Peugeot 508 Sedan y SW

El Peugeot 508 ya se encuentra disponible para su comercialización en España en versión Sedán y SW y con cinco niveles de equipamiento: Access, Active, Business Line, Allure y GT. El nivel de equipamiento según versión es el siguiente:

Access

ABS + EBD, TCS + ESP, Airbags frontales, laterales y de cortina, Hill Holder, Regulador/limitador de velocidad, Faros antiniebla, Aire acondicionado, Elevalunas eléctricos (4), Cierre centralizado con mando, Volante forrado en piel, Radio CD MP3 WIP Sound, Puerto USB y entrada auxiliar de audio, Barras de techo (SW), Lona cubre-maletero (SW)

Active al equipamiento de la versión  Access se le agrega:

Climatizador automático de dos zonas, Llantas de aleación de 17 pulgadas Style04, Paquete visibilidad, Reglaje lumbar eléctrico, Techo de cristal (SW), Toma 12v en maletero (SW)

Business Line al equipamiento de la versión  Active se le agrega:

Sensor de aparcamiento posterior, Retrovisor interior fotosensible, Retrovisores abatibles con mando eléctrico, Sistema de navegación Wip Nav Plus, Llantas de aleación de 16 pulgadas, Peugeot Connect.

Allure al equipamiento de la versión  Business Line se le agrega:

Entrada y arranque sin llave, Cristales tintados tipo “privacidad”, Sensor de aparcamiento posterior, Freno de mano eléctrico, Bluetooth, Tapizado en semi cuero, Llantas de aleación de 17 pulgadas Style05, Retrovisores plegables con mando, Retrovisor interior fotosensible

GT al equipamiento de la versión  Allure se le agrega:
Asientos delanteros eléctricos, Asientos delanteros calefactables, Faros bi-xenón, Lavafaros, Ópticas AFS, Luces diurnas con LEDs, Head Up Display, Llantas de aleación GT de 18 pulgadas, Navegación Wip Nav Plus, Peugeot Connect, Tapizado semi cuero GT con reglaje de cojín, Detalles en aluminio, Doble salida de escape cromada, Calandra específica GT, Sensor de presión de los neumáticos, Rueda de galleta de 18 pulgadas.

27 Comentarios

  1. Juan Manuel

    alfinnn cambiarone el volanteeee !

  2. Epppaaa…. ahora si… me encanta che.
    Habría que ver algún dato sobre motores, pero hasta acá me gusta, el diseño es hermoso.

    Saludos a todos.

  3. JUANN!!

    jajaja, que manera de hacer cosas para viejos citroen y peugeot, este es importado asi q la calidad zafa… pero el 408 es una bosta igual que el 207,307, y todos los peugeot nacionales

  4. Excelenteeeee, me encantó!!!!

  5. Fernando

    Muy lindo, ojala llegue al mercosul!

  6. Hay algo que no entiendo y necesito a alguien que me explique…
    Por que la version base trae menos equipamiento que un 308?
    Por que un mondeo, un c5, un passat, y todos esos autos con los que compite traen mas equipamiento en sus versiones base que este?
    Mas alla del equipamiento, el auto es hermoso, dentro y por fuera…
    Desde ya que las fotos son de la version GT, sino estariamos viendo las llaves colgando y la palanca de cambios…

  7. josesito

    Pienso que el verdadero reemplazante del 407, auto muy logrado y moderno, es éste modelo 508. Ya que es innovador en su diseño externo e interno, como lo fue el 407 en su momento. Según Rubén Daray cuando hizo el test, el 407 fue el mejor Peugeot que manejó durante toda su vida. El 408 nacional, no es un auto feo, pero no es innovador, muestra lineas que parecen viejas y aburridas, lo mismo pasa con el 307 sedán. Coincido que Peugeot no logra hacer buenos remates de cola de sus sedanes, éste 508 sí lo tiene. La pregunta es ¿si el 408 nacional vale más de $100.000 y no le llega a los talones al 508, cuanto saldrá éste último?. Si sale $150.000 me compro un Audi o BMW, aunque sea usado.

