Volkswagen Gol Trend 1.6, Latin Ncap Crash Test

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El Volkswagen Gol Trend 1.6 fue sometido a las pruebas de choque de la Latin NCAP. La versión elegida es el Volkswagen Gol Trend 1.6 con airbags frontales(conductor y acompañante) y los resultados obtenidos en protección al pasajero adulto y al pasajero infantil fueron los siguientes:

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Pasajero adulto: Los airbags del conductor y del pasajero delantero ofrecieron una buena protección a la cabeza. Sin embargo, se encontraron estructuras peligrosas en el área del tablero que podían ser impactadas por las rodillas del conductor. La protección de la parte baja de las piernas del conductor fue pobre debido a los altos niveles de desplazamiento de los pedales y al pobre desempeño del compartimiento para pies y el piso. Sólo la versión mejor equipada de este auto (pack III) está disponible con airbags, de modo que las versiones menos equipadas no cuentan con airbags.

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Pasajero infantil: El desempeño dinámico de la retención infantil fue adecuado. Sin embargo, las instrucciones de instalación eran insuficientes en ambas sillas infantiles y no permanecían unidas a ellas. Las sillas recomendadas resultaron incompatibles con el sistema de cinturones en el auto. No fue posible desactivar el airbag del pasajero delantero para permitir la instalación de una silla infantil en el asiento delantero. ¡Nunca coloque una silla infantil mirando hacia atrás en el asiento del pasajero delantero con un airbag activado!.

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Tambien se realiz’o la prueba al Volkswagen Gol Trend 1.6 sin airbags arrojando los siguientes resultados.

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Pasajero adulto: La clasificación para el vehículo se limitó a 1 debido al inaceptable alto riesgo de lesiones mortales para la cabeza del conductor presentado por el volante. Fue imposible para el sistema de retención evitar el impacto del volante con el pecho del conductor. Existían estructuras peligrosas en el área del tablero que podía ser impactado por las rodillas.

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Pasajero infantil: El sistema de retención infantil para el niño de 18 meses presentó un desempeño adecuado. El sistema de retención para el niño de 3 años alcanzó puntajes máximos. Sin embargo, las instrucciones de instalación eran insuficientes en ambas sillitas y no permanecían unidas a ellas. Las sillitas recomendadas resultaron incompatibles con el sistema de cinturones en el auto. Este auto no contaba con airbag para el pasajero delantero. El vehículo estaba equipado con cinturones estáticos de 3 puntas en el asiento trasero, dificultando la instalación del SRI. Según el fabricante más del 95% de los —- en América del Sur cuentan con cinturones de 3 puntas con retractor automático en vez de cinturones estáticos de 3 puntas.

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58 Comentarios

  1. jaja, los tres iguales, vamos a tener que llevar canilleras y rodilleras como si anduvieramos en patines o un par de almohadones y se soluciona, me gustaria ver uno del fit brasilero

  2. Los tres iguales no!!!. Si bien tienen 3 estrellas, la mejor puntuación la obtuvo el Fiat Palio, le sigue el Gol trend y luego la Meriva.

  3. alguien sabe a que velocidad se hace el impacto de la prueba?

  4. Juan Manuel

    Creo que escuche que a 60 km./h., lo que más risa, o bronca, no sé como describirlo es que de las tres versiones, una sola viene con airbarg, una verguenza, como si no costara lo mismo una vida de quien no puede llegar a la versión mas cara.

    Saludos.

  5. Pablo A

    Para Lucio:
    ______________________________________
    56 Km/h

  6. mariano

    No esta nada mal analizandolo desde un punto de vista estrictamente técnico…no desentona con lo que consiguieron algunos autos low cost que se venden actualmente en Europa….

  7. No esta mal Mariano? te parece? Te invito a que leas de nuevo la nota, sobre todo tene en cuenta que mas del 85 % o mas de los casos el Trend vende sin airbags. Técnicamente es un desastre, ni siquiera trae cinturones de seguridad que al menos eviten el impacto del conductor con el volante, imagínense el acompañante termina rebotando por todo el habitáculo. Es un golpe duro para las automotrices pero no van a cambiar hasta que se les exija los mismos materiales de calidad que hay en gran parte de Europa, ya que tb alli hay autos LOw Cost.

