Nuevo Ford Fiesta, en Noviembre

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Ford anunció en Detroit el lanzamiento oficial del nuevo Ford Fiesta para la región que estará llegando al mercado local antes de fines de 2010 a un precio estimado de 80000 pesos. El nuevo Ford Fiesta en el primer auto glogal de Ford y llegará proveniente de Mexico, más precisamente de la planta que la marca del Ovalo tiene en Cuautitlán Izcalli, desde donde también se exporta a US.

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Inicialmente llegará en versión Hatchback de 5 puertas, a diferencia de Brasil que recibe la versión Sedan denominada Flex, y se ubicará entre el renovado Fiesta One y el nuevo Ford Focus. La versión que llegará a nuestro mercado es la tope de gama y se destaca por traer 7 airbags de serie, algo único en su categoría, además de frenos ABS y el sistema de clasificación de ocupantes que mejora la respuesta de los dispositivos de seguridad basados en el tamaño del ocupante, posición de los asientos y la gravedad del impacto.

Display multifuncional que concentra en un único lugar información multimedia y estado del vehículo, además de reproductor de CD/MP3 entrada auxiliar USB y RDS. Asiento conductor con 4 posiciones y con salida de aire acondicionado para las plazas traseras.  Incorpora 5 portavasos, portarevistas y guantera con una capacidad de 9 litros, llantas de aleación de 16 pulgadas, parrilla en color carrocería, techo solar eléctrico, luces delanteras con luces del tipo Leds, espejos exteriores con luz de giro incorporada, alerón trasero y volante de cuero, computadora de abordo, levantavidrios eléctricos y control de velocidad crucero.

El motor es de 1.6 litros, 16V, 120CV a las 6350RPM y un par motor de 155Nm a las 4250RPM. Trabaja en forma conjunta con una transmsión manual de 5 velocidades, desarrolla una velocidad máxima de 190Km/h y acelera de 0 a 100Km en aproximadamente 11 segundos.

178 Comentarios

  1. Para julio:
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    Julio, lo unico que digo es que aca generalmente tiran para abajo todo lo que es produccion nacional por el simple hecho de ser nacional. Estoy seguro y se que la mano de obra Mejicana es buena y calificada, por algo hace autos como el Vento, PT crusier y muchos mas, lo que digo es que la mano de obra mejor siempre se va a ver mas en autos mas caros, no porque venga de Mejico ya va a ser mejor como muchos dicen aca. Una ventaja que tiene Mexico es que hace muchos autos de calidad por un tema de que tienen al lado a Estados Unidos, por lo cual ademas de producir autos de calidad (caros) para el mercado local, tambien producen muchos autos de calidad para ese mercado (en el cual no los podrian vender de no ser asi), pero tambien hacen autos que no poseen tanta terminacion.
    En Argentina tambien hay mano de obra calificada, como ya dije, aca tambien hacen autos de terminacion alta y camionetas de esa calidad (gran parte de ambos para exportar), pero ese no es todo el espectro de produccion de autos local, cuando vas a comprar un auto nacional de los mas economicos no se puede esperar ese nivel ni de casualidad.
    Obviamente de paises como Argentina y Mexico podes esperar autos de buena terminacion y calidad porque tienen la mano de obra y tecnologias para hacerlo (muchos paises no la tienen), pero esto no significa Mexico (o Argentina) sean sinonimo de que todos los autos de estas procedencias sean asi, ambos paises tambien producimos autos baratos o me vas a decir que el Chevy/Corsa de alla o aca, tiene niveles de terminacion increibles?
    Es mas, yo tengo un Chevrolet Aveo, fabricado alla, en Mexico, el auto ese me encanta, es un auto que se vende tanto en Mexico, EEUU, Argentina y muchos paises mas (digo el fabricado en Mexico, el Koreano no lo conozco), ahora, detalles de terminacion incorrecta tiene varios!, ninguno grave, pero a mi que me gustan mucho los autos y que soy detallista para ciertas cosas, me di cuenta de ellos enseguida y rara vez le encuentro alguno mas. Ojo, estos detalles los considero acorde a un auto del precio que pague (fabricado donde sea), pero es una muestra de lo que digo, que venga de Mexico (con buena mano de obra) no es una solucion magica que te mejora el auto.

    En resumen, que opino:

    – De Mexico (o cualquier pais con buena mano de obra) puedo esperar un auto de buena calidad/terminacion?
    Si seguro, porque tienen todos los elementos necesarios para ofrecerlos!!!

    -Todos los autos de esos lugares van a ser asi?
    No, no necesariamente todos los autos que vengan de esos lugares van a ser asi

    Cuando decia: «La calidad de Mexico no es mejor que la Argentina» me referia mas a que creo que estan en niveles similares, en los modelos que se requiere los 2 llegan a niveles bastante altos, nada mas. Lo mio venia porque me da bronca ver como critican desde la simple ignorancia y con la tipica actitud Argentinista de tirar abajo todo lo que es local por el simple echo de ser local y creo que a pesar de no ser un inspector en calidad automotriz, ni un gran conocedor en el tema, se lo suficientes para acallar a los de que critican por criticar, porque simplemente les parece y nada mas sin tener idea.

    Espero esta vez haber sido mas claro y si te sentiste ofendido o si pareci dar una opinion a partir de la simple ignorancia, te pido perdon, considere saber lo suficiente como para dar mi opinion al respecto y exprese lo que pensaba, pero te repito, puedo estar equivocado como cualquier persona y si ese es el caso me disculpo.

    Saludos.

  2. Para Leo M.:
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    Ah, bueno, si trae todo eso esta mas justificada la diferencia.
    Igual a lo que venia el tema de la difrencia era mas que nada para decir que suponia que el precio lo habia sacado de la version del mercado Mejicano pero como el precio estaba en U$D y no aclaraba nada mas, no estaba seguro. Igual creo que menciono el precio en U$D para que nos quede mas facil de comparar a todos.
    Igual si era de otro pais siempre esta el tema de los impuestos que varian segun cada pais, que suelen llamar igual a versiones/modelos distintos en distintos lugares y como dice Julio, la cuestion de los precios publicados suele ser engañoso (se ve que en todos lados pasa eso, jaja) no pensaba hacer una comparacion directa.

    Saludos

  3. EXCELENTE

    FELICITACIONES A FORD, UNA MARCA QUE TRAE INNOVA EN SUS MODELOS

    Viendo la «competencia», creo que el precio es excelente!!

  4. Para Lucho:
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    Claro, y el tema de la calidad mexicana y argentina estan en mismo promedio, son buenas, sino fijensen la vw amarok que se exporta a casi todo el mundo, el c4 y focus tienen materiales correctos en fin, la unica industria que se le puede criticar y mucho es la BRASILERA, en el wall mart donde se exponen autos de distintas marcas, me subi primero a la palio weekend y despues a un gol trend, no habia ninguna diferencia porque era mucho plastico y la calidad no era buena. la que ha mejorado es la suran y fox, despues el voyage – gol trend – palio – corsa – clio etc.. dejan mucho que desear.. un abrazo lucho

  5. Luke Duke

    Que lindo que esta!!!…

    Me encanto, una linda navecita…

  6. Lucho, Fijate a cuanto venden la Amarok en Mexico. Mas Barata q aca, q es donde se fabrica. Los impuestos ponen los precios del auto.

  7. Para matu javu:
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    La verdad que si estuviese viendo de comprarme un auto de ese precio me fijaria en este auto, me gusta mucho mas que un Fit y ni hablar que del Tiida, el Punto es lindo, pero no tiene nada que hacer contra este auto en todos los demas aspectos. Es mas, me parece que el Tiida, que ya tiene sus años y que si este Fiesta mantiene su precio comparado con respecto a Mexico/EEUU (como se supone aca), cosa que ni por asomo hizo el Tiida, no seria una mala opcion, si no de las mejorcitas, pero bueno, eso es solo una opinion.

