Peugeot 107, 500.000 unidades producidas

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Lanzado en los mercados europeos en la primavera de 2005, el Peugeot 107 logró de inmediato un éxito que nunca ha sido discutido, la demanda comercial ha saturado desde entonces, sin interrupción, el potencial industrial anual dedicado al “pequeño” Peugeot.

Peugeot 107 02

A pesar de las fuertes perturbaciones de los mercados europeos en el transcurso de los dos últimos años, los volúmenes de producción del Peugeot 107 han seguido progresando, alcanzando los límites extremos de la capacidad instalada: de 101.700 unidades en 2006 (primer año completo)  y 116.100 en 2009.
Aunque comercializado en casi 60 países, es en Europa que la berlina compacta de 3,43 m de longitud alcanza sus mayores volúmenes de venta.
Con un 7 % de participación en el  mercado, el Peugeot 107 figura, en 2010, en la quinta posición del muy disputado segmento europeo de los supercompactos (B 1), al que ha contribuido a dinamizar durante los últimos años.

Peugeot 107 06

Equipado con su motor de gasolina de 3 cilindros y 998 cm3 Euro 5 que desarrolla 68 CV, el Peugeot 107 ostenta un consumo mixto normalizado a 4,5 l / 100 km que corresponde a unas emisiones de 103 gr/km de CO2.

32 Comentarios

  1. muy lindo autito… y aca en argentina con el spark… jajajajaja

  2. Por qué nunca habrá llegado acá? El 106 fue una muy buena opción y tuvo una aceptación respetable. Creo que este hubiese tenido buen mercado…
    Será por el precio?? Será porque no hubiesen podido seguir comercializando taaaanto tiempo el 206?

    Raro, pero lindo, es un urbano muy simpáctico.

    Saludos.

  3. Richard Rochird

    muuuuuuy bueno, harmosooooooooooooooo, porque no llego aca?!

  4. -unicidad-

    Si llegaria aqui debria ser mas barato que el 207?

  5. En verdad es un muy buen auto (para lo que esta pensado!!!!). Motor pequeñito, económico, ecológico, y muy bien equipado (6 air bags, ABS+EBD+ESP y algunas cositas más). De importante no le falta nada. Eso si, compite en un segmento fuerte: Citroën C1 (que es el mismo con otro logo), Toyota iQ, Nissan Micra, Ford Ka, Chevrolet Spark, Smart ForTwo, Renault Twingo, Hyundai i10, y alguno más que me olvido.

    Para Pollo:
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    El 106 no era del tamaño de este 107. Bueno, en verdad, como los autos fueron aumentando de tamaño, son parecidos. Pero es un segmento diferente. El reemplazante del 106 fue el 206.

  6. Jorge S

    Y porque no lo traen aca?? esta muy lindo, pequeño y x lo visto de bajo consumo d nafta. si lo traen aca 40000 euros..

  7. matu javu

    perdon guido te estas qquivocando mal, el auto que reemplazo el 206 no fue al 106 sino al 205 que es y ambos son del segmento B, en cambio el peugeot 106 fue un nicho en Argentina para Peugeot ya que nunca ofreció un auto pequeño del segmento A , o sea que el reemplezante natural del 106, es el 107, y no lo trajeron quiza por el precio que tendrían que comercializar, y otra cosa pudo ser que el 106 se vendió pero no lo suficiente para decir que fue un exito en ventas , mas allá que es un autito excelente y con mecanica confiable

  8. Sondrobe

    La única forma de que llegue es que lo fabriquen en Brasil, por el volumen que puede llegar a tener. Este es un auto fabricado en euros y traerlo importado sería muy caro (lo arman en Republica Checa y es un joint venture entre el grupo PSA y Toyota)

  9. En bariloche vi 2 citroen c1 pero no eran de prueba ni de nada, creo que los dueños se vinieron a vivir desde chile o estaban de vacaciones nomas.

  10. confort71

    4,5 litros cada 100km no gasta nada!!!!!es una moto”!!!!!!!

  11. Para Guido:
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    le erraste con toyota compite con el aygo que es lo mismo que el c1 y el 107, el IQ compite con el smart

  12. mariano

    SABEN POR QUE NO LLEGA AQUI???

    SIMPLE… DESDE HACE MUCHO EN EL MERCOSUR NOS PRIVAN DE TENER AUTOS URBANOS, MODERNOS Y ECONOMICOS.

    LAMENTABLEMENTE NOS OBLIGAN A SEGUIR ELIGIENDO BASURAS OBSOLETAS Y GASTADORAS COMO EL CORSA CLASSIC, FORD KA BRASUCA Y GOL POWER.

  13. Para Rodry:
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    Perdón, perdón, me equivoqué. Efectivamente “compite” con el Aygo, que en verdad es el mismo pero con otro logo. Gracias por la corrección.

