Latin NCAP, primeros resultados

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Latin NCAP, el brazo latinoamericano del Euro Ncap, debuto publicando los resultados de sus mediciones a los seis modelos de auto mas vendidos en la region comprendida entre America Latina y el Caribe; Chevrolet Meriva, Geely CK1, Fiat Palio, Peugeot 207 Compact, Toyota Corolla y Volkswagen Gol Trend


Test Toyota Corolla

Siguiendo el mismo sistema de pruebas que en Europa, los autos fueron testeado en una colision frontal a 64 km/h, con dos pasajeros adultos en los asientos delanteros y dos menores con edades equivalentes entre los 18 meses y 3 años de edad en el asiento trasero. La evaluacion comprende la medicion del comportamiento del sistema de seguridad pasivo delantero y trasero durante una colision, y entrega hasta un maximo de 5 estrellas a los autos mas seguros.

El TOYOTA Corolla XEi fue el modelo que obtuvo la mejor calificacion con cuatro estrellas para adultos, y una para los menores viajando en el asiento trasero.

Resumen de cada evaluacion

latinncap-resultados

Geely CK 1 1.3 Sin airbags Protección pobre del conductor para la mayoría de las regiones del cuerpo. Significativo colapso de la carrocería durante el test
FIAT Palio ELX 1.4 Sin airbags Alto riesgo de lesiones fatales en la cabeza del conductor a causa del volante
FIAT Palio ELX 1.4 + Airbags Protección marginal del pecho del conductor. Silla infantil recomendada, incompatible con el sistema de cinturones
VW Gol Trend 1.6 Sin Airbags Sistema de retención incapaz de evitar el impacto del pecho del conductor con el volante
VW Gol Trend 1.6 + airbags Airbags ofrecen buena protección a la cabeza pero las rodillas del conductor pueden impactar estructuras peligrosas
Peugeot 207 Compact 5p 1.4 Sin airbags Protección débil de la parte inferior de las piernas del conductor
Peugeot 207 Compact 5p 1.4 + Airbags Airbag incapaz de evitar el impacto del pecho del conductor con el volante
CHEVROLET Meriva GL Plus +Airbags La valija se abrió durante el impacto representando el riesgo para los ocupantes de salir despedidos. Silla infantil incapaz de evitar movimiento hacia delante excesivo durante el impacto
TOYOTA Corolla XEI +Airbags Buena protección al adulto, sin embargo existe riesgo para las rodillas. La cabeza del muñeco hizo contacto con el respaldo del conductor durante el impacto
El Latin NCAP tiene como objetivo brindar a los consumidores de América Latina y el Caribe asesoramiento independiente y confiable sobre la seguridad de los vehículos nuevos en la región

Infografia: Pro Teste

154 Comentarios

  1. Guillox

    Ahi esta!!!! ahora se va a saber la verdad de las basofias que nos venden!!!!… mira el 207!!! un desastre!!

  2. ahi estan los videos de Youtube

    Corolla

    Meriva

    Palio

    Gol Trend con airbag

    Peugeot 207 con airbag

    Palio sin airbag

    Gol sin airbag

    Gelly CK

  3. Guillox

    Para Dario:

    Gracias ahi ya los vi… un desastre!!! y hay gente que anda por la calle contenta mostrando su 0km jajajaj!!!

  4. para los que a la hora de elegir prefieren un bluetooth en el stereo a doble airbag….como te queda la trucha el bluetooth ni lo vas a poder usar…..
    lo importante es que la gente tome conciencia además d q sea obligatorio doble airbag de serie + abs
    saludos

  5. ocoloco

    Que van a inventar los anti Fiat….jajajajajajajaajaj

  6. ocoloco

    Me refiero que dentro de lo malo es lo mejor…..jajjaajajj

  7. ADRIÁN

    En el Gol Trend, con airbags, no son dos estrellas para niños, es una sola, jua. [http://www.latinncap.com/_es/?pg=results_list]

  8. ADRIÁN

    Y en el Meriva donde dice “valija”, es el portón trasero.

