Porsche 911 Carrera GTS para el 2011

Porsche 911 GTS

Porsche ha revelado su nuevo modelo Top dentro de rango  911Carrera. Con el nombre de Porsche 911 Carrera S GTS, este nuevo modelo se define por ser más potente, tener una carrocería más ancha y un equipamiento de serie expandido.

Porsche 911 GTS

Los 44 mm extras en el ancho de la carrocería le permiten calzar neumáticos traseros RS Spyder 305/30 ZR  de 19 pulgadas, de mayor apoyo en el suelo para aplicar la mayor fuerza de tracción.
En el exterior se incluyó un spoiler frontal SportDesign y la parte baja de la carrocería pintada en color negro. Hay logos GTS en color Plata o Negro, dependiendo del color de la pintura del auto.
En el interior se encuentran los tapizados en Alcántara y Cuero con un volante de dirección SportDesign de tres rayos.
Por el lado de potencia, el motor de 3.8 litros con 408 CV  se ubica entre el Porsche Carrera S con 385 CV y el Porsche 911 GT3 con 435 CV. El aumento de la potencia se logró mediante la adopción de  un nuevo diseño del múltiple de admisión  con seis mariposas de control accionadas por vacío para optimizar la entrega de potencia y mejorar la geometría del par motor, en comparación con el múltiple de una única mariposa del Porsche 911 Carrera S.  El torque de 420 Nm se mantiene sin cambios, pero  alcanza su valor máximo  200 rpm antes, ahora a las 4200 rpm.
Además se adicionó un sistema de escape deportivo con los tubos de salida pintados en color gris o negro mientras que el resto se ha pulido y protegido mediante el uso de la Nano tecnología.
Como resultado de estos cambios, ahora la velocidad máxima alcanza a los 306 Km/h, con transmisión manual, mientras que la aceleración es de 4.2 segundos para llegar a los 100 Km/h desde el punto de partida para el Porsche 911 Carrera GTS Coupé equipado con PDK y un Sport Chrono Package Plus.
El consumo medio anunciado es de 10.2 litros de combustible para recorrer 100 Km con unas emisiones de 240 gramos de CO2 por cada kilómetro.

Porsche 911 GTS

Luego de su presentación en público, en el próximo Salón de París, el Porsche 911 Carrera S GTS comenzará a venderse, en Alemania, desde Diciembre de este año 2010 a un precio de €104,935 para el modelo Coupé y de €115,050 para el Cabriolet.

Fuente Porsche

18 Comentarios

  1. que cañoncito por dios… en azul pero coupe me encantaria. Me encantaria agarrar la ruta y manejarlo a 306, debe ser un placer

  2. JUAN M.

    Esto si es un “Deportivo”… o no???

  3. Un verdadero deportivo!!
    ajajajaja
    esta re lindo el bichito este!

  4. Juan Ignacio

    Digo yo….porque no le ponen duales directamente? La diferencia entre el ancho de las ruedas traseras y delanteras es increible.

  5. Macobeto

    Solo miro las fotos y sueño….con el empuje de ese motor, con su sonido tan caracteristico, el grito de las cubiertas contra el asfalto….
    Que mas podes pedir? Solo necesito €104900 euros mas y es mio

  6. No me gusta!!!

  7. -unicidad-

    Solo critico el material del volante (circulo), lo demás es una belleza!

  8. JUAN M.

    Para juan:
    ______________________________________
    Gil.

  9. lorenzo

    Para juan:
    ______________________________________
    porque no entras a una pagina de cosmeticos para minas entonces? no hay chance de que no te guste este auto… que mamita que sos….

  10. JUAN M.

    Para -unicidad-:
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    Los deportivos “pura sangre” por decirlo de alguna manera tienen ese tipo de material en el volante, al igual q los autos de carrera xq el grip es casi perfecto, es muy dificil q se te resbale… No es lindo esteticamente pero hace a la parte “race” del auto por asi decirlo…

  11. alejandro

    yo estos lo manejaba de chiquito ….. sisis el de coleccion ajjajaj ………linda maquina !!!!!!

  12. -unicidad-

    okPara JUAN M.:
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    ok, si lo recuerdo en autos deportivos, entonces el que no es gts tendra uno de cuero?

  13. Como sera de hermoso este auto que a porsche ni le calienta renovarlo

  14. JUAN M.

    Para -unicidad-:
    ______________________________________
    Si Si…. Aunq no creo q sea inmodificable.. me refiero a q es muy probable q puedas elegir entre varias opciones de interior, ya sea de esta version o del 911 carrera “comun”..

  15. Jorge S

    Maquina, caño para pocos afortunados q no es mi caso..

  16. Alejandro

    E-S-P-E-C-T-A-C-U-L-A-R !! imposible juan q no te guste, esto si es un verdadero deportivo y no una imitacion como los que tenemos en el mercosur

  17. Muy buenas prestaciones, pero, no sera hora de que cambien el diseño un poco, 40 años con el mismo auto, ya aburre.

  18. Macobeto

    Para Dario:
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    Porsche ya cambio el diseño varias veces, por ejemplo, el 924 o el 928, pero las ventas mostraron que la gente prefiere la forma clasica del 911

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