    Para matu javu:
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    Puede ser… a mi parecer el 205 es mucho más viejo que el 206, incluso hubo una brecha de tiempo entre la producción de uno y de otro. Es más, hay tres estilos diferentes: el del 205 y 309, el del 106 y 306, y el del 206 y 307. Pero puede que en eso también me haya equivocado… uno a veces cree saber y acordarse de todo y mete la pata a fondo.

  14. Muy lindo, sin duda es superior al Ford ka, pero no mejor que el 205. A mi me serviria este auto economico para viajar. Lastima que tiene butacas chicas y en dos horas de viaje te debe dejar el traste a la miseria, ya me pasa cuando viajo con mi gol trend muchas horas es muy incomodo y me duele todo ademas me consume mucho en ruta y no me gusta los ruidos a plasticos que tiene al andar, por suerte ahora en unos dias lo estoy cambiando por un Citroen Xantia diesel.-

  15. El 106 se vendio muy bien aqui, pasa que despues del 2001 (al igual que sucedio con e twingo) debieron dejar de importarlo por la devaluacion.

    Es una pena que no comercilicen mas este tipo de auto aqui y mas sabiendo que tienen mucha aceptacion.

  16. Para Ryan:
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    Este no es un auto pensado para viajes largos. Mejor dicho, es un auto 100% de ciudad, como mucho para hacer un par de kilómetros en una autopista urbana, estilo la 25 de Mayo.

    Es claro que cada uno con sus preferencias y posibilidades, pero… de un Gol Trend a un Xantia?? No será un Xsara?? Y cuidado con el tema repuestos y mantenimiento, sino preguntale a MarianoC que se clavó y compañía con un Xsara. No quiero ser mala onda, que tengas la mayor de las suertes con el nuevo auto y que te de años de satisfacciones.

  17. Un 107 en Francia esta entre 9.750 y 10.650 Euros (Todos 1.0 Lts), el 206 mas barato, 1.1 Lts (que se sigue vendiendo) 11.500 Euros, el 207 mas barato 1.4 Lts 14.600 Euros. (Como veran, a pesar de que aca los impuestos son bastante elevados, en Europa tambien lo son, no hay mucha diferencia en el precio, ya no es como hace 10 años). Ademas tendria que competir aca con autos de la competencia de mayor tamaño mucho mas baratos, aunque sean mas viejos conceptualmente.
    El precio de un auto con minimo equipamiento y seguridad hoy en dia no varia tanto con el tamaño, por la diferencia de precio con un 206 no se hubiera vendido bien, menos aun con la situación economica en el momento en que pudo ser lanzado.mas aun si tenemos que pensar que se hubiera tenido que importar las plantas motrices, el 1.0 no se fabrica aca, el 1.6 lo compartieron el 206-207-306-307-C3-Partner-Berlingo. En europa un auto pequeño se vende bien no por el precio sino por la practicidad. Igualmente aca no se vendio bien el 106 en su epoca, tampoco el Twingo. El Ka es un caso aparte, porque usa la plataforma del Fiesta, en realidad no es un auto tan chico sino achicado, que no es lo mismo, pensado mas para dar una imagen snob que para ser practico.

  18. Tanto en uruguay como en chile los conseguis x U$s 12000/15000, este año anduve uno en Maldonado uruguay, muy buen auto.

  19. jaja las puertas de atras estan unidas a la del baul (no te entra ni la billetera ahi XD)

  20. Nicolas

    Este autito tiene mas airbags que cualquier audi o BM comercializado en el mercado local, Que lejos que estamos

  21. Macobeto

    No entiendo a los que hacen comentarios sobre que no te entra nada en el baul, o que lo quieren usar para la ruta. A ver si les queda claro y como dice Guido: es un auto de ciudad, solo para andar en el centro, y cargar unas bolsas del super, las mochiles de los pibes o el paragüitas del bebe. No es un familiar para cargar los 3 pibes, la carpa, la parrilla, el perro y demas tonteras. Que ganas de criticar al dope…..
    Es el segundo (con suerte) o tercer auto de la familia, o el de un pibe solero, o de un estudiante. Obviamente, nosotros no lo vemos asi porque de milagro nos alcanza para pagar y mantener uno solo, por lo que esperamos que cumpla todas las funciones.

  22. Para Tambu:
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    El 206 no se sigue vendiendo, el que se vende es el 206+, que en el Mercosur se llama 207 compact. Los precios están bien, excepto el del 207, que arranca de 13.500euros, aunque hay que aclarar que todos esos precios son de las versiones 5 puertas, las 3 puertas son, obviamente, más baratas (aunque no mucho, unos 500euros).

  23. el titi

    Esta bueno el auto, pero porque dicen que no es para ruta, yo tenia un Renault 5 y lo use pata y pata en ruta a fondo, recien fundi biela a los 180.000 km y se perforo el block del motor fuera de eso nunca un problema, ahora viajo con un Chevrolet Spark y hago por mi trabajo dos viajes largos por semana lo llevo siempre a tabla.

