Fiat Linea 1.8 16V E.torQ

El Fiat Linea llega al mercado local con el nuevo motor E.torQ 1.8 16v SOHC de 130CV el más potente de los motores de la familia que reemplazará al conocido 1.9 de 16V. Esté nuevo motor estará disponible en sus 4 versiones con los siguientes precios: Essence 1.8 16V: $ 91.700, Essence 1.8 16v Dualogic:$ 98.200, Absolute 1.8 16V: $ 103.300, Absolute 1.8 16V Dualogic: $ 109.800

El nuevo motor se destaca por su bajo consumo, buen rendimiento en bajas y altas vueltas, por su potencia y confiabilidad y cuenta con las siguientes características.

Motor

1,8 16v 130CV a las 5750RPM, par motor máximo de 170Nm a las 4500RPM

Confort de marcha:
•          Soportes baricéntricos que mejoran el confort y la reducción de vibraciones.
•          Pistones con reducción de fricción.
•          Bielas sintetizadas y fracturadas.
•          Cigüeñal de 8 contrapesos: reducción del 25% en la fuerza de balanceo.
Mayor vida útil:
•          Menor cantidad de componentes móviles.
•          Tren de válvulas libre de mantenimiento.
•          Superficies de sellado plana libre de mantenimiento.
•          La bomba de aceite es movida por el cigüeñal.

Mayor Seguridad:
•          La bomba de agua se acciona con la dirección hidráulica: si se corta la correa al momento el conductor se da cuenta porque se endurece la dirección.
Mantenimiento:
•          Cadena de distribución for life. Ahorro de un 20% del costo del mantenimiento programado.
•          Drive by Wire sin desgaste por Contact Less.

Menor consumo:
•          Mejor relación peso potencia.
•          Reducción consumo urbano 15 %.

Más ecológico:
•          Cumple con las normas actuales de Euro 4.
•          El 95% de los materiales usados en el motor son reciclables.
•          Filtro ecológico. Se cambia sólo cartucho de cartón.

106 Comentarios

  1. gonzy_hoek

    creo que es racista, creo que es historia

  2. Me llama la atencion que una pagina como mundoautomotor ponga que el motor del linea es 1.8 8v…..es 1838 16v y 132 cv….no se pueden equivocar asi….quien escribe las notas?????

  3. Para Gaston de Junin:
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    tenes toda la razon,no se de donde sacaron que el motor anterior era 8v??? de seguro debe haber estado medio ebrio el que escribio la nota!!!

  4. Es verdad lo que dicen Gaston, el motor 1.9 siempre fue de 16V traten de escribir bien mundoautomotor!

  5. No se donde viste que pongan que el motor del lineas es 1.8 8 v, yo veo en todos lados que informan 1.8 16v. En cuanto a la potencia, 2 cv no cambian nada, en todo caso es probable que tenga 132 y publiquen oficialmente 130 por un tema arancelario y de impuestos.

  6. Válvula más válvula menos, no hay que ser agresivo en el comentario. Quien lo escribio se puede haber confundio asi como se equivo el que critico (puso 1.8 cuando es 1.9).

    Siendo objetivos, a mi entender es el auto con la mejor relación precio-producto del mercado. La calidad de terminación, diseño y equipamiento son excelentes. Mi único temor que haría dudar mi compra es que el día de mañana no debe tener valor de reventa y por ende debe ser dificil de venderlo como pasa con el Stilo.

  7. me parece un auto caro, con un motor que no pasa de la media local…

  8. Marche otro Modelo para el cementerio de Fiat…

    Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllll veces me qedo con el Fiesta Kinetic Sedán antes qe con este modelo o un Nissan Sentra de 97.000$ con motor de valvulas variables y calidad Superior, o un Full de verdad como el Tiida a 97.000$ y con techo solar.

    Es TAN OBVIO EL FRACASO QE ES EL Linea.

