Peugeot 308 CC, nuevo motor THP con 200 CV

Peugeot 308cc motor 200 CV 01

El Peugeot 308 CC recibe el nuevo motor 1.6 l THP 147 kW (200 CV), lanzado hace poco en el Coupé RCZ y en el 308 GTi.
Esta versión corona la gama 308 CC a la que aporta un placer de conducción superior, mayores sensaciones y emoción sin renunciar a un máximo de polivalencia y de respeto hacia el medio ambiente.

Peugeot 308cc motor 200 CV 04

El tope de gama de un vehículo exclusivo Lanzado en la primavera de 2009, el Peugeot 308 CC nació bajo la filosofía «Gran Turismo» de placer:
En cualquier estación del año y en función de los deseos de sus ocupantes, la magia de su techo retráctil se despliega en tan solo 20 segundos.
Con un diseño atractivo, un equipamiento de seguridad y de confort de gama alta (asientos delanteros envolventes con sistema Airwave para calentar la nuca, cuero integral, airbags de cabeza etc.) y un diseño luminoso única en sus faros traseros, el Peugeot 308 CC es un coche exclusivo hasta en sus más pequeños detalles.
Además de los sentidos, el Peugeot 308 CC cuida las sensaciones, la experiencia de la Marca en la realización de chasis y en el desarrollo de este tipo de carrocerías que han posibilitado  un comportamiento en carretera de altísimo nivel, tanto en su versión coupé como cabriolet, gracias, muy especialmente, a la rigidez de su estructura.
El potencial de su dinámico chasis se aprovecha al máximo con la llegada del 1.6 l THP 147 kW (200 CV).
Este motor, que desde mediados de 2010 equipa al Peugeot RCZ y al Peugeot 308 GTi, ofrece al Peugeot 308 CC un aumento del dinamismo para una clientela deseosa de disfrutar al volante, en todos los sentidos, con un motor que responde siempre sin dejar de ser cómodo de utilizar en el día a día y a cualquier régimen, además de un dinamismo respetuoso con su entorno, que mezcla unas prestaciones excelentes con un  consumo de tan solo 7,0 l/100 km y unas emisiones de 162 g/km de CO2.

Peugeot 308cc motor 200 CV 10

Esta versión puede disponer, a elección del cliente, de un tapizado en cuero Negro/ Vintage específico.

20 Comentarios

  1. Guillox

    Ahora con ese motor tiene mas pinta. El 1.6 turbo no se si le daba para moverlo.

    • EL PEUGEOT 308 CC ES FRANCÉS PERO EL RCZ ES FABRICADO EN AUSTRIA ,UN DETALLE NO MENOR PARA LOS FANATICOS FABRIQUÉ EN FRANCE,CHAPOOO!!! EL QUE TENGA UN 308 CC TIENE UNA PIEZA PURAMENTE FRANCESA,EL QUE TENGA UN RCZ TIENE UNA PIEZA AUSTRIACA.

  2. Mariano

    Para Guillox:
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    Pero sigue siendo un 1.6 turbo, nada mas que con unos cuantos caballos mas. Saludos.

  3. Claudio

    Terrible auto, Gracias Peugeot por la magia!

  4. el nacho

    Impresionanteeee 200cv con un 1.6!!!!!!!!!

  5. Muy lindo.
    Que calificacion sacaría este en la NCAP?
    No es lo mismo que el 207 no? je

  6. Juan Ignacio

    Maneje el 1.6thp de 160hp aprox, y realmente se quedaba corto para un auto que se supone es deportivo. El auto pedia a gritos un aumento de potencia, aun cuando no es tan deportivo como se muestra…es pesado, la posicion de manejo es alta, los asientos no tienen buena sujecion…en fin, por algo sacaron la RCZ. Digo yo, con el aumento de potencia, no le podrian haber puesto mayores llantas? Las que tiene, en especial las de atras, visualmente me resultan muy chicas.

