Volkswagen Formula XL1 debuta in Qatar

Volkswagen Formula XL1 debuta in Qatar 2011

Volkswagen ha develado oficialmente  su concepto Formula XL1 para su presentación en el Qatar Motor Show. Siendo esencialmente el último en una larga fila de modelos con motores de menos de un litro de cilindrada,

el XL1  expone un conjunto de nuevas tecnologías  con una ingeniería eficiente donde se ha logrado un consumo promedio  de 0.9 litros por cada 100 Km recorridos y unas emisiones de CO2 de apenas 24 g/km.
Para alcanzar esos objetivos, el Volkswagen Formula XL1 concept, está equipado con un motor de dos cilindros  Diesel TDi de tan solo 800 cm3 que produce 47 HP, en conjunto con uno eléctrico que genera 27 HP que toma su  potencia de una batería de iones de litio. Con este conjunto acoplado a una transmisión con sistema de doble embrague y siete velocidades, este concept que pesa 795 Kg, es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 11.9 segundo antes de alcanzar la velocidad máxima controlada electronicamente de 160 Km/h. También resulta remarcable que el vehículo puede ser conducido en forma eléctrica hasta un total de 35 Km, trayecto  durante el cual las emisiones de CO2 son iguales a”0″

En lo que respecta al estilo, el Volkswagen Formula XL1 luce una aerodinámica que incorpora luces LED, puertas que se abren inclinándose hacia adelante, y paneles de la carrocería  en fibras de carbono reforzados con polímeros  (CFRP), que fueron conformados usando el proceso de Volkswagen conocido como advanced Resin Transfer
Molding (aRTM).  Estos elementos al ser combinados con un chasis monocoque de fibra de carbono, aseguran la resistencia estructural de vehículo con un peso realmente muy ligero.
En el interior todo parece listo para equipar un modelo de serie y el baúl quedó con una capacidad equivalente a los 100 dm3 lo que puede ser adecuado para el uso diario en recorridos urbanos.

A pesar de que el Volkswagen Formula XL1 es tecnicamente un concept, Volkswagen menciona varias veces la palabra  “producción” para asegurar que no hay error al mencionar un modelo con motor de un litro en un futuro próximo.

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23 Comentarios

  1. carlos dice:

    horrible, tanto adentro como afuera. estos autos del futuro no me gustan para nada

  2. Ariel dice:

    Admirable la mecanica… Cambien ese volante y el tablero por favor…
    El resto ya pasa por un tema de gustos personales!

  3. tony dice:

    ese interior no tiene nada del futuro, y si los autos en el futuro van a ser asi … bastante aburridos van a ser ..

  4. Pollo dice:

    QUE ES ESTO?
    Me quedo con el Citroën DS modelo ’74!!

  5. JUANGA dice:

    interesante… lo que mas me sorprende es la predisposición de la marca a producir este modelo…”en un futuro próximo”…

  6. wtrooper dice:

    Debieran sacar una versión de un nuevo escarabajo con esta tecnología… pero no el new bettle, uno que tenga el espíritu del original escarabajo con su economía. El caballaje de 47 CV es similar del escarabajo 1300 de gasolina….

  7. Estiquitupa dice:

    Yo prefiero ese interior todvia para el futuro, no da para imagina el futuro con un auto que tenga una pantalla tactil para manejar tambien el volante y la palanca, la sensacion de manejarlo se acabara de una

  8. Estiquitupa dice:

    lo unico que critico es el porque delinear donde se supone que estan las puertas trasera, para que?, si este auto lo hacen para la calle, cambiando la parte trasera y mostrando sus ruedas traseras, diria que es un autaso

  9. Estiquitupa dice:

    ruedas traseras

  10. Lucio dice:

    me parecia que algo no andaba bien con la nota, no son 0.9 L cada 10 km asi que busque un poco y son cada 100 km sino gastaria mas que mi dunita diesel!!! lo que sigo sin entender es lo feo que son la mayoria de los autos electricos o hibridos, si esos son los diseños aerodinamicos mas eficientes porque no son asi los autos normales?? los baules escuche a un ingeniero que son altos por el tema de la ubicacion de las baterias, pero el resto¡??

  11. Leo M. dice:

    Me aburriste Volkswagen =/

  12. LUCHOCAVS dice:

    Volver al Futuro?

  13. roberto dice:

    buen estilo retrofuturista :),el consumo que dicen debe estar mal 9 litros los 100? para mi debe ser 0,9 los 100

  14. tomash dice:

    q buenos edificios!

  15. Nacho dice:

    Si pinchamo una rueda trasera como hacemo pa´ cambiarla???

  16. Carlos dice:

    Gracias por la corrección, por supuesto que el consumo es de 0.9 litros por cada 100 Km recorridos.
    Se nos escapó un “0″ durante la redacción.

  17. DanielL dice:

    Este consept es para mostrar la nueva mecánica nada más… de ultima se verán en nuevos lanzamientos algunas líneas similares a este…

  18. MaXimO dice:

    Me gusta el volante y el tablero. Pero la parte de atrás no me parece muy VW.

  19. juan dice:

    me parece q esta buen el auto lo q cambiaria es el tablero de moderno no tiene nada ya q se usa velosimetro digital por suera me gusta y como bolkbagen iso un motir de tales caracteristicas es moderno el modelo exteriormente y hablando del New Beatle la forma exterior deja mucho q desear me quedo con el modelo 2010

  20. eze dice:

    exelente tecnologia pero en diseño ni hablar me quedo con un citroen 2cv!!!

  21. eze dice:

    Para Lucio:
    ______________________________________
    coincido con vos,la mayoria de los autos hibridos tienen un diseño asqueroso,me imagino que debe ser por lo que decis vos porque si no es por eso no se porque los haran tan feos!!!

  22. CHARLY_1970 dice:

    te aseguro esta ga ver .de vw ni funciona !!!

  23. rafa dice:

    hola a todos…muchachos esto es genial un motor de ochoscientos centimetros desarrolla casi 50 cv con practicamente nada de consumo…volkswagen no sera el mejor en desarrollo de estetica pero su ingenieria mecanica es la mejor…quien no tuvo su golsito BRASILERO y pese a su origen se canso de andar sin problemas..sin dudas es la mejor automotriz para pobres…charly si entendes un poquito de autos te diria sin dudas que volkswagen anda…saludos

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