  9. ADRIÁN

    Estos son Mercosur, abrá que ver los mejicanos cómo vienen: Tiida, Aveo, Vento

  10. ocoloco

    Si…..se observa en el minuto 1: 20 seg

  11. JUAN M.

    Esto estaba cantadisimo…

  12. ocoloco

    Bien el 207 eh………2 o 3 km/h mas y colapsa como el Geely…jajajjjaaa

  13. Fioriti

    Felicitaciones a los administradores del sitio por la objetividad de esta nota. No me extraña para nada la pesima seguridad del Gol, 207 y eso que no probaron el Suran o Fox, en un choque delantero vi como quedan las puertas trabadas y no se pueden abrir incluso CESVI tambien hizo una nota de este tema. Ha y se olvidaron de probar el Agile, despues de probarlo y ver el tren delantero que tiene no pasa ni un cuarto de estrella. Saludos !!!

  14. me pone muy contento que existan asociaciones como esta!!!! los felicito!!! =)

  15. Qué fue de la fama del 206, primer modelo en tener 4 air bags en su segmento en el Mercosur?? Ahora lo cambiaron por esta basofia??? Ahí tienen gente, sigan comprando espejos de colores.
    Aplausos para la iniciativa, y que no quede en el aire. Que aumente, que siga progresando. Brindan información objetiva y fiable de uno de los aspectos más importantes de los autos.
    Me muero por saber cómo saldrían el Renualt Sandero, el Logan, el Chevrolet Corsa Classic (por favor, este para la próxima!!!), el Nissan Tida, el Honda Fit, el Fiat Punto, Idea, Linea, el VW Fox, Suran, Bora…el Focus, el C4,… uf, la lista es gigante.
    También me gustaría que pusieran comparaciones con sus equivalentes de EEUU, Europa o Japón. Ahí habría más información con qué reclamar a las terminales Mercosur.
    De todos modos, es un gran paso para mejorar la calidad y en concreto la seguridad de los autos. Espero que la gente tome real conciencia y utilice este análisis como una de las prioridades al comparar autos, como se hace en EEUU o Europa, y que no quede en el aire.

  16. Esto es algo que muchos sabiamos y solo faltaba verlo, los autos mercosur construidos con materiales muy malos y con nula seguridad activa y pasiva, en europa casi todos los autos superan las 4 estrellas si hasta el mas rasca viene con doble airbag, abs esp y demas…

  17. Guillox

    Para guido

    SIsi yo tambien espero el del corsa classic y el del uno viejo!!

  18. El Monje

    Ahora con estos resultados en la mano… los invito a todos a rever nuevamente la nota del 207 Compact en este mismo sitio del dìa de su lanzaimento.
    Ademàs de foristas “embobados” de amor con una persona con nick de mujer (no digo que no lo sea, pero se enamoraron del nick y hasta parece uan telenovela) hablaron pestes de los demàs hablando del 207 coom el “europeo” entre sus egmentos, defenestrando al GOl Trend….

    A las pruebas me remito y digo como siempre: QUE PENA QUE OPINAR EN UN FORO ES GRATIS

  19. ADRIÁN

    Para Guillox:
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    No creo que se tomen la molestia y el gasto sabiendo el resultado.

  20. che dice 2 para ñiños en el corolla y cuando esta 1 en realidad

  21. Para Guido:
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    Estoy de acuerdo con vos en todo,,,,,pero me parece que si le agregaran a los autos todo el equipo de seguridad como los que se venden afuera,,,,,no venden ni un 50%…..si acá bajan costos sacando seguridad….Esa tabla es la realidad del Mercosur!!!

  22. Guillox

    Lo que alarma es no solo la falta de abs o airbags… alarma la calidad estructural!!!… o sea ponele te gastas 60 lucas en un palio con airbag.. para??? para que te explote el airbag y tu cabeza quede contra el parabrisas!!

  23. Para Guillox:
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    Totalmente de acuerdo. La seguridad del auto la hace la estructura en primer lugar. Los airbags y toda la bola son aditamentos que ayudan.
    Pero si la estructura es una bsota por mas airbagssssss que le mandes olvidate.

    Tambien para guido: Acordate que el 207 es un 206 con restyling. No usa plataforma nueva osea que la estructura sigue siendo lo mismo.

  24. mariano

    che pero no basureen al palio, q el palio 1.4 con airbag debe ser de lo mas accesible de los q probaron y tuvo uno de los menos malos puntajes !!