    • EL PEUGEOT 308 CC ES FRANCÉS PERO EL RCZ ES FABRICADO EN AUSTRIA ,UN DETALLE NO MENOR PARA LOS FANATICOS FABRIQUÉ EN FRANCE,CHAPOOO!!! EL QUE TENGA UN 308 CC TIENE UNA PIEZA PURAMENTE FRANCESA,EL QUE TENGA UN RCZ TIENE UNA PIEZA AUSTRIACA.

  7. Juan Manuel

    Mejor imposible !

  8. esta lindo, pero no se por que siempre en estos modelos o quedan bien sin techo y mal con techo o al revés. Alguno tiene las prestaciones a mano?

    el de la foto es el modelo base, ni aire acondicionado trae, ahi se ve el ventilete jajaja

  9. gabriel

    muy lindo el interior y excelente el equipamiento, ahora la parte de atras , no la podian hacer mas fea ???
    la trompa es mas de lo mismo de peugeot, en realidad no me gusta el diseño de el auto, lo que es motor, equipamiento y interior, esta buenisimo, ahora como estetica, deja bastante que desear, se podrian esmerar un poco mas en ese punto. un abrazo.

  10. JUAN M.

    No me gusta ni con techo ni sin techo, esta linea de Peugeot no me simpatiza para nada, en especial la trompa.. Eso no quita que es un buen auto..

  11. Horrible como la mayoría de los autos Frances de PSA, a mi no me gusta, me qedo con el Megane descapotable…

  12. PASO! me quedo con los nuevos megane y eos!

  13. hice el test drive con el anterior motor y se notaba que le faltaba un poco mas de potencia , ahora puede que ande mejor .

  14. the pilot

    Para Juan ignacio y Cata, evidentemente uds no tienen ni idea de lo que hablan para que mas potencia ? si la gente comun ni siquiera puede controlar 100 hp de un auto y encima se hacen los pisteros. Aca el motor mas grande tendria que ser de 1000 cc. con 60 hp es suficiente para el común de la gente. La potencia es peligrosa y no es para cualquiera yo tengo una Yamaha fireblade con 160 hp y un Pontiac firebird con 440 hp y respeto mucho ese poder y soy consiente que no todos son pilotos para manejar estos vehiculos. Asi que para que mas potencia ?

  15. Para the pilot:
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    bueno che, tampoco es un Fiat 600 con motor de Veyron. Yo me considero una persona comun y tengo un auto de 217hp y ningun problema para llevarlo.

    Puede ser que lo que dicen Juan Igancio y Cata sea referido para el tipo de auto que es, si vos haces un Corvette con 150hp es como que el diseño y el segmento del auto no concuerdan con el motor.

    Concuerdo con que muchos le das una bicicleta y ya son un peligro

  16. Juan Ignacio

    Para chispa:
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    Gracias por contestar por mi. La verdad que asumir que alguien no tiene idea, porque opina diferente….me suena a discurso oficialista K. El que ha tenido la suerte de manejar diferentes autos, tanto potentes como poco potentes sabe cuando a un auto le queda chico un motor sea por potencia o torque….no por nada le aumentaron la potencia a este modelo.
    Que bueno que “the pilot” es la unica persona en el mundo que tiene una Yamaha Fireblade….para el “comun de la gente” como dice, las Fireblade son Honda. Tambien, me gustaria que alguien me pase los datos del Firebird…yo no lo encontre con esa potencia.

  17. Para Juan Ignacio:
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    si mal no me acuerdo el firebird mas potente tiene 350hp o por ahi dependiendo del modelo. Capaz con la moto le hizo un cambio de motor. Yo tengo un amigo que tiene un “Fiat 128 – palio 1.6 – turbo”, es una mezcla picante para picadas.

    igual, “la potencia nunca es suficiente” jaja

  18. gonzalo

    jajaja como mientenal dope che the pilot asi que una yamaha Yamaha fireblade,jajaj no existe gil o te vendieron una honda,y le cambiastes la marca,compro una si esta bien de papers

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