  8. A MI LO QUE ME LLAMO LA ATENCION QUE EN EL PRIMER IMPACTO EL PARANTE Y EL TECHO QUEDO BIEN ( EL DEL AIRBAGS), EL 2DO IMPACTO EL TECHO Y LA PUERTA SE DESTARTALAN.

    RESUMEN, PENSE QUE IBA A SER PEOR EL INFORME

  9. OSVALDO

    SIN COMENTARIOS………..
    algun dia los politicos van a legislar a favor de los consumidores, y no para sus propios intereses economicos?

  10. Me encantaría ver este mismo tipo de pruebas con un Falcon, un Sierra, un 505, para ver las diferencias y todo el avance que hubo.
    Creo que tenemos que mejorar MUCHO en seguridad, y sin afectar el costo.

    Saludos

  11. Desastrozo, encima estos coches lo ponen a un precio como si fuera oro, VW me estas DANDO VERGUENZA..

  12. Para Pablo A:
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    Hola, Pablo:

    Cambió. Se hacen a 40 mph / 64 km/h, cito:

    Los ensayos de impacto frontal se basan en los desarrollados por el Comité Europeo para la Mejora de la Seguridad en el Auto, aunque la velocidad de impacto se ha incrementado en 8 km/h.

    El impacto frontal se produce a 64kph (40mph), el vehículo impacta frontalmente contra una barrera deformable descentrada…
    Fuente: http://latinncap.com/_es/?pg=ourtests

  13. Para Pollo:
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    La evolución es clara y contundente, fijate: Malibú 2009 vs.Bel Air ’59.

    Saludos.

  14. Yo choque fuerte en un gol 2004 power contra un arbol, todavia no se como sali caminando, fue muy parecido el golpe al que muestra sin airbag, el auto quedo igual, pero ademas de abollarse el techo y la puerta delantera, el chasis se torcio de tal manera que la parte de atras quedo mas levantada.

  15. La parte mas peligrosa es el volante, que en mi caso quedo levantado a la altura del techo, las piernas sufren un monton tambien, principalmente las rodillas si sos alto y los tobillos por la pedalera. Cuestion que el saldo fue una fractura de nariz, fisura en un pomulo, un tendon irrecuperable en el tobillo de la pierna izquierda (que gracias a dios no afecta al equilibrio), y una herida tipo bolsillo de 22 punto en la rodilla de la pierna derecha por la que casi me desangro. Ojo que no iba a mas 60 km/h, esto fue en la ciudad. Compren usados de gamas mas altas muchachos, conviene comprarse un usado que traiga airbags a estas tumbas con ruedas.

  16. ignacio

    el trend se desarma diferente, porque el que no tiene airbag fue comprado por latinncap en una concesionaria, de incógnito, en cambio el que tiene airbar fue entregado por vw a sabiendas que era para el test, y no seria raro que fuera un poco “reforzado”.

  17. Celebro que Mundoautomotor genere estos post… tenemos que instalar la cuestión de seguridad como problemática en nustros mercados, que nos venden chatarras inseguras y vetustas, a precios siderales. Obliguémosle a las terminales, que todos los autos de serie traigan al menos doble airbag… es increible como mejora, y nada mas fiel que este post. Ahora, no era que el Gol Trend ni el mas equipado traia doble airbag? ahora viene como opcional?? Igual una locura… IMPONGAMOS EL TEMA, QUE SALGA UNA LEY DE SEGURIDAD VIAL, QUE OBLIGUE AL GOBIERNO Y A LAS TEMRINALES (SOCIOS DE LA ARGENTINA KK) QUE NOS VENDAN AUTOS SEGUROS, CON ABS Y DOBLE AIRBAG, y eso si, al mismo precio que demasiado caros nos los venden y mucho redituan a costa de nustras muertes en las rutas… No sé como duermen los malditos gerentes de las terminales, vendiendonos autos inseguros al pueblo, y ellos andando en importados híper-seguros…
    He dicho!

  18. Para Pollo

    Para Pollo:
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    Lo pedís lo tenés ;)

  19. Que desastre!!Tendrian que prohibir la circulacion de estos coches en la via publica para evitar males mayores y por el bien d e la seguridad ciudadana!

  20. JUAN M.

    Se hacen a 64km/h… Pero estos test estan hechos desde hace casi 2 meses, xq los muestran recien ahora?

