Peugeot iOn fotos y detalles del lanzamiento

Peugeot iOn, el eléctrico del León 01
Peugeot ha dado a conocer nueva información sobre su vehículo eléctrico, derivado del Mitsubishi i-MiEV, el Peugeot iOn.
Esencialmente, se trata de un Mitsubishi i-MiEV con las identificaciones de Peugeot y que , con mediante un pack de baterías de iones de litio con 88 celdas acciona un motor con 47 kW de potencia, o su equivalente de 63 HP, y 180Nm de torque. Esos valores le permiten acelerar de 0 a 100 Km/h en 15.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 Km/h.

Peugeot iOn, el eléctrico del León 02

Peugeot anuncia que el  pequeño eléctrico puede viajar durante unos 150 Km antes de necesitar recargar sus baterías, lo cual no está para nada mal, ya que se estima que, en general,  las travesías urbanas diarias se ubican dentro de los 60 Km.
Las baterías consumen toda su reserva pueden ser recargadas mediante una conexión hogareña standard de 220 voltios en aproximadamente seis horas, pero si se conectan a una toma trifásica de 380 voltios se puede alcanzar una media carga en apenas 15 minutos y el 80% de la carga se logra en solo 30 minutos.
Estilísticamente, el iOn tiene un único logo Peugeot en cromo perlado, llantas de acero, faros antiniebla y faros delanteros de encendido automático. En el interior  hay aire acondicionado, ventanillas eléctricas, un sistema de audio con MP3/CD y conectividad Bluetooth/USB y cierre centralizado.
Opcionalmente se ofrece un pack para clima frío que incluye asiento del conductor calefaccionado y descongelador del espejo retrovisor, un sistema de navegación y el pack de vehículo comercial que permite eliminar los asientos traseros permitiendo una capacidad de carga de 1.1 metros cúbicos.

Peugeot iOn, el eléctrico del León 03

El Peugeot iOn se podrá obtener, en Francia, mediante un sistema de leasing “all inclusive” por cinco años que cubre el servicio de mantenimiento de las baterías y cinco años o 50.000 Km de garantía por €499 mensuales, incluyendo el VAT.

20 Comentarios

  1. Juan Ignacio

    Me gusta mucho el diseño de este auto. Una vez mas se demuestra que no se necesita ser un espanto como el Nissan Leaf, para ser electrico. No se si vendrá a la Argentina, y cuanto costará. Creo que en vez de subsidiar ladrones, se debería subsidiar este tipo de vehiculos, o al menos reducir MUCHO los impuestos y patente para insentivar su compra y uso.

  2. 500 euros por mes!!?!?!?!??! Ni que fuera el mantenimiento completo de un Mercedes Benz!! Es una locura, mucho dinero para los valores europeos.

    El resto me parece bien. Por el diseño lo veo parecido al Tata Nano.
    Esperaba que tuviera más autonomía. Claro que 150km por día alcanzan y sobran en Europa, pero suponía que por su bajo peso tendría más autonomía. Quizás es porque para que tenga más autonomía los costes de fabricación son muy elevados… no se. Me parece que ese es el punto clave para que los autos eléctricos comiencen a ser más atractivos para el usuario. Hasta ese entonces, la alternativa híbrida es la mejor. Y de todos modos, tanto híbridos como eléctricos son sólo parches hasta que se generalice el hidrógeno.

  3. Para Guido:
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    Donde dice 500 euros por mes?

  4. rolando

    Para AleCov:
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    tenés razón, porque sumarle un Euro porque sí, a 499….no hay derecho, con tipos así, el INDEC tiene una tarea muy dificil

  5. Para rolando:
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    Ahora lo vi, no lo había visto. jeje

  6. creo qe este auto solo es económico en la ciudad.

  7. El futuro, esta llegando a Francia, sera para bien?

  8. con ese coste no le veo beneficio,hasta que no se logre eso el auto electrico seguira siendo para unos pocos…y de esa forma no sirve…saludos totales

  9. danielb

    No me gusta para nada poco atractivo, poca personalidad y con muchos rejuntes de diseños de otros coches, si reconozco q al ser un coche electrico es de avanzada x supuesto.