  8. Para josesito:
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    yo tengo un 407 hdi, lo queria cambiar por un audi a4, un bmw o un mbenz. te coment que paso a la hora de cambiarlo. el audi a4 y el bmw no me gustaron, ya que son autos muchos mas duro que este. Otra critica ara el a4 el equipamiento es todo opcional y es carisimo, este viene mejor., y em mbenz de la gama como estos. se hace en brasil asi que es una porqueria de calidad, por lo tanto fui y me compre la line nueva del 407, fue una muy buena decicion y estoy conecto con als egunda version de sste modelo

  9. hermoso muy lindo! chau Vw passat..

  10. Muy bueno y creo que me gusta mas la SW que el auto…

  11. Para josesito:
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    Coincido 100%. Este es el reemplazo verdadero del 407. Yo tengo un 2.2 2007 que compré usado, y no lo pienso cambiar por varios años, sobre todo por el nivel de equipamiento y seguridad.

    Lamentablemente, creo que va a entrar al país por encima de los $150k, sobre todo por el 408.

    Audi o BMW creo que tienen mejor precio de reventa. Yo llegue al mío casi a la mitad de lo que vale nuevo; y a un aleman no llegaba ni en joda….

    Eso sí, post-venta de Peugeot deja mucho que desear, y no está a la altura de los vehículos de alta gama, por lo menos donde yo vivo.

  12. Volante nuevo! era hora.. se lo podrian haber puesto al RCZ tambien!
    Esta bueno, pero no me convence la cola.. (gusto personal)
    Con q motores viene??

  13. FERNANDO ABUR

    Para Fede:
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    es que oficialmente peugeot lo saco para remplazar al 407 ,, esta publicado en muchas revistas!! en la parabrisas de enero ahy un articulo que habla de lanzamientos para el 2011 y entre esos aparece el 508 que supuestamente estaba pensado traerlo para este año,, pero bueno es solo un rumor!!!!

  14. El 508 no reemplaza al 407, es bastante mas grande, el 408 tiene la misma distancia entre ejes y largo que el 407 (esta basado en la plataforma 308SW con un entre ejes 10cm mayor que el 308 berlina).
    308 5p -e/e:2.61-Lg:4.28-Ach:1.81
    308 SW-e/e:2.71-Lg:4.50-Ach:1.81
    408 4p -e/e:2.71-Lg:4.69-Ach:1.81
    407-4p -e/e:2.72-Lg:4.69-Ach:1.81
    508-4p -e/e:2.81-Lg:4.79-Ach:1.85
    En europa en Gral. no existen ya autos 3vol. del segmento del 408 y las marcas suelen importar berlinas 3 vol de alguna de sus filiales, sobre todo para España y en algunos otros casos para algun otro pais. Jetta(Vento), Fluence, etc. El 407 era un compromiso, habia quedado chico para competir con los autos europeos de otras marcas, que todos se agrandaron. Passat, A4, C5,BMW 300, etc.
    La linea de la cola esta mucho ma sintegrada al resto del auto que en los otros Peugeot, supongo que es porque este auto fue diseñado desde un primer momento como 3 volumenes.
    En cuanto al tema de equipamiento, en europa todos los modelos, de toda slas marcas parten de versiones base peladas, es comun, el Passat por ejemplo parte de un 1,4 peladisimo, aca seguramente dirian que un 1,4 no lo puede mover, alla es absolutamente normal, y estas versiones traen equipo de seguridad pero cero accesorios, los cuales son opcionales y carisimos.
    Datos de la web francesa de Peugeot para la berlina son:
    Los motores del 508 en europa son:
    Nafteros:
    1.6VTI 120HP
    1.6THP(turbo) 156HP
    (Del famoso acuerdo con BMW, los traen el Mini y varios peugeot)(Por el momento no hay nafteros de mas cilindraga porque los que train 308-407y607 no cumplen Euro5)
    Diesel:
    1.6HDI 112HP FAP
    1.6HDI 112HP FAP 115CO2g/km
    2.0HDI 140HP
    2.0HDI 163HP FAP
    2.2HDI 204HP FAP
    Precios:
    Acces 1.6HDI 112HP 5m 24.750 Euros
    Active 1.6THP 156HP 6m 26.150 Euros
    Allure 1.6THP 156HP 6m 28.950 Euros
    Allure 2.0HDI 140HP 6m 30.750 Euros
    Felline 1.6THP 156HP 6m Tiptronic. 33.650 Euros
    Felline 2.0HDI 163HP 6m Tiptronic. 36.150 Euros
    GT 2.2HDI 204HP 6m Tiptronic 37.850 Euros.
    Hay muchas combinaciones mas, solo copie algunas.
    Para darse una idea:
    El 308 CC Tiptronic que traen aca a 193.700 $ esta 33.900 Euros.
    Otro detalle, el GT tiene un tren delantero diferente a las demas versiones, con doble parrilla deformable.