    Estoy de acuerdo con que 80.000 por un auto asi es mucho (pero es el mercado que tenemos!)

    Ahora, no me vengas con que los Ford tienen mucho peor mercado de reventa que los Fiat (que debe ser la marca que mas se desvaloriza para la reventa), porque en general suele ser al revez (obviamente hay excepciones). Encima hablas del Punto, que ya no es el auto mas facil de sacarse de encima (conozco gente que lo odio/amo y lo odio mas cuando no lo podia vender) y no creo que vaya a ser un auto muy facil de vender en el futuro, si lo pensas, sacando el recien estrenado 1.3 MultiJet Diesel (y capaz los proximos eTorq) trae los mismos motores antiquisimos, gastadores y de pocas prestaciones que traen los Palios (aca si rinden mas, son autos mas chicos y de otro segmento) desde hace varias generaciones.
    Fijate que los motores que trae son los de base comun con los Chevrolet, desarollados por alla en los 90!!!! el mejorcito que tienen es el 1.8 que gasta como un auto de competicion pero que la velocidad final segun el folleto y datos oficiales que dieron (al principio, antes de que repetidamente le dibujaran, perdon, agrandaran de forma paulatina esos valores), apenas le permitia al Punto superar los 160 km/h de velocidad final por unos pocos km/h y eso que estos valores siempre suelen estar inflados asi que imaginate. Del 1.4 mejor ni hablar.
    Sobre el Tiida la verdad que no se como es el tema de la reventa, pero Nissan ya no es lo que se dice “una marca japonesa”, si pensas por el lado de la reventa, tene en cuenta esta experiencia de un lugar donde trabaje, se les compro una Nissan PickUp (trompa de PathFinder 1), caja larga, cabina simple, cuando la fuimos a vender, al principio nos tiraron abajo el precio y no querian tomarla en parte de pago por 2 Frontiers doble cabina 0km 2008 (una 4×4 full, otra 4×2 con AA/DA), aunque repentinamente la aceptaron, hasta nos la solicitaron, despues durante uno de los services un empleado nos comento y confirmo la sospecha que teniamos, un tipo cayo preguntando si tenian una de esas para vender dias antes (y por eso nos la aceptaron). Pero eso no es todo, la 4×2 vino muy fallada, se le rompio la caja, no la de cambios, si no la caja de atras, donde carga cosas, lo que hace que las camionetas sean camionetas!!, “es que vinieron falladas de fabrica” (esa fue la razon dada extraoficialmente y que despues de arreglarnosla un par de veces ya no nos querian solucionar). Al querer venderla no la aceptaron en ningun local Nissan sin siquiera verla (despues de estar arreglada y todo). Despues cuando llego el momento de vender la 4×4 a finales del 2009, de vuelta, no la aceptaban ni en parte de pago por una 0km ni en el mismo consecionario donde nos vendieron las 3 camionetas (y haciamos todos los services de cada una). Despues se la necesito y por eso se la siguio usando, ahora esta en venta de nuevo, por suerte Nissan todavia tiene una buena imagen (viene con el envion de lo que era antes) y al parecer no va a ser tan dificil venderla de forma particular (en Nissan nos volvieron a repetir que no las quieren ni en figurita).

    Ahora igual me parece que aca el problema mas grave con el tema de la reventa no es todo lo anterior, ya que eso depende de varias cosas, si es que estas comparando autos de distintas epocas, un Punto hoy obvio que lo vas a vender facil y bien comparado con querer vender un Sierra, Taunus o Escort, es mucho mas actual. Y ya que hablas del Punto para revender, porque no lo comparas para la reventa con algun Fiesta, Focus, Ecosport a ver como le va.
    Lo peor de todo es que cuando hablas de autos viejos tambien hay un desfasaje en las epocas y categorias de los autos que comparas, no tienen nada que ver los Fiats mencionados con los Ford que decis. Y si no es facil, vende tu Escort 93 Ghia SX al precio de un 128, 147 o de un 600 y vas a ver como se pelean por sacartelo de las manos.

    En cuanto a usados siempre va a ser mas facil vender un auto nuevo que uno viejo, siempre va a ser mas facil vender un auto de categoria economica que de categoria mas cara (y no se va a desvalorizar tanto).

    Si queres un auto para revender, por casi la mitad comprate un Golcito que los VW suelen tener un buen precio de reventa, es de los economicos y te va a durar (y si es usado pierde menos valor)

  8. Para Guille:
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    Guille, totalmente de acuerdo, ademas aca les encanta matarnos con los impuestos, los autos tienen impuesto a todo y debe ser el aspecto que al final mas te termina encareciendo el auto, total los politicos no pagan sus autos y los jueces no tienen que pagarles los impuestos (por eso generalmente andan en autos importados, si sea de donde sea no les cobran impuestos a la importacion), un pais de locos! (o mejor dicho de corruptos dirigentes)

  9. Christian

    Desgraciadamente aca en Argentina los autos valen un 40% mas que en otros lugares., asi que no es tan dificil saber cuanto va a costar este auto aca. No quiero sacar la cuanta por que me da miedo asi que saquenla ustedes. Lo que es increible es que los autos que se fabrican aca salen mas baratos en el exterior.

  10. MarianoC

    Los precios locales son siempre colocados por las filiales locales de acuerdo al mercado y al segmento que se quiere atacar.
    Muchas veces se hacen por tiempo limitado para introducir el modelo, otras porque un modelo determinado con sus ganancias soporta a otro que quiere ser introducido sin tanto rédito, pero se quiere obtener un buen market share.
    Lo que es seguro es que los de Ford tienen que hilar fino para no canivalizar al Focus.
    Igualmente creo que tenemos que esperar mucho para saber que versión exacta será decidida de traer y que planes se tienen acerca de su inserción en el segmento.
    Podemos hacer mil conjeturas, pero salvo que alguno del foro trabaje en la Ford y pueda tirar una punta, no nos queda más que esperar hasta fin de año.
    Cordiales saludos

  11. Muy bueno el Auto!!!!! Va a competir con el FIT, y el Suzuki Swift!!!!!!!!!! por plata, calidad, e imagen.

  12. LeoMussari

    Lucho:

    Estás desinformado respecto de los motores de Fiat. Ok, el 1.8 es de origen Chevrolet, y gastador, etc. La velocidad final es de aprox. 175 km/h (según pruebas de revistas, la declarada es de 174).
    El 1.4 no tiene nada de Chevrolet, ni nada de antiguo. Puede que sea «flaco» para el Punto, y que lo crean «obsoleto» por tener 8 válvulas y no 16. Pero es un motor de no más de 4 años de antiguedad, que se utiliza en Europa, tanto en 8v como en 16v, con diferentes niveles de potencia (desde 77 hasta 105 CV), para nafta y para GPL. Basta con que leas alguna de las páginas de Fiat, en España o Italia.

    Saludos

  13. Jorge S

    si lo mismo opino el q no tiene 80 lucas nos queda el nuevo ford fiesta mercosur con trompa del sapo pepe!

  14. Jorge S

    Esta buenisimo el auto pero en USA seguro lo tiene un pibe q va a la facultad y aca es carisimo x lo menos para mi billetera. de todas formas seguro viene con muy buena calidad.

  15. Alguien puede creer que este auto salga 80 lucas con ese equipamiento,olvidense al ser extramercosur tiene un impuesto de 35% si en Mexico o EEUU sale u$ 18.000 segun las matematicas aca estaria costando unos 24300u$ o sea unos 97.000$ no se olviden que el socus mas barato sale 820000 $ y viene con motor1.6 y bastante pelado.