  9. Juan Ignacio

    Pense que este auto se habia dejado de fabricar

  10. Es un auto realmente muy logrado y uno de los que más me gusta de la marca Fiat, lo que no se es contra quien compite, ya que en su versión Absolute habría que ver su equipamiento completo, por que por su valor el nuevo Ford Fiesta le pasa por arriba y bastante, lo mismo el Fluence, 408, cruze, sentra, etc.

    Igualmente en cuanto al motor, los 130cv no son ni pocos ni muchos, están bien para el vehículo, un poco desactualizado con los anteriores modelos que nombre nada mas, lo único que me llama la atención es que le ponen nombres como e-torqu, para llar la atención o parecer mejor que otros y por ejemplo mi propio Renault 19 con un motor también 1.8i y 16v me entrega 140cv.

    Saludos!

  11. Para charly:
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    Coincido con Charly, a mi el auto me gusta mucho, es amplio, buen precio, buen equipamiento, buen motor, buena terminacion, etc. Pero historicamente Fiat no tuvo exito con los auto de tope de gama, paso con el tempra, marea, stilo, y seguramente pasara con el linea y eso es porque en Argentina la gente tiene la creencia de que si no es Ford o VW el resto es una porqueria, cuando hay que reconocer que Fiat no siempre, pero muchas veces, supera al resto en varios aspectos sobre todo en relacion precio-producto.

  12. El auto se beneficia sin dudas con un nuevo motor que le aporta serenidad de marcha, que era la gran crítica al “mal llamado” 1.9 16v.
    Lo que debe entender Fiat es que para vender bien en ese segmento de 4.5 metros (muchos dicen B por su derivación del Punto, otros dicen C por largo y hay quienes dicen B+), deben tener precios por debajo de la competencia directa, que era la situación del lanzamiento donde la empresa vendió muy bien toda la preventa y primeros embarques. Luego inexplicablemente lo subieron de precio -cerca de los 100000- y condenaron a este buen auto a las bajas ventas (hoy se patentan unos 50 promedio por mes), porque en ese nivel de precios el “injustificado pero arraigado prejuicio Fiat” comienza a hacer estragos en el consumidor.
    Fiat debe entender que su objetivo son los 1000 Bora (s) que se venden por mes, y eso se logra con un producto moderno, estético, equipado y fundamentalmente competitivo en precio. El consumidor debe decir “por un 15% menos, me estoy llevando lo mismo o mas”.
    Finalmente, no coincido con el argumento que sostiene que el auto es caro porque en Brasil cuesta un 50%. Eso es errado, porque si fuera así, el auto nunca se justificaría en nuestro mercado. Es importante destacar que en Brasil no logra trepar en ventas tampoco, a pesar de indiscutible liderazgo de la marca en aquel país. Saludos.

  13. Juan Ignacio veo estas actualizado en el tema autos….

  14. MARCELO

    El auto está muy bien logrado, pero, la velocidad final seguirá siendo tan escasa ???

  15. serguti

    El 1.9 16v anterior era un FALSO 1.9…esta es la NO noticia!! ese motor ya lo tenia el Línea pero por cuestiones de MARKETING los truchos de Fiat lo camuflaron de 1.9….. Es el mismo motor y hasta la misma potencia que tenia antes…Por esa plata me estiro un poco y compro un Vento (espero que salga el nuevo el mes entrante).

  16. Me parece correcta la óptica de Mcc

    Estamos en presencia de un nuevo fracaso de Fiat; creo que ya es irreversible. Inclusive las estrategias de marketing no ayudan.-
    El segmento C hoy por hoy se puede decir que se divide en dos subsegmentos, en los que cada marca tiene su exponente, por ej. Vw con el Bora y Vento, Peugeot con 307 y 408; Renault con Megane II y Fluence.-
    Creo que este producto de Fiat está condenado por su competencia. El 307 mal que le pese a mas de uno ha sido un éxito y que hablar al respecto del Bora, que aún se vende como pan caliente; si todo esto es lógico o no? no lo se, no lo creo ambos modelos referidos poseen 10 años en el mercado, pero Fiat no fece un producto superior, carga contra una imagen de marca muy pobre en el segmento y el rpecio del producto no ayuda en lo más mínimo. Creo que Fiat debería intentar con el Bravo, para intentar con un segmento C 5 puertas lo que jamás logró con un sedán. Si bien el Stilo no tuvo éxito, creo que el tema pasaba más por precio. Estimo que en lugar de buscar ofrecer paquetes tecnológicos munidos, deben acudir a diseño y precio….. obvio que hablo mirando al tema ventas.
    Saludos

  17. luciano

    Me parece un auto con un precio demasiado pretencioso.

