El Sur Argentino fue el lugar elegido por Peugeot Argentina para la presentación oficial del Peugeot 408 que estará disponible a un precio inicial de 102.300 pesos, para la versión Allure, llegando a los 131.200 pesos para la versión tope de gama.
El 408 Allure 2.0N, la versión de entrada de gama, cuenta con el siguiente nivel de equipamiento que es común a todas las versiones:
Frenos delanteros de discos ventilados y traseros a disco, llantas de aleación de 16 pulgadas, cubiertas 205/55 R16, ABS, AFU, Airbags frontales, apoyapie activo, columna de dirección colapsable, dirección asistida variable, encendido automático de balizas, faros antinieblas delanteros y traseros, Repartidor electrónico de frenado, aire acondicionado, apertura de baul a distancia, asiento trasero rebatible, asiento delantero regulable en altura, cierre centralizado con comando a distancia, guantera refrigerada, espejos retrovisores exteriores con mando a distancia, levantavidrios eléctricos delanteros secuenciales con antipinzamiento y traseros secuenciales, radio con reproductor de CD/MP3, USB y entrada auxiliar, sistema bluetooth y audiostreaming, navegador satelital con pantalla retráctil y faros de Xenón direccionales.
La versión intermedia se denomina Allure Plus y suma a la versión anterior airbags laterales y de cortina, climatizador de dos zonas, sensores de lluvia, encendido automático de luces, sistema de ayuda al estacionamiento trasero, cruise control, alarma y techo corredizo.
La versión tope de gama se denomina Allure Feline y suma al equipamiento anterior control dinámico de estabilidad, luces de Xenón con lavafaros, asiento del conductor con comando eléctrico, sistema de asistencia estacionamiento delantero y trasero.
En lo que a dimensiones y capacidades respecta el Peugeot 408 cuenta con un Alto: 1505mm, ancho: 1815mm, largo: 4690mm, distancia entre ejes: 2710mm, capacidad del tanque de combustible: 60 litros
Las motorizaciones son dos:
Motor 2.0MPI, 16V de 143CV a las 4000RPM y un par motor máximo de 198Nm a las 4000RPM. Trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de 5 velocidades ó automática de 4 velocidades. Acelera de 0 a 100Km en 9.8 segundos, velocidad máxima de 210Km/h.
1.6 HDi turbodiesel con 115CV y transmisión manual de cinco velocidades.
La garantía es de 3 años sin límite de Kilometraje y los precios sugeridos, según versión, son los siguientes:
Peugeot 408 2.0 Allure: 102.300 pesos
Peugeot 408 2.0 Allure Tiptronic: 108.800 pesos
Peugeot 408 1.6 HDi Allure: 111.300 pesos
Peugeot 408 2.0 Allure plus: 116.000 pesos
Peugeot 408 2.0 Allure plus + Tiptronic: 123.400 pesos
Peugeot 408 1.6 HDi Allure plus: 125.000 pesos
Peugeot 408 2.0 Feline: 131.200 pesos
Peugeot 408 1.6 HDi Feline: 140.200 pesos
BUEN EQUIPAMIENTO PARA LA ENTRADA DE GAMA, PERO EL NAVEGADOR SEGUROES DE SERIE?. EL PRECIO ES UN POCO ELEVADO. DUDOSA LA ESTETICA DEL BAUL, EL RESTO HERMOSO
Definitivamente la cola no termina de agradarme… Ademas, las llantas no tienen gracia, muy sobrias… El tableto parece medio flojo en cuanto a calidad, habra que verlo personalmente…
Ahora, dentro de la competencia es sin duda lo mejorcito. Porque, que pasa con Honda que nos ofrece el mismo Civic hace años? Amo citroen, pero hay que ser objetivos y decir que el C4 (con su cola que nunca fue bien aceptada) ya esta muy viejo, a ver si se ponen las pilas… Y ni hablar la gente de VW, muy lindo el Vento muchachos pero ya fue! Actualicense!!!
Interesante en lineas generales, muy buen equipamiento, mecánica muy buena; concuerdo en que la parte trasera no convence mucho y el volante tendría que adoptar los comandos como lo estan aplicando la gran mayoría en los brazos del mismo que son excelentes (este creo que lo debe tener como el 307 atrás del volante), habra que esperar verlo personalmente.
El tope de gama de este auto esta casi al mismo precio que el entrada del Nuevo Vento, segun se dice el mas barato 124.000 (una estafa) . Ahora el Fluence largo con toda la furia y ya lo bajaron. Los precios finales los dara el mercado, donde vendan poco tendran que bajar o promocionar
Me quedo con el fiesta KD…. muchos la van a pensar si se quedan con un auto del segmento C o pasan a uno del sagmento B…
El Auto es muy lindo en vivo y en directo (lo vi mil veces por la zona de EZEIZA testeandolos). Ahora el tema de los precios es otra cosa…y de los motores no se habla? siguen haciendo ese auto con el viejo 2.0 de magros 143CV….el 1.6 Turbo de 156CV le debería quedar mejor…la cáscara esta linda, pero el corazón tiene más de una década!.