  16. MarianoC

    Para tifosi:
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    México entra en el mismo régimen que Mercosur, no es extrazona.
    Saludos

  17. Está muy lindo, igual no entiendo bien q

  18. Está muy lindo, igual no entiendo bien que lugar del mercado va a ocupar.
    Si el precio va a ser 80.000 va a salir lo mismo que el Focus 1.6, si bien este último tendría menos equipamiento.
    Para los que se quejan de los autos del mercosur, lamentablemente es demasiado para un auto compacto ese precio.
    El rango del segmento B esta entre 55 y 65 mil pesos……con quien va a competir es un misterio.

  19. Luchimaster

    Todo muy lindo, pero me podrían decir que es lo que sucedió con el ESP?? no era qe aquí iba a llegar en versiones full y tengo entendido qe en los países donde se comercializa casi todas las versiones tienen ESP y acá no veo anunciado el esp por ningún lado! Será qe los de Ford les hace las retenciones del ESP a los futuros compradores?? Por otro lado muy bueno lo de los 7 airbags y demás eqipamiento por ese precio por mas qe sea un B+, es caro pero viendo el mercado, esta bien. Saludos! Luciano

  20. Para LeoMussari:
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    Leo, si confias en lo que dicen las revistas y programas de TV vas a estar esta desinformado, no por no saber, si no porque eso es lo que hacen, siempre cada auto que prueba es barbaro, increible, solo les falta decir que un Chevrolet Matiz, perdon el Spark, es tiene mejores prestaciones que una Ferrari, si les pagan son capaces de decirlo, si no mira como alaban muchos a los Sandero, Logan, Spark, el 207compact (no, no es un 206 rediseñado para no invertir), el Gol IV fue un gran avance (solo lo afearon), el Uno lo modernizaron (por el modelo que venden aca, no el que va a salir) cuando era el auto mas viejo del mercado con un lavado de cara, siempre andan mencionando sus ventajas y agregando otras que no tienen, todo porque les pagan para que digan eso o al menos les presten los autos que necesitan para trabajar.
    Con respecto a los motores, si, me confundi, quise poner primero lo que pensaba sobre el motor 1.8 y despues del 1.4, se ve que al escribir y borrar los meti a ambos en la misma bolsa, la de Chevrolet, jaja, el 1.4 es FIAT, es el F.I.R.E. (Fully Integrated Robotized Engine, jaja), ni el nombre lograron hacer bien, esta en desorden, ese acronimo no esta bien realizado. Que alla lo vendan con un motor 1.4 8v, no quiere decir que sea el mismo de aca, pero lo desconozco, capaz se lo llevaron para alla, porque me parece que aca esta desde hace mas de 4 años. Pero asi y todo, son los mismos del Palio que es un auto mas chico, mas liviano y asi y todo no es de los mejores de su categoria ni en consumo, ni en prestaciones. Me quedo con el Chevrolet por un tema de que tira un poco mas y es mas confiable (al menos para mi y por lo que escuche), hablando de ese motor, yo me subi a un Punto 1.8, despues de un largo, pero muy largo tramo llego se acerco a los 175 publicados con viento a favor y en bajada (lo de bajada es en serio, jaja), pero sabelo, eran solo 175 en el relojito, la velocidad real era menos, segun el GPS alrededor de unos 10 menos.
    Y sobre la informacion oficial, fijate lo que dije, los valores «oficiales» fueron agrandandose, de a poco creciendo de forma casi magica, porque no le hacian nada, cada vez tenia mas caballos sin retocarlo (se ve que eran ponis mas que caballos). Pero bueno, igual sigue siendo un muy buen auto, lastima que tendria que venir con mejores motores (al menos mas opciones) que por suerte se ve que ahora va a ser asi con los eTorq y multijet y mejorar algo la calidad.

    Saludos

  21. Luchimaster

    Gente qe esta interesada busca un Diesel y le gusta el línea tengo una noticia bomba:
    a fin de año esta confirmado el lanzamiento del Fiat línea Diesel con motor 1.9 de ultima generación cn la misma tecnología del pul punto JTD. Incluso también las mismas versiones de eqipamiento qe el Linea naftero.! Les cuento también qe la diferencia de precio aunqe no lo crean va a ser de 3000 pesos con respecto alas mismas versiones nafta !
    Tambien les confirmo qe a fin de año principios del qe viene todos los demás Fiat se venderán tendrán una versión jtd pero en este caso 1.3

    espero ser uno de los primeros felices dueños de un línea Diesel!
    Saludos a tdos. Luciano

  22. MarianoC

    Para Lucho:
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    Lucho, por mi trabajo tengo bastante contacto con periodistas del medio, en lo que se refiere a autos, Auto Test ( Antico y Figueras ) hace comentarios imparciales en lo referido a los autos que prueba, eso si, muchas veces diferimos en cuanto a sus comentarios sobre el diseño estético.
    En cuanto a Auto al Día, Eduardo dá la opinión que considera justa sin pensar en intereses y al igual que la gente de Auto Test jamás de los jamases cambió un comentario en trueque por una propaganda.
    Olvidate de pensar que a esta gente podés influenciarla por una propaganda o un viaje a Europa.
    En lo referente a autos no puedo hablar de otros periodistas con los que no he tenido tanto trato.
    El Punto 1.8 a mi me dió 176 km/h de GPS y el velocímetro indicaba casi 190 Km/h, el 1.4 llegó a 160 Km/h reales, muy cercano a lo indicado en las revistas.
    Saludos

  23. Para MarianoC:
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    MarianoC, bueno, si te dio 176, buenisimo, cuando yo me subi, la persona que manejaba no lo pudo pasar de 170 (el velocimetro del GPS dejo de subir antes), «achanchado» no creo que estuviese, porque lo suele pisar y ademas lo mantiene bien, asi como hay gente que tiene autos «tocados por la varita magica» como dicen muchos, capaz el que manejaste vos venia «tocado», capaz al que me subi yo venia al revez. Sea cual sea el caso no me podes negar que esos motores no le van a ese auto, no porque quiera que llegue a 220km/h ni nada parecido, pero se supone que es un auto moderno, la joyita de Fiat en Europa y aca te lo venden o con un motor gastador o con uno flaco y punto. Si vos me decis que el de motor gastador es una version muy economica del auto y el de motor chico es para satisfacer mas partes de mercado y no una de las 2 unicas opciones disponibles, lo entederia mejor, pero este auto necesita un motor que le permita ser mas agil, suelto, simplemente por el segmento que pretende ocupar. Encima motores antiguos en el supuesto auto moderno de Fiat y la terminacion no esta acorde a un auto de este precio, no se que te parece a vos. Ademas, donde quedaron las versiones 3 puertas que supuestamente iban a traer/fabricar aca? cuanto hubo que esperar para ver los motores modernos que anunciaron (par acallar criticas) desde que lo empezaron a vender? (esta bien, todavia no llegaron, pero estan en camino), viste las fotos de la version 2011? tiene opticas negras y en algunos lados lo promocionan como nuevo.
    Pero bueno es la imagen de marca que decidio tomar Fiat. El punto es un auto que vino a pelear en un segmento en el cual asi se queda chico, pero cada vez hay menos oferta de las marcas historicas de aca, asi que talvez no se deba preocupar tanto, esperemos que este Fiesta y el Focus (los «no ONE») hagan que se pongan las pilas (pero todos, si no mira como mataron al Golf local, que era un autazo y ahora es el mismo auto pero tirado abajo).

