Nuevo Citroën Jumper 2010

Citroen Jumper 01


Desde junio de 2010 se encuentra disponible la nueva versión del furgón de Citroën:el Nuevo Citroën Jumper 2010. Las novedades en el vehículo son bastante significativas en lo que a motorización respecta.

Citroen Jumper 02

En el Nuevo Citroën Jumper 2010 se ha incorporado un nuevo motor 2.3 HDI 16V con una cilindrada de 2300 CC, 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, una potencia de 127 CV y 3600 R.P.M y una capacidad de torque de 30.7Kgm y 1800 rpm.
Pensada para trabajar, el  Nuevo Citroën Jumper 2010 posee este nuevo motor que permite mantener la misma potencia y torque con una menor cilindrada, con impacto en la reducción del consumo de combustible.
Además, se han incorporado nuevas bandas de contacto laterales para proteger el vehículo de posibles roces y conservar chapa y pintura en buen estado.
En términos de seguridad, además de ofrecer sistema de frenos ABS (disponible en versión ALTO) y faros antiniebla traseros en ambas versiones y proyectores antiniebla delanteros (disponible en versión PACK), se ha incorporado para toda la gama Jumper una tercera luz de stop, ofreciendo al conductor más confiabilidad en el vehículo.
En lo que al interior cabe destacar la renovación de los tapizados, que otorgan un diseño moderno y una mayor comodidad al conducir.

Citroen Jumper 03

La gama completa del Nuevo Citroën Jumper 2010 estará conformada por las siguientes versiones:

· JUMPER 2.3 HDI PACK 2010
· JUMPER 2.3 HDI ALTO 2010

A continuación ampliamos la información con las especificaciones de la nueva gama:

Citroen Jumper 04



Quitarán el Registro por cruzar el semáforo en rojo

19 Comentarios

  1. quiero pensar q esa listita de caracteristicas q aparecen ahi es un chisten

  2. ocoloco

    Usa el MutiJet de FIAT……sin dudas los mejores motores….!!!

  3. y el doble airbag? jajaja!

  4. por que la ducato, la boxer y la jumper son iguales?
    coincido con el comentario anterior, falta el doble airbag, bien por el abs

  5. Todas Para marco:
    ______________________________________
    Todas ellas son fabricadas por FIAT en la fábrica de Campo Largo

  6. SERGIO AT

    Me parece que tiene todas las prestaciones para un vehículo de su clase. Le faltara algún que otro chiche pero para que exigirle mas motor si estos vehículos no puede andar en ruta a mas de 90 km/h.

  7. Para SERGIO AT:
    ______________________________________
    un motor potente es nesesario en rutas… las viejas trafic o ducato para que levanten los 90 tenes que estar un rato.. te relato un viaje en trafic o ducato de los “90” vas en ruta a 90km todo bien.. hasta que te encontras un mercedes 1114 a 25 km..frenas esperas que por 5mil metros no venga nadie y pisas la trafic y después de unos minutos pasas el camión.. tipo 15 minutos ya al cansas los 85 pero un gaucho que esta camino al pueblo va en su falcon 62 original original (hasta las gomas) a 40km regresamos al mismo prosedimiento que ya hicimos con el camión.. otra ves a tratar de llegar a los 90 pero seguro que se te cruza una fiat multicarga (o lo que queda de ella) cargada con erramientas de albañilería etc.. y ya los nervios te matan.. un motor potente es mas ágil y termina siendo mas económico y mas seguro.. yo era usuario de una trafic y por querer pasar un camión casi me mato por errar el calculo de el que venia de frente..saludos

  8. federov

    una vez vi pasar una ducato con el motor anterior a 150 km/h. No se cuanto durar ese motor, pero andan rápido.

  9. Fernando

    Para marco:
    ______________________________________
    Son todas iguales porque Fiat y PSA tienen un acuerdo para la fabricación de utilitarios, por eso la Ducato/Boxer/Jumper, Scudo/Expert/Jumpy, Fiorino/Partner/Berlingo son iguales en casi todo, salvando el caso del ultimo grupo que acá esta diferenciado con la Fiorino, en Europa todos son iguales.

  10. Andan lindo los motores de estos utilitarios…levanta 150 con un buen torque y recuperacion(en caso de la master)..hay unos locos que le tocan el motor y levantan 170,pero eso es no tener cerebreo..no podes andar a esa velocidad con este tipo de vehiculo,a 150ya es dificil de llevarlos por donde uno quiere..

  11. Alguien sabe cuando sale la nueva sprinter?por lujan,cruce un camioen con 3sprinter linea nueva pero no supe mas nada..quisiera ver que cambios tiene,porque la jumper,boxer y ducato son iguales y el supuesto rediseño no cambio nada

  12. SERGIO AT

    Para gas:
    ______________________________________
    JAJAJA MUY BUENO TU APORTE, IGUAL CON EL MOTOR QUE TIENE ESTA UTILITARIA PASAS UN MERCEDES EN UN SANTI AMÉN. UN ABRAZO.

