El Peugeot 408 fue presentado en Argentina

Peugeot 408 01

En el año de sus 200 años, Peugeot prosigue la leyenda de la Serie 4. El nuevo Peugeot 408 se comercializará en los próximos meses en Argentina y Brasil, principales mercados del MERCOSUR, y progresivamente en otros 25 países de América Latina. Con el 408, Peugeot vuelve a producir  un vehículo de la Serie “4”, después de los 403, 404 y 405 que han tenido tanto éxito. el país. Con estándares de estilo y de calidad de primer nivel, el Peugeot 408 viene a enriquecer la oferta de Peugeot en el segmento de vehículos medianos superiores, que representa un tercio del mercado argentino y un cuarto del mercado de la América Latina.

Peugeot 408 02

El desarrollo del Peugeot 408 ha sido objeto de un trabajo mundial. Ha implicado una estrecha cooperación entre diferentes equipos de los Centros de Investigación y Desarrollo del Grupo en Francia, en China, en Brasil y en Argentina.
Este nuevo modelo, que se producirá en el Centro de Producción PSA Peugeot Citroën de El Palomar, en el gran  Buenos Aires, donde se aprovechará toda la experiencia de la planta industrial que hasta la fecha ha producido de 1,2  millones de vehículos.
El Peugeot 408 ha efectuado más de un millón de kilómetros de pruebas intensivas para alcanzar los muy altos niveles de calidad elegidos por el proyecto para responder a los deseos de una clientela particularmente exigente
PSA Peugeot Citroën Argentina se ha convertido en el primer constructor automotriz en Argentina y más del 50% de su producción está destinada al mercado de exportación. Su nivel de producción para el ejercicio 2010 se sitúa alrededor de las 130.000 unidades, al agregarse el Peugeot 408 y con vistas a abastecer los mercados de la región.
El Peugeot 408 será el primer vehículo de Peugeot en América Latina en ostentar el nuevo León presentado a comienzos 2010 con motivo del renovación completa de la identidad de Marca.
El diseño del Peugeot 408 está incluido en la filosofía “ Motion & Emotion”: Una combinación única del placer de conducir y de un nivel de exigencia muy elevado en el diseño, particularmente visible en los acabados, la calidad de los materiales y el confort acústico.
Su posicionamiento de gama superior está sustentado por una arquitectura semialta que propone volúmenes, una habitabilidad y una luminosidad sin igual, todo esto asociado a una línea elegante, equilibrada y armoniosa.

Peugeot 408 03

La cifra 4 está vinculada con las dimensiones del coche (4,69 m) y su posicionamiento en el segmento de las berlinas familiares de gama media-alta. El 0 central indica su pertenencia a la Marca Peugeot, mientras que el 8 expresa la última generación del vehículo.

Las fotos corresponden al vehículo producido en China
Fuente:  Prensa PSA

92 Comentarios

  1. Espero mejoren el volante (me recuerda al del viejo 306 de tres rayos), la consola central y todo en general respecto al tablero y torpedo. No da la impresión que es el interior de un 408.

    Por el resto me parece muy bueno, el diseño no es feo, pero me quedo 1000000000000 de veces con el diseño del 407. Este es demasiado clásico y tradicional, parece un 307 XL.

    Bien, hasta acá mi opinión. Es una buena noticia también saber que va a producirse acá en Argentina, teniendo en cuenta los beneficios que trae acarreado.

    Saludos a todos.

  2. Rodrigo

    Si bien el interior no es feo y me gusta, deberian renovarlo, ya que cambian la imagen de la marca y sacan un nuevo modelo estaria bueno que usen algo mas moderno.

    No parece la gran cosa el auto, pero hay que esperar a las primeras pruebas y versiones a la venta.

    Saludos

  3. Sondrobe

    308 sedán denominado 408, bajo níngun concepto reemplaza al 407.

