El nuevo Fiat Uno será presentado oficialmente en Argentina el próximo 21 de Octubre. Estará disponible en dos versiones: Attractive y Way las cuales se ofrecerán solamente en carrocería de 5 puertas durante la etapa de lanzamiento y ambas versiones estarán equipadas con el nuevo motor 1.4 Fire Evo que otorga 85 CV de potencia y cumple con la norma de emisiones Euro IV.
A continuación te mostramos la Ficha Técnica completa del nuevo Fiat Uno:
Datos Tecnicos
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ATTRACTIVE
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WAY
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| CARROCERIA |
5 puertas
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| MOTOR |
1.4
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| Combustible |
Nafta
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| Número de cilindros |
4 en línea
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| Cilindrada total |
1.368 cm³
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| Relación de compresión |
12,35:1
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| Potencia máxima / régimen |
85 cv / 5.750 rpm
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| Par máximo / régimen |
12.4 Kgm / 3.500 rpm
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| DISTRIBUCION | ||
| Arbol de levas |
Uno a la cabeza
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| Alimentación |
Inyección electrónica multipunto
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| Ignición |
Electrónica digital incorporada a la inyección
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| DIRECCION | ||
| Caja de dirección |
A cremallera con asistencia hidraúlica
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| Diámetro mínimo de giro (mts) |
9.8
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| SUSPENSION | ||
| Delantera |
Independiente tipo McPherson con brazos oscilantes transversales, resortes helicoidales y barra estabilizadora
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| Trasera |
Eje de torsión con ruedas semi independientes, resortes helicoidales
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| NEUMATICOS |
175/65 R14
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175/70 R14
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| SISTEMA DE FRENOS | ||
| Delantero |
a disco sólido (Ø de 257 mm)
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a disco ventilado (Ø de 240 mm)
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| Trasero |
a tambor (Ø de 185 mm)
|
a tambor (Ø de 185 mm)
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| TRANSMISION | ||
| Tracción |
Delantera
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| Embrague |
Monodisco en seco con comando hidráulico
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| Número de marchas |
5 marchas hacia adelante y MA
|
5 marchas hacia adelante y MA
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| Relaciones de transmisión |
1ª – 4,273
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1ª – 3,909
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2ª – 2,238
|
2ª – 2,238
|
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3ª – 1,444
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3ª – 1,520
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4ª – 1,029
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4ª – 1,156
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5ª – 0,838
|
5ª – 0,838
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Marcha atrás – 3,909
|
Marcha atrás – 3,909
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| Relación de transmisión del diferencial |
4.067
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3.733
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| DIMENSIONES EXTERNAS | ||
| Longitud del vehículo |
3.770 mm
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3.770 mm
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| Ancho del vehículo |
1.636 mm
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1.656 mm
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| Altura del vehículo |
1.480 mm
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1.555 mm
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| Distancia entre ejes |
2.376 mm
|
2.376 mm
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| Capacidad de baúl |
280 litros
|
280 litros
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| Tanque de combustible |
48 litros
|
48 litros
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| Peso en orden de marcha |
895 Kg
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940 Kg
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| PRESTACIONES | ||
| Velocidad máxima |
170 km/h
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165 km/h
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| Aceleración 0 a 100 km/h |
11,1 s
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11,8 s
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Equipamiento
| EQUIPAMIENTO |
ATTRACTIVE
