Citroën C5 2011, nuevo motor turbo, 156 CV

El C5 vuelve a destacarse y renovarse con el lanzamiento de una nueva motorización para aumentar la oferta de su gama. A la version ya existente, 2.0 HDi Confort, se suma la versión Exclusive equipada con un motor 1.6i Turbo, que cuenta con 156 CV y una transmisión automática de 6 velocidades. Además, la inyección directa, garantiza un excelente rendimiento, con menor consumo y mayor potencia.

Otra novedad en la reaparición de la versión Exclusive a la familia C5 es la suspensión Hydractive III plus. Esta suspensión revolucionaria de CITROËN permite mantener una altura constante cualquiera sea la carga del vehículo. Tiene dos estados de rigidez y amortiguación y propone un modo “sport” mas dinámico que aumenta las sensaciones y el placer de manejar.
Los proyectores Xénon aseguran una alta visibilidad de noche o de mal tiempo. El haz de la luz blanca disminuye el cansancio y sigue el ángulo del giro del auto permitiendo ver la ruta con más anticipación. Iluminan dos veces más que luz halógena.
El C5 1.6i Turbo Exclusive cuenta con numerosos detalles de sofisticación y elegancia, entre ellos: alarma volumétrica y perimétrica de serie, palanca de cambios en cuero, detalles metálicos en el volante, luces LED bajo los faros antinieblas y ruedas Adriatique 19”.

C5 Gama 2011 – Vigencia a partir del 01/02/11

Características Técnicas

Motor 1.6 Turboalimentado, Inyección Multipunto – Nafta
4 Cilindros 4 Válvulas x Cilindro, Cilindrada 1598 cm³
Potencia Máxáxima 156 CV – Par Motor 240 kgm a 1400 RPM
Caja Automática 6 velocidades
Velocidad Máxáxima 210 Km/h – Aceleración 0-100 Km/h  9,8 segundos
Capacidad del Tanque de Combustible 70 litros
Consumo Extraurbano  5,6lt / 100km – Consumo Mixto   7,3lt / 100km
Consumo Urbano 10.5lt / 100km
Altura Total  1458 mm – Ancho Total  1860 mm – Largo Total  4779 mm
Distancia entre Ejes  2815 mm – Volumen de Baúl / Carga 439 litros
Llantas de aleación 19 pulgadas – Neumáticos 245/45/19 (auxilio: 225/55/17)
Confort
Climatizador Automático bi-zona – Control de Velocidad Crucero
Dirección asistida con columna de dirección regulable en Altura y Profundidad
Encendido Automático de luces – Espejo Retrovisor central electrocrómico
Espejos exteriores con regulación eléctrica, rebatibles eléctricamente
Levantavidrios delanteros y traseros eléctricos, secuenciales con antipinzamiento
Limitador de velocidad – Limpiaparabrisas automaticos
Radio CD MP3 con mandos al volante com entradas AUX, USB y Bluetooth
Parlantes: 2 delanteros 2 traseros 2 TweetersTapizado de Cuero
Volante multifunción de centro fijo forrado de cuero
Seguridad

Frenos conABS y AFU (Ayuda al Frenado de Urgencia)
REF (Repartidor Electrónico de Frenado)
Airbags Delanteros (Acompañante desconectable) – Airbag de rodilla para el conductor
Airbags Delanteros y traseros laterales tipo cortina
Alarma volumètrica y perifèrica – Alarma cinturones de seguridad desconectados
Alarma puertas abiertas – Destrabe Automático de Puertas en caso de Accidente
Cinturon de seguridad central inercial
Cinturones de seguridad delanteros con limitador de esfuerzo y 3 puntos inerciales
Cinturones de seguridad delanteros con regulacion en altura
Cinturones de seguridad traseros con limitador de esfuerzo y 3 puntos inerciales
Control de Estabilidad (ESP) y de Tracción (ASR) – Detector de Neumáticos con baja presión
Fijación para 3 Asientos para Niños (ISOFIX)
Sensores de Estacionamiento delantero y trasero
Equipamientos destacadores
Faros con LED spara circulación diurna y proyectores Xenon
Suspensiónes  Hydractive III Plus
Techo solar Eléctrico con antipinzamiento
Garantía 2 Años kilometraje ilimitado

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Fuente: Citroën prensa actualizado 15-02-2011

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39 Comentarios

  1. El auto es muy lindo! Pero no lo veo como lider en su gama, caja automatica? motor 1.6? Es el mismo que se utiliza en los compactos tipo 207gti, mini cooper, etc, no?