  4. es parecido al renault fluence y es muy lindo el auto

  5. mariano

    Que novedad lo tuyo Sondrobe….y cual es el problema? Es obvio que por tamaño y precio no reemplaza al 407….este ultimo tiene un sucesor que es el 508 que llega importado el año que viene…

  6. LORENZO

    Para matias:
    ______________________________________
    quiero creer que el parecido lo decis por las caracteristicas del vehiculo, que ambos se hacen en el pais y se presentaron en fechas muy parecidas…. de ahi en mas flasheas pibe…

  7. federico

    muy lindo como todo peugeot, con lineas bien marcadas, buen interior agradable no como los renault y los ford, es verdad se puede mejorar el volante, es el mismo del 307. una buena opcion para el segmento vamos a ver los valores en que van a andar. bien por la produccion nacional………

  8. El diseño puede gustar o no gustar, eso es según la persona. En mi caso, creo que Peugeot esta ofreciendo un muy buen producto. La clave para que esto sea o no exitoso, yo creo que esta en el precio, porque es un producto que viene con un gran equipamiento (seis airbags, ABS, ESP, xenón con lava faros, climatizador, techo acristalado, sensores de lluvia, luces, estacionamiento, pantalla touch-screen de 7 pulgadas, entre otros) ,un motor repetitivo pero confiable, y de producción nacional.
    Creo que el segmento C esta creciendo notablemente, con productos nuevos de excelentísima calidad como es el 408, Fluence, Cruze y Sentra, que se suman a la lista de el Vento (que llegara el nuevo en 2011), Corolla (que se renovara), C4, Focus, entre otros.

  9. Muy feo che! me parece que el mas acertado (para mi ) es el Kia Cerato. Los restos dejan que desear en cuanto a diseño.. =/

  10. con el 1.6THP 156CV estaria bueno,lo lleva bien y consume menos que el ya conocido 2.0,ademas,consume menos,rinde mejor,para hacer que sea un auto de calidad y terminación de primer mundo como dicen ellos,vivo a 20 cuadras de la fabrica,desde el 2007 que los veo pasar,ni cuando se sabía que iba a ser un 408,lindo auto,tiene mejor andar que el 307 sedan,una evolución satisfactoria

  11. HORRIBLE!!! Peugeot siempre se caracterizo por tener modelos modernos e impactantes a la vista, no se q paso ahora? El diseño del auto esteticamente es muy feo…

  12. Juan Ignacio

    Muy lindo auto, y creo que cae de maduro que traerá el 1,6turbo. El diseño tanto interior como exterior no es muy jugado ni es muy diferentes a modelos actuales. Pero es sobrio y gusta.
    Me pregunto con que reemplazaran el 407

  13. Juan Manuel

    Muy Lindo Todo, pero ya me aburrio ese volante ! no lo cambian mas che !

  14. Roberto

    Muy pobre la nota, sin fotos de la presentacion, ni datos de las versiones que fueron mostradas.

    :-(

    Espero no censuren mi opinion

  15. Roberto

    Les comento que la version para latino america difieren algo en la estetica de la que se comercializa en China, aqui un vinculo a una foto de la presentacion:

  16. Lindo!! habría que sentarse a probarlo!! haber como anda! para poder ver que tal es!

  17. Siempre el mismo interior y el volante del 307,super antiguo…..por fuera todos los peugeot son iguales….

  18. Muchachos digamos q es un diseño exterior e interior q peca de sobriedad pero bajo ningun punto se puede decir q es feo. Es mas es el diseño al q apunta el consumidor de autos del segmento C. De todas maneras coincido q falta info en la nota para tener mayor capacidad de evaluacion. A simple vista lo mas criticable son las llantas con un diseño super pasado de moda y de escasa imaginacion por parte de los diseñadores.
    Saludos

  19. Roberto

    EL 408, BAJO LA LUPA
    Comenzando por el diseño, el 408 presenta ciertas diferencias estéticas respecto de la versión china de este mismo modelo, que se lanzó a comienzos de 2010 tras exhibirse en el Salón de Pekín, en abril. Según puntualizaron desde Peugeot Argentina, las diferencias (leves, pero existentes al fin) se aprecian tanto en la trompa como en el lateral y la cola del auto. Pero no sólo allí hay diferencias: también se trabajó específicamente en las suspensiones y la cartilla de equipamiento para adaptar al producto al gusto y las necesidades de la región latinoamericana. El 408 mide 4,69 metros de largo, 1,81 m de ancho y su distancia entre ejes es de 2,71 m. La llantas de la unidad presentada a la prensa eran de 17 pulgadas, con neumáticos en medida 225/45.

