Nuevo Volkswagen Vento Variant, Lanzamiento

Volkswagen-Vento-Variant-00

Se trata del Nuevo Vento en su versión familiar que llega al mercado local en dos versions de equipamiento: Comfort y Advance y con dos opciones de motorización: Naftera de 2.5 litros y Turbo Diesel de 2.0 litros. Comparte plataforma con el Volkswange Golf VI y los precios, según version, se encuentran entre los 110000 pesos y los 123600 pesos para la version tope de gama.


Volkswagen-Vento-Variant-01

El nivel de equipamiento según version control de tracción, control de estabilidad, control de crucero y techo solar panorámico , frenos a discos en las 4 ruedas, ABS, 6 airbags, sistema de corte de combustible en caso de impacto y control de desgaste de pastilla de frenos, apoyacabezas con sistema anti-latigazo, cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensionadores y regulación en altura, 3 apoyacabezas traseros, columna de dirección colapsable. El parabrisas que incorpora un dispositivo de amortiguación de ruidos. Mide 4.530 m de largo, 1.780 m de ancho y tiene una capacidad de baúl que va de los 560lts hasta los 1.550litros con los asientos traseros rebatidos.

Motores:Naftero de 2.5 litros y 170CV y el diesel de 2.0 litros TDi y 110CV. La transmission es manual de cinco velocidades.

Precios:
Vento Variant 2.5 Comfort: 110.000 pesos
Vento Variant 2.5 Advance: 118.600 pesos
Vento Variant 2.0 TDi Comfort: 115.000 pesos
Vento Variant 2.0 TDi Advance: 123.600 pesos

45 Comentarios

  1. ADRIÁN

    Lindo auto familiar y para viajar cómodos y seguros. Traera VW el Golf VI que es la versión HB del Vento?

  2. federico

    hermosa, la mejor opcion en familiares muy linda quedo la trompa, la cola esta igual, como siempre el interior hermoso, una buena opcion para las familias numerosas, buen precio, por la cantidad de elementos de seguridad y confort.

  3. Cada vez mas parecido al passat! Muy lindo!

  4. Por cierto… 2.0 tdi de 110 caballos??? Y el de 140 que onda??? Me parece poco para un auto tan grande…

  5. Juan Ignacio

    Pense que la trompa iba a mostrar un cambio mas radical, igual no esta fea. El precio del tope de gama está muy bien, o esta equivocado..jeje
    Para Ariel:
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    El motor de 140hp, tengo entendido por un mecanico de VW que humeaba mucho, y lo afectaba la calidad de gasoil en Argentina. De ahi que se sigue con este que es de diseño y potencia…ya muy superados.
    Otro dato, me comentaron que las Amarok tienen serios problemas cuando se las sube a mas de 3500mts, debido al cambio en la densidad del aire, se produce una descordinacion en los turbos gemelos. Alguien sabe algo de esto?

  6. muy lindo, che alguien sabe a cuanto van a bajar los ventos anteriores
    si alguien sabe avise ok
    gracias

  7. Para Juan Ignacio:
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    Estas en un error Juan con todo respeto, los turbos no son gemelos, entran en funcionamiento, uno mas potente en la zona baja y otro en la zona alta. Con respecto a la altura, te comento en la zona de la cordillera de Mza no tiene ningún problema.

    Sañludos

  8. Lindo interior en el exterior de un coche funebre.. no me gusta, nunca me gusto la linea familiar de vw en autos grandes..

  9. mariano luro

    Ahora los antitodo no dicen nada ? Sera porque no gustan de criticar lo que viene de afuera? Ridiculamente Generacion V con trompa adaptada de VI…..inentendible porque no sigue la evolucion del sedan pronto a venir…Ya VW lo habia hecho con el Cabrio : nunca existio un cabrio V en USA, sino un IV con trompa de V….No todo lo malo pasa en el mercosur…

  10. Si viniera con el tdi de 140cv estaria fácil por arriba de los 130000 pesos.

  11. Hermoso como todo Vento, pero la duda es cuando llegue el sedan va a ver algunas diferencias en la trompa.. no se va a entender.. y se llaman po igual..