  25. Guillox

    Para Mariano.

    El palio con Airbag esta 55 lucas.. el groove esta 60 lucas ( misma estructura color negro) te paece accesible 55 lucas para que cuando choquees te pase eso?

  26. Me encantaría que esto sea obligatorio de publicación en los concesionarios.
    Vamos a ver si las automotrices seguirían vendiendo estas porquerías.

  27. no me sorprenden estos resultados, ni siquiera el del geely que todo el mundo sabia que era una reverenda porquería….lo que sí me abre los ojos es la diferencia entre tener airbag o no, mi Gol trend sin airbags que uso todos los días saca una estrella solamente, pero si hubiese podido pagar los airbags (en la versión base aca en uruguay no estan disponibles ni como opción) mi auto se habría ido a tres estrellas, ninguna maravilla comparado con los europeos pero mucho mejor. Pero bueno, esto nos enseña que los airbags realmente sirven, y tal vez de a poco nos haga cambiar nuestra conducta como compradores y en vez de elegir las llantas, los sistemas de audio o cosas por el estilo pongamos nuestro dinero en elementos de seguridad, algo que por ahora no es posible en las versiones más accesibles que son por amplia diferencia las mas vendidas en la región. Lo que sí me queda claro es que si puedo comprar otro cero km y los fabricantes cambian su postura que han tenido hasta ahora de sólo ofrecer seguridad en las versiones más caras, con gusto pago por los airbags aunque tenga que renunciar al aire, los vidrios electricos, etc. Espero que con estas pruebas la mentalidad de nosotros los consumidores cambie definitivamente, y en consecuencia la oferta de las diferentes marcas se vuelque a productos más seguros. Se que hace años cuando fiat lanzó el Palio era posible comprar un modelo básico con airbags, pero parece que a muy pocos o ninguno le interesó (a proposito, bastante bien anduvo el Palio sacando tres estrellas con una plataforma del 96 igualando al gol trend lanzado en 2008). Espero que esta vez la cosa sea diferente….saludos

  28. Guillox

    Para Alvaro

    De que te sirve tener airbagas si el parante de la puerta se convierte en un acordeon?? de que te sirve tener airbags si si el auto se desarma estructuralmente… la seguridad es todo. no los airbags… la estrcutura tambien sirve y por lo que se ve es un desastre

  29. Me gustaría saber qué autos tienen todos los opinologos de este blog…

  30. Puedo imaginarme la cara de los antifiat, juaaaa!!! Como dicen los gallegos: ZÁS, EN TODA LA BOCA!! Como me divierte ésto por dios, el palio sacó mejor nota que el 206.5 e igual que el Gol 2008!!!!!!!! conclusión: EL PALIO ES MAS SEGURO QUE 207 COMPACT!! UUUFFFFFFF

  31. Para ocoloco:
    ______________________________________

    LO MEJOR JUNTO CON VW ,, NO TE OLVIDES CAPO

  32. Para Guillox:
    ______________________________________
    Dentro de lo malo de todo lo que mencionás (que es cierto) es uno de los que mejor anduvo en las pruebas. Lo que me llama mucho la atención es que el Corolla tiene solo una estrella en las plazas traseras.
    Y en referencia al tema de los airbags, no por nada en los modelos que SI tienen bolsas de aire, aumentó dos estrellas en la parte delantera.

    Saludos,
    Sebas

  33. Para Guillox:
    me imagino que estaras hablando del Geely, ese sí que no sirve para nada con airbags o sin ellos. Pero en el caso concreto del gol trend, yo por lo menos no veo eso que vos decis que el parante de la puerta se convierte en un acordeon, tampoco lo veo en el palio o la meriva. No me parece que tengan estructura mala, y la diferencia de puntaje entre el mismo auto con y sin airbag es muy grande, o no?

  34. -unicidad-

    Seria bueno que traigan los autos tal cual los construyen en Europa, pero es inevitable en mchos casos, porque tienen que ponerlo para nuestro mercado no?