    La oferta arrancará con un naftero 2.0 de 143 CV, pero luego se sumará también un turbodiesel.

    A nivel motorización, está confirmado que el 408 ofrecerá de entrada un impulsor naftero de 2.0 litros y 143 caballos, asociado a una caja manual de 5 marchas o a una automática. En los planes de Peugeot figuran versiones diesel, que se entiende que serán de tecnología HDi, tal cual la propuesta del Grupo PSA en los últimos años. Más precisiones sobre la oferta diesel del 408 se darán a mediados de diciembre, cuando la marca realice una presentación más detallada del producto ante la prensa especializada.

    Habrá 3 niveles de equipamiento para el 408 en Argentina. Para los precios aún hay que esperar.

    Unos breves minutos dentro de la unidad que estaba en exhibición (la de las fotos que ilustran este artículo) alcanzó para comprobar la destacada habitabilidad del 408, sobre todo en las plazas traseras. Se aprecia buen espacio para las piernas y también a lo alto para la cabeza. Pero lo que más impresiona es el tamaño del baúl, de 562 litros. Es realmente enorme y mucho más grande de lo que uno imagina a priori. Debajo del piso se aloja la rueda de auxilio, idéntica a las 4 montadas, tal cual la política de la marca. La posición de manejo promete ser cómoda en viajes largos: el volante regula en altura y profundidad, el asiento ofrece buena sujeción, y para el conductor hay regulaciones eléctricas (al menos, así se apreció en esta versión más equipada).

    Climatizador automático con salidas de aire a las plazas traseras y pedalera de aluminio.

    En efecto, la unidad exhibida en El Palomar correspondía a la línea de mayor equipamiento que tendrá el 408, sobre un total de tres niveles. En el 408 “full” parece haber de todo. En confort, anotamos lo siguiente: pantalla desplegable de navegación, sensores de estacionamiento tanto delanteros como traseros, control de velocidad crucero, conectividad Bluetooth, equipo de audio con entradas USB y auxiliar, climatizador automático, pack eléctrico completo, sensores de lluvia y luminosidad, y tapizados de cuero, entre otros. En seguridad, siempre considerando al máximo nivel de equipamiento de los tres disponibles, se incluye una dotación de 6 airbags, frenos ABS, controles de tracción y estabilidad, y faros delanteros de Xenón direccionales (exclusivos en el segmento en el que compite, según destacaron desde la marca).

    Volante en cuero, al igual que los tapizados. La unidad exhibida fue la del máximo equipamiento.

    El 408 llega para competir en un segmento en pleno auge en la Argentina: el de los sedanes medianos, que algunos también denominan “compactos”. Es decir, vehículos de segmento C, cada día más demandados no sólo en el país sino a nivel regional. Por eso la oferta que ya incluía al VW Vento, Toyota Corolla, Honda Civic y Ford Focus, se acaba de agrandar con los nuevos Chevrolet Cruze, Renault Fluence y Nissan Sentra, entre otros.

    Fuente: Cars Magazine

  20. Estelita

    Muy bajo para mi gusto yo paso las lomas de burro a 40 y este seguro que tocaria abajo, lo del volante la verdad un desastre, creo que el Chevrolet corsa tiene uno mas lindo, igual Citroen ya les paso el trapo a Peugeot hace rato estuve viendo el nuevo C 4 europeo y es una nave, lastima que Citroen te vende un C 3 pedorro al precio de un Vento.

