Pagani Huayra

Pagani Automobili presenta en sociedad el nuevo Pagani Huayra (“Viento” en Aymara) un superdeportivo que alcanza los 350 km/h que representa la evolucion del Pagani Zonda, luego de un extenso trabajo de diseño de la casa de Horacio Pagani



Lo mas destacable en cuanto al exterior es que el Huayra adopta las puertas tipo alas de gaviota, ademas faros bi-xenon heredados del Zonda R y luces diurnas tipo Led integradas a la toma de aire frontal, el paragolpe posterior integra cuatro salidas de escape en el centro junto al logo de la marca. Se trabajo mucho en los componentes y materiales que integran el Huayra para lograr un peso final de 1350 kg, el chasis esta construido en carbo-titanio y el semi-chasis utilizando cromo y molibdeno que logran una estructura rigida y liviana, la distancia entre ejes fue aumentada 70mm respecto del antecesor Zonda, y la posicion de manejo desplazada 40mm hacia atras.


El interior incluye todos los detalles de un auto no convencional ademas incorpora una pantalla tactil de navegacion en la consola central. La palanca entre los asientos permite la accion de la marcha atras puesto que el comando de cambios se encuentra en el volante.

El motor provisto por un Mercedes-AMG M158 V12 Bi-Turbo de 5980 cm3 que eroga mas de 700 CV y 1000 Nm de par unido a una caja de cambios secuencial de siete relaciones con embrague accionado desde el volante. La distancia entre ejes fue reducida 70mm respecto del Pagani Zonda R.

La presentacion en sociedad seria en Marzo en el Salon de Ginebra, su precio aunque no haya sido oficializado aun se estima rondara el millon de Euros.

galeria del Pagani Huayra

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30 Comentarios

  1. PANCHO dice:

    Mmm muy estroboscopico ese interior con esos asientos color cascara de naranja.. y el freno de mano bue.. imaginense uds q parece.. jaja De frente no me gusta, los espejos parecen las antenas de una hormiga. Disculpen si ofendo a alguien con mi comentario pero gustos son gustos y aparte con lo q vale merece ser criticado, xq deberia ser perfecto! :P Del motor nada q decir.. simplemente una maravilla..
    Una duda q me surgio.. esos agujeros en los asientos estan de adorno nomas? o sale una manito para rascarte las bolas para q no saques las manos del volante en caso de q te esten picando?? jajaja

  2. german dice:

    y en que pelicula sale este auto??? jajaja

    Coincido con Pancho, de afuera excelente, de adentro parece cualkier cosa menos un auto, no le vendria nada mal un poco de la sobriedad

    Saludos

  3. Fernando dice:

    Le ponen alas e es un aviao!
    Seria bueno que Pagani fabricara sus autos en la argentina.

  4. jorge dice:

    lo único que veo mal es que no tenga un motor de producción propia , el merito no solo es de pagani , sino mucho mas de mercedes , el resto es gusto de cada uno

  5. chispa dice:

    es como que va y no va, me gusta y no me gusta, no es como mirar una Ferrari por ejemplo. El motor no se le puede criticar. El interior es muy futurista, por asi decirlo, muy llamativo, mucho cromo con luces azules (relojes). En conclusion uno mira una Ferrari, un Lambor y no es lo mismo, no se por que

  6. Fer dice:

    Para german:
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    Estos autos son hechos a medida del comprador. Quien pueda / quiera desembolsar 1 millón de euros por este autito, puede elegir el color del interior que quiera.
    Lo hicieron así para que resalte mas (aunque no es de mi agrado ese color caqui), pero le podés poner el color que quieras.
    Nave total… pero para otro mundo, no el nuestro.

    Saludos.

  7. rsJose dice:

    mmm raro no disgusta del todo pero tampoco me convence….me quedo 1 millón de veces con el zonda sin duda…ahora…..me saco el sombrero con lo que ha logrado éste argentino eh!!