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WAY
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| ABS + Doble airbag |
O
|
O
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| Aire acondicionado |
S
|
S
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| Alarma |
O
|
O
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| Apertura interna de baúl y tanque de combustible |
S
|
S
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| Apoyapie izquierdo |
S
|
S
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| Apoyacabezas traseros (2) |
S
|
S
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| Asiento conductor con regulación continua |
S
|
S
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| Asiento conductor regulable en altura |
O
|
O
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| Asiento posterior rebatible |
S
|
S
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| Barras longitudinales de techo |
–
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S
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| Cierre centralizado |
O
|
O
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| Cinturones de seg. delanteros inerciales con reg. en altura |
S
|
S
|
| Cinturones de seguridad traseros inerciales |
S
|
S
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| Codolinos pasarruedas |
–
|
S
|
| Columna de dirección regulable en altura |
S
|
S
|
| Consola de techo (portaobjetos) |
S
|
S
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| Defector postizo paragolpes delantero y trasero |
–
|
S
|
| Despeje del suelo elevado |
–
|
S
|
| Dirección asistida |
S
|
S
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| Espejos retrovisores y manijas de puertas color carrocería |
S
|
S
|
| Espejos retrovisores con comando interno |
S
|
S
|
| Espejo vigía asiento trasero |
S
|
S
|
| Faros antiniebla |
O
|
O
|
| Faros posteriores fumé |
–
|
S
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| Indicador de combustible y temperatura digital |
S
|
S
|
| Inmovilizador de motor |
S
|
S
|
| Levantavidrios eléctricos delanteros |
O
|
O
|
| Limpialavaluneta |
S
|
S
|
| Llantas de aleación |
O
|
O
|
| Luneta térmica |
S
|
S
|
| Manijas internas de techo |
S
|
S
|
| Molduras laterales |
S
|
S
|
| Paneles de puertas y baúl revestidos en tela |
S
|
S
|
| Paragolpes color carrocería |
S
|
–
|
| Parasoles con espejo cortesía |
S
|
S
|
| Portaanteojos |
S
|
–
|
| Protector de zócalos |
S
|
S
|
| Proyectores con máscara negra |
–
|
S
|
| Radio AM/FM con CD, MP3 y entrada USB |
S
|
S
|
| Tacómetro |
S
|
S
|
| Tercer apoyacabezas trasero |
O
|
S
|
| Tercera luz de stop |
S
|
S
|
| Volante regulable en altura |
S
|
S
|
Me parece que el dato de la relacion de compresion esta mal, el palio 1.4 tiene 10.5……. por mas evo que sea el motor no creo que se haya elevado asi…. si no agarrate catalina… solo fangio XXI
La verdad es que no me cierran las relaciones de la transmision con la velocidad final…ni los diferentes conceptos de los vehiculos atract-way. Confio en que los datos son asi, y en los ingenieros de Fiat que saben lo que hacen.
Las ruedas me parecen muy angostas, y tampoco entiendo la diferencia en los diametros de los discos de freno.
Aparte de esa cosas que me desonciertan, me gusta mucho al auto. Lo precios son muy correctos
para cuando la version 3 puertas?
Para Juan Ignacio:
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Juan, sobre los frenos, el mas liviano (Attractive) lleva discos solidos, y el otro lleva discos ventilados por el mayor peso, de alli la diferencia de diametro.
un disco solido necesita mas diametro para poder disipar la temperatura mas rapidamente distribuyendola en mayor superficie y no perder rendimiento ante frenadas exigidas y continuas, cosa que los ventilados logran con mayor naturalidad obviamente por su diseño
Por eso si el Fox trae ABS opcional, tal ves es mejor compra qe este NovUno con el ABS.
El Fox tiene un 1.6 de mayor torqe, es amplisimo adentro, tal ves no tiene tanto baul, pero en estética y llantas le rompe el Tuxe al NovUno…
Lo qe no pude corroborar por la página de VW eso de qe todas las unidades del Fox tienen Opcion de ABS. ¿Será cierto?…
Para MaXimO:
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y dale con el fox !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
El fox es un fiat 600!andaaaaaaaaaa
Para MaXimO:
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Y si MaXimO… con 20 lucas o más de diferencia, lo MINIMO que tenía que hacer era romperle el tu…..
Me parece que estas comparando cosas diferentes, es como si comparas un Siena con un Civic ponele, estoy seguro que el Civic lo pasa por encima!! ……………………….
Saludos.
Para MaXimO:
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La Version Mas Full viene con ABS, techo, etc.
y esta alrededor de $68.000
saludos
Es otra opción para nuestro mercado, quizas si fuera un poco mas económico sería mucho mejor.
Maximo el fox comparalo por precio, tamaño y segmento con el fiat punto no con este. En ese caso personalmente me quedo con el punto con el nuevo motor evo.