  35. MarianoC

    Felicitaciones por publicar esto.
    Creo que seguiré siendo usuario Fiat, dentro de lo barato se la bancó bien, incluso el parabrisas sólo se rajó en la zona del choque, aparte la puerta no sufre deformación.
    El Gol Trend sale casi igual que el Palio, pero la rueda delantera se mete mucho más dentro del habitáculo y deforma la puerta del conductor.
    Lo del 207 es tremendo, más pensando que mi hija compró uno. Se dobla como un queso, es el único que cede el parante y se abre la puerta, ni hablar del techo, aparte el parabrisas queda hecho astillas, haré lo posible de persuadirla de vender ese féretro con ruedas, un desastre.
    El Toyota tampoco es gran cosa pensando lo grande y caro que es con respecto al Palio o al Trend, la puerta le queda hecha un ocho, mas fama que calidad.
    Saludos

  36. Un asco el PEUGEOT 207trucho, como todos los Peugeot, son los autos chinos de Europa…

  37. peperinopomulo

    Pienso que alguna estrella ganarian con solo incorporar los ganchos isofix a las plazas traceras.

  38. mariano

    Para Guillox:
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    guillox, yo me referi dentro de los q compararon…

    cuanto esta un 207 compact con airbag??

    le dieron 2 estrellas, no alcanza a evitar q te la pongas con el volante a pesar del airbag dice el informe, el palio al menos le dieorn 3 estrellas

    probablemente con 55mil pasandolo a euros o dolares, en europa te compres uno de mas estrellas aun q el palio aca, pero estamos en la misma de siempre, q los impuestos y toda la bola… si comparamos con los de aca, sin ir mas lejos, el mismo 207, el palio es de los menos peores… y fue justamente lo q dije, no dije q fuera bueno, dije q era de los menos malos!!

  39. digamos que al ver estos videos mas de uno cnacela el plan de un 0km. Me sorprende la diferencia que hay entre sin airbag y con airbag.

    Estas diferencias son normales o es solo porque estos autos estan hechos asi nomas y la unica solucion que tenes es que tenga airbag?. Por ejemplo: que diferencia hay entre chocar sin airbag y con airbag en un BMW 2010?, tanta? no creo

  40. Por supuesto que la estructura cuenta. Sino cómo justifican que, por dar un ejemplo famoso, Cristiano Ronaldo chocó a más de 140km/h en un túnel de Manchester con su Ferrari y salió caminando lo más pancho. Los air bags son realmente útiles hasta los 70km/h.. quizás 80. Pero de ahí en más cuenta la pericia del conductor y la estructura del auto.

  41. MarianoC

    Para chispa:
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    La misma, es mucho más seguro un Chery Face con airbags que un BMW 635 sin. Hace poco vi unos videos donde hacían chocar autos pequeños con airbag contra autos grandes sin y los conductores de los autos grandes salían bastante mal heridos.
    Las únicas en que los conductores zafaban un poco eran las grandes 4×4 por la diferencia de altura con los autos.
    Coincido con Mariano, el Palio, de lo malo, lo mejor, incluso mucho más seguro para los chicos de la famila que el Corolla y todo con un auto diseñado en 1995. Lo peor es que muchos compran un Corolla porque tienen hijos chicos y dicen que no entran en un Palio o un Trend.
    Saludos

  42. mariano

    Algunos giles felicitan a fiat.

    A un auto que saca UNA ESTRELLA sin airbags, lo felicitan??

    Ahora entiendo por que nos estafan las automotrices…los argentinos en vez de luchar por tener mejores autos, nos fanatisamos y tomamos partido defendiendo una automitriz.

    Hacemos un Boca-River de todo y no defendemos nuestros intereses… .que en este caso es nuestra seguridad.

    PATETICO!

  43. Para mariano:
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    Decime que auto sin airbags no se saca un uno? Por eso tienen que ser obligatorios.

  44. Para mariano:
    ______________________________________
    Me parece que lo de giles está demás. Nadie está felicitando a un auto que saca a una estrella, pero creo que varios se sorprendieron con el resultado del Palio y del Gol, y más viendo lo que saca el Corolla en sus plazas traseras.

    Saludos,
    Sebas

  45. Es la realidad que vivimos , espero que esto sea un click en los consumidores y exijan algo mas.. ah no se olviden que el 50 % del valor de nuestros autos son impuestos que se lleva el estado , con un porcentaje de eso se podrian mejorar la seguridad no les parece ?