  21. Peugeot se esta quedando atras en diseño exterior e interior, no?

  22. Muchachos: les comento que ayer, en el garage donde dejo mi auto veo un auto rojo,
    grande y me pareceio el fluence de renault, pero como salio hace muy poco , dias o todavia
    no salio no pense que iba a estar ahi, el muchacho del estacionamiento, me dijo que el auto
    era del tester de auto plus que simepre deja autos nuevos, y si queria subir, subi y es una nave,
    aparte es hermoso por afuera, adentro tiene arranque a tarjeta caja automatica de 5, gps de 7
    pulgadas integrado tomtom, computadora de abordo , techo el interioor parece una nave, por
    la consola , la verdad es hermoso el arranqeu aparte , y de exterior es agresivo y muy deportivo,
    faros direccionales delanteros (que me olvidaba) la verdad que me lleve una sorpresa , porque
    a mi no me gustaba mucho en las fotos, veanlo en la calle y van a ver lo que es. Bueno, ya
    habiendoles contado la hazaña jajaja, a me olvide no le pregunte el motor . pero bueh sera para
    la proxima.

  23. Me gusta la cola del auto, las ópticas me recuerdan al 407 Coupé, coincido con mucho de ustedes en el tema del torpedo, está muy desactualizado

  24. juan carlos

    Muy pocas veces comento… pero… diossssss…. el carro esta “ok”….. pero… la parte de atras ES HORROROSA…!! con todos sus letras……

  25. simplemente J

    no entiendo porque la version argentina viene tapado el espacio del logotipo de la marca en la trompa, me parece que queda mejor como se lo vende en china con la entrada de aire en ese espacio,este de acá le da un aspecto un poco mas trompudo y como que le falta algo…

  26. Para Sondrobe:
    ______________________________________
    como bien dice Sondrobe y Wikipedia: “408 ( 2010), Es la versión Sedán (Saloon) del Peugeot 308 en China”.

    también les dejo una imagen de volante de 508 que seria el reemplazante del 407:

  27. LINDISIMO,JAJAJA,LE PEGAN MAS Q AL RENAULT SANDIA,NINGUNA EMPRESA AUTOMOTRIZ VA A DEJAR DE HACER LO MEJOR Q TIENE FUERA DE SUS CASAS MATRICES,PERO Q HAGAN ESTO YA ES BUENO….YA MEJORARA SI RESULTA,ANTES SALIA EL SANDIA,AHORA ESTO ES MEJOR Y CON NISSAN EN BRASIL VA A DAR UN SALTO DE CALIDAD LA REGION,Q LAS VIUDITAS DE MENEM DEJEN DE LLORAR…

  28. Roberto

    Para Estelita:
    ______________________________________
    Como sabes que el auto es bajo? La estuviste probando en la calle?
    Como le gusta a la gente criticar por deporte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Y lo peor SIN FUNDAMENTOS.
    RAZONEN, LUEGO DEMUESTREN

  29. Mariano

    No me gustan los diseños de peugeot tan trompudos, sacando esa parte, en los sedan de la epoca del 206 para aca, ninguno fue bien terminado en cuanto a diseño, es decir parece que le pegan una cola, paso en el 307, pasa en el 207 sedan, pasa en este, queda como muy insertada no es armoñosa esa parte, en alguno quedan peor que en otras y hasta como en el caso del 207 generan esa desproporcion de volumen.

    El 405 me encanta, obviamente con solo ver la firma del diseñador uno se da cuenta de todo, desde que producen con diseñadores internos peugeot solo sabe hacer (y hasta ahi) hatchbacks trompudos, y luego les pegan un volumen mas para llegar al sedan..

  30. Enorme la distancia entre ejes de 2,71 metros…eso es positivo. Eso si, aca se ve que llegara con el 2.0 nafta y seguramente el 2.0 hdi de 110 hp de siempre. El 1.6 aspirado del 207c y 307 tal vez le quede un poco chico, aunque al 307 le anduvo bien. El 1.6 THP ya seria otra cosa, pero desentona con lo que se ofrece en el mercado en este momento, asi que dudo que llegue por ahora.