  24. Tambu…. te parece realmente que los precios de allá son parecidos a los de aqui???

    En europa cualquier auto viene de serie Airbags, Abs y Esp…. aqui pagamos el mismo precio pero por autos base, de mala calidad y con motores obsoletos.

  25. En Europa todos los modelos que se han comercializado aca tienen versiones recontra base que aca nunca se vieron, salvo raras exepciones. En cuanto a los precios es simple, entra a cualquier web europea de precios, pasa de Euro a $ y listo, Ej:
    Francia: 206 (207 compact de aca) 1.4 Urban 3p. 75 HP 63.595 $ con radio, alzavidios elec, antirrobo y direccion asistida y 2 airbags. Opcionales: pintura matalizada 3.000 $, A/C Manual 5.000 $, 2 Airbags laterales: 1.500 $, Comandos de la radio en el volante: 2.000 $. Control dinamico de estabilidad: 2.500 $, regulador de velocidad: 1.250 $. [http://voiture.autoplus.fr/options/82839-Peugeot-206-1.4e-75ch-Urban]
    Argentina: 207 Compact XR 1.4 3p. 75 HP 57.500 $ radio con CD, alzavidrios elec, antirrobo, direccion asistida, A/C Manual y 2 airbags. [http://www.peugeot.com.ar/]
    Como ven el frances de ese precio tiene el mismo motor, menos equipamiento que el nacional y sale mas caro.
    Hay que buscar en vez de repetir lo mismo que se decia hace 15 años cuando era verdad, la situacion cambio muchisimo.
    Claro que un sueldo el Francia es un poco mas que aca, pero eso es otra cosa.
    Ah, me gusto esto: Peugeot 508 1.6 VTi 120ch BMP6 Access: 91.000 $. 508 2.2 HDi 204ch FAP BVA6 Féline BA: 150.600 $, hay otros modelos de precio intermedio y ademas el SW. Los modelos V6 aun no estan a la venta.

  26. Don Henley

    Muy lindo autito, tuve la oportunidad de verlo en persona en Chile, hace 2 años atrás, al igual que el 308 hatch y el 207 (el verdadero). Que suerte que tienen los chilenos con un mercado de automóviles muy variado gracias a que no tienen impuestos aduaneros. Como no tienen fábricas de autos importan todo a precios increíbles y les puedo asegurar que tienen un parque automotor mucho mejor que el nuestro.
    Si acá estuvo el 106 en su momento, no se por qué el 107 nunca llegó.

  27. mira tambu….te puedo asegurar que en Europa te compras un auto con airbags y abs de serie al mismo precio que aqui compramos un auto base. En españa el 206+ arranca en 9mil euros.

    Fijate cuantas estrellitas hizo un peugeot 206 frances en el crach test de la euro N cap y cuantas estrellitas hizo un 207 compact nacional en el Latin N cap.

    Los autos que se venden aqui estan muy lejos de ser los que se venden alla.

  28. Por si no lo encotras….

    Crash test del 207 compact del mercosur (con airbags) saco solo 2 estrellitas (sin airbags saco solo una estrellita)

    Este es el crash test del 206 frances que saco 4 estrellas.

  29. lucas s.

    Ojala lleguen autos asi aca.

  30. Los parámetros de una y otra norma son distintos, la euro tiene en cuenta chash laterales y la seguridad de peatones, entre otras cosas, Ademas un 206 y un 207 compact no son lo mismo, escencialmente el tablero es distinto, el volante tambien, como toda la trompa y son items fundamentales en las pruebas. Ademas la prueba europea es con un 3 puertas, la otra un 5 puertas, cosas que influyen notablemente en la estructura.

  31. Volviendo al tema del 107… en Uruguay lo tenemos hace ya dos años.
    Demostro ser un exelente auto de ciudad y bueno para nosotros que somos chiquitos uno de ruta tambien… no andamos por lo general mas de 110km aca.. no hay apuro jajaja.
    Un auto de da en ciudad hasta 20km por litro!! buen andar y sin dudas comodo!

  32. Yo me pregunto; ¿porque no existe hoy en dia una alternativa BARATA como para que un empleado de clase media pueda comprarse un 0 km, sin estar empernado en un autoplan por 10 años? Tendría que salir un auto básico, como lo fue en su momento el Fiat 600, el Citroën 3 CV o la Renault 4 o 6, que sea fácil de mantener y simple de mecánica. Otro perfil de esta pregunta sería ¿no podrían rebajarle el impuesto a los 0 km? porque de la manera que estan las cosas hoy, cuando compro un auto de $ 40.000 le estoy regalando como $ 10.000 al gobierno. ¿no es un poquito injusto?

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