  46. guillox

    No se esta felicitando a fiat, en todo caso se esta diciendo que es el menos peor que es distinto. Es verdad el 207 es el peor de todos y eso debe ser debido a que su plataforma es viejisima!!… por lo tanto atentos lo que tienen 206!!! porque se la ponen igual!!!… No me gusta para nada que ese auto se le haga acordeon los parantes!! es un desaste. Lo que decia del palio es que es preocupante como se desarma el parante… no se hace acordeon pero si no es un geely pero tampoco sale bien parado. me preocupa que nos cueste tanto llegar a un 0km asi para darnosla contra algo a esa velocidad y no contarla. Creo que tambien avistar diferencia estructural entre auto sin airbag y con. En el Palio la puerta derecha se abre y se vuelve a cerrar arriba en sin airbag y con airbag no pasa eso. Pero no creo que sea por eso, sino diferencia entre versiones. No se lo voy a mirar detenidamente .

  47. guillox

    Y otra cosa mas!!… tener en cuenta que el 207 es sin techo corredizo… me pregunto como se deformara con techo, dado que la estructura no es la misma y el auto se ” supoone” que traslada por los parantes y el techo hacia atras la fuerza del golpe.

  48. muy bueno estos estudios, para que ahora comprar un auto no sea algo subjetivo por gusto o moda sino por la relacion precio-producto-seguridad, esto recien empieza y quisiera ver al corsa clasic, al 206, for fieta one, clio, logan, sandero, gol power, fox y otras k son mas populares y sepamos que estamso comprando, para poder exigir .
    a ver si las automotrices se ponen las pilas, ven estos resultados y nos ofreces autos mas seguros y no hagan tanto careterio en los spot publicitarios de un auto que sabes se te arruga como papel.

  49. Chicos dejémonos de pavadas, pensé no hablar mas en este foro, pero esta nota amerita un comentario, tanto el Palio como el Gol son peligrosos a la hora de un choque ya que los dos aun con airbags, ponen en riesgo partes del cuerpo muy vitales, el palio el pecho, aunque tenga airbag no detiene le golpe contra el volante y el Gold las rodillas te las deja en 2 partes.

    Comparto el comentario de mariano solo que omito lo de giles ya que no hay porque insultar, pero dejémonos de aplaudir o fanatizarnos con una marca o modelo y quejarnos para que los modelos con airbag delantero, tengan una estructura como la gente y al chocar a esta velocidad no salgamos con lesiones graves sino algún rasguño nada mas.

    Saludos!

  50. Rodrigo

    Si bien si los comparamos con autos europeos dejan mucho que desear hay que remarcar la importancia del airbag en autos que no lo tienen de serie (Meriva, Gol, Palio, etc).
    Las políticas de seguridad vial deberían incluir un apartado que obligue a las terminales a tener doble air-bag y ABS de serie en todos sus modelos….lamentablemente, hay gente que elije un auto porque trae entrada auxiliar y bluetooth antes que airbag.
    Saludos
    P.D: Por lo visto los autos aguantan bastante bien el palo, no se descuadran todos como los de antaño (salvo ese Geely que no se quien lo compra).

  51. mas alla de los resultdos, esto es un salto GIGANTE para la region, ahora al comprar un auto se puede saber el nivel real de seguridad…… me interesa sabr focus, c4 agile (que mal lo veo) y fiat punto.

  52. Dejo un link de un test al NF, obvio que con cortina de airbags pero lo interesante es como se lo banca la estructura al palo.

    Slds

  53. Fernando

    Yo creo que nadie festeja, como bien dijeron ya, es simplemente una sorpresa lo bien parados que salieron el Palio y el Gol, destacan que la estructura del Palio es rígida, lo que si bien es favorable para evitar excesivas deformaciones en la carrocería, también juega en contra haciendo que la fuerza se traslade en forma más contundente al conductor, algo que quizá podría corregirse si pusieran un mejor airbag, o uno más grande como el del Corolla. En el Trend me parece que la carrocería cede más, porque el parabrisas delantero se triza todo. Por otro lado, me pareció de cuarta el 207, aunque no me extraña para nada, todos sabemos la basofia que es, un 206.5 y de eso no pasa. El Corolla me sorprendió la poca seguridad para los niños, siendo que es un auto netamente familiar.