  2. Juan Ignacio

    El motor sigue siendo muy chico!!! El 2.0 de 143hp ya era un perro. Ahora, le aumentaron la potencia pero igual sigue siendo poco. El resto lindo y sobrio. Igual me gustaría un baul un poco mas grande, como el C4

  3. Fernando

    Coincido con Juan, el auto necesita más baúl y un motor más grande.

  4. se debe arrastrar con ese motor de guadaña electrica

  5. Consumo Extraurbano 5,6lt / 100km
    Consumo Mixto 7,3lt / 100km
    Consumo Urbano 10.5lt / 100km

    Esto es muy chistoso, de donde, dajense de joder. Al extraurbano sumale 2 litros adicionales al mixto 2 litros mas y al urbano, no menos de 11,5. Todas las temrinales hacen lo mismo, mienten desmesuradamente y lo peor de todo es que muchos le creen. El motor no me parece mal, es mas, me parece correcto. Es mas motor que el 2.0 143cv y 20 kgm de torque que reemplaza. Mas torque y mas cvs. Hay que tener en cuenta que mucha gente usa estos autos para manejarse en ciudad y ese motor me parece correcto. Ahora en el nicho que compite ( passat, camry, 407 ahora 408, mondeo, etc) me parece que siempre estubo en clara desventeja con respecto al par motor-caja. Deberia traer un motor diesel mas potente y un naftero 2.0 mas potente (no menos de 180 cv). Por algo no se ve en la calle, yo estoy en rosario y si vi dos me parece que es porque vi el mismo dos dias diferentes, es decir, no venden nada. Saludos. Ya lo va agarrar el viejo figueras (auto test – tester) y sacara los trapitos al sol. Mas alla de todo, es un auto super lindo con mucho equipo pero que falla en cosas fundamentales que cualquier usario busca en ese segmento, que es un un buen motor potente.

  6. Jorge S

    Muy lindo pero no tendria que tener un V6. es un auto muy lujoso. no?..

  7. A mi me gusta, es verdad que podria tener un poco más de potencia, pero para el 99% de las situaciones es correcto y asegura un menor consumo. Eso si el 1% de las veces que lo necesites lo vas a extrañar.

  8. Santiago

    no coincido con los que dicen que el motor 1.6 Turboalimentado es poco para el auto. Yo tuve la suerte de poder probar el motor este en la 3008 y la verdad es muy ágil a todo régimen, es mucho mas elástico que el 2.5 nafta de 170cv del Vento que era el anterior auto que tenia. Ese auto si que se arrastraba.
    Tambien para el C5 se va a incorporar dentro de un tiempo el V6 Hdi de 240cv.

  9. El motor está super bien, es más eficiente…Muy lindo

  10. osvaldo

    Que costumbre la de CITRÖEN de colocarle una rueda mas chica de auxilio, un auto de esta categoria, y que te lo entreguen asi, mmmmmmmm

  11. no se si el motor es mucho o muy pobre para el auto, yo lo veo pobre, teniendo en cuenta el barco que es este auto. Pero mas que nada, para mi no le queda un motor tan chico a un auto de alta gama, este auto tendria que tener un V6 de 180 o 200hp

    solo climatizador bi-zona?, no tendria que tener tri-zona un auto de estos?

    “Apertura Automática de Puertas en caso de Accidente”, por dios es mas viejo que la humedad esto

  12. no entiendo en que se basan para decir que el motor es “pobre”, no pusieron ni el peso del auto para ver su relacion peso potencia ni las relaciones de la caja (ademas trae caja de 6ta) como para ver si realmente le falta potencia o esta mal relacionada la caja, y ademas pobre para que? para acelerar de 0 a 100 en 4 segundos? o correr una picada??no creo que haya problemas con este auto para pasar un camion en la ruta ni nada que se le parezca aun cargado con 4 personas, por lo que entenderia que debe cumplir con las exigencias normales para un auto de este tipo.

  13. agustin

    creo yo que por el segmento en el que compite y el precio que tiene , 150 burros es lo minimo que puede tener , que podria ser para la version mas accesible del modelo .
    es una nave , pero respecto a la motorizacion creo que lo mas correcto seria :
    un entrada de gama que oscile entre los 140 y los 160 caballos (que podria haber sido el 2.0 anterior )
    un motor turbo que entrege entre 200 y 220 ( un 2.0 T por ejemplo )
    y podriamos agregar una version extra con un v6 que erogue entre 240 y 260 cv (un 3.0 lts quizas)
    tambien se le deberia sumar a esto , una oferta (al menos) en motorizacion diesel .