    Con respecto a lo que decis de los periodistas, los de Auto Test son me caen bien y son bastante objetivos, puedo llegar a no coincidir con mucho de lo que dicen, pero a esos si los respeto y los tomo en cuenta. Ahora, son los unicos. Sobre Auto Al Dia, mi opinion no es ni por asomo asi de buena, es como ver un programa de propaganda de autos, Eduardo Smok es lo mejor que tienen ahi, pero no se puede salir de la linea del programa. Fijate que no hay un solo test de autos de Honda en Auto Al Dia, porque «no mantienen relaciones con esa marca» y son una marca importante en el mercado local, ademas si no son vendidos, entonces tienen estandares muy bajos, o enamoramiento espontaneo con todos los autos (que le dan las marcas) a probar, siempre todos los autos son increibles, perfectos, bien logrados y tal vez tienen 1 o 2 defectos que en general suelen ser boludeces (a veces tienen 1000 defectos y palos para darles, pero no se la juegan y te dicen esos 2 para decir algo, generalmente son cosas que no hacen al auto).

    Les dejo un video de Carlos Figueras haciendo un informe y ya que el auto de esta nota es el Fiesta, les dejo el video sobre el Fiesta ONE Max (aca van a ver como critican y le pegan a un auto en un test cuando se lo merece)

    Justamente, hablando del Punto por TV vi el review comparativo del Punto, Gol Trend, C3, 207compact y el Sandero y lo primero que hicieron (al menos por TV) fue hablar de la estetica y la verdad que no coincidi mucho, el punto es el mas lindo, OK, pero de ahi pasaron al 207compact: diseño vigente, agradable??!?, Gol Trend: uno que era lindo el otro que no (a mi me gusta), el C3 es uno de los mas esteticos!?!? y simpatico, lo de simpatico, sera como cuando te quieren presentar una mina, le preguntas «¿es linda?» y te dicen «yyyy…., simpatica», jaja y bueno, el Sandero encontro al fin alguien que no le pega duro por el diseño (o falta de este). Pero bueno, sacando eso y que el auto mas racional para comprar era el Sandero (racional, capaz se referian a que es un auto racionado, jaja) y a pesar de hacer una mezcolanza de autos/segmentos/tipos/precios (precio del Punto >= 125% el del Gol), el test fue obejtivo y hasta honesto, para tener en cuenta si pensas en uno de estos autos. Fijate que le dan con un palo al motor ellos tambien y dicen que la cantidad de caballos esta exagerada (llaman teoricos a los 110CV), pero dicen que llega a 177km/h y que es el que mas tarda en acelerar, asi que puede ser. Igual le voy a seguir pegando a los motores porque son malos y quedan chicos, cuando traigan los nuevos y/o si deciden dejar el 1.4 8v y a un precio bajo (no solo para poner una version 1.4 cara y cobrar los nuevos mucho mas caro) lo dejare de hacer y supongo que hablare bien de Fiat.

  24. Para Luchimaster:
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    Entonces será el motor del Bravo Europeo, el 1.9 JTD Multijet de 120cv. Aunque la potencia puede cambiar, porque en el Alfa Romeo 147 tenía 150cv. Muy buena noticia, espero que venga acompañada con la llegada del Bravo, así los consumidores argentinos tienen un auto moderno de verdad para comprar a un precio accesible.

  25. Para MarianoC:
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    Si alguien cree que este vehiculo va a llegar exactamente como se lo ve en las fotos y en el video, estan locos. Ni sueñen con esos tapizados ni con las luces direccionales ni con la caja automatica. Aca lo van a mercosunear a full. Ojo que me puedo equivocar y traen el del video, pero el precio sera de $100.000.(Ni en pedo gasto esa plata por un auto de ese segmento). Hoy la mejor opcion en ese tamaño es el Fiat Punto HLX 1.8 Emotion, lejos por su diseño confort y seguridad, lamentablemente tiene un motor desactualizado (que no se nota frente a otros de su clase) pero esto cambiara a fines de este año. Un abrazo.

  26. Ezequiel

    En cuanto al nuevo Fiesta fabricado en México me parece un diseño exquisito, sólo hay que esperar su precio y con qué equipamiento lo van a traer.
    Por otra parte, no estoy de acuerdo con que la calidad que se fabrican los autos en nuestro país sea igual al de México. Seamos honestos los productos del Narcosur digo Mercosur no se compara con los productos de aquél país.
    El c4 esta hecho en nuestro país y el modelo más full sale prácticamente lo mismo que un Vento base, sin embargo no se pueden comparar en terminación y calidad -ambos son del segmento C y tienen casi el mismo equipamiento-. A su vez, el Tiida esta mejor terminado que el 307, focus 2 etc.
    No digo que la industria argentina sea mala pero como el argentino generalmente compra basura, ésto es lo que producen y nos venden -salvo excepciones-.
    Encima, luego de comprar un vehículo -generalista- sea mexicamo o argentino tenés que lidiar con el servicio postventa, que salvo las marcas premium y Honda, dejan que desear. Entiendo a la persona que se quejaba de Nissan, pero la gente de Volkswagen no es mejor, al Vento de mi viejo en el service de los 15000 km, el incompetente empleado que le cambió el aceite le puso un litro de más. Es inexplicable pero ni eso hacen bien. Saludos.

  27. matu javu

    Para Lucho:
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    estoy de acuerdo en algunas cosas pero fijate y si hacemos una comparativa suponete que en una agencia quieran vender un fista cl 96 y un renault clio rt 96 ¿ cual se cotizaria mejor ? y ¿cual es el mas vendible de los dos ? yo al fiesta ni de regalo es mas no es muy vendible por algo los que lo tienen no se los puede sacar de encima, ahora si en ves del fiesta hubiese sido un gol linea redonda o un palio , es otra cosa siempre fueron mas vendibles hasta ahora ford nunca se destaco en el segmento B y en el C si pero sus autos con el tiempo no los quiere nadie, porque tiene repuestos caros y reventa pesima

  28. MarianoC

    Para Lucho:
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    Lucho, estoy de acuerdo con vos acerca del motor del Punto, son buenos, pero no me convece ninguno de los dos.
    Con respecto a Smok creo que siempre tiene una lista bastante larga de defectos, lo que te digo sabiendo es que muchas marcas no dan autos a los más críticos para que no les den den puntos en contra en los test y hay muchos tester que llevan los autos entregados por las fábricas a un banco de prueba para ver si tienen los caballos que declaran, porque muchas veces les dan autos con más potencia que con la que salen al mercado.
    Yo soy un ecéptico de las velocidades máximas, así que nunca te voy a sumar 1 km. por ejemplo todavía estoy buscando un Gol Trend que dé 190 km/h, como declara VW, hasta ahora el más rápido dió 178 Km/h reales.
    Por ejemplo los 206 superaban por poco los 190 Km/h y el 207 C Quiksilver de mi hija ya con 10.000 Km no pasa los 175 Km/h reales y es notorio en la aceleración que el 206 anterior andaba mucho más.
    Saludos

  29. Para Lucho:
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    Me explicás de dónde sacaste los precios para decir que un Punto vale un 25% más que un Gol Tred??? Porque yo manejo estas cifras:
    Punto 1.4 8v ELX TOP (doble air bag, sin ABS) $67.285
    Gol Tred 1.6 8v Pack III (doble air bag, sin ABS) $68.280
    207 compact 1.6 16v XS 5 puertas (doble air bag sin ABS) $69.200

    ?????????????

    Y aparte, el Punto compite con el C3, el Gol Tred, el Focus ONE (si todavía queda alguno), el Fiesta, el 206+ y el Fit lx y lxl. No contra el Golf, para eso está el Stilo, y se supone que en poco tiempo el Bravo. Que un Punto HLX 1.8 8v esté al mismo precio que un Golf 1.6 8v, y que el Punto esté mejor equipado, eso es otro tema.

