Elia AG, el preparador Alemán que se ocupa de “tunear” los productos de la Renault–Nissan Alliance ha lanzado al mercado dos paquetes para mejorar el estilo y la performance para el SUV compacto low-cost Dacia Duster.
El primer paquete ofrecido con el nombre de “Adventure Kit” incluye una barra de empuje que se acopla al paragolpes delantero y barras de
protección laterales en la zona de los estribos, ambas cromadas.
El segundo paquete comprende otros elementos, como ser las llantas de aleación de 16 pulgadas (modelo Elia Ventis), que opcionalmente
se pueden pedir de 18 pulgadas (modelo Elia Opal II) en color plateado o negro, la cola del caño de escape en material cromado, un juego de faldones laterales y faros que incluyen luces Led de circulación diurna.
En cuanto a la mejora en la performance, para el motor 1.5 dCi de 110 CV que equipa al Dacia Duster, Elia dispone de una nueva ECU que puede conectarse directamente, y que aumenta la potencia original para alcanzar los 122 CV, mientras que el torque de 240 Nm que
dispone de fábrica, se eleva a 265 Nm.
Para el interior del Dacia Duster hay un Kit “Eco Leather” para los asientos realizado en material conocido como Cuero Ecológico.
que espanto!!
Si se fabrica en brasil es un adelanto de lo que va a ser la camioneta en LIMITED EDITION, de esta manera lo vamos a ver ASI jajaaj! dios mio que horrible que es..
No están prohibidas esas barras en los paragolpes?
Guacala….. que cosa más fiera… Este duster es de los más feo que he visto ultimamente (junto con el Sandero)
E mi me parece mucho mejor que las opciones que hay actualmente en ese segmento y por ese precio. Y sobre todo por encima de todos los “adaptados” para estar en ese segmento.
Hola a todos!. Lo destacable es el desempeño del motor diesel!..el 1.5 dci de 110 hp (con 240 Nm) a 122hp (265 Nm) es realmente interesante, mientras que en nuestro pais ese motor se arrastra con unos mugrosos 67hp y 157 Nm.Aunque tengo mis dudas de que esta nota esté bien, sino que se trata del motor 1.6 nafta.
Para Leandro:
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No podés destacar las prestaciones de un motor montado sobre un vehículo con gravísimos problemas de estabilidad. Es una bomba de tiempo (leer articulo sobre estabilidad del duster)
Para charly:
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eso mismo pense cuando lei la nota
Para charly:
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Creo que quedó claro que el Duster se comporta igual que los vehículos de similares características de otras marcas.
Sería extraño esperar que tenga la tenida de un sedán bajo y ancho, pero se comporta mejor que una EcoSport e igual que otras de su categoría.
En la misma nota ví que mostraban al Logan diciendo que era inestable, y alguien que por lo menos sepa algo de autos se daba cuenta que lo que no soportaban eran los neumáticos y el Logan, incluso con una rueda en llanta se mantenía muy bien.
Recuerden que el Clase A de Mercedes Benz no superó las pruebas que si superaró el Duster y debió ser retirado de las calles hasta agregarle una enorme cantidad de elementos electrónicos de estabilidad.
Les recuerdo que soy usuario Fiat, pero debemos mantener la imparcialidad en los comentarios.
Leandro, basado en el par motor se refiere al Diesel, un 1.6 naftero de 110 CV no puede otorgar ese par.
Saludos
La madre de un amigo se compro un sandero (creo q es este, tiene tanta porqueria encima q no lo saco si es o no es) y primero se le rompio el burro a los 5 meses…. Y despues 2 veces la caga en menos de 1 año y medio, osea q estuvo mas tiempo en el taller q lo usado en la calle. Ahora esta en juicio con renault sino me equivoco………………………………………..
RENAULT deja mucho q desear con los dacia q trae a la Argentina.
De verdad prefieron la eco sport? Este vehiculo es una maravilla, compara la ecosport con esto?
Y no estaria mal que llege a Argentina, asi saca un poco de las calles a esa ford que si que es realmente fea, y tiene motorizaciones realmente asquerosas.
que bárbaro!!!! poner una defensa cromada …estribos…cola de escape cromada…como hacen con la Ecosport acá ..lo llaman TUNNING BY ELIA AG……esta copia de Sandero europea es un desastre..y con esas llantas me la vea flameando de un lado a otro de la ruta con una leve brisa que le pegue de costado….
Dios mío libranos de estos engendros…..
No era este vehiculo el q presentaba problemas de estabilidad? lo digo asi pq me parecio leer un informe en esta pagina q decia eso, creo q hacia referencia a las q no tenian el sistema ESP o algo asi ( siste de estabilidad) pq si esa asi como pueden largar este vehiculo y encima con modificaciones tipo tunning no?
Para Jesus:
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Me imagino que si maneja como escribís vos, ni un mercedes le dura pibe jaja!!!! caga en vez de caja por dios lo que hay que leer!!!
El tablero y los asientos son de pesima calidad…
me quedo con la Ecosport 10 mil veces mas.
