Mercedes-Benz, detección nocturna de peatones

S-Klasse

La conducción nocturna no es la cosa mas relajada, especialmente si  se circula por un camino en mal estado y sin señalizaciones. Aun en la ciudad, se debe estar atento a diversos peligros, incluidos a los peatones.

NightVision Plus 1

Por eso, cuando Mercedes Benz anuncia que su nuevo sistema de asistencia nocturna, Active Night View Assist Plus [ANVAP], puede también dirigir los faros hacia las personas que circulan sobre, o cerca, de la ruta, no podemos mas que dar la bienvenida a tan importante innovación de seguridad.
Así como la anterior generación, el ANVAP utiliza, entre otras cosas, lámparas infrarrojas y cámara de visión nocturna. Las imágenes así capturadas se proyectan en el tablero de instrumentos y el objetivo se ve resaltado. Como seguridad agregada, los faros cuentan con la función de enfoque que dirige la luz hacia los peatones.
De esta manera, los peatones reciben un rayo de luz que los pone sobre aviso de que un vehículo se esta aproximando. Para evitar encandilar al trafico que viene de frente, el sistema no utiliza el sistema de enfoque si otro vehículo esta circulando, o se acerca desde la dirección contraria, cerca del peatón.
EL objetivo principal de este desarrollo fue el de prevenir particularmente las serias consecuencias de las colisiones con peatones por las noches. Los Mercedes Benz equipados con este sistema, no solo protegen a sus ocupantes sino que también hacen una significante contribución a la seguridad de otros usuarios del camino.

NightVision Plus 2

Todos los Mercedes Benz equipados con el Active Night View Assist Plus vendrán con este sistema de enfoque como standard a partir del verano boreal del 2011.

9 Comentarios

  1. MOTORMAN

    Gran avance es cierto! Sin embargo, a mi modesto entender las pantallas en los tableros precisan que el conductor desvie la vista para “leer” la información expuesta. Por lo tanto me hubiese gustado más si el avance tecnológico pudiera llamar la atención del conductor mediante avisos o información proyectada fugazmente sobre el parabrisas en lugar de la pantalla incrustada en el tablero, logrando así la mínima desatención posible.
    De todos modos … bien por MB!

  2. Para MOTORMAN:
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    Hola, Motorman:
    De acuerdo.De todos modos, aquello que toma tu atención es una imagen de lo que tenés por delante.Podría complementarse con señales en un HUD, quizás.
    Hay dispositivos existentes de uso masivo (salvando el precio :-)) que si bien claramente no es esto, ayudan una conducción más segura, por ejemplo MobilEye. [http://www.conducirseguro.com.ar/] [http://www.nelsonautoradio.com.ar/mobileye/] hace un tiempo salian algo de mil euros, si mal no recuerdo. Una buena inversión, si el auto, el presupuesto o el perfil de uso (ruta/noche) lo ameritan. Saludos! Oski.

  3. -unicidad-

    Para MOTORMAN:
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    De todos modos, la pantalla esta donde esta el velocímetro si te fijas, y ademas si apareciera en el parabrisas con una señal (como una lucesita, en alguno modelo en el retrovisor lateral por el cambio de carril) pero en este caso no seria suficiente, ya que la pantalla te detalla mas la ubicación de la persona

  4. Viajero

    Excelente por MB…ahora en realidad me pondria mas feliz si algun auto mercosur tubiera esa tecnologia y si vialidad nacional o provinciales ensancharan las rutas asi no enganchas a nadie a la vera de las rutas.

    O esquivas un peaton, o un ciclista (a veces algun borracho), o un motociclista ni hablar de alguna vaca, caballo, chanco, perros, pollos, gatos, etc. y de atras se te viene un camion con cargas peligrosas y de frente un micro doble piso…la verdad se te fruncen las bolas y el corazon se te para y se te sube a la garganta…en fin mucha advertencia y poca capacidad u espacio u opciones de maniobras cuando frenar no es la opcion no da ninguna real solucion para evitar tragedias.