Se sabe algo del nuevo hyundai chico que se va a producir en Brasil? por lo que mire va a ser una muy buena competencia, supuestamente va a tener la calidad del fit al precio del gol trend. Si se logra esto cambiaria el mercado.
Saludos
como van a comparar el FOX con el UNO??? estan todos LOCOS?¿? son dos segmentos distintos y niveles
Para Juan Manuel:
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ojala..te quedaste en el tiempo..el fox tope de gama, es decir el highline, con techo y todos los chiches sale de lista $76.400, segun la concesionaria ese trae ABS de serie, los demas no, o sea el trendline tiene opcional.
el precio lo pueden corroborar en la pagina de la camara del comercio automotor.
si tenes en cuenta que el fox mas barato sale $61000 me parece que conviene el FIAT por la diferencia de precios..
los VW dan lastima cunado abris el capot y ves la reliquia de motor que tienen… los diseños son los mejores.. pero el motor viejisimo. y ni hablar del consumo… morfan como un V6 y son ruidosos. Me quedo con los motores Fiat toda la vida y ahora con el Fire Evo, E-torque y el Multi-jet y ni hablar ahora que se viene el Bravo con el T-jet Turbo
Velocidad final 170km/h
Dentro de 20 años vas a ver en enfierrados.com que este fiat anda 220km/h standar eh! jajaja
este salame de maximo que compara al nuevo uno con el fox no tiene idea de nada…. si fuera por eso comparo el gol power base con el punto multijet full full …. no tendria sentido…. por favor opinen coherentemente . gracias
Estimados, hoy leí el test del Uno Way en la revista Auto Test, todo dentro de los esperado ,156 km/h de velocidad final y 14 seg de 0 a100, pero me sorprendió el elevado consumo de 10 litros cada 100 Km en ciudad y a 130 Km/h más de 9 litros, el formato puede influír en ruta, pero no en ciudad.
Con mi Siena 1.4 obtengo 8,5 en ciudad y 7,5 a 130.
Pero después veo que lo traen con las relaciones de caja extra cortas que se usan en Brasil y a 120 Km/h va a 4.000 rpm y mi Siena va a 3.800 rpm a 130 Km/h.
El auto me cae bien pero creo que Fiat le yerra manteniendo relaciones de caja cortas como para subir morros.
Saludos
Para Ari:
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Bue…no hablemos de motores que van a venir si no de los que estan ahora y hoy fiat tambien tiene motores pedorrisimos 8V. El unico bueno el 1.3 jtd. Todos se hacen ilusiones con los nuevos E-torq…no se dan cuenta que es otro espejito de color. Un 1.6 de 115 cv a108098902980128 vueltas no tiene nada de avance tecnologico, en realidad es de los motores que hace rato tendrian que haber estado en el mercosur. No digo que sea malo, sino que el «E-torq» es en realidad un motor dentro de la media actual, no es nada nuevo, pero como estamos acostumbrados a los 8V, cuando llega uno de 16 nos asombramos y lo vemos como si fueramos cavernicolas todo por la simple estrategia de marketing de ponerle «E-TORQ» guau!!! «E-TORRRQQQ»
me imagino que el engendro de 1988 (o antes je) no va a salir mas, no?
hola a todos, veo q fiat esconde un datito, saquenme de la duda…este motor del «nuevo fiat uno» tiene 8 valvulas? o 16?
Nos siguen vendiendo antiguedades me parece….
Para Swift:
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jajaja sii pero falto aclarar en la ficha tecnica que alcanza 170km/h con viento a favor, el tanque de nafta en reserva y en bajada jajaja
es como el gol que decian que alcanzaba 179km/h y yo al mio nunca lo pase de 160 trancado..
Y al final nadie sabe cuanto vale el NovUno con el ABS y airbags y con el pack eléctrico, cuanto cuesta con todo eso???
Por qe si con esos opcinales el NovUno pisa cerca los 65.000$, y con motor 1.4 de 85CV para trmendo frente qe mover, capas me convenia el nuevo Fox.