    Deberia estar bastante menos, si queren vender algun auto. No puede estar mas que un fiesta sedan.

  18. Para Kun:
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    Realmente comentarios como este desvirtúan cualquier discusión, no aporta nada y solo muestra el poco nivel intelectual de la persona que escribe este tipo de comentarios. Como un consejo para le foro, debería haber moderadores que editen o eliminen estos comentarios que solo generan discordia y discusiones sin ningún sentido.

    Saludos!

  19. muchachos: como va el Linea en ventas?, porque yo por mi parte no vi muchos, y eso que ando por capital y provincia, no veo tantos como veo el Vento, Bora, Civic.

  20. EL LOBO-LUDO

    Los de fiat estan en pedo, con razon este auto casi no se lo ve por la calle… es carisimo…no te pueden cobrar un fiat brasilero tan caro…;es una lastima porque seguro es buen auto pero el precio es lo que motiva que la gente a la hora de elegir en otras marcas

    Tambien esa falta de organizacion en la estrategia de fiat,un año lanzan un motor ,al otro año ya lo dejan de fabricar ,como es eso!…,y el que compro ese motor descontituado se quiere cortar las bol*s porque seguro su auto con solo un año de viejo se devalua enormemente

  21. Para EL LOBO-LUDO:
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    El problema es que se hace caro al ser importado de Brasil, el real siendo una moneda mas fuerte que el peso se complica.

  22. Rodrigo

    El Marea y el Stilo italianos eran grandes autos, lamentablemente el argentino tiene un concepto erroneo del Fiat por lo general…se piensan que son autos de poca monta. Nada que ver. O a caso me van a comparar un Bora con un Linea? Los dos se hacen en Brasil y al Bora con el correr de los años le fueron sacando equipamiento al nivel de ser un auto mediano que trae doble airbag en el tope de gama….sin mencionar el motro 2.0 de 115CV ! jajajajaj

    Súbanse al Linea y después hablen, yo no pensé que era tan buen auto…y por cierto, no todo lo que viene de Brasil es bosta…hacen buenos autos (tanto que hablan del Civic o del City, son brasileros) como autos que dejan mucho que desear como el Gol…

    Por favor, seamos mas objetivos y pensemos en el producto actual no en el éxito que tuvo la marca con autos del segmento C hace 10 o mas años

    P.D: El linea era 1.9 16válvulas…a corregir ese detalle Mundoautomotor.

  23. Creo que el gran responsable de lo que sucede con el linea es FIAT….igualmente para analizar y no hacer comentarios despectivos de ninguna marca,con el stilo paso lo mismo,cuando salio valia uno full 75.000 pesos(plena crisis año 2002)contra 55000 de un focus o 307,como le puede ir en ventas????mal!!!ahora pasa similar con el linea.Esta vision la hacemos desde un foro de autos,PERO VEAMOS:el linea se venia vendiendo a razon de entre 100 y 200 por mes,OBVIO ES POCO COMPARADO CON EL BORA(salvo por estos tres meses que estaban agotando el 1.9),en mi ciudad yo retire uno en enero y hasta ayer 18/04/11 no habia ninguno desde esta fecha…..FIAT SE MANEJA ASI….COMPARADO CON EL STILO,ESTE ULTIMO NUNCA LOGRO VENDER A RAZON DE 100/200 POR MES,NI 52 POR MES COMO EN MARZO….FRACASO PARA NOSOTROS PERO COMO LO LEERA FIAT QUE PRETENDE EMPEZAR A POSICIONARSE EN UN SEGMENTO QUE SIEMPRE LE FUE MAL…..OJO ES PARA ANALIZAR,IGUALMENTE YO PIENSO SE EQUIVOCA EN EL PRECIO.