  8. OSVALDO dice:

    El auto puede o no gustar, pero tiene identidad propia. Como comento Fer, te lo hacen a gusto de uno (por algo pones ese dinerillo para comprarlo). Y para PANCHO, esos agujeros que vos decis, son los anclajes de los cinturones de seguridad de cuatro puntos. Por ultimo quiero FELICITAR a H. Pagani, Ya que logro lo que pocos pueden, y es ser considerado uno de los mejores diseñadores de autos deportivos (dicho por la prensa inglesa y alemana, que algo saben)

  9. Jorge S dice:

    Espectacular el auto un diseño d aquellos muy lindo!!

  10. PANCHO dice:

    Para OSVALDO:
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    Nada q verr! desde cuando los cinturones de seguridad de 4 puntos se enganchan ahi?? se enganchan en el abdomen y ahi va el otro anclaje para la parte superior del tronco.. aparte si te fijas en la foto, se ve claramente que tiene del lado derecho del conductor el anclaje para el cinturon.. osea de 3 puntos. aparte el cinturon sale del parante; y los de 4 ptos q decis vos quedan siempre sobre el respaldo del asiento cuando no estan colocados.

  11. JUANGA dice:

    impresionante diseño, pero no me gusta la disposición de las ópticas traseras. muy lujoso el interior y grande el motor. Orgullosos por horacio pagani… pero…¿1000000 de euros?

  12. Estiquitupa dice:

    las luces traseras no me gustan demasiado, aunque de noche se ven mas bonitas, y la parte de la parrila es lo que menos megusta del auto, lo demas exteriormente me encanta, el interior me gustaria sin esa pantalla tactic, si bien es la actualidad de esa tecnologia, su diseño interior muestra un estilo analogo…

  13. Ernesto dice:

    Para PANCHO:
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    Muchas criticas pero jamas te lo vas a poder comprar panchito seguro el unico motor mercedez que viste fue el del colectivo e la esquina de tu casa ,este auto es una bestia
    muchos envidiosos lo critican por que no se pueden comprar mi el auxilio

  14. Castor dice:

    Es un auto o un trasformer?

  15. Juan B dice:

    Hace un par de años tuve el privilegio de visitar la fábrica de Pagani Automobili en el pequeño poblado de San Cesario sul Padano, muy cerquita de Módena, Italia. Ha sido una experiencia espectacular y sin dudas algo que nunca olvidaré en mi vida, dado que eras un pequeño grupo de argentinos, que nos recibieron con especial atención por ser del mismo origen que Don Horacio, quien tiene su oficina arriba de las instalaciones donde se fabrican estos mounstros. Entonces, había 3 Zondas en fabricación, llevan como 9 meses, y el último mes el comprador se instala en el pueblo para seguir de cerca la personalización del diseño del auto, en especial del interior. Entonces había unos chinos que iban y venían.
    La fábrica es tal cual a lo que se ve en el video (no recuerdo el hermoso ovejero alemán que sin dudas es mucho más privilegiado que yo…) Mas bien parece un laboratorio de biomedicina, no parece un taller. Tiene todo espectacularmente ordenado y prolijo, y cada auto que fabrican tiene su propio bibliorato, como si fuera un “Legajo”
    En cuanto al Huayra, es un auto espectacular, uno de los autos más caros del mundo. En su momento, el Zonda era el más caro, con más de un millón de Euros de costo. Es muy similar al Zonda, y me encanta el nombre, que le ponga un nombre en aymará y pensar que eso sale a los rincones más exclusivos del mundo, la mayoría ahora se destina a los emiratos, china, extremo oriente, y alguno que otro queda en Europa, muy pocos en Italia. Sería interesante traer alguno a Argentina, no?
    Los interiores, aunque no menos impresionantes, pueden no convencer porque son personalizados. Recuerdo que comentaban que algunos le pedían que el tapizado sea del mismo color del cabello del dueño que conduciría el auto, así que quizás este sea un irlandés??? O quizás una rubia infartante. Todo se hace a mano, desde las piezas mecánicas, hasta la tapa de combustible que a veces tiene un cierre de cuero, tipo precilla de caballo. Hay mucho cuero, siempre, y eso le da un toque distintivo, muy “andino”. Pero todo se personaliza, desde el color hasta las llantas, el interior, la disposición todo. Por eso su valor. hay que tener en cuenta que es un auto de un millon de euros, un V12 biturbo de casi 6 litros de cilindradas y varios cientos de caballos. Una verdadera bestia que llega a los 370km/h, y de la cual se producen muy pocos. Sólo los realmente privilegiados lo compran para guardarlo en un garage repleto de otras tantas joyas automovilísticas… Así y todo, lo fabrican en una pyme, que no deja de ser un garage ordenado, en el medio de un pueblecito de la padania italiana, por un argentino, de origen humildo, santafesino y casildense, muy poco reconocido en su propio país, o en su ciudad natal siquiera.
    Espero les haya gustado mi post, el que más he disfrutado de muchos que he escrito en Mundoautomotor. Mis felicitaciones por el contenido que a diario suben.
    Saludos,
    Juan B