  31. Halcyon

    Si no se vende en Europa, es chatarra para el 3er mundo. O sea -no vale la pena ni siquiera considerarlo

  32. Pablo ICE

    Me parece que va a tener muy buena aceptación este auto, Peugeot no hace fracaso.
    Me gustan los sedanes y siendo Peugeot, el diseño y el confort está asegurado.

    Saludos!!

  33. Pegarle a este auto, es una acción motivada puramente en el fanatismo barato; no lo vieron en la calle pero ya saben que es bajo… el torpedo es desactualizado???. Critican un volante como si fuera una cuestión determinante y esencial.. llantas poco ingenionsas”
    Con consumidores como Uds. jamás vamos a tener ofertas de primer nivel, por culpa de Uds. están los gol viejos, los corsa, etc. Seguramente el Focus y el Corolla representan un avance absoluto respecto a sus antecesores y competencia.-
    Digan lo que digan de Peugeot, yo nunca manejé un auto de marca generalista que tenga el confort de marcha y tenida en ruta como el Peugeot. Les digo más, el 307 sedán no tiene el motor del Vento, pero en cuanto a Confort de marcha olvídense subirse a un Vento lugo del 307 sedán

  34. Me gusto el auto, espero que a la nota le agreguen el equipamiento para así poder compararlo con los demás lanzamientos, pero estoy orgulloso de que por fin se empiezan fabricar en el país autos de muy buena línea, con equipamientos y tecnología de los antes importados, esperemos que esto sea el comienzo de algo bueno y que terminen teniendo al misma calidad y tengamos los modelos actualizados y nos 5 años tarde.

    Saludos!

  35. Andres C

    Es lindo auto de trompa , pero el diseño ya canso es el 307 no le veo la diferencia , es hora de que modernice. En cuanto al la parte tracera es fea pero no tanto como el 207.

  36. es el nuevo 307 dejate de joder. Safa pero se podrian jugar mas y incorporar nuevas motorizaciones. Estan como renault que le agregan los mismos motores a todos los modelos y te los venden algunos como mejor categoria. Fijense el fluence tiene el mismo motor que el Megane. Hace años que estan estos motores estaria bueno que agreguen un turbito o algo mas. Saludos

  37. Es un auto medio pelo este , ya vi uno personalmente en san isidro y la verdad que parece de la decada del 80 , horrible el interior , habra que tener en cuenta el nuevo cruze o esperar el nuevo vento o C4.

  38. O bien el focus exe.

  39. lucas s.

    EL 308 ORIGINAL ES MUCHO MAS AGRADABLE QUE ESTE FEO SEDAN.

  40. MartinG

    No entiendo el porqué de la denominación…porque el 407 entonces sería menos auto pero el 408 es sólo el 308 sedán y al 407 no le llega ni al talón de las ruedas…
    Porqué no lo le pusieron 308 sedán y listo? Si es de la serie 300 de Peugeot.

  41. MartinG

    Para Enzo:
    ______________________________________
    Nunca manejé un Vento pero estoy de acuerdo en que los Peugeot históricamente fueron los autos más cómodos de las marcas generalistas (considerando que los VW tienen suspensiones duritas no sería rara tu comparación). Me acuerdo muy bien de los años 70 cuando mi tío tenía los 504 que eran súper robustos y cómodos para la época. El 504 con los tapizados de cuero clarito y el techo corredizo tenía unas butacas delanteras que casi se tocaban entre ellas adelante, y los apoyacabezas eran casi almohadas, se acuerdan? Yo tengo 40 y no ando en un 504 hace 30 años pero si me equivoco que algún cuarentón me corrija.