Cuando leo los comentarios de esta página me doy cuenta porque el país está como está…. ni ganas de escribir da…. ultimamente entro mas para reirme de los comentarios que para ver un auto…
esto es para los que dicen: “deberia haber solo tuning hecho por preparadores, que usan la cabeza y dan garantia de que esta bien hecho, y no alteran las prestaciones del vehiculo volviendolo mas inseguro”
este preparador no solo le da mas potencia a un auto que tiene grandes problemas de estabilidad, sino que no prepara para nada la suspension. Ademas con las llantas de menos talon pierde mas de la poca capacidad todoterreno que tiene
Creería que lo del problema de la estabilidad ya debería estar resuelto a esta altura,,,además el preparador ELIA seguramente le haya hecho alguna modificación a la suspension (aunque la nota no lo diga)….concuerdo que este vehículo es un monumento a lo feo!!
Está bueno estos paquetes, es para la gente que quiere agregarle unas chucherias para que el auto les quede mas pintón.
El tema de las llantas es a gusto del cosumidor, vienen opcionales (como se ve perfectamente en la 1º foto), y sino que les quedan a los pobre yankes que le ponen llantas de 26″ a los Hummer.
Ahora, los problemas de estabilidad son problemas del fabricante, no de este preparador. Y si dicen que le aumentan la potencia pero no hacen nada en la suspension, frenos y bla bla bla. Fijencen que aumenta de 110 a 122 caballos (12 caballos nada mas), no son 140 caballos mas como para que se justifiquen cambios en frenos, etc.
ES UN ADEFESIO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Si Renault trae esto a la Arg….
Mejor me reservo la opinion…
lo mas similar a un sorete , tanto en calidad como estabilidad , va un sorete se queda pegado y no tumba
para chispa: Hey! entonces es como decía yo?
justamente a lo que apuntaba es que se controle lo que se le agrega o quita a un producto, para evitar modificaciones que restan en lugar de sumar.
En cuanto a la nota, está claro que es un vehículo low cost del mercado europeo, y la preparación debe estar orientada a generar un impacto comercial del producto (léase colocarlo entre tanta oferta de calidad).
No obstante, si hay alguien que puede tunear un fitito, un r-12, o cualquier vehículo que no es de gama alta, en el convencimiento de que “anda mejor” (como cuando éramos chicos, “con las zapas nuevas corro más fuerte”), de seguridad que mi apreciación resultará indiferente para él, y mi comentario -además de absurdo- va a caer en saco roto.
En definitiva -así no volvemos sobre el mismo tema una y otra vez- los amantes del automóvil aspiramos a que el confort, la seguridad, la deportividad en su caso, la practicidad, vayan aumentando en cada vehículo que conducimos, para nuestro placer. Si ello incluye ponerle tubos fluorescentes en el caño de escape, será cuestión de “gustos son gustos” (dijo una vieja…).
Para mí, el tuning descontrolado no beneficia en nada.
Saludos y les recuerdo a varios que cuiden el lenguaje (no cuesta nada), so pena de que la caliadad de la revista se deteriore.
Para kropa:
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yo lo que digo es que muchos dicen que es mejor que lo tunee un preparador a que lo haga uno. Cuando este tipo siendo un preparador confiado por una marca no solo le da mas potencia a un auto que tiene grandes problemas de estabilidad, sino que no prepara para nada la suspension. Ademas con las llantas de menos talon pierde mas de la poca capacidad todoterreno que tiene.
Yo todos los autos que prepare lo hice usando la cabeza, iba yo arriba, si no quedaba bien me mataba. Y conozco un monton de gente que hizo lo mismo, hasta hay algunos que con el motor original modificaron los frenos y la suspension
no se bien que decias vos
Para kropa:
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ojo una cosa, yo el tuning lo tengo entendido como las luces de neon, el stereo y todo el cholulage. Lo que hago yo es preparar, si lo bajo no es por facha es por mejora de prestaciones, si le cambio las cubiertas por unas de menos talon es por mas agarre, no por facha
ahh yo no sabia que un tal elia ahora tuneaba autos de serie es un venezolano ???? yo conozco un elia y es de ahi jajajajaja
Prefiero viajar en colectivo…..da verguenza ajena
Hola yo tengo una duster y la verdad todo lo que hablan de estabilidad de frenos y de no se que otras cosas no lo note para nada, tuve la suerte de tener muchos autos en mi vida buenos y malos, a este no le veo nada malo, anda bien, consumo de nafta normal, en general la gente me dice que le parece linda…. Es un buen auto y por el precio la verdad no me puedo quejar, seguramente los que hablan no tienen una y no se subieron nunca a una…. Muchachos la ecco sport no existe, tenia un fiesta antes de la duster y es igual a la ecco mismo motor, mismo interior, horrible, esa camioneta si se arrastra… la duster la piso y responde, para lo que necesito obvio, no soy piloto de carrera y si en esta pagina son todos pilotos de carrera pido disculpas por opinar!!