  30. Antes que nada: Para Ezequiel:
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    Como ya dije, creo que las calidades estan niveles muy altos, si no mira la Amarok, la Hilux y autos de altos precios. Yo me a un Focus 2 (poco tiempo, solo en la concesionaria) y el Focus 2 no me parecio nada mal, es mas, bastante bien. A el Tiida tambien me subi en un concesionario y parecia que era el interior de un auto grande que no entro en el Clio II, donde estaba la otra mitad de os apoyabrazos? se los comieron las pueras?, pero bueno, eso es un tema de diseño de Nissan/Renault/(¿Dacia?/¿¿Dodge?!?!, jaja), la calidad como decis, de primera. El C4 tampoco me parece que este mal terminado, simplemente me parece muy feo y ridiculo (cuestion de diseño).

    Lo que pasa aca es que los autos que mas vas a ver son los baratos que producimos aca y ni que hablar la cantidad que hay de Brasil (pero eso es otro tema). Los autos baratos de aca tienen una terminacion mas barata, ahora, vos te pensas que los mejicanos mas baratos tambien mantienen esos niveles que te tienen acostumbrados los autos de alla? vos te pensas que un Chevy (el Corsa Classic de aca) va a tener esos niveles, o que va a ser de un nivel como el de aca? y ese es el unico que se me ocurre ahora que podamos comparar de los baratos (que este aca y alla), pero cualquier de esa categoria seguro sirve. Ahora esos autos son los cuales no vale la pena traer para aca, porque al tener un valor bajo, se te va mucho en el tema transporte, logistica, repuestos e impuestos, por eso siempre vas a ver autos de segmentos mas medio o alto (por lo tanto con mejor terminacion) donde la incidencia de estos valores (los fijos, no los que van a % como los impuestos) va a ser menor con respecto al percio de venta y se justifica mas.

    307 y C4, son de marcas francesas, aca creo que siempre pagamos de mas por marcas francesas, una locura argentina, pero cada uno se da el gusto con lo que quiere y como quiere. Ahora, yo creo que sacando el precio, no me podes comparar ni por asomo el C4 con un Vento, en ningun sentido. Ademas los autos en sus versiones mas caras se suelen encarecer muchisimo, cantidades disparatadas, cada cosita que agregas te sacan la cabeza y eso te lleva al C4 full a un precio cercano un 7%-10% menor que el del Vento «base». Igual el precio del C4 me parece dispartado, mas para la competencia que tiene (ni hablar si tomas en cuenta a el Vento), en especial para una marca que ya nos hizo la que nos hizo, rajarse del pais. Primero vendio autos como loco, de repente junto la guita, armo las valijas y se fue, cagandose en todos sus clientes, dejandole sus autos de clavo y no hablo de autos baratos, de todos, hubo autos carisimos parados porque le faltaban repuestos de valores marginales.

    Disculpame si algo no se entiende, pero escribi, reescribi, borre volvi a escribir y me perdi un poco, jaja

    Saludos

    PD: Vuelvo a aclararlo, Mexico y Argentina me parece que tienen calidades altisimas
    PD2: Aca compramos muchos autos baratos (de Mexico creo que no llegan casi ninguno de esos) y es ahi donde vemos autos de bajas calidades
    PD3 (esta es medio nueva): Hasta donde lo veo yo, Mexico debe producir una cantidad mas alta de modelos con calidad media/alta (en especial teniendo a EEUU al lado que demanda muchos de esos autos) y esos son los que suelen llegar aca y donde mas se ven las terminaciones de las que hablamos
    PD4: Me parece que muchos de los que hablan aca nunca se subieron a un auto Mexicano (y muchos que si), a eso le sumas que en las concesionarias, presentaciones por tele o cualquier lado que vendan autos te van a decir, «No, pero este viene de Mexico, alla hacen mucho mejor los autos» y muchos de los que vienen son de segmentos mas caros, no de los economicos que son los que mas ves de industria nacional (ojo, aca el vendedor te va a decir, «Si, pero podes estar seguro que vas a tener siempre repuestos y confiabilidad, lo hacemos aca» sumado a que hay que apoyarlos porque es industria nacional)
    PD5: Para los que no agarraron lo de ¿¡¿Dodge?!?!?!: http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2008/10/31/dodge-trazo/

  31. Para matu javu:
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    Claro, no te niego que Ford tenga un mercado de reventa mailismo, pero asi y todo me parece que es mejor que el de Fiat, al menos con autos desde hace unos años para aca (ojo, antes de buscar un Fiesta busque un Palio no weekend, pero solo porque estaban bastante mas baratos que todos los demas, Okm dudaria mucho en comprarlo) y como dije, los VW de los economicos me parece que son los que mas se conservan. Y sobre repuestos, son pesimos, mi viejo tuvo una Ranger, lo tuvieron 3 meses esperando por un espejo que nunca llego porque todas las piezas que tenian las estaban utilizando para fabricar camionetas que estaban exportando como pan caliente a Mexico.

    Para MarianoC:
    ______________________________________
    Jaja, si, son tremendos, un Gol Trend a 190 ni por asomo.Que version de 206 tenias? me imagino que 1.6 para arriba. Yo tuve un Gol III 1.6 (va, 2) tocado por la varita magica, jaja, caño silen desde el multiple y buenas gomas y una vez medio chupado atras de un Mercedes forro con una leve bajadita llego a superar los 210!! (jaja, pero solo en el velocimetro, yo ya sabia que cerca al pasar los 190 se estaba robando entre unos 10 y 15 km/h, estando mas cerca de los 15). Ojo, capaz no tenia un motor VW, talvez era un DKW, jaja, Audi estoy seguro que ni en pedo.

    Les mando saludos!

  32. Para Ezequiel:
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    Como no, los precios de las versiones que compare son de las de entrada de cada modelo, que son los que manejo porque hace no mucho estuve viendo de comprarme un auto y queria saber cuales eran los precios que se manejaban, esto fue en febrero, los precios de las versiones mas baratas, si no me equivoco eran para el Gol Trend AA/DA unos 51.000 (no estaba el base base, lo cual solo agregaron para encarecer el «Pack I») y el Punto 1.4 ELX creo que estaba en 62.000 y algo, ¿estaba seguro que era el ELX a secas, seria el TOP? (digo por el precio). Igual con ese motor no me interezaba, en realidad estaba averiguando por el 1.8, pero cuando me dijieron el precio de ese casi salgo corriendo, ni lo anote, ahora, con esos precios la cuenta da un 122%, que despues de fletes patentamientos y otros gastos incrementaba el % un poco mas en contra del Punto (y no tuve en cuenta el «y algo» mas que costaba).

    Pero si queres vamos a las versiones actuales (aca tal vez salgo perdiendo un poco mas con respecto al %, ya que el Punto se encarecio bastante menos de lo que lo hizo el Gol):

    -Gol Trend:
    –Base: $51.500
    —Pack I (AA/DA): 57.000
    —Pack III (Full): $68.000

    -Punto:
    —ELX 1.4: $64.000
    —HLX 1.8: $71.500
    —HLX E2 (Full): $80.000

    Comparacion a lo bruto (no me voy a meter mucho en detalles):

    Base: Punto = 125% Gol (dif: $12.500)
    AA/DA: Punto = 112% Gol (dif: $7.000)
    AA/DA de prestaciones similares: Punto = 125% Gol (dif: $14.500)
    Full: Punto = 118% Gol (dif: $12.000)

    en la nota que digo (en la parte 2, que es muy facil de buscar) que acabo de volver a ver dice los precios de los full, Punto mas de 65.000, no acalara, sube por el tema de las llantas (que siempre salen un huevo) y en la 1er parte tambien decia que tenia otras cosas mas (se ve que despues se olvido de mencionar) y el Gol Trend 56.000 algo (bastante), siendo estas las versiones full en su precio de Julio 2009, en este momento habia Goles Trend Pack I, I plus, II y III, el base no existia. Al ser el pack I el mas economico y tambien haber otra version en el medio, (pack II) hacian que el pack I fuese bastante mas economico (lo se porque ademas estaba averiguando precios, asi que lo se de la calle, no solo de [www.autocosmos.com.ar])

    Hoy en dia los autos parece no poder ser posible encasillarlos en un grupo definido, yo al Punto lo pondria entre un Fox (tal vez un Gol Trend, pero solo tal vez) y un Golf. En su extraña estrategia de ventas el Stilo fue posicionado como su auto de mas alta gama, por encima de lo que era un Golf, pero eso era antes, ahora no sabria decirte donde encaja bien cada uno (ya antes costaba!), el Golf Involuciono, era mejor en su version anterior, en la que esta basado, osea 2 versiones mas antiguas que en Europa y el Stilo ya no es mas el Auto tope de gama de Fiat, eso no funciono, mucho menos lo es en Europa (donde ademas le renovaron la retaguardia). Lo que si te puedo decir es que el Fiesta esta re colado en ese grupo (supongo que hablas de ONE, xq este todavia no llego), va para el grupo Gol IV, Palio, …..

