Se trata de la versión disponible para el mercado americano del Fiat 500 producto de la alianza entre Fiat y Chrysler. Inicialmente llega con el acabo Sport y se diferencia por un exterior levemente renovado. En la parte frontal se elimina la parte de la patente y en la parte trasera se ha diseñado el portón trasero para poder llevar una patente de menor tamaño.
Los paragolpes también han sido levemente rediseñados para hacerlos más deportivos, lleva llantas de aleación de 16 pulgadas, pinzas de frenos pintadas en color rojo, techo panorámico SkyDome. El motor es el 1.4 Turbo MultiAir de 105 CV. Las primeras unidades llegarán a los Estados Unidoss a fines de este año mientras que la versión Cabrio, el 500C, llegará el próximo año.
Bastaaaaaaa…. de Fiat500, ya me hicieron aprender a odiar esta bosta que no sirve para nada, por esa guita me quedo con el Mini que por lo menos tiene pinta de deportivo y no de Topolino tuneado.
Aclaro que soy usuario Fiat.
Salute
Que auto de mier… para que deportivo, me cnase de este autoo,
prefiero un miniii
Me parece que se quedaron cortos con 105cv para un “deportivo”, más para el mercado estadounidense. El MultiAir 120cv del MiTo le hubiera quedado mejor. De todos modos, para mover al 500 le sooooobra.
Por qué les cuesta tanto ampliar la mente??? Tienen que entender que las versiones del 500 no son solo las que aparecen como edición limitada, ni mucho menos las que llegan a Argentina. Tampoco son sus valores “naturales”. Aprendan a comparar EN CONTEXTO.
a este auto le ponen unos dados colgados del espejo retrovisor y sacan la version “con dados en el espejo”, le ponen la calco de 5ta a fondo y sale “5ta a fondo edition”. Taaanto anuncio para ofrecer un version “tuning” con un motor bastante pobre
Para Guido:
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No es por el precio, no me gusta un solo detalle de este auto. Aparte acá lo entraron y lo vendieron como si fuera una joya invaluable y para mi es nada mas que un auto común del segmento A, aunque tenga 7 Airbags y ni siquiera de los más lindos.
Tampoco me gusta el New Beatle, defiendo al Mini porque es el único que mantuvo su esencia de motor transversal y tracción delantera y su historia de auto pequeño y deportivo.
Hubiera preferido que con esta carrocería le hubieran puesto atrás el nuevo motor Fiat 2 cilindros, 900 cc y 100CV y que lo vendieran a un precio de un auto normal del segmento A, así por lo menos llevaría algo de sus antiguos genes.
Pero no me lo quieran vender como la joya de Fiat.
Cordiales saludos
Para MarianoC:
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Si sos inteligente tendrías que saber que los autos importados vienen con arancel. No es como vos pensas, que Fiat quiere hacer un auto de lujo y lo pone caro. Hace el calculo si no.
Para MarianoC:
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Yo coincido con vos, indepedientement de los aranceles que se abonan aca y que es una fano a 4 manos el 500 en nuestro territorio (aparte llego una version pedorra y sin colores), creo que tener una version deportiva esta muy bien pero la primera opcion deberia ser un motor mas chico, un nivel de equipamiento bueno completo y bien terminado, y un precio mucho mas acorde ACA Y EN CUALQUIER PARTE DEL MUNDO, ya que Fiat lo posiciono en un segmento en donde se compran otras cosas con ese dinero, insisto en q este problema lo tiene en todas partes, no aca solamente. La idea de un 500 con 900cc y un nivel de detlles sin tanto tuning, podria cambiarle la cara.
salu2
Para Tintin:
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Si, trabajo en eso, el 35% de extrazona, igual descontándole eso, me sigue pareciendo caro.
Igualmente en Italia y el resto de los mercados lo presentó literalmente como la “joya” de Fiat, o sea que la empresa lo posicionó como un auto exclusivo, y no me parece que sea para tanto.
Es sólo mi opinión, no pretendo que estén de acuerdo.
Yo sólo soy un espectador de autos de este valor, los clientes que tienen esa plata serán los que decidirán si este auto será exitoso.
Saludos
Se fabricará en México por lo cuál les llegara aun precio más contenido
Para MarianoC:
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Para MarianoC:
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Es que podes opinar, pero estas equivocado en los que decís, porque en Europa ni fue presentado como auto de lujo ni lo es, no tiene precio de auto de lujo. Que acá el precio sea distinto por el tema que sea importado es otra cosa.
Obviamente que el Panda es mas económico, pero también el 500 es un auto nuevo y con mas estilo, mas juvenil pero no quiere decir que sea de lujo.
encuentro realmente que es un auto hermozo. la version cabriolet tb es lindisima.. el precio un poco caro.. pero es un auto seguro bonito… y tira pinta
Estoy en espera que me entreguen uno.soy colombiano y vivo en Bogota.Aqui el carro tambien es caro,Lo compro en promocion por que es el ultimo italiano (los proximos lo hacen en mexico) y es de 2009 con o kilometro. Amigos hay que entender que el carro es netamente citadino,no espero encontrar un carro de carreras como es el mini que ese si que es caro y los repuestos RECAROS. En fin tengo 54 años y me siento un niño esperando que me entregen mi jugete.