  42. Creo que este auto es exactamente lo que espera un comprador de Peugeot. Es actual, la version 3 vulumenes del 308 frances, si no se vende en europa es solo porque en ese mercado no tienen penetracion los 3 volumenes en esa categoria, justamente lo contrario a lo que sucede aca, la modificación esta muy bien lograda, es absolutamente equilibrada, moderna pero no demasiado osada, para eso estan los modelos de Citroen producidos en al misma planta. Las diferencias con el modelo chino por lo que veo son solo la ausencia de la moldura lateral, en este caso hace la linea mas fluida y en la trompa la falta de la perforación debajo de la insignia, lo que lo hace mas similar al 508, personalmente hubiera preferido que tampoco le pongan la “U” cromada alrededor. Debemos estar orgullosos de que en nuestro pais se fabriquen vehiculos como este, en este caso con una integración del 60% de componentes nacionales, sera exportado a 25 paises y la inversion ha sido para una producion muy importante. No hay que esperar muchas sorpresas en cuanto al desempeño del auto, ya conocemos el C4 con el que comparte plataforma, tren rodante y mecánica (con logicas modificaciones evolutivas). Segun aseveran se han empeñado especialmente en la terminación, ya en los 307 y C4 era buena, cada vez mas,asi que este deberia ser mejor. Por otra parte Peugeot anuncio tres modelos mas en los proximos 3 años, espero que uno sea el 508 que cubriria un segmento de mercado muy afin a Peugeot abandonado ultimamente (salvo por importados muy costosos y poco adaptados a estos caminos) y aprovecharia el prestigio de la marca en latinoamerica ( ya fue anunciada su construcción en China).

  43. El 407 es muy lindo auto, pero tiene un problema… El tamaño… El 405, 406, son autos confortables y espaciosos, no se por que el 407 es tan incomodo para gente L y XL…
    Parece que con este modelo intentan revertir ese problema…

  44. Si MartinG,
    ———————–
    No solo los 504, sino anteriormente los 403 y 404 y posteriormente los 505 fueron en su epoca los autos mas comodos, con buen compromiso confort seguridad en las suspenciones, un rendimiento no de los mas deportivos pero siempre razonable. Ademas de poseer siempre un alto valor de reventa debido a continuaban siendo actuales durante años mientras los demas sacaban nuevos modelos que envejecian rapidamente.

  45. vi uno personalemnte y no me gusta me quedo con el fluence pero me parece una muy buena noticia que se fabrique aca y que haya una version al igual que el fluence y el c4 con control de traccion y estabilidad, basta de ponerle boludeces sudacas para vender mas y equipen a los autos con lo que en verdad importa.

  46. CREO Q EL FLUENCE LE PASA EL TRAPO MAL! ESTE NO MEJORA EL DISEÑO DEL 307 QUE ES HORRIBLE. ADEMAS ME PARECE QUE LA TECNOLOGIA HDI NO ES LA OPTIMA PARA EL NIVEL DE DIESEL QUE HAY EN EL PAIS. TERMINAN SIEMPRE MAL ESOS MOTORES. CREO QUE EL INTERIOR TIENE CAMBIOS LINDOS PERO QUEDA MUY INSUFICIENTE CON LOS CAMBIOS. SI ME GUSTA EL 2.0.

  47. Rodolfo

    Para Roberto:
    ______________________________________
    Al que sepa precio puede tener el Full, le agradesco si me informa.

  48. LA VERDAD QUE NO SE ENTIENDE TANTO COMENTARIO ADVERSO A ESTE AUTO.- POR LAS FOTOS SE VE MUY BONITO Y ESTA BIEN QUE SIGA TENIENDO LAS CARACTERÍSTICAS QUE HACEN DE PEUGEOT UNA MARCA DE AUTOS ELEGANTE Y DEPORTIVA A LA VEZ.- EL DISEÑO SIGUE SIENDO MAS VANGUARDISTA Y FLUIDO QUE EL REMANIDO “KINETIC DESIGN”, Y ES MUCHO MAS ATRACTIVO QUE EL FLUENCE.-

  49. Para MartinG:
    ______________________________________
    Seguro que para hacer la gran VW: vendemos el nuevo como de alta gama y dejamos el viejo como entrada.
    O es seguro que el 307 desaparece??

  50. Roberto

    Para Rodolfo:
    ______________________________________
    No te podria precisar el precio pero para que tengas como un valor como referencia va a estar alrededor de los mismo precios que las versiones full del Cruze y del Fluence.