  10. señores. por lo que interpreto es venta mediante leasing a 499 euros por mes x 5 años que incluye el mantenimiento de baterías y el IVA (VAT). no suena nada mal para ser 100% eléctrico (todo lo onda verde es + salado) ahora hay q ver cuanto te llega en la factura de luz…

  11. Juan Manuel

    che de onda… q es horrible el auto

  12. No creo qe el futuro sea autos electricos en sí. Va mas alla de eso….

    Si el futuro fueran los autos electricos esos motores se montarian en diseños normales y buscarian reemplazar a los de combustion…

    Pero una ves escuche una respuesta a un periodista qe intrigado preguntó:
    -¿Porqué los autos electricos o hibridos son feos y con diseños tan radicales?-
    la respuesta:
    -Los autos eléctricos tienen qe “parecer” eléctricos, tienen qe ¡parecerlo!-

    A goroso modo dio a entender qe por ahora un auto con “diseño normal o diseño lindo no va a ser ni electrico ni hibrido”

    Cuando se implementó para ahorrar y contaminar menos sistemas como la inyeccion electronica, sistemas common-rail, twin air de fiat, sistemas de valvulas regulables, etcétera, nadie dijo:

    “”tiene qe parecer Inyeccionelectronico”””
    “”tiene qe parecer Commonrailero”””
    “”tiene qe parecer Regulablevalvulico”””
    “”tiene qe parecer Twinairero”””
    “”tiene qe parecer bla bla bla bla”””

    Esos sistemas Simplemente se implementaron, de una temporada a otra, y nada mas, sin vueltas….

    ¿Y porqé no pasa lo mismo con los motores electricos, o sistemas hibridos? ””¿Tienen qe parecerlo?””…

    Para mi, detrás de esto a simple vista hay un “Gatón-Encerrado”…

    Pero hace poqito me cayó la ficha, y me di cuenta qe tal ves no te venden un auto “”Eco-Lógico””, sinó qe te venden la “”ilusión de creer qe tenés un auto eco-lógico””, por eso tiene qe parecerlo, para qe qién te vea por la calle se de cuenta qe andas en vehículo “Eco-Logico”. Es como qe es mas una Moda-Estética esto del “Auto-Ecológico”

  13. MarianoC

    O sea que en 5 años pagás 30.000 Euros, siempre y cuando no hayas superado unos 30 km diarios de uso, ya que es lo que te da la garantía. Además el costo de las cargas que es de unos 0,05 Euro por kilómetro, lo que son unos 2.500 Euros más.
    MaXimO, entrá en la página de TESLA, ahí tenés un auto totalmente eléctrico, lindo y con prestaciones excelentes, también el Mini eléctrico es exactamente igual al naftero y funciona perfecto.
    Yo leí lo mismo que vos y también me pareció una gansada, ¿ que parezca eléctrico ?, realmente yo tampoco lo entiendo.
    Saludos

  14. Juan Prado

    Para zeit:
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    Aún no, esta copiando el Mitsu i y solo le cambiaron la marca..

  15. Para MaXimO:
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    En méxico hace unos años llegó el civic híbrido, y casi nadie podía diferenciarlo del normal… solo cambiaban los rines y tenía unas placas que decían “hybrid”. Ahora ya no se vende ya que nadie los compraba… el hecho de que sean diseños diferentes y hasta cierto punto, feos, hacen que llamen la atención y así es posible que el producto sea más exitoso.

  16. Para MaXimO:
    ______________________________________
    Coincido plenamente, es una cuestión de moda y diferenciación. Pero hay casos en los que no se cambia el diseño, como los que ya han nombrado MarianoC y Feeer, a los que puedo agregar el Toyota Auris híbrido, con la misma tecnología que el Prius, pero en un tamaño menor y con un diseño más tradicional.

  17. matu javu

    me cuesta digerir que este auto sea peugeot, parece mas un autito japones mas allá de la tecnologia ecologica

  18. FERNANDOM

    Para matu javu:
    ______________________________________
    Es un auto japonés de Mitsubishi modelo I-MIEV, debe ser que Peugeot y Mitsu tienen algún convenio.

    Saludos

  19. Ricardo

    Efectivamente tienen convenio de desarrollo, el motor es de Mitsubishi, Peugeot ponete las PILAS!!!

  20. fernando g 101

    no todavia no es tiempo de autos eletricos ,porlomenos asta que se remplasen las centrales termicas por nucleares de fucion

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