    Asi que ahi es donde llego a el 125%, en los de prestaciones similares, osea Gol 1.6 con Punto 1.8 (que chupa mucho mas asi que tampoco son tan similares) y equipamientos parecidos (al menos full, con full, AA/DA con AA/DA), porque yo pienso que si son del mismo segmento asi se los deberia comparar, ademas es muy complicado hacerlo mas especifico, hay muchas cosas en el medio, sobre las versiones que nombras vos mira lo siguiente:
    – El Gol tiene todas las ventanas electricas los otros 2 solo adelante (y el 207c trae espejitos manuales)
    – El Gol tiene tiene un sistema de audio mucho mas completo y con comandos al volate, los otros no, es mas, el 207c no soporta ni MP3
    – El Punto trae computadora de abordo, los otros 2 no
    En pocas palabras, boludeces mas por aca, boludeces menos por alla, fui a los casos mas basicos, FULL y base + AA/DA que son los elementos mas importantes en cuanto equipamiento, despues del tema seguridad (unico lugar donde se separa un poco el Punto FULL del Gol FULL por tener ABS), pero eso no deberia ni ser opcional, nuestras automotrices y gobernates son impresentables ya que es algo mayoritariamente para inflar precios!

    Para mi el Gol esta un pasito mas abajo en cuanto categoria que el Punto (y ahora con el precio un poco exagerado con respecto al el Fiat, pero hay que tener en cuenta muchas cosas), el 207 compact me parece que esta todavia mas abajo, ya que siempre me parecio que el 206 estaba engrandecido, algo que ya suele suceder aca con las marcas francesas, ni hablar una vez que la pegaron (y de que manera) con un diseño totalmente nuevo y radical, cosa que no sucedio esta vez, si no mas bien lo contrario, creo que de ahi viene ese precio, no del pertenecer al segmento de autos de esos precios (o lo que deberia ser)

  33. Ezequiel

    Los precios de los autos chicos estan altísimos, el 207 compact XT (vale aprox. 75 lucas) trae un buen equipamiento de confort y seguridad pero la realidad es que es un sonajero -muchos usuarios se quejan que a los 5000-15000 km hace ruidos en contrapuertas, techo etc-, además que el motor 1.6 16v no tiene el mismo rendimiento que en el 206 debido a un «mapeo» que le hicieron a la ECU.
    El Punto es un vehículo decente -con ABS- pero no va hacer gran diferencia sobre el 207 compact hasta que no llegue con los nuevos motores e-torq.
    El Gol Trend es un auto con un lindo diseño pero con un motor viejo -tapa 8v y de los años 90- y sin ABS (no puedo creer que no lo tenga ni la versión full). Varios propietarios de este vehículo -especialmente los que adquirieron la versión full- hablan de 190 km/h de máxima, que acelera de 0 a 100 en diez segundos y se olvidan que se bloquean las ruedas a la hora de frenarlo. Compran autos inseguros y los eligen por el diseño y las llantitas.
    El Fox nuevo, a pesar de tener el mismo motor que el Gol trend, la versión full viene con ABS y el rediseño le sienta bien -sobre todo el interior-. El precio es similar al 207 C XT
    Yo creo que la mejor relación precio-producto va estar entre el Fiat Punto e-torq -con ABS- y el Fiesta que viene en noviembre -si vale como mucho 80/83 lucas). Tampoco hay que descartar, pese a estar varios escalones más abajo que los dos modelos señalados, el Fox full y el 207 Compact XT que a pesar de los defectos señalados tiene los elementos de seguridad correspondientes. Otra opción es el Sandero Stepway, es un producto «Low Cost» pero con un motor y equipamiento decentes, a mi no me gusta pero tiene una grana aceptación en el mercado.

  34. Para Ezequiel:
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    Sabelo, el punto eTorq va a subir de precio, asi que no se que tan buena opcion sea, seguro dejan los que estan ahora (al menos los 1.4) y los eTorq te los venden mas caros, una estrategia tipica de estos pagos.
    Otra ventaja del Fox es que no necesitas irte a la version Full para tener ABS, podes pedirlo como opcional en toda la linea.

    El Sandero no tiene nada de decenete, ni el precio, menos el Stepway. Me causa curiosidad, ¿porque mencionas este? es mas caro y bastante, como 10.000 pesos (versiones con igual equipamiento) por los plastiquitos y unos antinieblas, nada mas. Y solo en sus versiones que superan los 75.000 y 81.000 pesos traen ABS (si eso era por lo que lo nombrabas, ya que los no Stepway ninguno trae).
    Por esa guita ya nombramos autos bastante mejores y es mas, estas nombrando otro mas que para mi tambien esta mucho mejor que el Sandero, por donde se lo mire, el Fox (como ya dije, siempre le podes agregar ABS como opcional), el unico punto en el que le ganaria Sandero es con el motor, que tienen la misma potencia, pero que tiene 16 valvulas en la mayoria de las versiones (hay uno de 8 tambien) y sobre ser de los noventas, los Renault, esos si que son los mismo sin cambios desde los 90 (tal vez algun cambio pero para peor, abaratar), los del Fox estan tambien estan poco renovados (siguen siendo viejisimos)

    Saludos

  35. Para Lucho:
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    Pero no estás haciendo una comparación válida, porque estás comparando un Gol Tred con AA/DA con un Punto con faros antiniebla, computadora de abordo, apertura del baul desde el interior, cierre centralizado con comando a distancia y cierre automático a los 20km/h (cosa que ni el Pack III tiene), alza cristales eléctricos delanteros, etc, todo equipamiento que el Gol Trend no trae, recién el Pack II Plus.
    Yo en cambio comparé el 1.4 ELX TOP con el Pack III, que ambos tienen un equipamiento similar, doble air bag, sin ABS. Al Punto le faltan los comandos de la radio al volante y los alza cristales atrás, al Gol la computadora y el cierre a los 20km/h (te juro que es muuuuuuuy útil, te olvidás completamente).
    No concuerdo con comparar con el 1.8, ya que es un motor demasiado gastador y que ya fue descontinuado, es inminente la llegada del 1.6 16v EtorQ 115cv y 1.8 16v 130cv (o 135, no me acuerdo).
    Esa fue la comparación que yo hice en su momento cuando compré mi Punto ELX TOP 1.4 8v. La terminación me pareció muy superior en el Punto, y usandolo no me arrepentí, porque jamás hizo un ruido ni se rompió nada, pero a todos los conocidos que tienen (o tenían, ya los vendieron) Gol les hacía ruido por todos lados.
    Y al Fox o le cambian el motor urgentemente, o se va a seguir extendiendo las experiencias de los usuarios que odian como consume en ruta, ya que tiene una aerodinamia tan mala que sólo lo supera el Agile. En serio, yo fui de pasajero en un viaje de varios kilómetros en un Punto HLX 1.8 8v 110cv y otros iban en un Fox 1.6 8v (no me acuerdo la potencia). Cargamos al salir. Al Punto le quedaba más 1/4 de tanque y los del Fox nos hicieron señas para parar, porque estaban en rojo!!
    Lo mismo con el Voyage, en algunos test salió como el más gastador, incluso más que el Siena 1.8.

