Audi TT Roadster 1.8 TFSi, Lanzamiento

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El TT Roadster 1.8 TFSi se suma a la gama de ofertas existente conformada por el TT con motor de 2 litros de 211CV de potencia y transmisión manual de 6 velocidades.Llega para ubicarse como la opción de entrada de gama a un precio de 53960 dolares.

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Trae de serie luces de led en los faros traseros, el sistema informativo para el conductor con programa de eficiencia, tapizado alcantara/cuero, asientos delanteros deportivos, llantas de aleación de 7 rayos y de 17 pulgadas, entre otros items.

La carrocería Audi Space Frame (ASF) con su combinación de aluminio y acero es sinónimo de un alto dinamismo de conducción, mejor estabilidad de marcha y mayor aceleración. El techo demora sólo 12 segundos en abrirse y se puede realizar con el auto circulando hasta una velocidad de 50 km/h.

El motor de cuatro cilindros con turbo e inyección directa de combustible, 1.8TFSi de 160CV de potencia. La tracción es delantera y la transmisión es manual de seis velocidades.

33 Comentarios

  1. un misterio

    supongo que lo traen porque el peugeot RCZ se le viene…

  2. no se si compraria un TT de 160hp, teniendo el 2.0. Habria que ver la diferencia de precio

  3. que nave

  4. Para chispa:
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    Hay bastante diferencia de precio, de por si la version con 2.0 trae traccion integral, de todas maneras yo tambien iria al 2.0!

  5. obviamente! yo también prefiero la 2.0, pero es una muy buena alternativa ésta si no querés o podés gastar tanto queriendo un TT…es bueno que empiecen a aparecer alternativas un poco mas accesibles en éste tipo de vehículos!
    Saludos!!!

  6. FERNANDO ABUR

    Para chispa:
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    me vino a la memoria una revista del año pasado me parece de parabrisas donde hablaban del 308 rcz cuando se lansaba en europa que era para hacerle frente al audi tt,, obiviamente el precio era mucho mas bajo,, lo que me extraño es que era el motor 1.6t de mini pero los datos de la revista era de que traia 211 cv y aceleraba de 0 a 100 en 7.1 !! si la encuentro pongo bien los datos jajaj

  7. La version 1.8 del TT Coupe ya se vende hace rato en argentina. La diferencia de precio con el RCZ es enorme 295.000$ contra 200-000$ del RCZ, aca, porque en europa es bastante menor 30.200 Euros el TT (31.250 el Cabrio) contra 28.400 del RCZ . El tema es que Peugeot trae ciertos modelos como imagen de marca sin interesarse en ganar demasiado. Ej: el 207 GTI con el turbo 1.6 de 156HP (en mismo de los BMW y Mini), caja de 6ta y equipo full a 117.500$ es un regalo comparado con cualquier importado de su categoria.

  8. Para FERNANDO ABUR:
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    aca estan los datos de ambos (TT no roadster, manual y FWD) y hablan por si solos

    audi TT 1.8 166hp FWD 32.840 euros
    vel max: 226
    0-100: 7.2

    RCZ 1.6 156hp FWD 27.950 euros
    vel max: 217
    0-100: 8.1

    Audi TT 2.0 211hp FWD 37.680 euros
    vel max: 245
    0-100: 6.1

    RCZ 1.6 200hp FWD 30.900 euros
    vel max: 237
    0-100: 7.1

    Audi TT 2.5 304 hp AWD 69.100 euros
    vel max: 250
    0-100: 4.6

  9. Para chispa:
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    me parece que el tema seria la diferencia económica , desconozco , pero si es mucha , no me molesta un segundo mas de abajo y 15 o 20 km de arriba , también la pregunta seria si comprar el 2.0 teniendo el tt rs 2.5 , de todas formas me parece excelente el 1.8 y lo compraria en cualquier audi

  10. Para chispa:
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    el tt rs tiene 340 cv

  11. christian

    el peugeot rcz pero no e hace ni cosquillas, ni se le acerca en nada, no se tendria ni que molestar en sacar modelos especificamente para competir con esa cosa, porque al final y a cabo, lo de peugeot no les da la imaginacion y le compiaron el diseño al tt y le metieron una trompa de 308 nada mas

  12. Lamentablemente el que compra uno de estos autos, la mayoria, no compra por perfomance o conveniencia, se compra mas por apariencia (no del auto sino de aparentar uno). Seguramente se venderan mas Audi. Igual ojo, de cuantos autos hablamos? 10? 20 en un año?