  16. Juan B dice:

    Respecto a los agujeros en la butaca, es muy probable que sean un control para regular la posición de la butaca. Aunque puede ser que tenga un anclaje especial para cinturones deportivos, imaginen chocar a altas velocidades con este auto…
    Una duda me surje, trae neumáticos Pirelli… entiendo que no podría ser menos, dado que el auto es italiano, Pagani está en pleno corazón de la “terra dei motori” (ferrari, lamborghini, maseratti, y montones de pequeñas pymes que fabrican este tipo de auto, o sus autorpartes…), cercano a la fábrica de Pirelli. Pero serán tan berretas como las pirelli del mercosur? no lo creo. Al menos me reconforta que mis autos al menos compartan la misma marca que calzan, con un Pagani, el segundo auto más caro del mundo.

  17. roberto dice:

    el mejor auto del mundo,el anterior pagani le daba una palisa al buggati veyron en circuito ,este lo supera en todo al modelo anterior asi que esta un nivel unico.

  18. roberto dice:

    en un nivel unico

  19. roberto dice:

    me encanta el diseño de las puertas y la aerodinamica variable.

  20. PANCHO dice:

    Para Ernesto:
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    Vos no tenes idea de la vida..
    claro, vos conoces bien los motores MB.. xq debes ser el mecanico de alguna linea de colectivos o manejas alguno.. igual esos son diesel y no se comparan con los nafteros.. asi q shh..
    1ro no me lo compro xq no llego.. y 2do xq no me gusta man.. cual es? o porque el auto valga un millon de euros tiene q ser hermoso obligadamente? estas equivocado…

  21. leo dice:

    aguante el horacio, mucho mejor que este.

  22. Hugote dice:

    Para roberto:
    ______________________________________
    Me quedo con mi uno, que cada autoparte me sale 2 mangos… jajajaj

  23. Alejandro2010 dice:

    SIn palabras para esta obra de arte.

    Esta bien che…. que se vuelvan locos parta pronunciar su nombre!!!!

  24. Macroo dice:

    Estos españoles en todos los foros y paginas hablan mal del Huayra y hasta llegan a decir que todo el merito lo tiene Mercedes Benz por el motor!!!! Son patéticos Gallegitos, envidiosos malas personas y muy ignorantes. Supongamos que todo es gracias a Mercedes Benz, donde esta el superdeportivo español???
    Ya que es tan fácil según ustedes!!!! El Huayra esta dentro de los 3 mejores superdeportivos del planeta, y el mas veloz de todos sobre circuitos profesionales por que dobla mucho mejor y mas rápido que toda su competencia, y me pregunto otra vez ya que opinan tanto ustedes españoles, donde esta el superdeportivo español que le Haga sombra al Huayra de Oracio Pagani???? si es tan fácil compren motores, cualquiera y Hagan uno mejor al HuaYra!!
    El Huayra es superior en todo aspecto al Zonda, mejor diseño, “no es tan fino”, pero si mas agresivo y eficiente a altas velocidades y el interior es hermoso una mezcla retro y fu turista , es lo mejor y te ofrece mucho mas accesorios que cualquier otro superdeportivo, un ejemplo, el Bugatti Veyron tiene un interior pelado, sin nada, parece un perro sarnoso, super aburrido, el Huayra te ofrece todo lo que no te dan la competencia!!! Dentro de 1 año cuando se acostumbren a sus lineas espectaculares, lo van a amar y va a ser el superdeportivo mas deseado sobre el palneta..
    y ustedes españoles no opinen mas pavadas “envidiosos”