  36. Ezequiel

    Lucho yo también pensé que al Fox se le podía poner ABS a cualquier versión pero acompañé a una amiga que lo quería comprar a una concesionaria Volkswagen y el vendedor dijo que no era opcional -puede ser que sea un ignorante y ni siquiera sepa lo que vende (no me soprendería)-.
    El stepway como dije no me gusta, pero tuvo aceptación en el mercado y el motor de tapa de 16v de Renault es bueno -salvo el problema de las bobinas que padecían los clios-. Hasta hace poco no estaba tan caro pero bueno hay una inflación galopante.
    Quizas tengo razón con el Punto con respecto a que Fiat va a incrementar su precio notablemente cuando lo saquen a la venta.
    Sinceramente, los autos estan muy caros, cuando digo que el Fiesta va estar en precio si se encuentra entre los 80/83 mil pesos es una forma de ver como esta el mercado actual en relación con la competencia. Empero, no puede valer un auto chico U$S 20.000, así como tampoco puede valer un monoambiente de 40 metros cuadrados con cochera U$S 70.000 cuando ni siquiera se comenzó a construir -pozo- (en Villa Crespo no Belgrano).
    Honestamente, yo creo que como compradores lo mejor que uno puede hacer es juntar y esperar, no falta mucho para que el velo se caíga y este país también. Compramos autos y autos en cuotas porque es fija, el problema es que la tasa es alta y lo peor es que la comida y servicios suben; hasta que en un determinado momento uno va a tener que elegir entre comer o mantener un auto y pagar su cuota -hasta el más pedorro que hoy vale casi 45.000 (gol, corsa classic etc)-.
    Perdón por irme por las ramas, pero es la realidad que yo veo, pagamos fortuna por bienes que hoy en día no valen lo que son y creo que dentro de poco tiempo -cuando el país se caiga y nadie pueda comprar nada- van a valer la mitad.

  37. nat geo

    che la verdad es ke son muy densos con el tema del gol trend y el punto y bla bla bla ,,,
    son pesadisimos ,,,
    es claro ,, ya los segmentos de los autos son confusos ,, asike no se puede opinar objetivamente de ke segmentos son ,,
    comparenlo por precios y nada mas ,,
    el fiat punto me gusta pero es mas caro ke el gol trend y lno hay vuelta ke darle ,, vcreo ke el gol trend en precios se ajustaria a compararlo mas con un palio ke con un punto ,,
    el golcito power por precio creo ke iria con el palio fire ,,y asi ,, no tan tecnica la dicusion ,, el punto por precio lo compararia con el fox ,,
    y deacuerdo a eso cada uno se kedara con lo ke le guste ,,
    yo no soy propietario de un gol trend ,,un amigo saco uno hace casi 2 años ,, es el pack 2 ke ahora no existe mas ,, y nos fuimos a probar el auto hasta bariloche ,,
    les comento mi experiencia , y es muy objetiva (dentro de lo ke se pueda porke aunke no tengo un vw poseo un auto de ese grupo)
    1_ consumo de vuelta 1400 km 65 lts gasto el auto ,, y hay partes donde hay ke exigir el auto
    2_yo maneje gran parte ,, y el auto dio 190 km/h yo lo vi y el gps dio 188 km/h y creo ke daba mas pero fue solo para probarlo ,, no soy amante de esas cosas y menos en las rutas argentina
    3_ buena respuesta en las curvas y el motor ke tiene se nota muy muy firme
    4_ las butacas lo mas incomodo del mundo ,,
    5_ la guantera hacia ruido , y no tiene luz al igual ke el baul
    6_poca visibilidad ,, es caracteristico del grupo vw tanto los audi como los seat son poco vidriados tbn ,, pero el gol tiene un parante muy incomodo

    esa es mi experiencia del gol trend ,,, en ese tiempo a mi amigo le salio alrededor de 50 lucas el pack 2 hace 2 años ,, y por el precio me parecio un producto muy atinado

    saludos

  38. FERNANDOM

    Para nat geo:
    ______________________________________
    1400 km con 65 lts ?, me parece que le estás errando fiero amigo, es más, si sos de Buenos Aires lamento informarte que desde Bariloche tenés 1600km y haciendo cuentas con los números que das, resulta que el Gol Trend consume en ruta unos 4,64 lts/100km, con unos cuantos Km de subidas, bajadas y vientos asegurados. El Golcito ese no será hídrido ? jajaja, va con onda, pero seamos más objetivos porque los datos dados no le aportan nada a los lectores.
    Saludos

  39. nat geo

    FERNANDOM:

    de mendoza capo, no de bs as ,, por eso son 1400 km ,,,

    65 lts de vuelta ,, no exagero ,

    es la verdad el consumo ese viaje me dejo sorprendido ,,

    saludos ,,

    PD: los datos dados son objetivos ,,, o pensas ke gano algo yo diciendo el consumo del gol??? es absurdo

  40. FERNANDOM

    Para nat geo:
    ______________________________________
    Ah, ok me sonaba raro, entonces pasaste por mis pagos de regreso a Mendoza, de todas formas no te puedo creer que consuma 4,6 lts., no existe ningún auto naftero con esos consumos en el mercado, puedo llegar a creerlo con el diesel Multijet de Fiat. Para mí que faltó contabilizar un tanque che. Saludos.

  41. Ustedes creen que este auto va a llegar a nuestro paìs como dicen? recien esta apareciendo el fiesta one que en versiòn full tien e un precio casi de 80 lucas, yo pago un plan de fiesta xq realmente me gusta y aumenta todos los meses,nos venden e ilusionan como a los chicos, fiesta es un muy buen auto en lo personal, pero para una parsona de clase media se hace muy dificil…muy

  42. Roberto

    Volví de México hace una semana y puedo decirles que el precio de venta alla equivale a aprox. $ 75.000 Argentinos para la version Hach, que tiene todo el equipamiento que se nombra en la nota, que estéticamente es muy lindo y si realmente su precio va a rondar ese valor (se habla de $ 80.000) no solo creo que estamos ante la mejor opcion en cuanto a PRECIO/PRODUCTO sino que ademas generaria que otras automotrices tengan que modificar los precios.

    Por ahora habra que desensillar y esperar hasta que aclare …

    Un cordial abrazo

  43. Roberto

    Para eduardo:
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    En el mercado local no lo hay ya que los llamados autos mercosur compiten en precio pero quedan muy lejos en prestaciones. Y los del segmento superior como las marcas europeas o asiaticas no pueden competir en precio, al menos por ahora.

  44. fededale

    juan M , comparto 100 % con vos
    trompa de focus y cola de i30

  45. Acabo de ver Auto al dia en que estaba en EEUU y anunciaron que el 14 de noviembre estaria llegando aca, tambien comentaron que el precio va a estar mas o menos en el del Focus Style, para lo que a mi me interesa, voy a ahcer un esfuerzo para ver si llego al Fiesta, ahora tengo un Focus One y estaba viendo un Style pero no me convencia …… llego la ocion que esperaba para mi gusto y bolsillo.

  46. estoy esperando una fit para diciembre, creo q voy a ir a verlo si trae todo lo q dice es una buena opcion, alguien sabe q baul tiene y las medidas.

