta bien… es una pick up…. pero las mitsu y la nissan pasaron la prueba, ademas se hace a 80 km/h, velocidad mucho menor a la que circulan los gringos en la ruta… y en cuanto a la ecosprt y a varios vehiculos no quiero ni pensar el resultado que darian en este tipo de prueba… asi que por favor opinen con argumento y no larguen disparates al aire

  15. Todo bien…pero es una basofia…inestable…y fea!!!

  16. SI en ves de Duster, le ponen Lada next generation…BASTA DE VENDER DACIAS POR RENAULT!!!

  17. No se de que se asustan si la Hilux no lo pasa tampoco este test. Y la SW4 esta prohibida en Europa.

  18. Para Sebas:
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    es normal qe un vehiculo tumbe de esa manera, pasa qe en europa casi todos tienen esp…

  19. Para MaXimO:
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    pero no pasa con que tenga o no. Es como si le sacaran los espejos al nuevo MB porque tiene ese “radar” que indica donde estan los autos. No es bueno que dependan solo de estos sistemas porque si tiene alguna falla te matas

  20. Antes que nada, queria aclarar que la ecosport no es una camioneta, si creyeron eso, se creyeron otra de las grandes mentiras de ford, ya que no es una camioneta, es un autito que ford vende como camioneta para hacerlo mas caro, nada mas. No solo lo digo porque sea una verdad evidente a los ojos, si no porque cuando estuve en europa lo pude ver como el auto que es, si no me creen busquen ford fusion europeo (ojo, es muy distinto al americano) y lo van a a ver, es mas si lo buscan en wikipedia la descripcion empieza asi: “The European Ford Fusion is a stretched version of the Ford Fiesta supermini”, en pocas palabras, nos da la razon a todos los que deciamos que era simplemente un fiesta mas caro.

    Ojo, yo no creo que este mal crear autos como el VW cross fox o el Dacia sandero stepway (camino escalonado? jaja), mas teniendo en cuenta caminos como los que muchas veces tenemos aca en Argentina, que dejan mucho que desear, donde puede resultar mas comodo o util un auto con mayor despeje del suelo, pero de ahi a venderlo como un off road hay un gran trecho, estos autos no son off roads por tener un par de centimetros mas de altura, un monton de plasticos de mas, figuritas pegadas, ah y no nos olvidemos, la goma de auxilio por afuera del porton trasero, jaja, son una mentira.
    En todo caso los unicos que merecerian ser llamados semi off road serian la linea “adventure locker” de fiat por tener diferencial autobloqueante delantero y la ecosport 4×4, que es un engendro creado para acallar criticas, que se arrastra en el camino, pero aunquesea es 4×4.
    Otra cosa en la que estoy en desacuerdo es que no se lo haga en serio, con un poco de estudio o analisis, por ejemplo volkswagen eligio su auto mas de ciudad para hacer esto, ya que usan al fox como base, que debe ser el auto con la peor relacion altura sobre largo o superficie, de por si debe ser el mas inestable de toda su linea y no solo eso, se supone que estos autos despues van a tener un uso mas de ruta, por que si vas a ir a un lugar semi off road, con caminos de tierra, en mal estado o similar, casi seguro llegas por ruta, por lo tanto tendria mas sentido haber puesto un auto que se desenvuelva mucho mejor en una ruta/autopista como lo seria un gol o un golf los cuales tiene un andar en lugares no citadinos mucho mejor. Pero claro, la mayoria de la gente no lo compran teniendo en cuenta estas cosas, compra lo que les dicen y seguro quedaba mas lindo hacerlo en el fox (estudio de mercado, el unico que habran hecho). Aca tambien tiene un poco mas de sentido lo que hizo fiat, usaron a el Palio, que es un auto bajo que se puede usar en ruta y encima en su version weekend de todos el de mayor superficie (lastima sus motores, esperemos que les lleguen los E-Torq).
    Pero bueno, aca las automotrices son asi, lo unico que les importa es vender autos como sea y no hacer buenos autos, no se sorprendan si aca la venden este Dacia como Nissan Duster, ojala no lo hagan y tampoco se emocionen con el precio poniendole el de una camioneta en serio.