Me gusta está linodo, pero me quedo con el diseño del Fluence.
Saludos !!
El auto es lindisimo y como menciona mendo la version de entrada de gama no trae el GPS, deberian corregirlo en la nota, por la potencia a los usuarios de este segmento me parece que 146 cv son mas que suficientes, no es un deportivo y el precio es razonable , seguramente es tentador por el lanzamiento mas adelante lo aumentan
Hola:
El precio es una estafa!!!!!!!! y el diseño otro curro !!!!!!
No deja de ser un 308 con baul !!!!!! mejor pone 308 compac !!!!!
Peugeot deja de hacer injertos como el 207 compac !!!!
muy buen equipamiento.. realmente, mas alla de que guste o no, mejoro notablemente el diseño respecto al 307. volante y llantas muy anticuadas! como siempre…!
prefiero el volante del chevrolet celta!
Ya que en materia de gustos vale todo, me permito disentir con aquellos que dicen que es un lindo auto. No me gusta para nada porque a la vista ( y lo ví en vivo) por fuera no es mas que un 307 en la trompa y un injerto inexpresivo en el remate posterior. Poco esmero Peugeot!!! Me parece casi tan feo como el 207 sedán. Soy fanático de las marcas alemanas e inglesas (como muchos seguro), pero dentro de los franceses debo decir que CITROËN me parece que se despegó del resto galo.
Yo lo veo en persona a este 408 y me desilucionó, en las fotos me parecia mas lindo.
Lo vi finito y largo y la cola parece mas baja qe la trompa, algo similar o IGUAL a lo qe hizo Fiat con el Linea.
Para mi le falta mas «musculo» en los laterales.
En fin el auto no me gustó…
Es muy caro…La version tope de gama diesel 1.6 con 115 caballos y solo caja manual; ademas de fabricarse en el pais y supuestamente libre de impuesto y a la posibilidad de que lo sigan aumentando mes mes lo va a convertir en mala opcion.
A mi analisis optaria por un vento diesel de 140 cv y dsg usado de 2 o 3 años de antiguedad y de seguro te llevas mucho mas auto. «Escucho» opiniones y discrepancias…
Saludos a todos.
Creo que es un lindo diseño y moderno,lo que siempre me desagrada es que huza la misma plataforma de 307 y para mi siento es lo mismo en todo,hasta el motor….el volante desntona…las saliditas falsas de escape como el stilo…
que grosas las revistas del baúl!
Me parece un muy buen producto, esta al nivel de sus competidores, ahora en cuanto diseño y gusto a mi en particular no me termina de gustar, pero no es feo como algunos dicen por ahí.
En cuanto aprecios me parece un poco elevado el tope de gama comparando por ejemplo con el Fluence, pero no es tanta la diferencia tampoco.
No tuve el placer de probarlo pero de seguro debe tener un andar muy bueno, si es como el Fluence que al hacerlo acá se ocuparon bastante de ese punto debe ser un autaso, estaría bueno que traigan un 5 puertas para que compita con el Megane 3 y demás 5 puertas del mercado!
Como usuario de Renault y obvio seguidor de la marca me gusta mas el Fluence/Megane 3, pero no tienen nada que envidarles este 408.
Saludos!
Para Gaston de junin:
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Creo que es un lindo diseño y moderno,lo que siempre me desagrada es que HUZA la misma…..
Andás bien en ortografía.
esta bueno para ponerle gnc
A mi sencillamente me parece que es la mejor opción del segmento.-
La calidad de materiales, terminación y confort de marcha es superior a las demás propuestas. Creo que los competidores más serios son el Fluence y Nuevo Vento. Si bien a estos valores y tipo de automotores las diferencias son más subjetivas que otra cosa, creo que el Nuevo Vento será una decepción generalizada, VW pegó primero pero al renovar creo que se les fué la mano con la sobriedad.-
En cuanto a la comparación con el Fluence, el andar de Peugeot siempre fué mejor, pero hay algunos detalles de calidad que a veces no se aprecian; ej la tapa de Baul del 408 tiene amortiguadores, la del Fluence no, trabaja con esos brazos que ingresan al baul reduciendo capacidad (es solo un ej.)
Creo que la cuestión está planteada entre estas 3 propuestas, el Focus, el Corolla y C4 han quedado a años luz.-
El precio…. dentro de la locura generalizada, creo que es acorde y competitivo. Saludos
Muy chinote , el fluence le pasa el trapo.
no me agrada el diseño , motor viejo , comparado con la competencia se queda atrás tanto del cruze como del vento , aun también del civic en motorización , ahora no entiendo a la gente que critica al nuevo vento , bien orientado y sobrio , justo para el estilo de gente que compraria este auto .
cada vez que veo un peugeuot actual pienso: que lindo que eran el 405 y el 505!
no me gusta pero parece ser un buen auto, a diferencia del cruze a los nacionales los veo mejor adaptados a nuestros caminos, el cruze es mu bajo y ni chapon trae…. lo que menos me gusta del 408 son esos plateados que simulan los caños de escape porque a simple vista se nota el caño verdadero, le da un aire pedorro al auto innecesariamente.
version entrada de gama 102.300 pero? mas abajo no hay tres precios de entrada de gama, intermedio y full, o es que solo varia el motor o tambien se le agregan unas cositas mas???