  24. Fernando

    EL ÚLTIMO MOTOR DE FIAT INCORPORADO A SUS VEHICULOS ES EL 1.8 CC- 8V HLX, ENTRE OTROS EL NOVO SIENA DEL AÑO 2008.(INERIOR DEL MOTOR PIEZAS ITALIANAS)
    EL FIAT LINEA TRAE SU MISMO MOTOR PERO TOTALMENTE ITALIANO DE 1,8 CC Y 16 V, SU DENOMINACION ES HLX DE 130 CV.
    ESTE MOTOR TIENE UN RENDIMIENTO INCREIBLE YA QUE NO HAY NINGUNO EN EL MERCADO, QUE CUENTE CON SU POTENCIA Y SU BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE.

  25. nico_2.0

    El problema de fiat es el siguiente: si viene alguien y te dice: “me compre un fiat”.. inmediatamente a nuestra cabeza vienen imágenes de dunas, unos, sienas, palios etc.. fiat durante muchos años se encasillo en autos baratos, duraderos y confiables, pero de pésima (horrible) calidad y confort.
    Ahora están intentando cambiar eso pero va a ser muy difícil. Si este auto valiera lo mismo y tuviera el mismo equipamiento que un bora, focus, etc, igual se venderían mas los otros, solamente por la imagen de la marca.
    Es un simple análisis con sentido común, no discuto las prestaciones ni la calidad del Linea.

  26. 100 cristinas por un punto con baul?….me parece mucho

  27. ezequiel

    la nota,y los datos tecnicos…son un chiste no ??? el duna diesel 1.7 del 94 trae la bomba de aceite en la punta del cigueñal y usa la misma correa para la dirrecion hidraulica y la bomba de agua….el palio td igual..y los balanceos del cigueñal ??? un chiste……superficies de sellado planas ?? y menor cantidad de partes moviles ??? jajaja…..un chiste..si lo publico un periodista mal informado todavia…pero si lo vuelca fiat….una cargada….es un auto para toda la vida…eso si !!!! lo compras y en 3 años no se lo vendes a nadie…..ej marea,bravo,stilo que se yo ?? y ensima cada ves que queres conseguir un repuesto de esos autos te volves loco…todas esas cosas influyen en el exito de una marca…saludos

  28. Para Rodrigo:

    Ni la mas palida idea tenes de donde se hace cada uno.. el Linea es brasilero es cierto pero el Bora es 100% mexicano.. al abrir el capot me dice industria mexicana.. te lo digo porque tengo uno.. y en el tope de gama solamente los airbags laterales y el ESP son opcionales.. mas el incerto en madera.. si no fuera por el 1.8T o el TDI el bora ahi no seria nada y le jugaria en contra.

  29. ignacio

    ezequiel, el duna trajo motor diesel 1.3 hasta fines del 95.

  30. Juan Ignacio

    Para Gaston de Junin:
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    La verdad es que veo tan pocos en la calle que realmente pense que Fiat finalmente se dio por vencido en la fabricacion de autos medianos. Es mas, pase por la concecionaria local y no tienen ni UNO en exposicion.
    Cuando salió el auto fui el primero en criticarlo, y me dio la impresion de que no iba a ser un exito comercial. Dicho y hecho…No creo que el cambio de motor mejore las cosas. Es el segundo cambio de motor que le hace Fiat y no veo grandes repercusiones.

  31. A mi no me parece que desentone con el resto de la competencia, viene mejor equipado que los demas y paso los precios oficiales
    Corola XLi 93.600
    Bora trendline 89.400 (unico con motor 8v 115 cv)
    Fluence 89.900 (motor 110 cv 1.6 es escaso)
    Vectra GLS 90.910
    El 307 sedan no se produce mas
    Conclusion es in auto que esta a la par de los demas y ciertamente carga con la mochila de la marca para el segmento.
    Al que dijo un Punto con baul , no sabe nada de autos, que valla a postear al foro de recetas de Utilisima

  32. Julián

    Para swift:
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    Auto caro? Vos viste los autos de la competencia en que precios están?

