Goodyear participa del proyecto de reciclaje de neumáticos. Goodyear Argentina, forma parte del Proyecto Regomax, la primera planta de reciclado de neumáticos, cuyo modelo de articulación público-privado de gestión sustentable busca contribuir a la conservación del medio ambiente.
El proyecto Regomax es un modelo de gestión sustentable que se dedica a la recolección de los neumáticos fuera de uso, para ser trasladados a la planta de trituración ubicada en el complejo del Ceamse.
Allí, mediante procesos de trituración, separación y molienda fina, los componentes de los neumáticos (caucho, acero, nylon) pueden ser reutilizados en diversos usos, por ejemplo en la fabricación de pisos deportivos para canchas de fútbol, creación de gránulos de cauchos coloridos para pistas de atletismo, carreras de caballo, construcciones civiles, asfalto modificado, productos moldeados, membranas impermeables para techos, entre otros.
Este programa, es el resultado de un acuerdo entre la empresa Regomax, el Ceamse, el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y la Cámara del Neumático.
La sustentabilidad del emprendimiento CEAMSE-Regomax-INTI se basa en el cuidado del medio ambiente al evitar que 40.000 toneladas de NFU (C.A.B.A. y Provincia de Buenos Aires) se acumulen en basurales y transformar esos residuos de lenta degradación en productos de mayor valor agregado o reducir efectivamente la ecuación energética generadora de óxidos de carbono.
“Para nosotros es sumamente importante formar parte de este proyecto que es pionero en el país en el reprocesamiento eficiente de neumáticos usados. Hay un fuerte compromiso de las empresas y entidades que forman parte de este programa para reducir el volumen de desechos que afectan al medio ambiente.” comentó Vicente Almeida Gerente General de Goodyear Argentina.
En la galería muestra de algunos productos confeccionados con caucho reciclado, fundamentalmente de neumáticos en desuso.
Muy buen proyecto……… Me encanta que las empresas tengan responsabilidad civil….
Para NeNu-20:
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Si tienen, tambien tienen contra robo e incendio.
Ademas tienen responsabilidad social…
Un abrazo nenu.
Para Javi:
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No entendia el por que de tu comentario, y despues lei el mio, y ahi me di cuenta jeje perdon me equivoque, hablaba de que me encanta que tengan responsabilidad social empresarial……. jaja
Como antes me han ayudado con Autocosmos, ahora le pido una ayudita mas, saben si hay una pagina o revista en donde me digan estadisticas del mercado automotor?
Muy buen proyecto, yo tambien reciclo las cubiertas de mi Dodge Gtx V8, al menos hasta dos recuchutajes se las banca. Gasto mucha cubierta por la potencia que tiene, lo que si en ruta con las recauchutadas trato de no usarla a alta velocidad me da temor a que se abra una cubierta. Cuando hago viajes largos le pongo unas ” uniroyal ” americanas de talon bajo.
a ver si alguien me puede sacar esta duda: La otra vez leí en unas cubiertas Continental que decia “CO2 Reduce Emission” o algo asi, no me acuerdo muy bien, interpreto que significa “reduce la emisión de CO2”. Pero qué quiere decir en realidad?, y si lo hace, cómo es el temita?
Para NeNu-20:
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Si jaja me rei porque me acorde del seguro del auto.
Hace un par de años (digamos 8) empezo la moda de la responsabilidad social, la norma iso ecologica y demas.
Al fin y al cabo hay un poco de verso… pero tambien hay un esfuerzo real y en el mundo de la empresa esfuerzo es igual a plata invertida. Asi que esta bueno que reinviertan la ganacia en el planeta.
Para Javi:
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Si siempre ahi una segunda intecion, y es la marketinera, pero es mejor que lo haga, a que no. Algo siempre se gana…..
Para chispa:
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Eso de “CO2 Reduce Emission”, de cubiertas Continental, se refiere a la tecnologia empleada para crear un producto con baja resistencia al rodamiento, y esto se traduce en menor esfuerzo del motor, menos consumo de combustible, menos contaminacion del mismo…. Son producto de la nueva era de Cubiertas Ecologicas
Para NeNu-20:
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gracias, sabes que justo estaba pensando si era por tener bajo rozamiento. Gracias por confirmarmelo.
Pero esto no sería perjudicial para el agarre? supuestamente tendrían que ser mas duras y darían menos agarre. Capaz no es la gran cosa el agarre que pierde, no creo que hagan algo tan malo.
Para Dynaflow:
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che, y si probas pisando un poco menos el acelerador? jaja
Para -unicidad-:
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Estadisticas gratis podes encontrar en:
Asociación de concesionarios – ACARA: acara.org.ar
Asociación de Fabricantes – ADEFA: adefa.com.ar
saludos.
hola, soy docente especial de una Escuela rural y estamos trabajando en un proyecto de reciclaje de neumáticos por lo cual me gustaría saber: ¿como puedo conocer más del proyecto?sobre todo sobre de las baldosas