  14. julianR

    lindo auto,por aca lo veo siempre,el que dice que el motor es mas agil que el vento,y si si tiene turbo,el torque lo hace mas agil,ahora no entiendo porque el 1.6 153Cv en vez de el 1.6 175Cv(cooper y RC) o mas,el nuevo motor del RCZ 1.6 de 200Cv,esos le quedarian mejor,ni hablar del de 210 del DS4,es un auto de lujo,tendria que estar a la par del passat en potencia,encima el 1.6 de 175 y 200 lo harian un auto mas rendidor y de lerdo no le quedaria nada

  15. Para julianR:
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    todo en psa es 1.6 turbo , es el mismo motor para todo , no lo veo bien en una marca que se maneje para todos los segmentos con un único motor todo peugeot (3008 , 207 en todas sus versiones , 308 , rcz ) y todos los citroen ahora los ds con el mismo motor configurado distinto con el turbo , me parece de cuarta

  16. Para mí el cambio le viene perfecto, un poquito mas de potencia y un 15% de ahorro de combustible, otro motor con + potencia significa auto + caro. A veces algunos no se dan cuenta que vivimos en Argentina!!!,,,,,hay volumen de ventas para ampliar la gama??? vale la pena???
    Saludos!

  17. roberto

    me parece un cambio adecuado,es lo que se viene motores nafteros con turbo (menos consumo mas potencia a menor cilindrada).no hay que olvidarse que el mundo cambia ,olvidensen del 221 del falcon o 250 de los chevis.

  18. Me quedo toda la vida con el camry que tiene un motor de 280 CV.
    Se lo come vivo a esta alpargata!!

  19. Luke Duke

    Para chispa:
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    Chispa, mira que el tope de gama de los C5 viene con un motor V6 3.0 de 215 CV; calculo yo que este del articulo sera para el entrada de gama (que suplanta al motor 2.0 nafta que dice la nota)…

    Igual estoy de acuerdo con muchos con respecto al motor; hubiesen dejado el motor 2.0 pero le mandaria el que viene en el C4 VTS que tiene 180 CV…

    Yo que se, es un auto de alta gama que arranca desde las 170 lucas masomenos, si bien me encantan los motores chicos Turbo que enroscan como loco, no le puedo poner a un auto de esta gama el mismo que trae un 207 gti, que encima anda mas porque pesa mucho menos… Minimo o el motor que dije antes, o al mismo 2.0 mandarle una turbina y llevarlo a 200 burros (como el Passat); lo que pasa que quedaria muy cerca del tope de gama de los C5 (el V6), pero bueno, a ese le meteria mas mecha y lo llevaria a 250 CV y listo…

    Saludos…

  20. Comprense un Ferrrari si quieren motor grande y con muchos caballos, es un auto de calle no un deportivo, y lo del Baul no se de que hablan el auto es grandisimo y tiene lo justo y necesario para un auto asi de baul. Dejen de Batir si no saben.

  21. Yo creo que no me compro este auto por el valor que tiene ni a palos , voy mucho mas por un mercedes 1.8 t

  22. Para Luke Duke:
    ______________________________________
    ahora me cierra todo, porque este motor tiene casi igual relacion cilindrada/potencia que el tan criticado 1.8T del Bora, esta bien que uno es el tope de gama y otro el entrada de gama pero por lo menos unos 170hp.

    Lo unico que no se de este motor es el andar, porque a algunos autos de alta gama con turbo se les criticaba el “tiron” del turbo y muchos optaban a un motor grande menos rabioso que aceleraba mas parejo

  23. BUJIA DE MADERA

    vento 2 .0 t seguis siendo el rey.-

  24. sebapolver

    Gente: no se si es de utilidad este dato que voy a poner, pero acá va:

    Motores de la gama europea de citroen C5

    Nafta:
    VTI 120 – 1600 cm3 – 120 cv c/ cambio 6v robotizado (CMP)
    THP – 1600 cm – 156 cv c/ cambios 6v manual y 6v automatico secuencial

    Diesel
    e-HDI (start & stop)- 1600 cm3 – 112 cv c/ cambios 5v manual y 6v robotizado (CMP)
    HDI 140 – 2000 cm3 – 140 cv c/ cambio 6v manual
    HDI 160 – 2000 cm3 – 163 cv c/ cambios 6v manual y 6v automatico secuencial
    HDI 200 – 2200 cm3 – 204 cv c/ cambio 6v automatico secuencial
    V6 HDI – 3000 cm3 – 241 cv c/ cambio 6v automatico secuencial

    De esto surge que en este momento no hay un motor naftero de mas potencia para ofrecer allá, por ende tampoco acá.
    Del motor en cuestión, lo único que puedo decir…cruzo los dedos para que en algún momento se lo pongan al C4, que es el auto que lo tiene que llevar, como lo hace en Europa.