Todos los Fox tienen ABS-opcional o solo el Trendline?¿Y el Confortline?? Yo NO me refiero al Fox Higline..
En la página Obsoleta y ridicula de VW Argentina no dice nada…
JA JA JA JA HORRIBLE, ESTO VALE $ 53.000 JA JAJAJAJAJAJAJ ?????
DEBERIA VENIR CON UN MOTOR MAS MODERNO Y EFICIENTE COMO EL HYUNDAI i10.
LOS AUTOS URBANOS DEL MERCOSUR SON DECADENTES.
No entiendo por que las automotrices nos privan de las motorizaciones 1.0
Nos obligan a que compremos las versiones mas caras y gastadoras.
Para ariel66:
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capo ,, opina vos coherentemente ,,,,
se opina de precios no de segmentos ,,,
vos cuando compras un anto lo compras deacuerdo a la guita ke tenes sobre todo ,, y mas en argentina donde los segmentos son confusos ,, y poco claros ,,,
entonces porque si salen lo mismo un novo uno y un fox ,, no los puedo comparar?????? si salen lo MISMO ,,,,
vos decis comparar un gol power con un punto full ,, y ahi tenes una diferencia de 30 lucas ,,,,
en la comparacion del uno y el fox ,, la diferencia no superaria las 5 lucas ,,,,
a mi me parece lindo el nuevo uno ,,, pero sigo sin entender el resentimiento de los seguidores de fiat ,,,
cual es si maximo prefiere el fox?????????
si le gusta y lo compra hay ke felicitarlo ,,, y se acabo ,,,
a otro le gustara mas el uno ,, se lo comprara y se lo felicitara como corresponde
dejen de hacer un mundo en cosas irrelevantes ,,,,
saludos
Venir con ese motor es ya de por si un insulto, cuanod el resto ofrece ocmo minimo 90 caballos desde hace rato.
Despues compararlo con un fox? no! comparalo contra un aveo o un sandero un logan, que osn autos de guita similar.
Realmente una verguenza, y eso que uno esperaba que este coso reemplace al unito fire….
minimo por esa plata abs y airbags de serie
y para los que dicen que los vw son viejos, recuerden que este es el viejo panda europeo con el viejo motor fire 1.3 llevado a 1.4 con mariposa electronica
¿Nadie tiene en cuenta que este motor cumple con la norma de emisiones Euro IV? No creo que muchos motores de la competencia lo hagan.
Para MaXimO:
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jajajaaja!!!!!, un fox???????? jajajaja, te agarro con mi punto 1.8 y te pinto la cara.
2) admito que el motor de este uno es una cagada.
3) Nuevos motores e-torq y que me van a decir los de volkswagen con sus motores pedorros 1.6 y 2.0 8v. 4) el 1.8 turbo es el mismo que tenia el primer audi a3 nada mas que 30cv potenciado.
5) Al gol trend le tenes que pedir los rompenieblas opcionales jajaajajajaja!!!!!!!!
SI el Hyundai i10 supera las normas EuroXI (6)
Estamos 15 años atrasados con la tecnologia de los motores aqui.
Para Pedro:
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Que poco que sabes, el fire 1.3 ya tenia mariposa electronica. Es el unico que cumple con las normas euro IV de su clase y ademas tiene variador de fase que ninguno trae. Y comparar el Fox con esto, denota el poco cerebro que tiene el comprador argento.
Para lolo:
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Lo que pasa es que para los que estamos rompiéndonos el alma toda la vida, en sudamerica siempre nos cuesta mucho tener un auto, etonces, por la guita que pagamos queremos hacer la mejor compra. Estoy de acuerdo con vos que el E-Torq no es lo máximo, pero al lado de lo que hay en otras marcas y hablando de igual niveles de autos, es un paso adelante….claro que no me disgustaría tener el Multi Air de dos cilindros, menos de 1 litro y alrededor de 100 CV en mi Siena en lugar del 1.4 8 válvulas…
Para todos los que hablan del motor de Vw…No saben nada de la vida,… Deben tener una maquina de cosar con carroceria tunning y luz lila en el motor..