  47. Para eduardo:
    ______________________________________
    el nissan tiida

  48. nicolas

    Hay gente hablando pavadas…

    -El fiesta que va a venir a nuestro pais es el mismo que se vende en eeuu y se fabrica en mexico. No existe una version del fiesta 2011 5 puertas menos equipada. Entonces no digan que le van a sacarle EQUIPAMIENTO y demas. Creen que mexico va a inventarnos una version exclusiva para nosotros? (mercado insignificante). NO! Va a llegar tal cual aclara en esta nota.

    -Por otro lado hablan de que en brasil va el fiesta y es mas basico. Es verdad, pero a brasil va el 4 puertas y en mexico efectivamente el 4 puertas viene en varias versiones; algunas bastante menos equipadas.

    -Y por ultimo hablan de que en mexico se vende a x precio y que por ser importado aca saldra mucho mas… Esto es incorrecto porque con mexico tenemos libre comercio. Es decir no existe el arancel del 35% que se aplica a importados de otros lugares. Ojo que esto no queire decir que no le recarguen nada al precio, pero si lo hacen, no va a ser por ser importado.

    Ojala, que el precio sea el que todas las revistas, blogs y paginas dicen…alrededor de 80 mil pesos. Si es asi sera mi proximo auto… y diganle chau al fit, 207c, city, etc, que no van a tener con que hacerle frente a este autito, que como ven viene mas equipado que nuestros mejores autos del segmento c.

    saludos!

  49. Para nicolas:
    ______________________________________
    Solo para aclarar ago, en la nota a un director de Ford hecha por Auto al Dia, comenta que la version que viene a Argentina es la tope de gama ( hay otras ), tambien aclaro que no va a traer el encendido por «boton» y otra cosita que no me acuerdo, pero es casi el mismo auto que venderan en todo el mundo.

  50. Luis Lara

    Hola. Aquí en Colombia ya está el Ford Fiesta 2011 en las vitrinas en su versión Sedán. Pueden ver http://www.citytv.com.co/videos/248830/nuevo-ford-fiesta y/o http://www.citytv.com.co/videos/227980/ford-fiesta-sedan-mecanico-2011. La versión mecánica cuesta $38.9 millones COP (unos $85.165 ARS pesos argentinos). La versión Automática está en $42 millones COP ($91952 ARS) y la versión Hatchback full, la que aquí anuncian en $80000 ARS, llegará a Colombia en Noviembre a $44 millones COP o sea $96330 ARS.
    Como pueden ver a ustedes argentinos les sale $16330 ARS MENOS que en Colombia(el hatchback); Y eso que a Colombia los carros mexicanos entran SIN ARANCEL, pero los impuestos son muy onerosos, tanto así que el IVA es del 25%. A pesar de todo es un precio competitivo dentro de la gama B, que compite con el TIIDA de Nissan, el Jetta de VW y el Mazda.
    Entonces no se quejen tanto por los precios, aquí toca arrancarse el alma a alguien de clase media para tener un auto así. Nuestro salario mínimo equivale a $1204 ARS para que comparen.
    Las conversiones se han efectuado de pesos colombianos (COP) a pesos argentinos (ARS) EN http://www.xe.com/ucc/

  51. Para nicolas:
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    nos han engañado tantas veces las terminales, porque esta vez seria diferente??? En mi opinión el que se venderá acá por 80k no traerá nada de lo anunciado lamentablemente.

  52. Luis Lara

    Argentinos: Tengan confianza!! El que llega es el fabricado en México, tal cual, no lo modificarán solo para un país determinado, son autos fabricados con una PLATAFORMA GLOBALes decir para público UNIVERSAL, no importa si es Europa, latinoamérica o Japón o USA; otro concepto de mercadeo.

    Llega con su botoncito de encendido, con marcación de celular por voz, con apertura automática al acercar el sensor, USB y auxiliar, 7 Airbags, ABS, sun roof… ni para qué seguir, yo no soy el experto ni mucho menos; mejor lean el siguiente enlace

    [http://www.elnuevofordfiesta.com/]

    Todo lo que allí aparece les llegará a su país y por el precio de $80.000 (pesos argentinos), un regalo! En Colombia el hatchback costará $96330 ARS + la matrícula o patente

    Tengan fe y alisten el dinerito!!

    Alberto – Colombia

  53. MarianoC

    Para nicolas:
    ______________________________________
    Por lo dicho por el director de marketing de Ford, viene con 7 air bags, ABS ( frenos traseros de tambor ), EBD, ESP, aire ( no climatizador ), dirección, compu, pack eléctrico, espejos eléctricos, asiento y volante regulables, etc.
    No trae botón de puesta en marcha ni sensor de estacionamiento.
    Precio entre $ 80.000 y 82.000.
    Saludos

  54. fernando

    Esta muy bueno el fiesta nuevo me parese un poco mucho el presio si no fuera por eso lo compraria yo tengo un palio 2007 y me gustaria comprar el fiesta nuevo.en cuanto a confor y diseño me gusta mucho.

  55. nicolas

    Si es como dije yo….llega como dice la nota. Para el mercado norteamerica, se agregan un par de cosas que no me parecen necesarias para nuestro mercado. Por ejmplo el boton de encencido. Tenerlo o no me da igual. Pero claramente en eeuu apuntan a ganar clientes por dos lados. Por un lado por ahorro en el consumo (caja automotizada de 6 marchas) y por el otro con accesorios pertenecientes a autos de segmentos mayores (cuero, encendido por boton, etc)

    Para lo que es nuestro mecado alzanza y sobra con lo que va a venir. Insisto en que si llega a ese precio (80-82) no venden mas un fit o un 207c premium. Pero bueno a seguir esperando… yo ya quiero uno!!!

  56. ¡¡¡No me digan que con ese equipamiento y precio no trae climatizador automatico!!!!

  57. no seas bruto por favor e informate antes de tirar cosas negativas ,no soy un seguidor de Ford ni muchos menos pero e visto la presentacion de este auto y tambien que pretende el gerente de Ford Argentina con la llegada de este vehiculo y es claro que va a llagar primero la version tope de gama con todo lo que dice en la informacion y a medida que sigan llegando versiones el precio disminuira relativamente con el auto

  58. QUIERO UNO YA!!!!!!!!!!!!!!!! TENGO LA PLATA VOY A ESPERAR VA SER UN CAÑO, SUPERIOR A TODO EL SEGMENTO, PONGANLO A CORRER ESA MAQUINA PIDE PISTA!!!!!!!!!!!!!

  59. MarianoC

    Para Pablo:
    ______________________________________
    No trae, lo dejó bien claro el gerente de marketing, tampoco traerá el sensor de estacionamiento ni el botón de arranque.
    Igualmente el auto me gusta muchísimo, el tema, como siempre, es el dinero. Pero si tengo las 80 lucas ni lo pienso, me lo compro de una.
    Saludos

  60. Néstor

    Para nicolas:
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    Con todo respeto: a vos no te parecen necesarias…digo, no nos conformemos con una parte cuando en otros lugares ofrecen un todo.
    Indistintamente de la necesidad o no de contar con el botón de encendido y tapizados en cuero, me parece que tenemos -como clientes- que comenzar a exigir cada vez más de las cías. automotrices, dado que pagamos precios bastante altos en comparación con nuestros salarios y en comparación con el resto del mundo. Ya sé que se trata de diferentes economías, cuestiones estatales y bla bla bla pero siguen siendo precios excesivos en relación al producto, y hablo de todos los autos.
    Particulamente, me gustaría mucho que este tope de gama a precio «bien saladito» venga con todos los chiches y opciones que se ofrecen en Europa y EEUU en lugar de latinizarlo quitándole diversos elementos que, no casulamente conforman un conjunto que sigue siendo objeto de admiración en Europa a pesar de no ser novedad allí.

    Sres. de Ford, si desean «destruir» a la competencia del segmento en Argentina, ofrezcan como opcionales las combinaciones de colores, tapizados, llantas y demás accesorios que disponen los comparadores en el primer mundo.

    Slds

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