Seat IBE Concept

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El Seat IBE Concept es una pequeña coupe deportiva con carrocería de 3 puertas y 3.83 metros de largo, 1.77m de ancho, 1.23m de alto y un motor completamente eléctrico alimentado por una batería de Iones de Litio de 18Kw de potencia con una autonomía de 130Km/h.


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El interior presenta una configuración 2+2 con asientos traseros independientes y respaldos abatibles. Sistema “Always Connected”, que controla los elementos de conectividad e infoentretenimiento mediante el uso de un Smartphone que comparte los datos con el ordenador de viaje e informa. El motor es totalmente eléctrico y tiene una potenciade 75 kW, algo así como 102CV y un par máximode 200Nm. Según SEAT alcanza los 100km/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160km/h.

8 Comentarios

  1. MUY BUENO! ME ENCANTA QUE TENGA ESA IMAGEN DE COUPE BAJA, CON RUEDAS GRANDES Y ANOCHO, PERO HATBACK! SE SALE MUCHO DE LO COMUN LA TROMPA CASI SIN TOMAS DE AIRE, CONTRARIO A LA TENDENCIA ACTUAL!

  2. bandicoot

    Concuerdo, muy lindo, salvo la trompa que se ve algo debil.

  3. rolando

    Para MAURO:
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    Y para que querés tomas de aire si el motor es eléctrico ? Tenés que cambiar tu visión, adaptarte a los nuevos tiempos….

  4. q dificil es acostumbrarse a ver diseños asi..en este caso no parece darse tanto la conocida fórmula FUTURISTA=VERSION HORRIBLE Y DE MAL GUSTO TOTALMENTE INVENDIBLE…aca se logro un equilibrio entre moderno y futurista,, porque fuera de las opticas y esa trompa seca el auto esta bueno

  5. El diseño final está muy bueno, pero yo le veo muchooo de AlfaRomeo, hasta el color…

    Otra marca qe sufre los traumas de diseño como Fiat y Citroen, no saben interpretar sus estilos…

  6. La sencillez hace la elegancia.

  7. -unicidad-

    Sin la parrilla se ve medio flojo su frente.

  8. Para MaXimO:
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    Simple: el diseñador de Seat es italiano. Empezó con el León, con el que revolucionó completamente a Seat y, junto con la mecánica y la tecnología aportada por VW, la convirtió en una marca buena y reconocida en muy poco tiempo. Pasaron de las imitaciones (primero Fiat, luego VW), a los modelos propios: Altea, Ibiza, León, Exeo. El único desastre fue el último Toledo, que al ser casi igual al Altea (el Altea es estilo Meriva o Suran) pero con un baul incrustado, nadie lo compró. Por eso ahora lanzaron el Exeo.

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