    Hablando de camionetas en serio, tengo una pregunta para los que dicen que la Hilux (que no trae ESP), fallo en el moose test tambien, vieron el mismo video que yo? uno en el cual primero mostraban una L200, y despues a la Hilux que se ponia en 2 ruedas. Lo pregunto por que cuando lo vi siempre me parecio que la Hilux venia a una velocidad mayor que a la de la otra camioneta, queria saber si a alguien mas le habia parecido lo mismo.

    Por como estan las cosas solo falta que Chevrolet saque su version “Todo terreno” que ya me veo que va a ser en el Agile, estoy seguro que por la unica razon por la cual no lo sacaron todavia es porque la plataforma del corsa I y su motor antiquisimo ya estan tan sobreexigidos que nisiquiera deben poder soportar un par de mas figuritas encima, sin caerse a pedazos, ni hablar de los plasticos. Quien les dice, capaz veamos un Matiz Forester/Mountain Dueler/Baja Challenge!!, perdon, spark, me olvide que le cambiaron la marca y el nombre tambien (aca, en otros paises solo la marca).

    Para que sepan, no tengo ni un Fiat ni una Hilux, si no un Aveo (si, ya se, es Daewoo), pero mis criticas van a como nos roban, simplemete porque pueden y porque los dejan, los que los compran y especialmente como dijieron los politicos (todos) que no hacen nada por cuidarnos, solo les intereza llenarse los bolsillos, que es esto de seguir vendiendo autos sin ABS, doble airbag de serie, te tenes que ir a la version tope que te sale un 133% o mas en comparacion con la base. Alguien cree que cuando la BOster llegue aca va a llegar con ESP en todas sus versiones?, yo no lo creo, espero estar equivocado.

    Saludos

  21. Interesante que RenÓ produzca en el mercosur, donde los caminos tanto urbanos como ruteros estan en peor estado que en toda europa, este vehiculo con la ayuda eelctronica, comprobada ya la “anomalia”

    No esperaremos menos que lo que hizo mercedes hace 10 años con el clase A no? jeje.

    Ahora sino, que le pongan un hermoso sticker en el parasol que advierta que es inestable en curvas cerradas y a alta velocidad como cierta pseudo “algo” de la competencia.

    no sabes si reirte o llorar.

  22. No es error de estabilidad.

    El Dunster se vio en un espejo y se quizo suicidar.

  23. Para Javi:
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    y ni para eso sirvio…

    JAJAJAJ

  24. seria una variante “economica” de la Koleos?

  25. Si esta es inestable yo hace unos año casi vuelco con una ecosport se llego a despegar dos ruedas del piso pero como uno hace años que maneja la pude estabilizar de inmediato pero estuve muy cerca de tumbarla en una curva cerrada con viento cruzado de la pcia de cordoba, igual la ecosport mas alla de la baja calidad del producto a los pocos kilometros hace ruido por todos lados y el tren delantero se despatarraga. Con respecto a los comentarios de la nota anterior de la presentación de citroen, la verdad muy croto el directivo vestido asi como un payaso.

  26. El test del alce es relativamente nuevo y se hizo famoso en Alemania cuando no pudo ser superado por un Mercedez Benz Clase A, lo cual obligo a la marca teutona a equipar con ESP a este vehículo…. con estos antecedentes: quién piensa que los fabricados en el Mercosur (y por supuesto sin ESP) podrían superar este test ?
    Incluso actualmente en Europa, el grupo PSA tuvo el mismo inconveniemte con sus productos Citroen Nemo y Peugeot Bipper…. no así el Fiat Nemo que supera la prueba por contar con ESP…. vean el siguiente video:

    Conclusión: es hora que los Argentinos nos dediquemos a exigir sistemas de seguridad en nuestros vehículos y no nos dejemos engañar con espejitos de colores…..

  27. AndresC

    A mi me gusta , tendria que verla en la calle para confirmarlo. pienso que realmente va ser un golazo .