  12. La que se presenta efectivamente en la Argentina no tiene nada que ver con la de la foto que ilustra esta nota.

  13. Muy bueno. Según las foto 13 no es un Vento o Jetta sino un Golf Variant

  14. Para Damage:

    Si tiene que ver porque segun me dijeron los de Vw tanto este auto como el vento q viene y mas precisamente traen el navegador ya!..

  15. perdon quize decir.. “y mas precisamente la nueva sharan vienen con navegador”..

  16. Dos planteos me hago ante este auto…

    Qué espera Volkswagen para sacar el Golf VI aquí?, este auto esta plantado sobre la plataforma del Golf, el de entrada a $110.000 indica que el Golf tendría un precio razonable con la competencia… sinceramente no entiendo.-

    Por otro lado, me parece una incoherencia este modelo, sutiles cambios que se centran principalmente en la trompa, la cual no coincide con la trompa con la cual arribará el nuevo Vento…

  17. Para Enzo:
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    Acordate que este coche se fabrica en Mexico y por lo tanto paga menos impuesto de importacion, o algo asi. El golf 6 hatch vendria de Alemania.

  18. mariano luro

    Algunas aclaraciones….en algunos mercados es Golf Variant y en otros Jetta Variant (Vento en Argentina pero es igual)….la que se presenta en Argentina es la que aparece en las fotos…solo que esta ultima aparece con rodado tipico de catálogo que por cierto tampoco son los que se ven por las calles de Europa, digamos que allla es un compacto mas con diferentes niveles de equipamiento (incluso bastante menor en muchas versiones que resultan ser las mas vendidas)….los que algunas vez estuvieron en Europa sabran de que hablo: es comun ver Passat o Vento con tazas, sin techo electrico, sin levantavidrios electricos o sin climatizador por ejemplo…tiene que ver con el fin y el posicionamiento diferente con nuestro mercado de estos modelos que para nosotros son casi premium…

    Lo que si llama la atencion y esto no tiene que ver con una cuestion local sino con el modelo en si a nivel mundial es que este modelo se quedo a mitad de camino entre la generacion V y VI….sea Golf o Jetta…

  19. Para mariano luro:
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    este muchacho es lo que se llama un anti vw y quieren que le den pelota porque sino escribe por tercera oprtunidad !

  20. Juan Ignacio

    Para Siwk:
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    No son gemelos, perdon por la palabra, pero no funcionan de manera separada, como sería un turbo por block en caso de un motor en V. De cualquier manera, me lo comento una persona trabajando en una minera en Mendoza propiamente. Si bien tuvieron problemas varios, el problema comun a todas fue ese.

  21. mariano luro

    No soy anti VW…de hecho tuve un Golf y un Bora…lo que digo no es una apreciacion mia sino es algo que destacaron medios internacionales….se opto para la Station por una version intermedia entre generacion V y VI por una cuestion de costos…
    Si repito es porque hay gente que parece que no sabe leer o no entiende nada como vos

  22. Mas alla del poco cambio, me parece un auto hermoso, y la valor de los coches de hoy, para la gama que es me parece un precio muy bueno. Fijense que tenes una suran en 82000 pesos con cuero. Unos pesos mas y te vas a esta nave que no esta mal. Fijate el fluence, megane, focus hasta el mismo bora estan cai en el mismo precio o igual y no tienen 170cv. Se puso competitivo este auto. Obviamente te tiene que gustar los autos familiar. En cuanto a la Amarok mi mejor amigo se compro 1 y viaja buen seguido a San Juan y Neuquen a hacer trabajos en la sierra y no ah tenido problema. Por ahi fue mala suerte justo de esta persona que le fallo. Muchas veces con los autos es suerte. Un abrazo

  23. Para Juan Ignacio:
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    Bueno, no nos vamos a poner de acuerdo, pero como propietario de una te digo que estas equivocado, hay demasiada gente que habla mal de la camioneta porque son fanaticos de otras marcas solamente. Con respecto a las mineras de Mza no se encuentran en la cordillera sino en la zona del sur donde la altura no es un punto critico como lo es en San Juan.