  33. Julián

    Para serguti:
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    Mi estimado, lamento comunicarte que estas equivocado. Este motor etorque, no es el mismo que tenía el Línea antes. Es otro motor. Y eso de que te estiras un poco más por un vento, puede ser, solo unas 40 lucas más y tenes un vento. Yo que vos, me estiraría unos manguitos mas y comparía un A4, total, a la hora de hablar boludeces, nadie te cobra un mango….

  34. Son todos expertos los que opinan en estos foros. Dan risa.

  35. Marcelo

    La gente en Argentina compra mucho teniendo en cuenta el qué dirán: por eso tantos compran el Bora, por ejemplo, aún cuando a las claras no es la mejor opción, sobre todo por el motor. Y por eso los autos más caros de Fiat venden poco. Hay mucho de caretaje y prestigio social en todo esto. Creo que el límite para la marca italiana son los 75000 pesos aproximadamente; de ahí para arriba las ventas le disminuyen notablemente. El Línea no desentona para nada con sus precios, como lo escribió “tifosi” más arriba. El problema es que muy poca gente va a desembolsar 90000 pesos por un Fiat.

  36. Para Marcelo:
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    coincido plenamente con vos,la gente no compra porque no sabe!!! se prefiere comprar un bora 2.0 con un obsoleto motor de 8v para que la gente le diga: ahh!!! te compraste un vw te felicito!!! la verdad me enferma la gente ignorante que habla porque hablar es gratis,porque no se informaran antes de hablar cualquier pavada? como maximo que prefiere comprarse el bora con el motor 2.0 de la epoca de los dinosaurios y el diseño hediondo ese!!! ahh pero me olvide es vw!!! siempe lo mismo con la manga de ignorantes de los argentinos,con razon el pais esta asi!!!

  37. Para neo:
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    e-torq!!! hermano se nota que no entendes una papa de autos!!! no ves que tiene ese nombre porque posee un muy buen torque a bajas rpm??? como hay gente a la que le gusta hablar porque es gratis!!!

  38. Es bueno el comentario de Gastón de Junin, es verdad que el Linea venía con márgenes de venta que ni el Stilo, ni el Tempra, ni el Marea habían logrado siquiera algún mes. Eso cuando costaba 70mil$ y la competencia estaba en 85m$ con potencia y equipamiento similar (detalle más detalle menos, HP más HP menos).
    Pero a partir de mediados de 2010, Fiat comienza a aumentar el precio a razón de 4% por mes, con lo cual el auto trepa en precio y se coloca igual que la competencia (con mejor reputación “histórica”) y cae estrepitosamente en ventas.
    Es decir el auto no arrancó como fracaso, pero ahora está en su antesala. Creo que Fiat está a tiempo de revertir este proceso y debe reaccionar rápidamente con descuentos o beneficios que reimplanten al auto como opción de compra válida como auto familiar. El auto es bueno y la crítica de sus usuarios así lo confirma, pero Fiat debe entender que con este auto no debe ganar tanto dinero, sino que sirve para revertir una imágen de marca e instalar en el mercado la firma Fiat desde lo más alto. Saludos.

  39. Para eze:
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    Discúlpame que no esté al tanto de que significa el termino, pero no por eso podes decir que no se nada de autos, que entregue potencia máxima a casi 6000rpm no quiere decir que sea diferente a otros motores, muchos otros autos entregan esa potencia a menos RPM, sin ir más lejos mi propio R19 me entrega los 140cv a las 6000rpm, 130 estará en los 5000, también mi Megane 3 esta mas o menos en esos valores.

