Nuevo Volkswagen Golf Cabriolet 2011

Volkswagen Golf Convertible 2011 01

Nuevo Volkswagen Golf  Cabriolet 2011
Con la presentación oficial del nuevo Golf Cabriolet en el Salón de Ginebra 2011, Volkswagen ofrece un convertible para cuatro pasajeros con una innovativa capota de lona comandada por un dispositivo electro hidráulico que puede abrirla en tan solo 9.5 segundos.

Su estilo sigue las líneas de sus hermanos de techo duro y tres puertas a la vez que muestra una alto nivel de independencia con su nueva parte trasera, su línea de techo mas baja y un ángulo mas pronunciado en el parabrisas delantero. La imagen del Cabriolet resulta mas dinámica y tiene faros de Bi-Xenon opcionales y luces traseras con tecnología LED como equipo standard, como en los modelos GTI. Entre los elementos de seguridad se encuentra la barra antivuelco de accionamiento automático y airbags frontales, laterales que protegen cabeza y tórax, y para las rodillas del conductor junto con el sistema ESP.

El nuevo Volkswagen Golf Cabriolet es uno de los convertibles mas silenciosos de la actualidad fundamentalmente debido al diseño especificamente optimizado de su capota. Esta, gracias a su mecanismo exclusivo, puede accionarse con el vehículo en movimiento hasta una velocidad máxima de 30 Km/h.
Ideal para largos viajes con un convertible, estará equipado con seis diferentes motores, todos turbo comprimidos, de inyección directa con potencias de entre 100 y 200 CV. Cuatro de éllos a gasolina TSI y el resto diesel TDI, acoplados a una transmisión DSG de doble embrague, mientras que habrá tres modelos equipados con el sistema de ahorro de energía BlueMotion Technology.
Según el fabricante, el nuevo Volkswagen Golf Cabriolet equipado con el motor 1.6 TDI de 102 CV y BlueMotion Technology solo consume 4.4litros de combustible cada 100 Km y genera unas emisiones de 117 g/Km de CO2.

Esencialmente, todas las características que se ofrecen en los modelos Golf de techo duro estarán disponibles en el nuevo Volkswagen Golf Cabriolet, siendo la única diferencia, en este último, la de poder disfrutar del aire y del sol en cada paseo…

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19 Comentarios

  1. SebasInfinit dice:

    MMM BUEN DISEÑO… LASTIMA Q TRAE CAPOTA DE LONA

  2. MartinG dice:

    Siempre que veo un Golf cabrio de producción me vuela la cabeza…es raro que lo hagan convivir con el EOS que es muy parecido. Igual no hay nada como un buen Golf cabrio. El problema es que acá tenés que ir de garage a garage para que no te corten la capota, y en todo caso para que no te bajen del auto a punta de pistola…pero eso es otro tema.

  3. Santiago dice:

    Para SebasInfinit:
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    Que lastima no si no te lo comprabas jajajajajajajajajajaja

  4. roberto dice:

    es el regreso de un clasico,ademas seguro va a ser mas economico que el eos con techo duro retractil y carroceria tricuerpo.

  5. MaXimO dice:

    Para mi la terminación de la cola es lo que diferencia al Golf-Cabrio del Eos, fijate que el Eos es mas coludo y este GolfCabrio tiene menos cola.

  6. Ariel dice:

    Si llegara… Es muy lindo este auto! Competiria con un 308cc supongo!

  7. Jorge S dice:

    exelente m encanta lindo diseño bien aleman!

  8. MAURO dice:

    MUY BUENA MAQUINA. DIRAN QUE SON TODOS LOS VW PARECIDOS PERO SON HERMOSOS! ESTE ES MUCHO MEJOR Q OTROS DESCAPOTABLES PERO ALGO LO LIMITA Y ES FUNDAMENTAL! SU CAPOTA! ASI NO VA A TENER TANTOS ADEPTOS COMO DEBERIA CON ESE DISEÑO!

  9. TG dice:

    igualito al golf q hay aca

  10. mariano luro dice:

    Sebas mas alla de la practicidad o no es indudable que la capota de lona esteticamente es un punto a favor para un autentico cabrio de gran historia como es el Golf….por eso la decision de que conviva con el Eos…

  11. mariano luro dice:

    TG por favor ahorra energia y materia gris obviando comentarios obvios….nadie se habia dado cuenta no?

  12. Fernando dice:

    No entiendo cual es el punto de tener este auto y el EOS.

  13. Sr X dice:

    Muy buena la fauna que se observa en las fotos 4 y 8!

  14. tony dice:

    Para Sr X:
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    te falto decir que la fauna tambien esta arriba del auto en la 7 jajaaja

  15. chispa dice:

    alguno sabe la diferencia entre el Golf de la foto y el del video? porque tiene distintas llantas, paragolpes, apoyacabezas traseros

  16. AMG dice:

    Queda claro que vw lo pensó como un auto de mina… me imagino que será porque a los hombres ya nos aburrio repetir una y otra y otra vez el mismo diseño de interiores y practicamente el mismo exterior jugando un poco con la distribución de los leds en las luces… A los que les gusta esto y dicen “bien diseño alemán”, no se bien a que se refieren, yo vivi en alemania casi 2 años por laburo, conoci mucha gente, practicamente manejé todos los autos que hay y no entiendo la frase… si alguien pe la puede explicar?
    Si se refieren a lo aburrido y sobrio puede ser, pero no todos los diseños alemanes son así, por suerte.

  17. Horacio (Mza) dice:

    Para MartinG:
    ______________________________________

    Martin, en realidad es el EOS pero con el nombre de Golf, seguramente para otros mercados le cambian el nombre.

  18. MartinG dice:

    Para Horacio (Mza):
    ______________________________________
    Puede ser que estén utilizando la misma plataforma pero el auto es distinto. Fijate bien las líneas laterales, la trasera de uno y otro y el frente que también es distinto (inclusive con ese family feeling tan similar). Son muy muy similares de cualquier manera y estoy de acuerdo con vos en que depende el mercado venderán uno u otro quizás, pero no son el mismo auto.

  19. Jesús dice:

    Hermoso… siempre Golf combinó bien sobriedad y elegancia con deportividad

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