  25. roberto dice:

    lo mas innovador es la aerodinamica variable.

  26. David dice:

    Realmente no coincido para nada conque esté como un de los tres mejores superdeportivos del planeta, si vale un millón de euros todas las críticas deben ser elogiadoras…..realmente si tuviera un millón de euros no me llamaría la atención este auto….no vale lo que cuesta…el interior parece un collage, la velocidad final está por denajo de la del bugatti veyrón pero lo que mas me llama la atención en cuanto a tecnología es que el chevrolet corvette actual vale diez veces menos y alcanza 330 km/h de velocidad maxima, solo 20 kilometros menos que este nuevo superdeportivo con de pagani…… es un buen auto, uno mas entre los superdeportivos, pero de ahi a decir que es uno de los tres mejores del mundo está muy lejos y lo que cuesta no lo amerita.

  27. facundo dice:

    hay david , no lo podes comparar con un corvete .
    coincido con juan b, este auto no es uno comun ni nada por el estilo , “es una obra de arte única” como lo dijo el mismo señor pagani. no se utiliza para hacer picadas o rally ni nada de eso , es un auto hecho para demostrar que lo tenes y también buen gusto. en relación es una maquina única de alta velocidad (lo cual no sirve ya que aca mas de 110 no te dejan) y de puro diseño.
    con lo que dicen de que venga a argentina es imposible ya que ni ricardo fort lo puede comprar , como máximo dos o tres argentinos . este auto si tiene buena venta para los jeque árabes q lo utilizan de adorno como era lo esperado ya que no es un auto para hacer facha.
    por lo de las gomas pirelli era de esperar ya que es italiana y con lo cual trabajo el señor pagani cuando trabajaba para lamborghini (creador del diablo)

  28. Macroo dice:

    Para David:
    ______________________________________
    No podes jamas comparar un Chevrolet Corvette con un Pagani Huayra, esto demuestra tu ignorancia extrema y lo duro que dos para entender las cosas “Terco”, Te puedo hacer una lista de 200 paginas demostrándote punto por punto la superioridad del Huayra, calidad de materiales, calidad de construcción, prestaciones y bla, bla bla, la Velocidad maxima del Huayra no esta testeada todabia realmente, pero Pagani te asegura que supera los 370Kh seguramente mas que esto y un poco mas que el Corvette, no???
    y ni hablar de que el Pagani acelera en menos de 3 segundos de 0 a 100 y el Corvete lo hace en mucho mas y ni hablemos de la velocidad de curva en un circuito, por eso te aclaro “David” que yo puse que en un circuito es mas rápido el Huayra por que dobla mejor que el Bugatti Beyrón si no entendes eso sos un bruto,
    Y te aclaro otra cosa mas bruto la velocidad máxima del Huayra esta limitada a 370 o 380Kh por que los neumáticos no aguantan mas esa velocidad, y por ultimo si leyeras mas y no seria tan bruto sabrías que el pagany Huayra esta entre los 3 mejores superdeportivos del planeta , entendiste , BRUTO!!!

  29. Damian Troiano dice:

    Alabemos a David!!! jajajja :D estoy de tu lado por que siempre hay ferraristas o bugattistas y asta lamborghinistas envidiosos de la tegnologia de pagani :)

  30. Eso no es un auto, es un avíon el Pagani Huayra!

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