  28. Otra cosa no se podía esperar….. Es una bomba de tiempo… pero asi como hubo gente que compro sanderos y logan.. van a comprar esto. Una vergüenza

  29. Creo que el problema es que nos hacemos los cancheros, y vamos mas alla de lo que tenemos que ir, por ej si te compras una ecosport, maneja hasta 130, si queres ir mas rapido, compra otra cosa. No andes a 180 en una camioneta, y despues a matarse tranquilos. Nos creemos unos vivos y somos unos tremendos idiotas.

  30. La prueba consistia en derribar todos los conitos? Porque vi que la paso!

  31. Skid-Vicious

    Para MaXimO:
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    No es normal, tienen que patinar si es necesario pero NUNCA tumbar.

  32. Para Javi:
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    Jajajaja. Buenísimo. Jajaja.

  33. Se acuerdan que se decia que Ford tenia mas de 300 juicios por la Explorer y encima un monton de ellos eran por muertes. Aunque parece que morirse en un Ford “tiene onda” no? por que Ford es Ford y es mejor. Pero que esta Dacia tenga problemas de inestabilidad esos si que es inaceptable.
    Y no critiquen a Mercedes benz ni a citroen ni a Renault por que ellos solucionaron el problema poniendoles air bag en el techo.
    Para solucionar estos problemas de imestabilidad ferrari tendria que sacar un utilitario asi para cuando yo tenga que ir a la obra pueda cargar todos los tablones y las bosas de cemento sin problemas y ademas con todo eso encima poder pasar este test. Vaya uno a saber si me lo obligan a hacelo con los conos de la autopista no?
    Ojo, que ferrari haga el utilitario pero que no lo cobre caro eh., Por que los argentinos somos “los mejores del mundo” y tenemos que tener lo mejor pero mas barato por que si no es un robo.

  34. Para ezequiel c:
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    Ezequiel, lo decia por la ecosport actual que debe ser el vehiculo más inestable de los que se venden nuevos. De vw te lo puedo asegurar que la crossfox tiene problemas, lo mismo el sandero stepway, el Agile, C3, Idea y varios más… porque no son autos para andar a mas de 130, claro que suspencion más dura y limitar el recorrido ayuda, pero con el estado de rutas y calles no es solución. Pero no soy fanatico ni mucho menos de renault y menos de Dacia, los únicos autos que me gustan para mi son los Mercedes desde que compre el primero alla por 1990 no me bajo y si no alcanza la plata me iria a un mercedes viejo bien mantenido.

    Saludos,

  35. Ezequiel C

    Hola solo queria decir que todo lo escrito aca por ese “ezequiel c” no soy yo el de siempre de esta pagina , el que tiene el focus que alguna vez charle con chispa y etc….. pd, estos son todos una bosta, ahora si bien este segmento no me gusta para nada, no puedo dejar de decir que el proximo a salir air cross me hace ruidito !!! y no a plastico jaajaj

  36. Por favor, basta de llamar al Ecosport una camioneta, es un Fiesta estirado!!!, nada mas, si no me creen lo vuelvo a repetir (puse un comentario muy largo arriba, jaja) busquen Ford Fusion, pero el de europa y lo van a ver, es mas, en wikipedia si entran a Ecosport dice que esta basado en el Fusion y si entran en Fusion dice que es un Fiesta alargado. Lo unico aca lo levantan, le ponen gomas mas grandes (la de auxilio afuera) y te lo venden mas caro, ahora, alguno se piensa que hicieron el estudio o la probaron?, no solo le hicieron eso y ya esta, matate pensando que tenes una camioneta, es un auto levantado!!, es obvio que va a ser inestable!!, ni la suspension le deben haber cambiado!

  37. No se porque no me quiere cargar las imagenes (la vez pasada tampoco lo hizo), asi que dejo los links de 2 de ellas:


  38. Gerardo

    Para quienes se espanten de este Dacia y dicen que esta mal diseñado y que por eso tienen que ponerle el ESP, les recuerdo que el Mercedes Benz Clase A tuvo que salir al mercado finalmente con ESP en todas sus versiones porque no superó las pruebas de estabilidad necesarias sin este aditamento. Obviamente Mercedes Benz originalmente pensaba venderlo sin ESP. Lo mas vergonzoso fue una prueba de estabilidad que hicieron con el Clase A versus un Trabant obsoleto fabricado en la era comunista. El Trabant superó la prueba de estabilidad y el Mercedes Benz no.