    Ahora Tifo si no podes compara este auto de 103mil con por ejemplo el Fluence o el Megan 3 full, son más caros pero tienen mucho mejor equipamiento de confort y seguridad un motor con más potencia que también entregan a un torque similar a este línea y la calidad de materiales y terminación es increíble, por ejemplo detalles de mi Megane 3 por los cuales digo que este Liena esta desentonado con la competencia, tengo tarjeta llave, no una llave común y corriente, la tarjeta no la tengo que colocar ni tocar para abrir o arrancar el auto, espejo foto cromático con sensor de anti encandilamiento, los espejitos se plagan en forma eléctrica, control de tracción y de trayectoria, techo eléctrico, 6 airbags, dirección asistida eléctricamente variable, según la velocidad asiste mas o menos, navegador satelital y mucho mas, por esto digo que el Línea este desentonado no que es malo ni que tiene poco equipamiento, solo que alguien que va a gastar mas de 100mil se estira mas y tienen algo mucho mejor, supongo que el 408 y demás competidores tendrán también mas equipamiento que el Liena tambien..

    Saludos!

  40. Juan Ignacio

    Para eze:
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    Para Marcelo:
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    Comprar por el simple hecho de generar status es un argumento muy valido, y no solo en Argentina. Se ve en todos los paises. Es mas, muchas marcas fabrican sus famosos buques insignas a perdida solo para generar status en la marca y hacer que el usuario se sienta importante aunque no tenga el auto. Como cuando decimos “ganamos un partido” y ni tocamos la pelota. Un caso conocido es el Bughatti Veyron, de VW que pierde 2M de euros para fabricarlo.
    No es asi con Fiat que no logra despegarse de su fama, aun a pesar de Masserati y Ferrari. Por mas que les duela a los fans de Fiat, los numeros lo dicen claramente…y no solo en Argentina.

  41. Rodrigo

    Para Leo M.:
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    Desconocía su origen Mexicano. Gracias por el dato. Ahora, los airbags laterales se lo sacaron de serie y los modelos de Bora “comprables” a mi gusto (un auto que en europa se dejo de hacer en el 2005) son el 1.8T y el TDI pero solamente porque creo que es mejor motor que ese dinosaurio 2.0.

    Por cierto, el Línea no es un Punto con cola como dijeron por ahí…pensaba lo mismo pero comprobé por varios expertos del tema que son plataformas diferentes.

    Saludos

  42. Para Rodrigo:

    Es como que el Punto y el Linea no son punto de comparacion.. la duda que siempre me surgio es si el Linea es el sedan del Bravo!.. que gran pregunta no? jajaja un abrazo!

  43. Para neo:
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    disculpame yo en ningun momento hable de la potencia,yo solamente hable del torque y porque el han puesto ese nombre,ahora vos decime como que no puedo comparar el linea con el megane 3 si traen el equipamiento similar,que no salga detalladamente en la nota es otra cosa pero el linea tambien trae 6 airbags,control de traccion,frenos a discos en las 4 ruedas con abs,tiene sensor de lluvia,estacionamiento,crepuscular,el espejo tambien es fotocromatico con antiencandilamiento,los espejos exteriores tambien son electricos y rebatibles automaticamente asique no se porque hablas por hablar,de los demas autos que mencionas te doy la razon porque de seguro que deben traer mas equipamiento,en cuanto a los motores no se de que motores me hablas de que la competencia traiga motores mas actualizados si estan iguales casi,te felicito por las 2 maquinas que tenes!!! se nota que sos una persona noble y que no se zarpa,saludos!!!

  44. Para Juan Ignacio:
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    coincido plenamente con vos,es la pura verdad en que la marcas sacrifican gastos para que se vea con un nivel de status superior,muy claro tu ejemplo del bughatti veyron que aunque sea un fierro muchos no se venden y al final vw termina perdiendo dinero en vez de ganarlo,con lo de fiat pasa igual como vos decis a pesar de ser dueño de importates marcas como ferrari,alfa romeo,lancia,masserati,etc en la marca que es la empresa matriz de todas esas marcas no logra invertir la imagen que posee,saludos!!!

  45. Para Julián:
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    por esa plata te compras un focus, que creo que todos coincidirian en que es un producto superior.