  51. SIMPLEMENTE HAY QUE CONTEMPLARLO!!
    MUY BUEN GUSTO Y EL SUELDO DE FABRICACION LO COBRAN EMPLEADOS CALIFICADOS ARGENTINOS !!!!! MUCHAS GRACIAS PAIS Y PEUGEOT POR LOGRARLO
    FELICITACIONES!!!!

    PD:SOY A-POLITICO POR LAS DUDAS….

  52. MartinG

    Para Guido:
    ______________________________________
    Pero es imposible que alguien considere que el 407 sea un entrada de gama de nada…si me dan a elegir entre uno u otro me quedo 1000 veces con el 407 que es realmente de alta gama. Insisto en que la denominación fue mal hecha bajo todo concepto. No es posible que un 300 por ser sedán tenga denominación de un 400. Por otro lado entonces para ellos quiere decir que el 407 es el sedán del 307 y no es para nada así. Eso es mentirle al comprador. Cuánto está un 407 hoy en día? Ahora me dio ganas de comprarme uno.

  53. 408 es solo el nombre de modelo, nombres que cada marca maneja como quiere, el 408 es la version 3 volúmenes del 308, no reemplaza al 407, el 407 y 607 son reemplazados por el 508 en europa, con un tamaño intermedio y abandonando el tope de gama como ya han hecho varias marcas europeas que han racionalizado sus lineas dejando de producir ciertas categorias y los motores mas potentes por la adecuación a las normas de contaminacion y las ventas son escasas para justificar mayor inversión por la dificil situación económica. En cuanto a la continuidad del 307, no se dice nada, pero supongo que la berlina sera discontinuada y el 2 volumenes seguira hasta que lancen el 308, Peugeot ya anuncio que se fabricaran 3 nuevos modelos en El Palomar en los proximos 3 años y seguramente uno es el 308 ya que comparte gran cantidad de componentes con el 408.

  54. Peugeot chino dios mio…..este auto no lo ves ni en revistas en europa y menos con esa nomenclatura chamuyera “408”. La cola es IDENTICA a algun 406 de los años 95-96…..muy de viejo este auto.
    Me parece mucho mas canchero y moderno el cruze, y fluence me gusta un poquito menos pero zafa mas que este peugeot chino.

  55. matu javu

    a mi me gusta quiero uno ya !!!!!!! si bien no pretende ser un diseño ostentoso mantiene la linea de los sedanes de peugeot habria que ver los precios que rondarían y el equipamiento y mas en cuanto a seguridad

  56. cristian

    para q lo presentaron?? hubiesem dejado nomas

  57. Me causa gracia lo de Peugeot Chino y que en el mismo post se hable en contraposicion del Fluence y Cruze, Renault y Chevrolet coreanos. No existe 3 volumenes en europa en esta categoria. Al menos hay que rescatar que el Fluence y 408 son modificaciones de las versiones francesas 2 volumenes.

  58. Ah, ahora no me salgan conel Vento, Bora, Jetta o como le quieran llamar, VW Mexicano.
    A esta altura no importa donde se fabrica un auto, Salvo que los de aca dan mano de obra y estan adaptados mejor al mercado y la calle.

  59. Para MartinG:
    ______________________________________
    No hablé del 407, yo decía del 307 tricuerpo. Esa es mi duda, si el 307 desaparecerá en pos de este nuevo 408, o mantendrán ambos modelos. Alguien de por allá lo sabe?
    De por si el 407 va a desaparecer en breve, porque en Europa lo van a dejar de producir (quizás hasta ya no lo producen) para hacer el 508, que reemplazará al 407 y al 607.

  60. Para Guido:
    ______________________________________
    Te informo que el 307 tricuerpo ya no se fabrica mas,el hatchback sigue todo el 2011,ya que hay algunos cambios pensados para ese año,y va a compartir mercado con el 408 hatchback que sera presentado a fines de 2011.Y el 407 tampoco se fabrica mas,como bien vos decis,el 508 reemplaza al 407 y al 607.Cordiales Saludos.

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