  39. MarianoC

    Para Skid-Vicious:
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    Che, no está nada mal el Logan se la re banca, lo que no soportan son los neumáticos, pero quisiera ver mi Siena haciendo eso, creo que termino de techo.
    Con respecto a las pruebas de inestabilidad, la Duster está a la altura de cualquiera de su configuración.
    Recuerden que las leyes de la física existen también para los automóviles. Sin duda un Pagani o un Ferrari pasan el test de buena forma pero un poco más arriba, también tienen su límite.
    Los aviones vuelan, hasta que entran en pérdida, desde un J3 hasta un F-16.
    Saludos

  40. Agustin

    Si no lei mal en ningun lado dice a la velocidad que practican esos test, tampoco la se… Pero me parece que si venis a 120km e intentas hacer una maniobra como esa de meter la camioneta con un giro brusco en esas dos curvas aunque tengas todos los dispositivos de seguridad o la volcas o patinas, no creo que te salves de eso, excepto que vengas a una menor velocidad y ahi si actuen bien.
    Aunque tengas control de traccion (funciona para que las ruedas no patinen) sacalo arando y vas a patinar igual, funcionara cuando el auto patine un poquito y te ayude a corregirlo, pero en una maniobra fuerte la seguridad esta en lo que hace uno y no en todos los mecanismo de seguridad, esta en claro que el airbag y el cinturon te salvan.
    Ahora si ese test esta hecho a 60km/h me aprece si una verguenza de que no pueda hacer bien la maniobra.
    Saludos.

  41. Para Agustin:
    ______________________________________
    El Test en gral. se realiza a 70km/hs y si pasa se repite a 80 y a veces a 90.

    Saludos,

  42. Para Lucho:
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    Parece que tu problema no es con el vehiculo en si, si no que es mas un problema epistemològico o del significado de las palabras. O sea, que la ecosport puede llamarse camioneta, camion, avion, barco ò nave intergalactica., Pero el que la compra la compra por que le gusta y por eso se vende y alla ellos.
    A el que le preocupan los problemas de inestabilidad; un bora 1.8 turbo o 206 RC o mini. Si no una camionetita citadina para andar tranqui respetando todas las normas. Audi tiene el All Road y a ese nadie lo critica y miren que viene plasticoso tambien. All Road = Todo camino. Off Road = Fuera del camino.

  43. Para leo:
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    Totalmente de acuerdo, déjense de joder y de hablar pavadas, todos los modelo son mas o menso iguales, yo no se porque se la agarran con Dacia o con Renault!
    Acá todos los autos vienen con menos tecnología y mas simples!
    Y una cosa es cierto, el logan se la re banco, yo quisiera hacer ese test con mi 19 y no se si no quedo de cabeza!
    Yo leo algunos comentarios y me mato de risa, muchos de los que hablan morirían por tener algún de esos 0km jaja!

    Saludos!

  44. Che para los que criticaban al pobre logan, miren lo que encotré al respecto:
    “This test has been used in Sweden for decades. In 1997 the journalist Robert Collin from the motor magazine Teknikens Värld overturned the new Mercedes-Benz A-Class in the moose test, while a Trabant — a much older, and widely mocked car from the former German Democratic Republic — managed it perfectly.[1] The Dacia Logan appeared initially to fail the test, but a later investigation concluded that excessive testing had worn the car’s tires to failure.”

    Saludos,

  45. Todo esto es culpa del típico proteccionismo peronista.. les queda alguna duda?? gracias general, 2000 puestos de trabajo y 90.000 muertos por año en las rutas…

  46. no veo ningun PROBLEMA DE ESTABILIDAD …. ESO PODRA SER COMPARADO CON UN KOLEOS O LANDO ROVER QUIZAS … TE PUEDO APOSTAR ,, QUE SI DAS SEMEJANTE VOLANTAZO A UN FOX , SURAN , ECOSPORT, MERIVA, ETC ETC, BRASILERO , SERIA MUCHISIMO MAS INESTABLE ,.. Y LOS QUE HABLAN DE AUDI … OFF ROAD EL Q5 PARA SER UN VEHICULO DE 200.000 DOLARES … BASTANTE PAUPERRIMO EN ESTABILIDAD Y SEGURIDAD !!!