  46. matu javu

    Para nico_2.0:
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    no creo que sea tan asi si fiat fuera tan mala calidad estarian destruidos por dentro tb los fiat de los 90 lo malo de fiat en la epoca de sevel fue el proceso de cataforesis que no era el correcto o directamente no despurificaban la carroceria por eso muchos fiat se pican o pudren de la nada pero quien puede objetar el motor tipo fue excelente y la calidad de terminación aceptable
    ahora cambio y mejoro su imagen mas lastima los prejuicios de mucha gente autos de fiat de alta gama como el linea no se venden

  47. Pablo_Arg

    Yo tengo un Linea Essence desde el 2009, les puedo asegurar que el auto completó y superó ampliamente mis espectátivas, espacio ideal para una familia de 5, moderno, líneas audaces que le transmiten modernidad a su diseño elegante y vistoso, baúl de 500 litros excelentemente integrado. Hay varios horrores y en cantidad circulando por las calles de los argentinos que siguen las marcas que dan level.
    Para los que dicen que el Linea es un Punto con baúl sin desmerecerlo en lo único que guarda relación es con el parabrisas y su pilar A, después no tiene absolutamente nada que ver.
    El motor discontinuado torque doble árbol 1.8 16v 132cv , de la misma clase calzaba al Palio 1.6 y que fué discontinuado en su momento por la crisis del 2001.
    Todo evoluciona y la entrada del etorque es una nueva apuesta de la marca al mercado regional. Un datito la planta dedicada a la producción de estos motores era la nueva planta de BMW, donde también se producía el motor del 207 de verdad, y el Chrysler para el PT. Es la planta de motores más moderna y de mayor capacidad en la región a la altura de las primeras del mundo, hoy en manos de FPT.

  48. mariano

    Para tifosi:
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    Vos no sabes absolutamente nada de autos me parece…Es exactamente eso…la version sedan del punto (a que no sabes porque se llama linea….muchos puntos una linea jajaja)

  49. mariano

    Muchachos es obvio que es un punto con baul….mismas puertas, mismo parabrisas, techo, interior calcado, trocha, ancho, suspensiones, etc…Solo mide unos centimetro mas de distancia entre ejes cosa que tambien sucede por ejemplo entre un C4 hatch y uno Sedan

  50. Si vieron el más famoso video del momento, verán que ella tiene un Línea

  51. Andrés

    Estimados,
    los autos son cuestión de gusto, por lo tanto subjetivo.
    Es así que a algunos nos queda la imagen de auto fuerte y confiable de VW(por los gacel y los primeros gol).
    A otros les gustan los Ford (por algún falcon, sierra).
    Hoy esos autos serían unas carretas… Y los de hoy en sólo 5 años serán considerados igual.
    Los autos son una cuestión de gustos y al que le dé el cuero que compre sin importarle cuánto va a perder después, si tiene valor de reventa, etc, etc.
    Creo que la gran mayoría tratamos de equilibrar presupuesto con gusto, compramos lo mejor que podemos para tratar de venderlo después lo mejor que se pueda.
    Siempre leo los comentarios y me sorprende mucho que no haya visto quienes defiendan al Megane II o al Citroen C4 tricuerpos con motores 2.0 litros.
    Yo los anduve mucho a los dos y me parecen bastante buenos. Actualmente tengo un C4 Exclusive BVA aut y estoy por demás conforme.
    Además cuentan y mucho los Focus KD. O sea que opciones sobran…para que se quejen tanto.
    Saludos.

  52. Marcelo J.

    Es cierto que el Linea comparte ciertas cosas del Punto, ahora no entiendo cual es el problema ??? me da la sensación que quienes lo dicen, lo hacen es en forma de crítica absurda. Lo que importa es si el auto sí es bueno o no lo es, si es cómodo, si tiene buena mecánica, confiabilidad, buen diseño, buen confort de marha etc., los que le buscan el parentesco realmento no los entiendo, creo que simplemente lo hacen por el deporte de pegar.

    Saludos !!!