    Saludos

  24. PARECE QUE TODAS LAS TROMPAS Y TODOS LOS INTERIORES DE LOS DISTINTOS MODELOS DE VW SON IGUALES; PARTICULARMENTE CUANDO LOS INTERIORES SON CASI IDENTICOS PIERDEN JERARQUÍA LOS DE LOS MODELOS MAS CAROS, COMO ÉSTE.- EL INTERIOR ES CASI IDENTICO AL DEL FOX QUE VALE 60.000 PESOS MENOS ……..

  25. Para Juan 2

    Tengo presente la diferencia impositiva entre autos provenientes de Europa y los de México. Lo que yo no entiendo es porque Volkswagen fabrica este auto en México en lugar de fabricar allí el Golf. La inversión es la plataforma es la misma, el modelo es el mismo, la única diferencia es q uno es 5 puertas y el otro una rural. El golf seguro tiene mayor demanda q este auto de nicho. Además, noto una canibalización de producto entre el Vento rural y el Passat rural. Saludos

  26. -unicidad-

    La trompa es la del Golf Europeo no?

  27. El-rober

    Para los que no entienden un poco intentare aclarar un poco el panorama…. La vento varian tiene poco de vento en si, mas alla de su estetica similar… pero proviene de la plataforma del GOLF V. Haciendo un poco de memoria recordaran seguramente a la golf variant que poco tenia que ver con el bora, mas que la similitud de piezas y del interior, pero que representaban 2 lineas completamente distintas. Con el vento y el vento variant deberia de haber pasado lo mismo, pero cual fue el problema, el golf que se comercializa en mercosur solo sufrio pequeños retoques esteticos.. por ende desvincularon a la variant del golf y elevaron el segmento ligandola al vento. Si hubiesen traido el golf V (quinta generacion) la vento variant se hubiese llamado GOLF VARIANT, y el vento hubiese quedado como un sedan con trompa de golf. Por ende, que ha pasado… trajeron a la argentina la “nueva variant” que no es mas que un golf VI variant y proximamente traeran al nuevo vento que por sus razones obvias y evidentes no tiene porque tener un parecido al nuevo vento variant (golf VI variant). Como se solucionaria este quilombo… trayendo al golf VI, cambiandole el nombre a la vento variant por GOLF VARIANT y listo.. cada cual con su nombre y su estetica… Espero se haya entendido.
    Saludos.-

  28. Para El-rober:
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    Buen comentario. Me gustaria agregar q a lo mejor a este auto no le pusieron golf variant aca en argentina, por una cuestion muy simple: en estos ultimos años el vento se ha ganado una buena imagen, de lider de segmento, hasta “casi premium” podriamos decir. Paso a ser un auto muy conocido y apreciado. En cambio el golf, pobre infeliz, paso practicamente al olvido a partir del restyling, al menos para el comun de la gente (la mayoria ni debe saber q hay un golf V o VI).
    Saludos

  29. Por lo que se ve en las fotografias, tanto por fuera como en el interior es identico al Golf Variant aleman actual. El Vento, en Alemania Jetta no posee versión SW, Si aca no se lo presenta como Golf es un tema de marqueting que vaya uno a saber que motivos tiene. Hay que tener en cuenta que Jetta, Bora o Vento, son originalmente la versión 4 puertas del Golf, te lo vendan como te lo vendan no es mas que eso, despues todo el bolonqui de porque en algunos paises se vende el 4,5 o 6 es debido al marqueting local de cada lugar. Tambien podrian haberlo lanzado aca con la trompa del Vento, es solo un tema de armado, tal vez no valia la pena por la poca cantidad que pueden venderse en estos mercados. Lo que si es llamativo es que actualmente el Jetta en Alemania solo se vende naftero 1.2 103HP y Diesel 1.6 103HP y 2.0 136HP y el Golf Variant con los mismos motores mas dos 1.4 de 120HP o 158HP nafteros. Los Vento potentes con motor de Passat son invento Mexicano para el mercado yanky que por casualidad nos ligamos aca.

  30. Para Maximo:
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    y la mayoria de la gente no sabe eso porque vw quiere seguir vendiendo las basofias de siempre,en vez de invertir,porque yo lo conozco al golf v y es un misil,yo no se porque no lo trae a la argentina,de seguro debe ser porque por los costos de impuestos y la moneda nuestra seria muy elevado el precio.