Para gianni:
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tanto? digo xq yo me base en esta pag. Mira http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2010/02/20/nuevo-volkswagen-fox/
y es verdad q en la pag de vw argentina no dice los precios !
saludos
Para CABAÑAS LILAS:
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¿¿¿¿¿¿ ???????
Para gianni:
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Gianni, ojo que el Gol la máxima la daba en 4a ( en mío 183 Km/h ) en 5a no pasó nunca de 165 Km/h porque era sobre marcha.
Saludos
Que combustibles lleva para semejante relación de compresión??
Para nacho:
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bue… lindo auto el punto 1.8 ,,,,
pero tampoco tenes la supernave para andar pintando caras por ahi ,,
saludos
Para lUCIANO:
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Cuantas tonterias // Euro IV es la ultima normativa vigente en Europa // aqui hubo un trabajo de ingenieria importante mas alla de lo anticuado del motor
Para Macobeto:
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Muy buena tu aclaracion. No le preste atencion a que traen diferentes tipos de disco.
Para nat geo:
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jajajajaaj ovbeamente no, pero a los bora 2.0 les e pintado la cara jejeje, aparte dentro del segmento del punto, me parece que es el mejor en relacion peso producto y las nuevas motorizaciones van a estar tremendas.
por favor manga de ignotos, pueden dejar de habalr de consumos sin siqueira CONOCERLOS??? que alguien ponga valores sobre la mesa… es tan facil decir que el Fox gasta mucho… seguramente creen que el gol trend gasta menos q el fox
Para Juan Manuel:
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COMO QUE LA PAGINA NO DICE LOS PRECIOS????? Por que no buscan BIEN antes de hablar?!!!!!! [http://www.volkswagen.com.ar/ar/es/purchase_finance/precios_vigentes.html]
Como se nota que opinar y criticar es gratis y no ponen ningún fundamente en las pavadas que dicen
Para nacho:
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Tene cuidado de hacerte el pistero con un Ka 1.6 porque te va a pinatr la cara el traste y algo mas… Si queres un fierro comprate el bora 1.8 Turbo
Nacho, trata de no cruzarte con un Ka 1.6 porque el pintado vas a ser vos…y de que forma… Queres un fierro comprate un <Bora 1.8 T
No importa si el ABS es opcional o no… el fox y el uno no se puede comparar, son distintos segmentos.. y SIEMPRE pasa que entre la mas full del barato y la mas BAse del caro, se mezclan los equipamientos… pero cosas como el tamaño, confort prestaciones y apariencias no. OJO, el ABS tendria que ser de SERIE para TODOS los autos, pero como sabemos, en argentina la seguridad es para los ricos. Saludos.
Para nacho:
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A los bora 2.0 abajo le pita la cara un fox o gol trend ni hablar un clio 1.6… es chanco ese motor y no lo actualizan hace mucho mucho. Arriba el Bora le gana a los 1.6 y a tu 1.8 te guste o no.
Para CABAÑAS LILAS:
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si dale vos con el bora pedorro ese lo unico de bueno que tiene es el motor porque lo demas ni te cuento,y si queres frenar??? te pegas un palo contra un poste y listo te metes el bora en el c…
Para CABAÑAS LILAS:
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no se que mucho opinos si seguro que a vos no te alcanza ni para el bondi,debes ser un pobre diablo que tiene envidia de los demas de lo que se pueden comprar.
Para jaun:
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si tenes razon ese motor debe ser igual de viejo que el 1.6,yo no se que tanto critican a chevrolet con el astra si trae el mismo motor del bora,haa cierto pero el bora es vw!!! por eso no se lo puede criticar.
Para lolo:
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vos sos otro pobreton mas que no tiene ni para el bondi y se la anda agarrando con cualquiera no??? envidioso a vos seguro que no te alcanza ni para una bici por eso criticas a los demas,porque no inventas vos un motor si tanto sabes salame!!!