    [http://www.tallervirtual.com/2010/02/12/audi-q5-a-revision-por-problemas-en-airbags/]

  47. maury37

    Yo creo que la S10 pasa tranqui tranqui ese test…Obvio un esp no le vendria mal…

  48. maury37

    La Dacia, dentro de todo, me parece linda, al lado de la ecosport, es un lujo…pero coincido en que no pueden solucionar las falencias simplemente metiendo esp…creo q falta ingeniería, el esp debería simplemente usarce en casos extremos…

  49. Para Leo:
    ______________________________________
    Para neo:
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    Mas que nada para leo: Obvio que alla ellos si compran espejitos de colores (encima carisimos), pero eso es la mitad de la historia, a lo que iba no es tanto una critica al ecosport, es mas a las automotrices que les encanta vendernos mentiras y robarnos, si lees un poco mas arriba habia hecho otros comentarios donde decia que esta bien hacer estos autos con mayor despeje del suelo, porque varios caminos aca son pesimos, hasta ahi todo bien con la idea, pero pasar de eso a pegarle 2 figuritas, ponerle la rueda de auxilio atras y vendertelo mas caro porque es OFFROAD!!! ya es una chantada, es mas, el problema no termina en que nos roban la plata del bolsillo por unos plastiquitos, el tema es que ni siquiera se gastan en hacerlo un poco bien, como tambien dije antes, para mi, tendrian que usar los autos con el techo mas bajo de la linea por 2 razones:

    1º Mayor estabilidad (tema de este post, no?) al tener un centro de gravedad mas bajo. Ademas suelen tener una superficie mas amplia, el motor y caja no tan tirados adelante y suspensiones mas duras, no tan de ciudad, lo que los suele hacer todavia mas estables.
    2º Al uso offroad o de caminos chotos casi seguro se llega en ruta y los autos que son mejores para ella suelen ser los autos bajitos de la linea de produccion, no los altos pensados para ciudad (al menos en los autos “economicos”, que son los que adaptan)

    Criterios de las automotrices:

    1º A que auto le podriamos sacar mas plata si lo disfrazamos de todo terreno (ademas hay gente que quisiera tener una camioneta y no le alcanza)
    2º De que forma lo podemos hacer invirtiendo lo menos posible.

    El tema por el cual el ecosport recibe tanto palo de parte mia es simplemente que es el apice de esta mentira en particular, porque te lo venden haciendo de cuenta que es una camioneta y no lo es, es un auto con gomas grandes. En cuanto inestabilidad, no pido ESP y manejado bien muy dificil matarte, pero estoy seguro que ni se gastaron en ponerle una suspension acorde, aca las automotrices solo ven como sacarte mas guita sin invertir. Ahora, mira otras mentiras sin inversion, como los autos “nuevos” que tenemos:
    -Golf (encima con base de hace 2 generaciones atras)
    -Bora (ademas no lo saquemos del mercado asi podemos vender su remplazo como Vento y mas caro!)
    -Ka
    -Fiesta (ojo, tiene opticas nuevas. El de afuera tambien, tiene opticas nuevas, interior nuevo y exterior nuevo, base nueva, …)
    -Focus, (te venden el viejo al mismo precio y el nuevo mas caro)
    -Ranger (desde hace 17 años es la misma. Una vez la “nueva” generacion solo cambiaba en que venia pintada en 2 tonos y unos ganchos adelante. Y la actual en cabina simple trae la trompa nueva y la caja de linea vieja, osea, molduras laterales distintas y nervaduras a distinta altura, increible, ojo, es toda fea. Ademas con motor Cummings de camion)
    -207 (que mentira, en algunos paises lo venden como 206+, junto al 207 de verdad, otra vez para venderlo mas caro te dejaron el 206 (ni trae radio), pero en este caso ni siquiera trajeron el nuevo)
    -Symbol (que raro, afuera el Clio II con baul se llamaba Clio Symbol)
    -Kangoo (mandaron de europa matrices para el lavado de cara, alla estan haciendo la 2º gen.)
    -Classic (corsa que tiene 20 años y los retoques son porque traen las matrices chinas!!!, ni los chinos siguen comprando ese auto (Sail), en ese segmento tienen el Sail 2º gen. que es parecido al Aveo)
    -Agile (pauperrimo, es el corsa viejo con el doble de chapa encima, se arrastra, hubiesen fabricado/traido, el Aveo sin baul, el Corsa III. Si no dejenos aunque sea el II o hagan algo bien, pero eso seria pedir demasiado)
    -Spark (el Daewoo Matiz con 1 espejito electrico a $50.000!! ademas deberia tener prohibida la salida a la autopista. Este es mas inestable que cualquiera que nombramos)