  13. roberto

    A pesar de todos las modificaciones que dicen les hicieron(JUMPER,BOXER,DUCATO)son todas iguales,me sigo quedando con la primera que salio al mercado la Traffic ahora llamada Master,la única que realmente sobresale de todas es la WV Transporting que venía importada de Alemania pero no se si actualmente se sigue importado o se fabrica en la planta de Gral Pacheco.-

  14. Jorge S

    yo he visto Transporter okm esta buena, sobria, para laburar. no se que tal la calidad pero supongo que buena-.

  15. Willy Kaiser

    Hola a Todos.
    Los últimos dos meses, estuve analizando las opciones entre furgones altos y largos por necesidades de mas volumen en mi laburo
    Al fin decidí y entre en un plan de entrega asegurada hace 2 semanas, es un plan de Ducato 2.3 Multijet.
    También probé la Bóxer y son las mismas, los detalles son solo de terminación, estoy cambiándola y bajando de Partner a la Ducato por un tema de espacio.
    Bóxer, Jumper y Ducato son casi la misma, la ducato si trae regulación en altura de asiento y es basculante (conductor), vienen divididos, lo que lo hacen mas cómodo en viajes largos. En las tres, los mandos de la caja están en el tablero (hay mas lugar en el piso de la cabina) y El Chapón de separación de la cabina, se saca o corre…
    Yo mido 1,85 las probé,( Ducato y la bóxer son cómodas, y el andar del motorcito multijet 2.3 16 Válvulas es un misil (para ser diesel).
    Termine decidiendo por Fiat, ya que las tres las hace Iveco, mismo motor (lo hace Fiat Powertrain Technologies) solo varían los accesorios y en mi caso (que me encanta Peugeot) no llego a la bóxer porque no hay auto plan (solo financiación por financieras que te rompen el c…)
    En cuanto a las diferencias entre 2.8 JTD y 2.3 multijet, una importante es que cambiaron el turbo, este es intercooler.
    La Jtd es infección directa de combustible c /turbo, la Multi pulveriza (1 inyector por cilindro) y con las 16 válvulas logran casi el mismo rendimiento. (127cv contra 130cv de la 2.8).
    El andar con el nuevo turbo por lo que probé en estas, es que funciona en un rango cómodo de revoluciones para trabajar o ir cargado, por eso, la sensación es que no hay que hacer cambios a fondo para lograr +rpm=+potencia.
    En fin creo que lo mejor es que consuman menos, (casi 800km con un tanque) la cagada es conseguir buena calidad de combustibles al viajar en ruta del interior (a eso me dedico soy viajante).
    La transit y master, son un fierro también esta bueno lo de la caja de 6ta, pero son mas caras y consumen mucho mas… (ni hablar de los precios de los repuestos!!) para mi bolsillo sudaca pero orgullosamente Argentino, la Ducato fue la mejor opción.
    Saludos desde Bariloche!
    PD: me olvidaba Frenoa disco en las 4 ruedas y Si, el Airbag, y ABS es posta pero opcional (un par de lucas largas..

  16. Richard Rochird

    Estariaa bueno que traigan los mogelos europeos de la jumper, boxer y ducato que estan muy buenas,
    mas modernos a mi gusto asi cambiamos el modelo , que estos modelos no sufren un restyling hace años!

  17. COMO LE GUSTA HABLAR AL PEDO A LAS PERSONAS !!!!!!!!! TUVE TRAFIC , DUCATO Y AHORA TENGO UNA JUMPER 2010 . LA MEJOR DE TODAS LEJOS…. 170 KM POR HORA VIAJA Y NO TIENEN QUE ANDAR A 90 COMO DIJERON POR AHI !!!!!!!!!!! TIENEN QUE ANDAR A 110. SOY VIAJANTE DE COMERCIO Y ME LA PASO TODO EL DIA EN LA RUTA , TODO LOS CHICHES Y ACCESORIOS QUE TRAIGAN PARA LA COMODIDAD DEL QUE MANEJA ESTA BIEN !!!!!

  18. sebastian

    Alguien sabe cuando llega a Argentina la nueva linea de Citroen Jumper? Gracias

  19. Sinceramente nunca he manejado una de las nuevas, solo una iveco 2005 (no era mia). Ahora tengo una Boxer 1997 con motor frances 2.5 12 valvulas y la verdad es que no me puedo quejar, y eso que ni siquiera trae aire ni direccion, bueno, que tuviese direccion asistida me vendria bien. En cuanto al espacio de carga no me puedo quejar, la mia es de las altas (intermedia), tiene 1,89 aprox de altura y es mucho mas larga que una traffic o las nuevas h1 que son lindas de pinta, pero no para trabajar. La mia no sé a que velocidad max llega, supongo que a 120, yo he llegado casi a esa velocidad, porque en las rutas de mi país (Uruguay) no se puede o debe andar a mas de 110. Y eso de que le cuesta llegar a 90? Si vas con 1000 o 1500 kilos encima, sino tiene bastante pique. En conclusion, si la mia no me desagrada, éstas que tienen mas accesorios y mas seguridad creo queno me desagradarian para nada. Y las del 2014\2015 las han visto, muy lindas de vista y un poco mas largas, y con los airbags que pedian, un lujo.

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