  15. Ah, me olvidaba, segun dice Peugeot, lo tendriamos en Argentina en el 3er trimestre del 2011,

  16. FEDE306

    Q nave… “rueda de galleta” es rueda de auxilio? jaja con esa pavada de kgue de risa un rato, estos gallegos no paran de superarse

  17. LUCHOCAVS

    Volante nuevo lindo interior e exterior.

  18. cestron

    yo diría… por fin dejaron de hacer esas ópticas delanteras que ocupan toda la trompa y que son horribles de por si… me gusta este bichito.

  19. Para FERNANDO ABUR:
    ______________________________________
    Si, es cierto, Peugeot lo anuncia como reemplazo, y como menciona Tambu, por características y dimensiones sería así.

    Aunque yo pienso como josesito en cuanto a que cuando salió el 407 era un auto de “última generación”, por diseño y equipamiento. No lo veo para nada así en el 408.

  20. Patricio

    El auto hermoso, pero con este nivel y equipamiento no creo que salga menos de $ 180.000, y x U$U 46.000 ( $ 184.000) me compro un BMW 320 i, y es un auto de mas alta gama, o me equivoco?

  21. Facundo G (mendoza)

    primer peugeot que me gusta……y mucho

  22. Para Marco:
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    A mi me paso lo mismo, tengo un Uno S 1.3 mpi GNC, y lo iba a cambiar por un Audi S3, pero el audi es mucho más dur y con los opcionales se iba muy caro. Asique decidí comprar un Uno Fire de la line vieja y estoy contento con la segunda versión de este modelo.

  23. Para Patricio
    El mismo razonamiento se aplica a un Passat ( el competidor directo del 508 sin duda aca y en Europa no inventado por mi sino expresado en todas las publicaciones europeas), Accord, etc.. Sin embargo cada uno tiene su mercado, hay quien compra BMW, Audi, Mercedes y hay quien compra Passat o compraba 407 o ahora 508. Evidentemente ese es un segmento en el que no se esperan records de venta en la Argentina (en Europa la gran mayoria de las ventas del segmento son a flotas de empresas) simplemente para ciertas marcas un vehiculo de esta categoria le otorga prestigio a toda la linea y por eso se traen.

  24. Para Ariel:
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    En europa es comun que este tipo de autos (segmento d) tambien sean taxis, remises ejecutivos hasta incluso autos de policia de civil, es decir que se usan para trabajar entonces ofrecen versiones de menor equipamiento para mejorar el precio en relacion al tamaño del auto. En argentina nos acostumbramos a que los taxis sean corsa jajajajaja, pero la realidad es que deberian ser sedanes. Saludos

  25. Para tito:
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    Me parece un exceso tu sarcasmo, queda claro que no sabes mucho de autos, ya que te guias por las marcas, comparas un 407 con un uno fire gnc??? No me resulta extraño lo que dijo marcos, el 407 2.2 es mas auto que un audi a3 base o a4 base, tiene mas equipamiento, confort, mas espacio y un motor mas que suficiente. Un auto de calle se usa en la calle no en el autodromo. Comprate un a3…suerte si entra alguien en el asiento de atras, no lleves mas de 3 bolsos en el baul, y anda sacando turno para que el kinesiologo te trabaje la espalda.
    NO NIEGO los topes de gama de audi (linea s) pero repito que exageraste el sarcasmo.

  26. Vengo de Europa y lo vi por las calles.
    Es lo más feo e impersonal que vi de Peugeot en los últimos años.

  27. gustavo fessler

    La primera vez que me gusta el diseño de un peugeot,buenos alumnos sigan asi van por buen camino,a lo mejor algun dia pague por peugeot por lo que valen en realidad y me compre uno (cuando sean más baratos,se entiende?)La marca es cara y aca en POSADAS MISIONES la agencia oficial nunca tiene stock de nada,ni siquiera un test-drive de 4008.

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