    y asi practicamente todos.

    Mas mentiras:
    -Renault Sandero, Logan, son Dacia, mientras Renault nuevo, ninguno
    -En el 2003 Gol 1.0 pelado (ni paragolpes pintados) $19.000, 2004 un Gol Power 1.6 AA/DA a $17.000, hoy Gol IV AA/DA $46.700
    -Precios autos: 2010 baratos = 2006 + 50%, caros: casi igual
    -Automotrices: “No ponemos ABS y doble airbag de serie porque la gente antes de comprar eso se gasta la plata en packs que dejan lindo el auto” y? que quieren? si para comprar el que viene con eso tengo que comprar el pack full, que es “dejar lindo el auto” y ademas seguridad. Lo que pasa es que saben que hay gente va comerse todos los accesorios con tal de tener ABS y doble airbag. De poner un pack que solo traiga eso, sin ventanas/espejos electricos, aleron, llantas, yo y mucha gente se gastaria la plata en ese pack.

    Asi podemos seguir

  50. Para Lucho:
    ______________________________________
    Bueno, creo que eso es casi todo, resumiendo, no me parece mal que hagan autos mas altos, es mas hay un par que me gustan (alguno capaz quedaria mejor sin los plasticos) y me parecen practicos para caminos malos, lo que no me gusta es como tratan de vendernoslos (y a que precios).

    Ah y me acabo de acordar un Renault nuevo, la Koleos, despues no se de ninguno, ojala sea cierto que van a fabricar el Megane III en Cordoba.

    Saludos!

  51. Para AMG:
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    Buena data AMG. Ojala la mitad de los demas foristas se tomara el trabajo de buscar alguna info antes de escribir.
    Un dato a tener en cuenta. El Duster esta en la primera selección de autos candidatos al “car of the yar 2011”. Ver :
    [http://www.caroftheyear.org/candidates/2011_1/coty]

  52. Para Lucho:
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    Desde el momento que escribiste que venden estos autos como “offroad” o sea “fuera de camino” evidentemente escribis por escribir, por que no son off road y tampoco los venden como tal.
    Una eco o una stepway que venga un cacho levantada con ruedas un poco mas grandes no es un una supermaquina para pasar vados o hacer travesias en alta montaña nooooooo no es para esooooooo!!!!
    De echo desde el momento que no tiene traccion en las cuatro ruedas no te podes meter al barro por que te quedaste de una. salvo la locker hasta ahi, que llegara, dos o tres metros mas.
    ALL ROAD, si ALL ROAD. todo camino; camino de pastito, de piedritas, barrito, alguna cunetita hasta ahi. donde un Fiesta 5 cm mas bajo se te puede estropear un poco, estos lo levantan un toque y le ponen otras ruedas y chau.
    Los chirimbolos que a vos no te gustan, te aclaro que a mucha gente le gusta y por eso la compra.
    Serà un comentario acertado decir; “Los que tienen la eco (entre otros) son gente muy tonta que la robaron” No te parece demasiado liviano ese analisis??
    La sopa no se toma con tenedor, no lo intentes por que no se puede.,Pero no quiere decir que los tenedores no sirvan o sean cucharas que vienen falladas y te las quieren vender igual por marketing,

  53. AMG: Buen hallazgo ese comentario.
    Me parece que le pegan a la Duster en exceso. Esperemos a que llegue aca y veamos. Por lo pronto hay que decir que esta nominada en la primera selección de candidatos a auto del año. Chequeenlo en la página de “Car of the year”.