Para Javier:
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yo no se porque comparan al fox en el segmento del punto y del 207,si el fox no trae la mitad de equipamiento del punto y del 207,esta muy errada esa comparacion.
Para eze:
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Para rolando:
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«Eze» si vas a responder responde al tema no uses esto como un canal para insultar por insultar. lee lo que se escribe. Yo no soy envidioso. Y me parece bien que vengan esos motores, rolando. Estoy hablando de que las automotrices cobran bien, nos afanan. Cobran lo que quieren y encima nos hacen creer que traen lo «ultimo» poniendote nombrecitos como «e-torq» cuando un motor de 16v no es nada nuevo. A mi me parece barbaro que cada uno se compre lo que pueda. Pero aca somo ricos si comparamos lo que sale un auto de esas caracteriscticas en Europa. Lo que quise decir es que da bronca como te hacen creer que a lo que laburaste toda la vida Rolando lo gastas en un producto que vale lo que su precio, cosa que no es asi. Si yo tengo un mango o no no viene al tema.
Para lUCIANO:
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Es importado, por lo menos el Uno es del Mercosur, si queres fijate lo que son los motores de Fiat en Europa, son los mas ecológicos.
yo digo que en cordoba se consigue el fox conforline a 54000$,por lo tanto me quedo 100 veces mas con el fox
Mi pregunta es como es que ABS sea opcional ? Donde se lo colocan ?
O viene de fabrica o no me parece…
La seguridad es un opcional…asi estamos
Toda esta gente que habla mal del Bora – Uno – Punto – Clio etc, ni auto deben tener, aca creo que son todos chiquilines de 16 años que se meten a estos foros a jo//der a los demas.
A TODOS LOS QUE HABLAN DE LAS VELOCIDADES QUE DESARROLLAN CON SUS AUTOS QUE LE PASAN EL «TRAPITO A UNO Y A OTRO» CUANDO MATAN A ALGUN INOCENTE EN LA CALLE SALEN A PEDIR PERDON LOS CARADURAS. DONDE ESTA LA GRACIA DE TENER MAS POTENCIA QUE OTROS ??? DISFRUTEN DE LA VIDA Y DE ESTAR LIBRES Y NO PRESOS POR MATAR A ALGUIEN !!!
Bueno hoy averigue en un local de Fiat, y la verdad me llevé buenas noticias.
1) 54.500$ es la versión Base.
2) 3.388$ sale el ABS.
3) en aprox $59.000 qedaba la version base con ABS y Airbags, Aire-Acond, y Direc-Asist.
4) Sumandole el Pack Eléctrico, con 2-Lev.Elec cierre centralizado y Rompenieblas-Del. llegaba a aprox 62.000$ (sin espejos electri, ni lev-traseros, ni )
5) ES AMPLIO POR DENTRO.
6) Los Faltantes y qe no se ofrecen todabía por 62.000$:
-Espejos electricos
-Lev electricos traseros.
-CompuAbord.
-Rompenieblas traseros.
Honestamente a 62.000$ la version Full NO STÁ NADA MAL, tampoco la base a 58.000$ con ABS.
Creo es por ahora la mejor oferta del mercado. ES EL ÚNICO 0Km de ese TAMAÑO qe con $60.000 promedio te podes llevar ABS y AirBag.
Para MaXimO:
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Bastante bien los precios, un auto con ABS y airbag en menos de 60k creo que hoy no existe, este seria el primero. Acá se va a notar bien quien tiene criterio de compra y quien no. Si eligen el pack electrico pensando en comodidad o ABS pensando en seguridad. Saludos.
y por esaPara MaXimO:
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Muy buena data ahora por esa plata (60000$ mas o menos) no conviene el punto 1.4 base (64000$), que viene mas y mejor equipado y es mas lindo (a mi cirterio) la unica contra es que no trae abs de serie, es mucho mas chico que el hyundai i10? sino para mi es mejor opcion tambien en relacion calidad-precio-producto.
Paren con los comentarios agresivos un poco mas de respeto y tolerancia por la opinion del otro, no porque le guste o piense diferente hay que andar insultandose…
Saludos!