  13. Gente, corríjanme alguno si me equivoco, pero creo que la denominación “Roadster” se ha desvirtuado un poco. Si bien es descapotable (cabrio o como lo quieran llamar) y para dos personas, un coche Roadster generalmente se caracterizaba por tener un capot muy largo (aproximadamente la mitad del largo del auto) y el habitáculo quedaba casi sobre las ruedas traseras, y éstas al final de la carrocería prácticamente.
    Además, ese capot largo se debía a que el Roadster siempre se caracterizó por motores MUY potentes, de ahí el espacio para mismo.

    En esta versión no veo esas dimensiones, capot es corto, los asientos a mitad del auto, y por supuesto un motor 1.8… A mi entender esto sería mas una Barchetta que un Roadster…
    Por ejemplo, el SLK 55 AMG sí hace honor al Roadster, con su V8 de 360hp.

    Me gustaría saber qué opinan.

    Saludos a todos!

  14. CHILENISSIMO

    Que basura de Audi….

  15. MOTORMAN

    La verdad el primer TT me parecia una ATMA con rociador, de hecho cuando lo veía en la calle buscaba el cable del enchufe por todos lados. Pero esta evolución estética y además este “motorcito” me convencen definitivamente. Eso sí, prefiero la versión con techo duro.

  16. Para CHILENISSIMO:
    ______________________________________
    ¿?

  17. CHILENISSIMO

    me refiero a la version de entrada a la cual se refiere esta nota…. motor 2.0 turbo 211 hp…. o 1.8 160 hp, realmente una basura por ese dinero….prefiero mil veces un Opel Asta OPC, o un Nissan 370Z Rodst, no lo comparo con el Peugeot RCZ pq ese es mas basura (solo es estetica).. Vean esa Peugeot por debajo parece de juguete….

  18. Para Tambu:
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    eso si, la mayoria de los que compran estos autos ni saben lo que tienen

  19. Para CHILENISSIMO:
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    sino tambien comprate la Saveiro de Viturro que debe andar mas todavia pero no tiene mucho confort

  20. Para Pollo.
    Roadster antiguamente eran convertibles de capota sencilla, 2 plazas y sin vidrios laterales, tipo MGA,Triumph o las viejas voituretes. Cabriolet eran con capota mas armada, generalmente con tapizado interior, 2+2 o 4 plazas con vidrios laterales alzables. luego con el tiempo se fue desvirtuanso el concepto, y hoy roadster, spyder, convertible o cabriolet se usan indistintamente segun el gusto de la empresa que lo produce. pero nunca tubo que ver con la potencia ni con el largo de capot.

  21. Me olvidava un detalle, los roadster tambien se caracterizaban por el parabrizas revatible, las barchettas son la version italiana del roadster, incluso aveces hasta sin parabrizas. Tambien existian las baquet, que eran con carroceria liviana deportiva de 2 plazas, generalmente modificada en base a modelos en su version de calle desde el torpedo hacia atras, pero los 3 tipos siempre sin parabrizas fijo.

  22. CHILENISSIMO

    Creo que antes de decir cualquier cosa debemos saber que es, como es y como se escribe….Si te refieres a BIturbo, te entiendo, pero creo que al comparar a este Audi con el Nissan 370 roadster estoy siendo objetivo y como opción de compra…

  23. Para CHILENISSIMO:
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    Es Viturro, Chispa se refiere a esto:

    Saludos,
    Sebas

  24. CHILENISSIMO

    entonces no me queda nada mas que pedir disculpas.