  54. Para Danyg:
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    Creo que en vehículos de este peso/altura es muy probable que pase lo mismo sin control de estabilidad… son reglas de la física no hay con que darle.

    Yo creo que para la calidad de vehiculos que hay acá esta SUV sería una buena opción si el precio se mantiene… buena alternativa a la KIA o Hyndai

    Saludos,

  55. Para leo:

    Que tipo raro que sos, antes que nada, una que te habia dejado pasar, se ve que no sabes que quiere decir epistemologia, estoy bastante seguro que era el estudio de las ciencias o algo asi, pero hace mucho que di filosofia, puede ser que no me acuerde bien, supongo que la palabra que buscabas era ETIMOLOGIA. Hablando de eso primero me decis que tengo problemas con la etimologia, porque me molesta que le digan camioneta a lo que no es y lo marcas como algo no grave y ahora vos sos el que se pone a analizar la etimologia, si Allroad significa todo camino y se ve que vos sos ahora el que tiene problemas con que lo llamen asi, porque cuando describis etimologicamente al Allroad lo haces de forma bastante despectiva.
    Segundo, si, se de lo que estoy hablando, te los quieren vender asi, a la como camioneta Ecosport (la llaman camioneta, que mas queres?) y a los otros te los quieren vender como autos con algunas capacidades offroad:

    La razon por la que los quieren vender como camionetitas es mas que nada porque las camionetas son facheras! por eso los plasticos, rueda de auxilio afuera, nombres mas llamativos y demas. Obvio, un producto que es mas fachero se puede vender mas caro, mi queja va a que se les va la mano, te los exageran y te los cobran mas exagerados todavia.
    Con esa misma etica, cuando traigan la Duster para aca, seguro va a ser sin ESP (no creo que le sea esencial, pero le vendria bien). Quien te dice, seguro traen las que fabrican sin ESP que no pueden vender alla y aca hasta capaz te la vendan como Nissan.

    Los autos de traccion delantera no son tan malos como se ve que te parecen a vos en el barro (por algo se usaban en rally cuando todavia la doble traccion significaba mucha perdida de potencia), sus principales problemas son el despeje del suelo, si se te cuelga, cagaste, un despeje extra te ayuda y el otro es que una rueda te gire loca y a la otra no le llegue potencia, aca es donde entra el difrencial autobloqueante (que te va a servir bastante mas de 2 metros). Es mas, una 4×4 se te puede quedar tranquilamente por estas mismas causas, el camino (o falta de el) tiene que estar en condiciones todavia peores, ya que estan disenadas para sortear estos casos mejor.
    Yo he estado en camionetas colgadas y una vez en una que los diferenciales le mandaban la mayoria de la potencia a las ruedas con menor traccion en un camino muy destruido y costo sacarla. Tambien me toco entrar y salir por caminos de barro en muy mal estado con autos comunes y quedarme mas de una vez, pero fueron muchas mas las veces que pase que las que no, ojo, en estos casos vienen mucho mejor las gomas de poca pisada que las grandotas que traen los “autos offroad”.

    Antes decias que el que quiere estabilidad se compre:
    – un bora 1.8 turbo (solo turbo? te aviso que los otros tambien son estables)
    – 206 RC (no hace falta que tenga 180hp, pero claro, suspencion mas dura y menos despeje ayuda)
    – mini
    – Una camionetita citadina (no tenes la mas minima idea de lo que estas hablando, tal vez como son caras es mas posible es que traigan ESP y demas, pero no todas y por si no lo sabes, sin contar las motos, deben ser los vehiculos que por diseno son los mas inestables de todos!! )
    Fijate 2 segundos la difrerencia de precios con los autos que estamos hablando, despues fijate tambien la diferencia de segmento. Es mas, todos los autos que nombraste son bajitos, contrario a los que veniamos discutiendo.

