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Con motivo de su 75º aniversario, la firma inglesa Jaguar, actualmente propiedad de la empresa India Tata Motors, presenta una edición especial en el  Pebble Beach Concours D’Elegance.

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El vehículo, un Jaguar XKR175 Coupe, exclusivamente diseñado para los Estados Unidos, se construirá en una edición limitada a 175 unidades que se venderán a un precio de u$s 104,500, incluyendo el costo de la entrega en destino.
El modelo está basado en el Jaguar XKR que equipa un motor V8 súper cargado de 510 HP y un par motor de 461 lb-ft y, que para esta edición especial, recibe un retoque aerodinámico incorporando una nueva toma de aire delantera, faldones laterales, un difusor trasero rediseñado, un spoiler trasero de mayor tamaño junto con un conjunto de llantas de aleación  ‘Kasuga’ de diez rayos y 20 pulgadas de diámetro con los calipers de freno en color rojo.
Toda la edición especial estará terminada en un mismo color especialmente preparado, el Ultimate Black de Jaguar.
Mientras que los componentes mecánicos han permanecido inalterados, con respecto al modelo base, los ingenieros de Tata han decidido elevar la velocidad electronicamente limitada, a 280 Km/h.

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Las modificaciones en el interior de este Jaguar incluyen una placa metálica en los zócalos de las puertas con la inscripción “XKR175 – 1 of 175”, los tapizados de los asientos en cuero de color ‘Warm Charcoal’ con costuras visibles en color ‘Cranberry’ y embellecedores en madera laqueada en color Piano Black.

By Carlos

24 thoughts on “Jaguar XKR175 Coupe edición especial”
  1. HERMOSO. Perfecto, como un buen inglés (puteenme lo que quieran)
    Estaría buena una foto del interior, aunque por lo que pone es el mismo del XKR común, sólo algunas costuras distintas. En si, para ser una edición especial, poco tiene de diferente. Es bello porque el XKR ya lo es.

  2. Esta muy lindo pero ya basta con esos motores desproporcionados, y gastadores, para que 510 hp hace falta tanto ? Tendria que haber una ley mundial que no se puedan fabricar autos de mas de 1.0 cc por ahora despues la bajaria mas la cilindrada. Queda muy poco petroleo en el mundo cuantos años mas piensan que va a durar y hasta cuando seguiremos contaminando el planeta. Espero que dentro de poco el auto mas grande que vea en la calle sea como un Chevrolet Spark o Tata nano, cuanto mas seguro seria el transito.

  3. Para greenday:
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    no por favor, tatas nanos y saparkes, nos qeres llevar al comunismo?? jajaa No Funciono….

    Se venden pocos de estos autos y son n complemento y parte de la cultura humana e industrial.

    Fijate los volcanes cuanto humo tiran a la atmosfera durante tantos años…

  4. Para greenday:
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    La verdad es que si, son gastadores, pero no todos andamos en estos o si? si me decis de los norteamericanos y sus motores inmensos consumidores INJUSTIFICADOS porque hay motores economicos que rinden lo mismo y hasta mas. Ahi se puede llegar a debatir algo
    Hay temas mayores q un Jaguar coupe para los que se quieren dar el gusto, por ejemplo las vacas que son principales causantes del efecto invernadero conformando una cuarta parte de las emisiones de metano y producen mas CO2 que los vehiculos de transporte en promedio. Habria q ponerle catalizadores a las vacas no? jajaja

  5. Muy buena respuesta Matias. A veces no entiendo a los ecologicos porque se hacen mala sangre viendo autos lindos. Porque no se limitan al Nissan Leaf?

  6. Para greenday:
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    El tamaño del motor no es proporcional a su consumo de combustible ni a sus emisiones de CO2 y demás gases. Por ejemplo, un amigo mio tiene un BMW 528d, es decir, motor 2.8 diesel doble turbo, un poco tuneado (toma de aire+filtro de aire, ECU y escape). Sabés cuanto le marca el consumo??? 7,5 L/100km, mucho menos que los 1.6 8v y los 1.9 SDI de VW. Y eso que lo pisa de lo lindo, le gusta ir a velocidades ilegales. Por ejemplo, a 200km/h le marca 9,2 L/100km. Y no es verso, no está mal la computadora. En un viaje, comprobó que a un promedio de 160 km/h, el tanque de 80 litros le aguantó 1000km, es decir, 8 L/100km.
    Con esto tampoco quiero justificar plenamente los mega motores, pero si afirmar que la tecnología aplicada correctamente hace la diferencia, no la cilindrada.

  7. Es imposible que un bmw con ese motor y a esa velocidad ande 1000km con 80litros!!Cualquier auto,pasandolo de 130 te consume a morir.Una master dci 2.5,hecho para trabajar y brindar maximo consumo,con el tanque de 100litros,a 130km promedio,llegas a cordoba y te queda para dar unas vueltas..Carga 100LTS asique que un bmw con 80LTS y ese motor,lo veo dificil que recorra 1000km y encima a 160km/h

  8. Para asd2:
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    Qué tiene que ver el motor dCi Renualt-Nissan con el motor BMW??? Qué tiene que ver una Master con un Serie 5?? Los desarrollos son distintos, la aerodinamia es distinta… no tiene sentido

  9. guido coincido con vos, y para no irse a un bmw te cuento focus tdci 1.8 115kw 115km/h= 4.5L/100km ; 130km/h = 5L/100km ; 160km/h = 6.3L/100km. Datos de la compu y comprobados con el surtidor. saludos !! y lo de la master no tiene comparacion jaja es una pared con caja de carga atras ( DIOS…… )

  10. Muchachos,es obvio que no se puede comparar,solo lo dije poruque se sus cifras y viniendo de un bmw que gaste tan poco me parecio extraño..pero bue,no importa

  11. Para asd2:
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    si le pones una sobremarcha que lo duerma en la ruta no gastas nada, y la aerodinamica del auto juega mucho. Si no me equivoco las Ferraris a pesar del motor gastan poco por la forma y el rozamiento por el aire

    Para greenday:
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    es derroche porque estos motores se venden con los gol y los corsas no? cada 10.000 corsas hay un V12 mas o menos. Disfruta mientras dure

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