  21. Pablo A

    Para Oski:
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    Ok, gracias por el dato

  22. Muy bueno por estos test!!!! que los sigan haciendo para todos los autos/modelos, así TODOS podemos conocer muy bien la verdad sobre cada vehículo. Pensar que en los avisos muchas veces se destaca que viene con “radio con USB, conector auxiliar” y mil pavadas más….

  23. cristian

    mierd a, si vamos a 100 km, en el gol trend q no tiene airbag,nos matamooooossss!!!
    que verguenzaa, como nos pueden vender autos, q encima cuestan entre 55000y 60000 o mas, no traen airbaagss!!!!!!!!!!!!!

  24. Para Flavio:
    eso sucede porque la gente ignorante prefiere el puerto usb,el volante con comando satelital y el bluetooth en vez de pedir airbags y abs.

  25. mariano

    Insisto…no esta nada mal….no comparemos con un VW Golf europeo pero si con un Skoda Fabia por ejemplo…resultados muy similares…

  26. MundoAutomotor acaba de contarme de que me voy a morir… pense q podia de cirrosis o de cancer de pulmones.. pero veo q me equivoque.. Tengo un Pack II del 2009 y ahora me dieron ganas de venderlo a la mie**a!

  27. Para eze:
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    eze, si encontrás un auto (cualquiera que se comercialice en el pais) que tenga volante multifunción, bluetooth y USB y NO tenga airbags te doy un premio!!!
    Esos accesorios generalmente vienen siempre después de un airbag.

  28. rodrigo

    Para Pollo:
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    para pollo..el megane 1 f2 se vende con comando de la radio en el volante,aire direccion,sin sinturones pirotecnicos y sin airbag…en el acompañante le dejaron un hueco donde antes traian el airbag a forma de guantera..jajaja que desastre…precio del nafta 56.000..jajaja

  29. MarianoC

    No hablo de una marca en especial sino de cualquiera, sea Fiat, PSA, VW, Renault, etc.
    Para el 2013 la ley impone que todos los vehículos traigan ABS y doble airbag, veremos si no la cambian a último momento.
    Lo criticable son los precios que ponen por autos con esos sistemas de seguridad y el dudoso funcionamiento o protección de estos en autos de bajo precio.
    Yo tengo chicos trabajando en la línea que provienen de diversas automotrices y todos me cuentan lo mismo, que cuando les llegaba un auto con air bag tenían que reforzar algunas soldaduras en la estructura, pero en los base no, todo por economizar cordones de soldadura, o sea que la célula del base para colmo tiene menos resistencia.
    Saludos

  30. qué lamentable lo que contás MarianoC, que los fabricantes encima sean tan ratas que además de venderte los autos sin airbag le pongan menos soldadura…..y acá no se puede defender a ninguna marca en particular porque como vos decís son varias que hacen lo mismo!! Aca en uruguay estas pruebas de latinncap tuvieron bastante repercusión principalmente porque fue donde se hizo el lanzamiento del programa y también las pruebas de choque (en la facultad de ingeniería), aunque por supuesto después de unos días se dejó de hablar. Lo más lamentable que sucedió fue que un grupo de integrantes de organizaciones que apoyaron la creación de latinNcap (entre ellas la fundación Alejandra Forlán, creada por la hermana de nuestra estrella mundialista y quien tuvo un accidente de tránsito padeciendo actualmente las consecuencias) fueron al Parlamento a plantear la posibilidad de reducir las cargas impositivas (gigantescas, groseras de más está decirlo) para aquellos vehículos equipados con elementos de seguridad, o sea airbag y ABS. ¿Saben lo que pasó? Pues nada, absolutamente nada. NO LES DIERON BOLA. Una vez más comprobamos que la mugre de los políticos, y hablo de uruguay pero doy por sentado que en argentina es igual, no presta atención a nada que no pueda beneficiarles a ellos y sus secuaces. Claro, después me puse a pensar y me di cuenta que ellos sí tienen airbags, ABS, y toda la tecnología en sus autos Premium y SUV de lujo…..así que si un laburante no puede acceder a la seguridad que ellos sí tienen, eso no les va a quitar el sueño…..LAMENTABLE!!!.
    En resumen, gobierno le pasa la pelota a las automotrices, “che, tienen que bancar uds. el costo de los airbags”, las automotrices o mejor dicho importadoras responden “no hermano, bajen los impuestos que son altísimos y por culpa de ellos no vendemos más”…..y así eternamente…saludos