    Para leo:
    ______________________________________
    Comparto totalmente lo que decís, y me parece que más que entristecernos por los resultados podemos empezar a festejar que tenemos un organismo propio de testeo que les va a empezar a tirar las orejas a las automotrices regionales. Aplaudo la medida.

    Saludos

  54. confort71

    A ver todos juntos”Queremos autos seguros “gerentes de marketing!!!!

  55. Pablo J

    Y esto es solo la seguridad PASIVA que se aplica cuando chocas. Tambien esta la seguridad activa (ABS, TCS, ESP) que EVITA que choques.

    Evidentemente los autos merkasur son una reverenda basura.

    El Hyundai i10 probado por la NCAP europea tiene:

    4 estrellas adultos
    4 estrellas niños
    3 estrellas peaton

    Esto significa que saco mejor puntuacion un auto segmento A importado que un auto segmento C merkasur (Totota corolla)

    El i30 llega a las 5 estrellas y tiene 6 airbags y ESP de serie en Argentina.

    A ver cuando nos vamos a avivar a la hora de comprar….

  56. Para Pablo J:
    ______________________________________
    ¿Que tiene que ver? ¿Quien dijo que un auto de segmento C es mas seguro que uno de segmento A? Fíjate los test de Europa y los autos de segmento A tambien sacan mejores resultados.

    El i30 me parece una buena opción, es muy buen auto, pero el comprador de un auto tambien piensa si después consigue repuestos y a que precios los consigue.

  57. Pablo J

    Preguntale al que tiene un i30 cuanto sale el service, si tiene o no repuestos y cuanto salen los repuestos.
    Te vas a sorprender seguramente. Hay un mito de que los importados no tienen repuestos. No todos los importados son iguales. Cuantos autos ¨mercosur¨ hay parados esperando repuestos porque ¨el espejito es de alemania, la bagueta de rusia, el cosito de china…etc etc¨. Si Hyundai no tuviera repuestos sabes la cantidad de juicios que tendría con todos los autos que tiene en la calle desde los 90 ?

  58. Alberto

    Luego de leer tantos comentarios, me sorprendo como la mayoría elogia al menos malo!!! y los justifican en un River-Boca, me recuerda a las elecciones donde uno termina votando al menos malo en vez de exigir algo mejor. No importan las marcas ni el costo, todos juntos (gobierno y compradores) debemos subir el estándar; porque estos autos son los que manejamos, manejan nuestros amigos, esposas, hijos, padres… Y no se trata de airbags, es todo el conjunto que ayuda a disipar energìa y reducir el impacto. De nada nos sirven 8 aribags cuando las puertas no pueden abrirse, cuando la estructura atrapa nuestras piernas o cuando el volante nos queda enterrado en el pecho.
    Fiat, Wv, Peugeot, GM, Ford y otras del mercosur, hacen mucho, MUCHO dinero vendièndonos autos de mala calidad a precios internacionales. Solo por curiosidad, vean los precios de autos en Brasil, los están ROBANDO. Los latinoamericanos todavía no comprendemos que somos nosotros quienes debemos exigir y decidir con criterio; las automotrices son como Colon, si a cambio de espejitos de colores nosotros entregamos todo el oro, está claro que nadie va a cambiar nada que vaya en perjuicio del que más gana. Decidan, seguimos justificando, seguimos comprando computadora de abordo y espejos retráctiles, seguimos pagando U$S 10.000 por un KA o U$S 25000 por un BORA acá en Argentina?!. Nuevamente, asomados a la ventana del mundo, un Vw Jetta (Vento para nosotros), TDI 2.0 sale en USA U$S 21.000 dolarucos. Para ellos también es importado. Si ya sé, el volumen?, asomen sus narices a las ventas de este auto en aquel país comparadas con las nuestras o con las de Brasil.

  59. Para Pablo J:
    ______________________________________

    Che disculpa pero decís muchas boludeces y al parecer vos tampoco sabes, parece que trabajas para Hyundai, parece que los estas vendiendo.

  60. Pablo J

    Un conocido trabaja para Hyundai por eso te lo dijo. Vos porque decis que no tienen repuestos. Acaso tenes un Hyundai ??? Lo de boludeces corre por tu cuenta pero se nota que sos un maleducado o un nene de menos de 20 años.

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