  31. Este es el Golf VI q se vende en europa , aqui lo llaman Vento pero es el golf VI en su version rural!

  32. si se vende al precion de 120.000$ no me parece tan mala idea comprar uno, con todo el eqipamiento qe tiene

  33. Con respecto a la Amarok ! no es asi primero no tienen ningun problema, y los turbos trabajan en linea y todo el tiempo ambos, el que trabaje mas uno que otro depende si las relaciones son bajas o altas, pero no tiene nada que ver la menor o mayor altura del terreno. y hay que ver como maneja el tema de la caja de sexta !

  34. estuve viendo el equipamiento: JAJAJAJAJAJAJAJAJA esos sistemas de control de desgaste de pastillas de freno y sistema de corte de combustible son viejisimos!!!!! el sistema de corte de combustible es de la epoca de ’95 o mas atras, y el de las pastillas de freno en el 2005 ya era usado. Por dios, que manera de engañar gente!!

  35. Para Juan Ignacio:
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    si mal no me acuerdo, todos lo motores traen sensores para ejustar los parametros de acuerdo a la altura, sobretodo al cambio de presion. Al turbo no creo que le afecte el cambio de densidad del aire, al motor puede que si. Acordate que solamente cuanto mas frio entra el aire al motor mejor anda

  36. Facundo G (Mendoza)

    De hecho es la versión rural del golf vi, el golf variant, que aquí lo comercializarán como vento variant
    Excelente auto

  37. Muy buena version espectacular, una maravilla!!!

  38. Marcelo

    Alguno sabe si va a venir la versión Vento Variant 2.0 T. Alguno sabe si al motor 2.5L se le puede meter un turbo? Quiero comprar una pero no me quiero ensartar si está por salir la versión 2.0T. Gracias por los que me puedan tirar alguna data.

  39. JuanChanKane

    Bueno, yo me la acabo de comprar. Venia de un Focus II y esta le saca mucha ventaja en calidad. Suspensiones bien logradas, insonorizacion muuuy buena, materiales refinados, direccion embrague y caja de excelente tacto. Me parece que como alternativa a un SUV chico es muy valida (si el uso es en asfalto) y en la ruta…es un misil.

    Al margen de los faltantes de equipamiento, aclaro que la Comfortline SI trae ESP por lo que la versiona Advance me parece cara en comparacion pues solo aniade techo y crucero. No traen una puta entrada AUX asique hay que reemplazar el stereo o usar un transmisor FM.

    A mejorar es el tema butacas delanteras….muy incomodos, lo cual no es menor, pero solucionable. El aire acond es un poco ruidoso en mi caso.
    En resumen, un excelente producto. Al igual que algunos modelos, hay que verlo en vivo para juzgar su apariencia. Lo que si me queda claro es que a estos alemanes no les va a enseniar nadie a diseniar buenos coches. 1 Saludo

  40. Martín

    Hola gente, alguien tiene conocimiento si van a llegar las vento variant advance tdi, por que tengo una señada en el concesionario y la única noticia que recibo es que es no saben cuando van a llegar, pregunto esto para saber si sigo esperando o desisto y me compro una comfortline.

  41. fernando dimitri

    Para una familia de 5, de lo mejor, gran autonomia, en diesel, le faltan unos caballitos, se nota buena calidad de materiales, de los diesel esta, y el focus, lo mejor que vi, el precio final del focus es mucho mejor pero esta le gana el confort interior, duselio actualizado y capacidad de carga.

  42. Augusto

    Hola, fui al concecionario a verla, y me di con que esa pantalla touch no la trae….VW hay que aclarar esto!!!!! mucha foto y la realidad es otra.

  43. Qué saben del motor de cinco cilindros?
    Es “reparable” en Argentina?
    Por qué es más pesada la Variant que el Vento con dimensiones similares?
    Saludos, A

  44. SANDRA SUSANA

    hOLA, me acabo de comprar una Variant, y deseo saber su comportamiento en la ruta, en la version sin ESP, y cuantos kilos puedo cargar.-

  45. Diego Gallino

    alguien sabe algo del nuevo vento variant??? algunos dicen que se deja de fabricar. Me parece raro que se vean tan pocos en la calle y en las consecionarias poca dispocinibilidad.
    espero comentarios por que estoy queriendo comprarme un auto familiar. gracias

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