  31. MarianoC

    Para Alvaro:
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    Si, me comentan que el monocasco les llegaba soldado por los robots y ellos, si el auto llevaba air bags, reforzaban ciertas partes de la estructura con soldadura MIG y los que salían como base seguían la cadena hacia pintura, realmente lamentable.
    Es como si yo dejara sin soldar partes del chasis de la moto que sale con freno a tambor y reforzara la que lleva disco, es descabellado pensar algo así.
    Te comento que los chicos vienen de diferentes automotrices, algunos los perdí porque con la reactivación del 2010 se fueron de nuevo porque el sueldo es mejor.
    Ah. por acá los políticos son la misma bosta que por allá, no tengas dudas.
    Saludos

  32. Pasa que la gente es tonta tambien se deja llevar por lo que dije anteriormente (salvo a q esa persona no tenga tampoco el dinero suficiente y no pueda estirarse).. por ejemplo el Fox Comfortline 5 ptas que ni siquiera trae levantavidrios (pequeño detalle) o lo de mas importancia aunque sea doble airbag, la gente chanta de vw te dicen:

    – VW = ah pero en todas las series viene con computadora de a bordo, estereo con entrada USB y lector de tarjetas, lo ultimo en tecnologia y llantas de aleacion.
    – Comprador = Buenisimo me lo llevo entonces, a donde tengo que firmar?..

    Y asi, prefiero mil veces un usado (aunque tenga sus contras tambien) pero por lo menos tengo seguridad.

    Ahora lo que se es que las ventas de los segmentos B (VW) bajaron y Fiat es el que mas vende me parece..

  33. red 2010

    Para MarianoC:
    ______________________________________
    No creo que sea asi en todas las automotrices ,para la cual trabajo ,la soldadura es es igual para cualquier carroceria ,el mismo parametro ,no se hace esa diferencia ,con o sin airbag.

    Saludos

  34. marcelo

    Esto paso hace MESES!!!!

  35. Para Alvaro:
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    muchos estamos de acuerdo en como pensas vos

    solo los pobres giles como nosotros podemos cambiar algo

  36. La milanesa Joney

    latin cap? esto es nuevo no?, remarcan mas aun mejor lo berreta de algunos autos de nuestras regiones

  37. Alberto Alvarez

    Lo mas inaceptable es que hacen los impactos a 64 km/h … QUIEN CHOCA A ESA VELOCIDAD..?? Si saben algo de cinematica entenderan que si chocan dos vehiculos a 32km/h es el mismo impacto, o sea que si los prueban a 100km/h quizas ni el muñeco de adentro salga vivo… imaginense nosotros los peores choques son los semi o totalmente frontales en ruta donde al encontrarse a 100km/h tenemos un impacto a 200km/h… hay algun auto en el mundo preparado para esto..???.. Disculpen lo largo de mi ejercicio.

  38. Alberto Alvarez

    Perdon… Ahora comienzo a entender a aquellos que andan en una Dodge Ram…. Para pensarlo no..???

  39. Roberto

    ELECCION ANUAL DE CESVI “AUTO MAS SEGURO DEL 2010”

    HYUNDAI i10: LA MEJOR RELACION PRECIO-SEGURIDAD DEL MERCADO LOCAL

  40. ESTAS PRUEBAS SE REALIZARON HACE VARIOS MESES COMO DICE MARCELO; NO SE POR QUÉ RECIEN SE PUBLICA EN ESTA PAGINA … MAS ALLÁ DE ESO, NO SE ENTIENDE QUE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DE UN AUTO NO PUEDAN RETENER A UN CONDUCTOR LO SUFICIENTE COMO PARA NO MATARSE DEL GOLPE CONTRA EL VOLANTE.- SON UNA MANGA DE ESTAFADORES Y NO SE SI NO SE PUEDEN INICIAR ACCIONES LEGALES CON BASE EN ESTAS PRUEBAS … QUE LO EVALUEN LAS ASOCIACIONES DE CONSUMIDORES U OTRAS ORGANIZACIONES DE DEFENSA DEL CONSUMIDOR …

  41. Susanita

    Era de esperarse esto, a mi el Gol me salio pesimo me canse de los problemas de inyeccion se aceleraba y desaceleraba solo cuando estaba regulando, ruidos y crujidos a plasticos al andar, me perdia liquido por el radiador y me lo cambiaron, gastador como un V8 con un motor que en Europa no podria venderse, sino porque el Fox que exportan tiene otro motor mas eficiente ?, suspensiones durisimas. Me harto y lo vendi con 8000 km despues de haber tenido un Polo sin problemas pense que el Gol era algo parecido y me equivoque. Creo que merecemos autos mejores y debemos exigir eso.