    Saludos

    Seba

  25. Para Emiliano R.:
    ______________________________________
    tenes razon , el auto es grande y el baul anda bien , podes andar 160 , 170 tranquilamente , para que andar mas rapido? despues vienen las muertes por accidentes de transito

  26. no es un problema de potencia, es un problema de emisiones de dioxido de carbono para un mercado cada vez mas exigente en normas ambientales como la UE.
    Despues se quejan que no llegan los motores modernos de los autos europeos.. son todos unos hipócritas. El mercado ya no será definido por asociar lujo y potencia si no mas en la eficiencia energética. Y eso es una tendencia irreversible. Aparte seamos honestos para que querés 200 HP en una autopista embotellada o en calles congestionadas.

  27. Para ROCKET:
    ______________________________________

    No te gastes, no te olvides que el 90% de los que escriben aqui no tienen la minima idea del auto en cuestion.

  28. BUJIA DE MADERA

    Para joseph:
    ______________________________________
    xdios joseph: kkkkkkkkkk? energetica? kk? economia y ma guita para las automotrises puede ser.- y para k queres una auto de 200 hp jajaja???? con ese criterio mediocre tuyo.- para keres uno passat de 300 hp.- o un bmw de 450 hp o un lamborgini?? kedate con fiat uno nuevo total el embotellamiento es igual jajaja.- pensalo vos tendrias que vivir en corea del norte, o cuba.- sin ofender salu2 pero no aguanto las boludeces.-
    Para Piter:
    ______________________________________
    hay piter deja tu criterio malo o no pero dejalo no afirmes una evaluacion anterior es de olfa.-salu2

  29. Para joaquin:
    ______________________________________
    bueno pero vos porque no lo queres pisar tanto al auto, 170 es una velocidad casi de crucero

    Para joseph:
    ______________________________________
    y flaco, pero yo no ando todo el tiempo en embotellameintos y calles congestionadas, los 217hp de mi auto los aprovecho en la ruta, y bien aprovechados!

    Para Piter:
    ______________________________________
    y tu opinion? ya que sabes tanto de autos por que no compartis tu sabiduria con todos nosostros?

  30. CHARLY_1970

    ES UN EXELENTE MOTOR… DEMASIADA POTENCIA Y MUY BAJO CONSUMO .. NADA QUE VER CON EL PROBLEMATICO MOTOR 1.8 T DEL BORA .. LS MOTORES TURBO TERMINAN MAL A LARGA O A LA CORTA.. RENAULT EL “REY TURBO” ..DIO POR TERMINADO A ESTE ALLA X EL 99 CON EL SAFRANE BITURBO, LA GENTE SE HARTA DEL TURBO PARA LA TODOS LOS DIAS EN LA CALLE … LO MEJOR DEL CITROEN ES EL DISEÑO Y LA INCREIBLE Y MAS AVANZADA SUSPENSION DEL MUNDO H Y D R O A C T I VE III LA ESTABILIDAD ES INCREIBLE Y SI REVIENTA UNA CUBIERTA EL AUTO NI SE DESESTABILIZA “ESO ES TECNOLOGIA” BASTA DE LAS ZANATAS DE MERCEDES AUDI .. PURA POTENCIA AL PEDO,CONSUMO Y CONTAMINACION UN DESASTRE LES DIERON LS ULTIMOS TEST.. SI QUERES COMPRAR STATUS SI UN MERCEDES…..

  31. Para CHARLY_1970:
    ______________________________________
    hay algo que no entiendo:

    primero tiras abajo a los motores con turbo y alabas el motor turboalimentado de este Citroen, y tiras abajo al motor del Bora que tiene mejor relacion clindrada/potencia que este 1.6, sera gastador, etc, etc, pero ahi suma un puntito. Yo admito que Citroen desarrollo miles de cosas, como las que mencionas, tampoco olvidemos a Mercedes (creador del abs, el airbag, etc).