  25. FERNANDO ABUR

    Para chispa:
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    que buenos datos,, la verdad no se habria que ver que implica en europa 5000 euros de diferencia(calculo que nada) jaj,, ,,, y por otro lado nosotros ( me incluyo!!!) muchas veces miramos y jusgamos el auto por la cil,, potencia y aceleracion) y capas que no es lo que le interese totalmente al cliente al que va este auto,, capas que tiene un andar orgasmico y una potencia y aceleracion razonable y te puede gustar igual! las prestaciones del 1.8t no me parecen malas tampoco,, para mi gusto un roadster de raza es un s2000 2.2 aspirina y algo de 270 hp edicion limitada jaja

  26. Para CHILENISSIMO:
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    tendrías que comparar al nissan 370 con el audi tt rs 2.5 de 340 cv que además de tener un motor con mejores prestaciones , el mismo (motor ) fue considerado el mejor motor del año entre 2.0 y 2.5 litros por especialistas del rubro (2010) , mi pregunta es ¿ en que te basas para sostener que es una porquería audi ? , respuesta coherente fundamentada !

  27. ojo con la Hyudai Genesis V6 de 303hp, alguno sabe el precio?

    Sebas, gracias por aclarar

  28. Para chispa:
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    chispa….creo que arranca en los 35000 Dólares y termina al rededor de los 40000…
    tuve el placer de andar en una ( la 3.8 V6, 24V, 300CV) una locura total, igual no es un audi eh!!!
    espero haber sido de ayuda! saludos!

  29. CHARLY_1970

    AUDI SE DURMIO .. SIGUE VENDIENDO EL MISMO Y ANTICUADO DISEÑO … Y SUS AUTOS SOBRE TODO EN SUD AMERICA TIENEN BASTANTES FALLAS … ES COMO DICE EL DICHO HAZTE LA FAMA Y …. ENCIMA A PRECIOS DESORBITANTES … UN RENAULT FLUENCE TIENE MEJOR TECNOLOGIA Y ANDAR , QUE UN HORRIBLE A3 BRASILERO (GOLF REMOSADO) DE CASI $ 220.000….

  30. Para CHARLY_1970:
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    tienen solo uno sudamericano y que me corrijan (a3 1.6 ) que de hecho solo se vende acá , el resto si tiene o no fallas son las mismas que las alemanas porque de ahí proviene , todos los A3 restantes son alemanes y creo que dista mucho renault a audi , además tu golf remosado (supongo el golf 6 ) tiene la misma plataforma de producción , y además fue elegido como coche del año en el mundo el 2009 , de esta forma si se durmió despertó mucho antes que renault

  31. CHARLY_1970

    Para jorge:
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    DESPERTO ANTS ?? JA JA … A VER EN TECNOLOGIA RENAULT CREO LA SUSPENSION ACTIVA EN LA F1, CAMBIOS SEMI AUTOMATICOS AL VOLANTE, ETC ETC .. AUDI NO LLEGA NI AL 50 % DE LOS EXITOS EN COMPETENCIA ,SEGURIDAD, CONTAMINACION, QUE TIENE RENAULT … SOLO TIENE AUTOS CAROS CON MOTORES GRANDES Y LUJOSOS…CUANDO PEUGEOT EN EL 82 PRESENTO EL 205 TURBO .. AUDI DESAPARECIO DEL RALLY MUNDIAL ….LA VENTAJA DE ESTOS CAROS AUTOS ESTA EN LA DIFERENCIA DE COSTOS QUE MANEJAN DE AHI ALGUNA VENTAJA .. COMO DICE EL VIEJO DICHO LOS PINGOS SE VEN EN LA CANCHA … ” Y NO EN LAS FOTOS “!!! JA ..

  32. Para CHARLY_1970:
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    desapareció del rally mundial ? y el dakar ? la touareg la fabrica renault a el grupo vw , las 24 hs de lemans ganador indiscutido con motores diesel !! vende mas autos que cualquier compañía el grupo vw y sostenes que se durmio ? o cual es el fin de una compania de autos , ser rentable , no discuto que los motores actuales de f1 en primera linea están los renault , y por detras el resto , pero no coincido con vos sobre los audi , compararia a renault con los vw (y me quedo aun con estos ) o quien fabrico el auto del año 2010 (polo gti ) , saludos

  33. yo tengo uno con el motor 1.8 t aniversario 160hp , 227 kmph segun gps. pague 51 dolares. la mejor opcion precion producto despues del genesis .

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