  42. Susanita

    Miren que lindo esto que encontre !! no tiene desperdicio.

  43. Y es uno de los autos más vendidos del país.. sigan comprando VW, los que confiamos en Fiat podemos estar (algo, muy poco, pero algo) más tranquilos.
    Vergüenza es poco. Increíble que las instrucciones para la silla de niños del propio fabricante sean incompatibles con el auto, es inimaginable. Y eso de que no se pueda desactivar el air bag del pasajero, otra vergüenza.
    De precios ni hablar, porque me tendría que poner a buscar alguna palabra más fuerte en el diccionario.

  44. Para Guido:
    ______________________________________
    no es justificable tu pensar , “un poco mas tranquilo ” no significa que es mejor Fiat , bien fiat cuando vende productos seguros , pero en nuestro pais estos autos son basura (vw , fiat ,peugeot Etc ) , y parte de la culpa es nuestra , yo tambien he comrado espejitos de colores , pero hay que aprender , juntar un poco mas y comprar autos seguros , en un momento de desgracia es la diferencia entre sobrevivir o no

  45. Desde aqui mi aporte… y va con un poco de morbo… mi primo de 35 años esta practicamente en una silla de ruedas y ya a un año de recuperacion luego de que un muy pintoresco Fiat Palio elx 1.4 full, perdiera el control a 90km por hora en una ruta nacional y sea culpable o no de la y maniobra… ya que esta comprobado que el auto con escasos 9.400 km rompio la columna de direccion de la nada… eso es lo peor… volcara y su butaca de conductor se desprendiera luego de tres vueltas del coche… se desprendio del piso!!!!!!!!!! por dios!!!!! no solo eso… su puerta se abrio… y de los parantes ni hablar.. parecia que fueran de papel celofan…

    Tanto que defienden al fiat sobre el vw y el vw por el chevrolet.. y bla bla bla.. y entran en fanatismos sin sentido…

    Un auto… supuestamente de una marca mas que conocida.. se quiebra la columna de direccion con 9400 km de fabrica???? se desprende la bucata cuando te das vuelta??? el parante del conductor se desprende y se viene encima tuyo??? 90km por hora!!!

    Digamos bueno..si los coches no estan echos para chocar… bien la llevo y es una realidad.. pero esto no fue una imprudencia de el conductor sino del berreta del fabricante.. y como dijieron ahi arriba… y como escucho por mis pagos .. ahhh El Fiat Palio un cañonnn!! vuela.. como anda con esos detalles y baguetas en cromo.. un lujo!!!i
    Ahora el fabricante se olvido de poner un poco mas de calidad en los materiales vitales del coche podemos decir pero todo bien…

    Dentro de todo el cinturon de seguridad respondio en algo por lo menos…

    Les dejo mi aporte.. espero no molestar a nadie… no soy fanatico de ninguna marca y menos ahora solo me interesa la seguridad de la gente…

    Disculpen y gracias!

    Adrian – Montevideo – Uruguay

  46. Martin dj

    Para Adrian:
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    Desde ya lamento sinceramente lo del accidente, es una verdadera desgracia y desde ese punto de vista te entiendo, yo en tu lugar pensaria lo mismo.
    Ahora accidentes son eso, accidentes, lo mismo le Paso a Ayrton Senna en un renault de F1, se le corto la barra de direccion en una recta a 270 km/h y era un Formula uno.
    Lo que le paso desgraciadamente a tu primo fue un accidente lamentable, pero no es algo frecuente, ya que se esos autos hay miles y no se conoce como algo comun, solo porque le paso a un auto, no se lo puede caratular como malo, hasta las mejores marcas tienen defectos en alguno de sus autos, porque son fierros y estos fallan. No importa si es Rolls Roys o Fiat, son fierros y pueden fallar. lamentablemente le toco a tu primo y entiendo tu rabia, yo estaria igual.
    Igual los comprdores tendriamos que tomar conciencia y aprender de estos casos, que es mejor comprar un auto que tenga mas elementos de seguridad, aunque sea mas feo o tengas menos chiches, esa es una desicion nuestra y hasta que no se tome conciencia de esto nada va a cambiar, por algun lado hay que empezar y como ya sabemos las automotrices no lo van a hacer, asi que lo tendriamos que hacerlo nosotros , los indefensos usuarios.
    Saudos y nuevamente lamento mucho lo sucedido.