    Ahora, “Los que tienen la eco (entre otros) son gente muy tonta que la robaron”, sera tu opinion, no la mia, te lo vuelvo a aclarar, MI BRONCA ES CON LAS AUTOMOTRICES QUE INVENTAN COSAS Y NO CON LOS QUE COMPRAN AUTOS!!, mucha gente necesita autos, la mayoria compra economicos, las automotrices nos mienten y nos disfrazan los autos para que no nos demos tanto cuenta que estamos desperdiciando la plata, ya que lo que ofrecen (todas) en ese segmento es una verguenza a esos precios, son practicamente todos autos viejos o disfrazados, sin sistemas basicos de seguridad y un millon de cosas mas (y siguen sin invertir), pero bueno, no nos queda otra y cada uno “tira la plata” (compra) en el mejor se nos adapete en cuanto a precio y gusto. Te van a exprimir hasta el ultimo centavo usando caulquier tramoya posible. De nuevo, esa gente no es tonta (si se creyo 100% que era una CAMIONETA ENSERIO, tal vez un poco :p), simplemente se compro el auto que mas le gusto a un precio que es un robo, prefirio que le roben la plata en este auto y no con cualquier otro (que mas o menos, pero tambien le iban a robar) que no le debia gustar/servir tanto.

    Por ultimo, mas recorrido de la suspencion en un camino malo, poseado es bueno!, la falsedad y el precio son ridiculos/robos

  56. Pero señores… ¿En qué feria les regalaron el carnet de conducir? ¿Desde cuándo un buen conductor necesita “ayudas a la conducción”? ¡Cómo se ha degenerado la especie!

  57. Buenas tengo un Dacia Sandero que tiene mas de 43000km en menos de año y medio lo he metido por barrizales caminos de tierra etc……… y va como el primer dia.En primer lugar para los que ponen a caldo esta marca es que son utilitarios no deportivos, y que si nos ponemos a mirar ninguna marca de las consideradas buenas venden algo decente. Antes de este tenia un citroen y me pasaba mas tiempo en el taller que conduciendolo , y por mi trabajo he llevado Suzukis ,Opel entre otros y puedo decir que nos estan timando en el precio .Por eso quiero decir que Dacia dentro de lo que vende es una marca que no esta mal ,para poner a caldo fijemonos por ejemplo en la Tata o en Vaz autos de dudosa calidad
    En coclusion creo que a las grandes marcas les esta jodiendo que una que salio de la nada hace poco les este quitando mercado .

  58. Lean un poco che!!!!!!!! El problema esta en las de traccion delantera, las 4×4 no tienen problema, taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan mala les parece? y creo que a diferencia de crossover como idea crossfox ecosport, tiene algo mas que techo alto y un par de plasticos

  59. Diegorey

    Por esa plata, lo elijo sin pensar demasiado, ya que no tendría competencia.

  60. Si es por las pruebas de seguridad te tenés que comprar vehículos de BMW, JEEP, DODGE, MERCEDES… Inalcanzables para que vive de un sueldo medio.
    Sin embargo ya trasladarse a 80km por hora es antinatural para un ser humano, ni hablar de 150km/h…
    Yo tengo Kangoo desde el año 2000 y aún en condiciones bastante complejas de marcha, han respondido bien. Se trata de no llegar al límite. Se trata de saber conducir porque saber manejar no es suficiente.
    No hace falta que explique más. Al que le gusta correr que vaya al autódromo. Al que le gusta hacer piruetas, que vaya a un circo… En la calle no andás solo y un error provocado por acortar voluntariamente los márgenes de seguridad, NO ES ACCIDENTE, ES NEGLIGENCIA y lamentablemente la pagan los demás.
    Me voy a comprar una Duster por el solo hecho de que tuve dos Kanguras y siempre las llevé bien, sabiendo cuales son mis cualidades de manejo y mis limitaciones y las del vehículo en el que me subo… Obvio que si me subo aen una X5 voy a poder exigirla un poco más que a una Duster… no les parece???
    Cuando nos sentamos en un coche apoyamos el culo… pero culo, no es lo único que hay que tener… Hay que tener cabeza. Una cabeza que le diga al culo hasta que altura puede cag.. Je!!!
    Saludos a todos.

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