Hace exactamente 125 años, Carl Benz solicitó en Berlín la patente de su triciclo motorizado. Así nació uno de los inventos más importantes de la historia de la humanidad: el automóvil. La creación de Benz es el símbolo por excelencia del espíritu pionero y marcó el comienzo de una nueva era en la movilidad.

Además, ese mismo año 1886, Gottlieb Daimler creó el carruaje motor que se convirtió en el primer automóvil de cuatro ruedas del mundo. Ambos significaron un símbolo de libertad individual y un factor económico de enorme importancia.
Los fundadores de la actual Daimler AG y creadores de Mercedes-Benz ponen así la primera piedra para la aparición de los autos, vehículos comerciales y buses tal como los conocemos hoy en día. Desde entonces, la empresa ha marcado con su sello -como ninguna otra- a la historia del automóvil y se ha convertido en el mayor artífice de su evolución en todos los aspectos esenciales: desde la propulsión hasta el diseño, pasando por la seguridad y el confort.
«La pasión por inventar no tiene fin», famosa frase de Carl Benz y «Lo mejor o nada», máxima de Gottlieb Daimler, se aplican en Mercedes-Benz desde hace 125 años.
Además del primer automóvil, entre las principales innovaciones de Mercedes-Benz también se encuentran el primer bus y el primer camión de la historia. Con más de 80.000 patentes, la seguridad es prioridad para la marca desde su nacimiento. Desde el habitáculo rígido con zonas de deformación controlada, patentado por Mercedes-Benz en 1951, hasta el cinturón de seguridad y el airbag, entre otras, son muchas de las innovaciones prácticas que Mercedes-Benz incorporó de serie por primera vez en sus modelos. Los sistemas ABS y ESP® con regulación electrónica también han sido desarrollados por Mercedes. El sistema antibloqueo de frenos (ABS) debutó en 1978. El airbag, en 1981.
En 1995, Mercedes-Benz lanzó al mercado el programa electrónico de estabilidad ESP®. Estos inventos y desarrollos hoy en día se han convertido en algo habitual para cualquier conductor. Por ello, podemos afirmar que todo automóvil en la actualidad lleva algo de Mercedes-Benz.

Festejos de Mercedes-Benz en Argentina
Además de conmemorar los 125 años de la creación del automóvil, el 2011 es un año de importantes celebraciones para Mercedes-Benz en Argentina. El 6 de septiembre la empresa cumplirá 60 años desde su llegada al país, habiendo sido la primera planta instalada fuera de Alemania. En toda su historia productiva en Argentina,
Mercedes-Benz ha fabricado en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino -Provincia de Buenos Aires- más de 130.000 camiones, 100.000 buses y casi 200.000 Sprinter.Este año, también se cumplen los cien años del nacimiento del querido Juan Manuel Fangio. Nacido el 24 de junio de 1911 en Balcarce, Fangio fue uno de los más exitosos corredores en la historia del automovilismo y una de las
personalidades más sobresalientes de la Fórmula 1 del siglo XX al llegar a ser quíntuple campeón mundial.
En 1987 fue nombrado Presidente Honorario y Vitalicio de Mercedes-Benz Argentina, una distinción única de ese tipo otorgada por la marca. Fangio logró mucho más que la máxima gloria deportiva, notables premios y distinciones; lo más valioso que él transmitió a las futuras generaciones es una línea de conducta cimentada en valores auténticos, respetados dentro y fuera de las pistas.

Fuente: Mercedes Benz

By Carlos

11 thoughts on “Mercedes-Benz está de fiesta El automóvil cumple 125 años de vida”
  1. Que mal el mercedes de la primer foto che, sin airbag, abs, ni control de traccion ni de estabilidad,y los viejos no se quejaban.jajajajaja

  2. Sin dudas una gran marca… y leyendo un poco me doy cuenta lo mal que estamos como consumidores que aun no exigimos seguridad, solo basta ver como MB patento grandes inventos hace mas de 30 años…

    El sistema antibloqueo de frenos (ABS) debutó en 1978. El airbag, en 1981.
    En 1995, Mercedes-Benz lanzó al mercado el programa electrónico de estabilidad ESP®. Estos inventos y desarrollos hoy en día se han convertido en algo habitual para cualquier conductor

    Me quedo con la ultima frace.. algo habitual para pocos creo…

  3. este no fue el primer automovil , si lo fue para M.B , pero es un error muy grosero considerar a esto el primer automovil , el periodista que escribe debería buscar mas información o encarar la nota con otras palabras

  4. Para Mercho:
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    y, vos tambien, estas comparadndo un motor 6.3 de un auto premium con autos mercosur actuales de motor 1.6. Yo tambien, tengo una BM de 220hp ´96 y les paso el trapo a varios pero comparados con los BMs actuales es un carro

    Para Pazza:
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    aceptalo capo, le pasa el trapo a muchos, no te agarres del consumo para tirarselo abajo

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