  53. Guillox

    Va a tener el mismo estigma del Stilo lastimosamente.

  54. Para Marcelo J.:
    ______________________________________
    coincido con vos marcelo,la gente critica porque si sin conocer el auto en si y la mayoria prefiere comprarse un auto como el bora que porque es vw se lo compran pero que trae un obsoleto motor 2.0 en su entrada de gama y mucho menos equipamiento que el linea,esta bien reconozco que hay mejores que este por su precio pero habria que fijarse tambien si tienen el mismo costo de mantenimiento,el rendimiento del motor,etc,yo no defiendo a fiat porque sea fanatico de la marca pero me enferma que la gente hable porque si porque es fiat nada mas sin conocer un detalle minimo del auto,saludos.

  55. ignacio

    eze, donde viste que los lineas tengan control de traccion?
    saludos.

  56. Marcelo J.

    Guillox es muy factible que pase lo que vos decís lamentablemente, pero eso es producto del hablar popular diciendo pavadas, sin tener mayores conocimientos o algunos si los tienen y lo dicen de mala leche que son, Fiat a la Argentina trajo excelentes productos com el Marea 5 cilindros nafta y 1.9 JTD, cuando salieron no había en el mercado mecánicas de marcas generalistas que le hagan sombra y fue un fracaso de ventas, similar historia pasó con el Stilo y el Tempra, hablás con gente que fue propietaria de estos autos y habla maravillas de ellos, el tema es que no solo se perjudica el fabricante, sino la gente que se priva de adquirir un buen productos por habladurías pavas.
    Para Eze hicíste un comparativo perfecto con el Bora al cual considero un buen auto, pero la mecánica 2 litros tiene una relacion litro CV desastrosa, es una mecánica confiable pero quedo muy antigua, el diseño me parece bueno pero también quedo en el tiempo, en esta comparación lejos a mi gusto me quedo con el Linea. Ojo ! no comparo con el 1.8 T del Bora que esa sí es una joyita mecánica, pero contra el 2.0 del Bora, el Linea es más en todo, la diferencia está en el logo, Fiat se va a tener que seguir esforzando bastante para levantar su imagen en la Argentina.
    No hay muchos en la calle, pero se está haciendo famoso por el video más visto del momento el de Juanita Viale.
    Saludos !!!

  57. A los comentarios anteriores que tratan de ubicar al Linea en el segmento C o B+, cuando miran los orígenes de la plataforma o de tal o cual vehículo viene derivado, aganlo también con sus competidoras, porque si bien el Linea es un Punto “con baúl”, el Vento es un Golf “con baúl”, el 408 es un 308 “con baúl” el Fluence es un Megane lll “con baúl”, el Sentra un Tiida “con baúl”, y ni hablar de GM que directamente agarro un Astra y le cambio la etiqueta por la del Vectra. El único que por ahora no miente es Ford el Fiesta, se llama Fiesta y el Focus, Focus.

  58. Para Mariano,diferencias Linea Punto,
    Distinta trompa capo/paragolpes
    Distinta plataforma (pequeño detalle)
    Distinta distancia entre ejes
    Distinto interior (no se de donde sacaste que es igual)
    Distinto motor (otro detalle insignificante como el de la plataforma)
    Distintos frenos
    En fin decir que que un auto es igual a otro por el parabrisas ejem es decir que el 207 es efectivamente 207 por el capo y las opticas.
    Por ultimo ¿ sabes como hay que hacer para que las rabas no salgan duras?
    Un saludo a todos

  59. ezequiel

    Para ignacio:
    ______________________________________
    no se vendia desde el 93 el duna brasilero con mitad de la puerta para abajo negra,pana,antena en el borde del techo….diesel 1.7 aca se empeso a ensamblar con ese motor en el 94 y los primeros se vendieron a principios del 95….saludos

  60. Para MaXimO:
    ______________________________________

    Sobre gustos, no hay nada escrito, se ve claramente que te gustan los autos horribles, Sentra, Tiida!!! bueno, sin palabras. que te vaya bien

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