Lancia Delta 2011

Otra de las novedades que estará presentando Lancia en el Salón de Ginebra en el Lancia Delta 2011. Se presenta con un renovado aspecto exterior con luces diurnas con tecnología led, grupos ópticos de nuevo diseño, nueva parrilla cromada y paragolpes levemente rediseñados.

A la gama de motores compuesta por motores diesel y nafteros que van desde los 120 a los 200CV se agrega un nuevo motor de 1.6 litros Multijet con 105 CV y un par motor máximo de 300Nm. Acelera de 0 a 100 Km/h en 10.7 segundos, alcanza una velocidad máxima de 186 km/h y tiene un nivel de emisiones contaminantes  de CO2 de 120 g/Km.

13 Comentarios

  1. MOTOROMAN

    Mmm … éste sí me gusta!

  2. Sinfuriano

    Muy feo con esa parrilla del año 30, nunca me gusto esta marca ni siquiera el “tenedor” que usa de logo ademas la mecánica es algo complicada como los alfa romeo, ya tuve problemas con el motor del alfa 146 muy complicado y repuestos carisimos no hay buen respaldo en la postventa.

  3. muy lindo diseño y lo que anda el 200cv debe ser infernal.

  4. Muy lindo, un compacto a lo grande. Lástima que no tenga buena imagen en Europa…

  5. Fernando

    Me encanta, será que es muy parecido al Bravo (ya sé que comparten plataforma). El frente es realmente imponente y sobrio, eso si, no me termina de convencer la parte trasera.

  6. Para Sinfuriano:
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    ¿Tenedor? El escudo de Lancia es un tenedor, cuando sepas un poco de autos hablamos. Ademas si te referís a tenedor al escudo de Maserati significa que no sabes nada, ademas es un tridente. Debes ser bastante ignorante, ademas estas hablando del 146 que es un auto de los 90, los motores de hoy que usa el grupo son bastante mas modernos.

  7. Para Sinfuriano:
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    Es complicada para los mecanicos que tenemos acá, pero me acuerdo del alfa 156 que tuve y se me pianta un lagrimón, lo que empujaba por dios !! v6 creo que eran 190 o 200cv, que nave.

    Saludos,

  8. roberto

    lujoso y deportivo a primera vista.

  9. EMANUEL

    “LANCIA DELTA INTEGRALE°, mitico multicampeon de Rally de los ochenta, este auto deriva de esos modelos, estaria bueno verlos en el WRC otra vez!

  10. Rodrigo

    Para TT:
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    Ni te gastes en constestarle al ignorante ese…no sabe nada, ni opinar por lo poco que sabe.

    A lo que iba realmente, Lancia = Lancia…no se compara con nada, es una nave.

    Saludos

  11. hermoso diseño, la parrilla no esta mal, es que se vende como crysler en norteamerica, corriganme si me equivoco, habia que darle ese aire de familia para el logo americano.

  12. Para AMG: 192cv, no hables mas me vas hacer llorar. 2.5 v6, que gran auto.

  13. Spaceuser

    Hola,
    Tengo el 1.6 de 120 caballos diesel, versión Oro. Es un cochazo, pero por desgracia he descubierto que el servicio post venta es muy, muy pobre y que ocultan problemas reconocidos.

    Compre el coche a un concesionario Lancia con 16.000 kilómetros, en la primera revisión en otro concesionario cerca de mi casa les comente un ruido de las pastillas de freno al ir marcha atrás y frenar, me comentaron que era un problema conocido con los discos de freno, aunque nada preocupante, pero se cambiaban solo si el cliente lo solicitaba antes de pasar de unos determinados kilómetros, yo los había superado.

    Unos meses después la radio no expulsaba los CD, como estaba en garantía me la cambiaron entera, sin garantía habría sido una pasta, en ese momento amplié la garantía un año más o hasta 50.000 km, y menos mal que lo hice.
    Hace un par de meses empecé a notar que en autopista de repente perdía fuerza y temblaba un poco el acelerador y unos segundos después volvía, lo llevo al taller y me comentan que saben que estos coches dan problemas con la válvula EGR y con otras, que seguramente me las tendrían que cambiar por unas anti-hollín, gratis al estar en garantía pero de 15 a 20 días sin coche entre pruebas y la reparación.

    En fin es un gran coche, pero con algún que otro problemilla.
    Un saludo

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