    Felicito a quien sea el afortunado de comprarse este automovil con toda su seguridad, pero conducir en las rutas argentinas encomendarse a Dios es lo primero y ser conciente de estar lucido y dispuesto a todo aun a riesgo de perder totalmente el auto propio es lo segundo lo tercero es tener mucha buena suerte.

    Saludos a todos.

  5. MOTORMAN

    Para Oski:
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    Para -unicidad-:
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    Primero, gracias a ambos por el intercambio respetuoso de ideas. Ahora bien, lo que quiero decir es que por más que la pantalla esté insertada en el lugar tradicional del velocímetro, el efecto de lectura aunque sea segundos equivale a mirar por igual tiempo el velocímetro analógico o digital de cualquier vehículo de asalariados obteniendo en definitiva el mismo riesgo propio de la desatención. Obviamente esto lo dice un simple interesado en temas automotores y no un científico alemán pagado full time para desarrollar ideas efectivas. Si lo lanzan al consumo “masivo” por algo será, yo a MB, AUDI o BMW les firmo en general un cheque en blanco de confianza.
    Dicho eso, insisto en la necesidad de desarrollar parabrisas digitalizados por proyección de imágenes que no distraigan en nada a un conductor (y no sólo en condiciones de nocturnidad).
    Saludos

  6. Para MOTORMAN:
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    Hola Motorman! Estoy de acuerdo con lo que decis, peeeeero, consideremos algo, desvias la vista dos segundos para ver lo mismo q veias por el parabrisas solo que mas iluminado…
    No se si seria tan beneficioso, una luz, un aviso o algo por el estilo, generaria nerviosismo saber que hay un peaton relativamente cerca y no poder verlo…
    Considero mucho mas perjudicial un gps…
    Saludos!

  7. estos alemanes siempre perdiendo el tiempo, no? jaja que cosas que inventan por dios.

    Para MOTORMAN:
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    habria que probarlo personalemte para ver si se puede ver facilmente o no, porque en la imagen tenes que viajar muy “acostado” para poder ver el tablero de esa forma. Tendrian que poner una foto en una posicion de manejo real

  8. MOTORMAN

    Para Ariel:
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    ]Para chispa:
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    Ariel: seguramente como dice Chispa, habrá que probarlo (ojalá pueda hacerlo). Hace dos años aproximadamente los ingenieros de Volvo (que de esto saben algo), dieron a conocer un estudio que demostraba el peligro que afronta un conductor cuando viaja solo (sin acompañantes) pues ello significa que deba centrar su atención por momentos en el tablero del vehículo, sea para accionar la radio o el aire acondicionado. Son instantes vitales!!! Ese es el tema central. Personalmente celebro la inversión de las terminales en gadgets tecnológicos que eviten daño, lesión o muerte. En mi comentario solo expuse mi preocupación por un dato de sentido común que seguramente los muchachos de Mercedes Benz también lo observaron.
    Chispa: coincido con lo que decís respecto a la necesidad de probarlo. Pero aún así apunto que una proyección olográfica sobre el parabrisas no es ciencia ficción hoy por hoy y los ingenieros de productos premium saben de esto. Creo que por ahí y por el accionamiento de controles por voz, es por donde pasará el futuro de la seguridad en los próximos años.
    Les agradezco el ida y vuelta con respeto.
    Saludos.

  9. Para MOTORMAN:
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    algo vi en fotos respecto a esas proyecciones, es dificil de creer. Tambien es cuestion de cada uno, muchos me dicen que prefieren leer un display digital y para mi es mas facil el de aguja, no con presicion pero por la ubicacion de la aguja me guio perfectamente. Por ejemplo es climatizador del BM me jode un poco que tenes que ir de gradito en gradito, encima que es bizona, se me hacia mas facil el de la Escort y mas rapido de accionar.

    Es como el caso de la Picasso o el C4, para algunos es malisimo el velocimetro y para otros es el mejor

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