  47. nacholi

    Una lata de duraznos se la banca mas que esto. jaajaja

  48. Para jorge:
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    No tienen sentido las comparaciones a precios diferentes. Porque un auto no es una remera, que una vez que la comprás sólo la tenés que lavar, y eso da lo mismo que sea Armani o de la salada. Los gastos derivados de un auto de mayor valor son también importantes a la hora de decidir una compra.
    Por supuesto que ambos son malos, no justifico a Fiat, sólo digo que es mejor que VW.

    Para Adrian:
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    Increíble e impresionante es demasiado poco para describir tal situación. Lo mismo con los casos de los Stilo, que le detectaron que se le podía salir una rueda por un mal encastre de fábrica.

  49. Al parecer te quedas paralitico si chocas con este auto, me refiero sobre todo al conductor (marginal y pobre da de la cintura a los pies)

  50. Christian

    Esto demuestra que los fabricantes tienen que evaluar estas situaciones y usar materiales mas resistentes a impactos o mas flexibles. Me refiero por suspuesto a los fabricantes de los muñequitos naranja. (crash test dummies). jaja.

  51. Hm forever

    Son todos iguales estos autos, sea la marca que sea todos si chocas se destruyen. Hay que ir por autos mas caros con mejor seguridad (hoy por hoy marcas como hyundai o kia hacen autos muy seguros sin irse al precio de un BMW) o comprar usados mejores.
    En la caompañia donde laburo hubo un caso hace unos años de un tipo que se la puso en la panamericana con un Chrysler stratus, el auto choco contra la división de cementos, se subió le pego a un poste de luz, tiro el poste y finalmente volcó y quedo patas para arriba. El auto por fuera no serví mas obviamente, pero el tipo salió caminando con unos raspones nada mas. Eso es un auto seguro

  52. ezequiel tsi

    Para cristian:
    ______________________________________

    querido cristian si chocas a 100km/h te matas así vayas en un BM

  53. nacholi

    Hay que crear en facebook un grupo que sea: Para que los autos traigan Airbags y Abs de serie. :p :p

  54. Para ignacio:
    ______________________________________
    muy buen detalle e info

  55. Un conocido se estrolo contra con rastrojero a 140 km/h, tenia un bora 2007 1.8T, salio caminando con algunos rasguños…
    Existen autos seguros en latinoamerica, pero evidentemente no son los low cost a los que muchos, como yo, podemos aspirar!

  56. No comprar mas autos MERKASUR, Esa es la clave para que se pongan las pilas estos muchachos que nos venden latitas inseguras…

  57. asociaciones de defensa del consumidor no hacen nada,salvo cobrar abultados sueldos al igual que los politicos,cual de ellos tiene un Gol,Palio,Uno,Clio?,NINGUNO.Usan autos importados de mejor calidad porque asi pagan seguros mas altos y cualquier cosa que pase,estas aseguradoras y abogados buitres van contra las automotrices.. pero nosotros seguro no tenemos esos recursos,asi que litigaremos sin gastos por chocar y quedar cuadriplejicos en autos reciclables (humanos incluidos) en choques entre dos vehiculos a 32Km/ph,chocando contra otro a la misma velocidad,si es que no es un loquito que pase los 40Km/ph.
    Chassis base con jaula no deformable,parantes horizontales desde la altura del tablero y otro a la altura de las piernas,para evitar invasion de motor y direccion al habitaculo (jaula).Airbags para conductor y acompañante OBLIGATORIO en las unidades base y quita de impuestos corruptos por articulos elementales de seguridad,frenos con ABS delanteros en unidades base.Aire condicionado,mp3,usb,comando satelital,levantavidrios electricos OPCIONALES segun categoria.Politico,asociacion de consumidores y empresarios automotrices que NO cumplan con estas reglamentaciones o las impidan en la cadena de produccion,seran SEVERAMENTE PENADOS con inhibicion de bienes,indemnizaciones a las victimas y PRISION por HOMICIDIO DOLOSO o CULPOSO.No soy conductor,no tengo vehiculo,me gustaria tener uno,viajo en ellos y noto como se comportan o como vienen equipados FRAGILMENTE.Saludos a todos.

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