    Pero ahora como sabemos que el C6 puede andar en 3 ruedas? eso fue antes, lo dijo el tipo en el video, ahora son mas chicos por dentro, mas alemanes, mas comunes.

  32. Para CHARLY_1970:
    ______________________________________
    pero es como dice al final “si vas a apagar un incendio comprate el BM”. Menos mal, pense que habia metido las pata al comprar la 328

  33. Bujia de madera: seguro que andas en un Hummer..
    cerebro de madera tendrías que llamarte…

  34. Luke Duke

    Para todos los que quieren motores chicos, bajo consumo, ahorro energetico, etc etc… VAYAN Y COMPRENSE UN RENAULT CLIO 1.2 16v, que no gastan una goma, andan a 160 km/h, van a ir comodo, no van a tener problema para estacionar, son facherones, motor chico, etc etc etc… y adivinen VALEN 50 LUQUITAS !!!!!! (aprox.)

    YO, si tengo 200 lucas para gastar, no me quiero subir a un auto que con un clio que vale la cuarta parte me venga haciendo luces, o tenga que andar con los huevos en la garganta para pasar un auto en la ruta recuperando de 120 para arriba… por favor, despues estos dicen que saben de autos…

    Aparte de todo, aunque vaya a 80 en la gral paz o en los congestionamientos, Sabes que lindo que es saber que tenes abajo el pie derecho mas de 200 burritos???… Pero esas son cosas que los enclenques que hablan de motores de 150 hp en autos de 200 lucas no van a entender, a ellos les importa el consumo y los congestionamientos… Por faaavor, las cosas que hay que leer…

    Agrego una cosa al margen, CHISPA, YO TE BANCO…

    Uds. quieren saber lo que es un motor eficiente???, EL DEL CHARADE GTTI ES UN MOTOR EFICIENTE, EL DEL SWIFT GTI (modelo viejo) ES UN MOTOR EFICIENTE, tienen como 20 años esos autitos y a esta empanada de 200 lucas lo dejan pintado con un motor 900cc turbo, y el otro con 1.3 twim cam 16v respectivamente…. AHI TIENEN AUTOS EFICIENTES…

    Haganme un favor, VAYANSE A LEER LA PARA TI…

  35. Para Luke Duke:
    ______________________________________

    Otro ignorante, como si las 200 lucas que vale el auto fueran por el motor nada mas, segui vos tambien escribiendo pavadas que me rio. Vos, Chispa , bujia de madera, no tienen ni van a tener nunca 200 lucas para un auto, por eso opinan pavadas sobre estos vehiculos; son inalcansable para ustedes y no conocen el segmento.

  36. Para Piter:
    ______________________________________
    obio que no, pero yo con 60 lucas me compre un BMW `96 que tiene mas confort que cualquier auto mercosur y tambien varios premium. Y en prestaciones esta por encima de este C5. Asi que experiencia en el segmento tengo, asi que por favor si no sabes no hables. Gracias

    y te repito, me gustaria que saber tu opinion respecto del auto, que tal pasa los lomos? se siente mucho el motor? porque te recuerdo que este es un foro de autos, se critican autos

  37. Para Luke Duke:
    ______________________________________
    tambien estan los 1.3 Wankel bi-turbo, creo que hay algunos de 280hp

  38. Luke Duke

    Jajajaja, por favor las cosas que tengo que seguir leyendo…

    La discusion se esta basando en el motor, no en el equipamiento, por eso te hize la comparativa con los motores eficientes, un motor 900 cc con Turbo que tiene casi las mismas prestaciones que este, ESO ES UN MOTOR EFICIENTE, sin dejar de lado que es un auto que tiene 20 años…

    El Ford Mondeo vale 180 lucas, tiene el mismo equipamiento y encima un motor 2.5 T… y no me vengas a decir que es Ford, que no se compara con Citroen y todas esas estupideces de ignotos, por 2 razones 1) porque en las categorias de autos en las marcas “Comunes” (por asi decir a las que tiene accesos la mayoria de la poblacion, por ende, las de mas ventas), en relacion equipamiento son casi todos iguales, y 2) porque lo unico que tiene de Ford el mondeo es la insignia…

    Y mejor dejo de hablar porque te estoy enseñando demasiado y despues te vas a hacer el que sabes adelante los otros…

  39. YO NO ME QUEJO SI ME REGALAN UNO EEHH..!!
    IGUAL TERRIBLE NAVE ES..!! YO TENGO EL C4 Y LA VERDAD Q ME CAGA DE GUSTO..!!

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