ME QUEDO CON EL 407 DE ANTES!!! NADA QUE VER EN EQUIPAMIENTO!
el auto por dentro me gusta mas que por fuera, lo vi en cordoba y el 407 me parece que le pasa lustre al 408… lastima el precio del primero…
No lo veo innovador ni un gran cambio de su antecesor. Si puedo apreciar -por fotos- una aparente mejor calidad, pero el torpedo y las salidas de aire me parecen extemdamente espartanas o conservadoras.
El Fluence me genera algo mas al igual del Cruze de diseño mas modernoso. Igual no me alcanza para ninguno de los tres….ya llegaré al Tiida…..
Muchachos: Es tan inovador !! Este «408» !!!
que ni siquiera figura !! En la página web de Peugeot Francia !!
Psa deja de Robar !!!
Para Enzo:
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A mi me parece que el cruze es mas auto que los quemencionas, sin contar que ademas no es fabricado en el mercosur y la calidad es superior a un precio igual o inferior, el nissan sentra y el kia cerato, son mas personales, mejor calidad y precio.
Basta de estos engendros a precios de autos modernos, no seamos giles
Para George:
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Man ya se dijo en todos lados y se sabe que este es el 308 pero «chinizado» con baul……….
Para George:
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obvio que no, si es solo para mercados emergentes …
No deja de ser un restyling del 307 sedán.
No aporta nada nuevo, en diseño
Vi uno blanco esta tarde me parecio un auto feo, a la hora de elegir cual es el mediano mas lindo actualmente.. definiria el Cruze, el resto sigan participando.. el miercoles pase por la concesionaria Vw y ay estaba el Nuevo Vento, desastrozo el interior, volante de bora, sin apoyabrazos atras, en fin perdio equipamiento y mas aun hablando de la version advance. hoy en dia si queres elegir un auto con diseño y calidad, apostaria por el Cruze o el Kia Cerato
En materia de diseño, es totalmente subjetible, y hay personas a las que les puede gustar y a otras que no en mi caso particular me agrada, pero a quien no le guste respeto su opinión, y eso es totalmente entendible, pero sinceramente hay algunos comentarios que resultan inexplicables.
Primero: Lei que que el 408 deberia llamarse 308 Compac, es verdad que el 207 versión Mercosur, conocido como 207 Compac aqui y como 206 + en Europa, está realizado sobre la base del viejo Peugeot 206, pero ya que suceda lo msimo con el 408, es totalmente erroneo, el 408 está hecho sobre la plataforma del Citröen C4 modificada (su distancia entre ejes es ligeramente mayor), por otra parte el 308 por el momento no se fabrica en Sudamérica y en lo que se refiere al diseño, lo único que tiene en común son los faros antiniebla y si la memoria no me falla, quizas las llantas y los espejos exteriores con la luz de giro debajo de ellos. En cuanto a su interior, en Europa el 308 tiene diferentes configuraciones de interior dependiendo del mercado donde vaya a ser comercializado, por lo tanto si buscan en Internet, descubriran que el 408 tiene el mismo interior que el 308 que se fabrica para Mercados emergentes (llamese Europa del Este, Asia, etc.).
Segundo: George, sineceramente desconozco si alguna vez tuviste un Peugeot, y tuviste muchos problemas con él, porque pareciera que tuvieras algún problema personal con esa marca, contestando tus comentarios, Es natural que el 408 no exista en la pagina oficial de Peugeot en Francia, ya qye este es un producto diseñado en China, destinado a mercados emergentes, como lo es Sudamérica, por otra parte sería dificil que lo encontraras alli, porque en Europa la gente prefiere los autos Hatchback por sobre los autos Sedanes, algo que es al reves aqui por el momento, por otra parte así como no encontraste el 408 en la página oficial de Peugeot Francia, estoy seguro que tampoco vas a encontrar el Fluence en la página oficial de Renault Francia (aúnque creo que se comercializa como Megane 3 Sedan, pero no estoy seguro, tendre que chequearlo) y al Linea en la página oficial de Fiat Italia. Y esto es porque como dije antes, estos modelos de vehiculos son diseñados y producidos para mercados emergentes. Y Finalmente.
Tercero: Todos, absolutamente todos los autos producidos ya sean 0 KM o usados, tienen un 50% de su valor en impuestos, luego los autos que son Extra Zona (Osea, que son producidos fuera de Argentina, Brasil o Mexico) tienen un 35% más de impuestos adicionales a ese 50%, luego si estos superan los $170.000, tienen un 11% más de impuestos y si además este vehiculo que supera los $170.000 es Diesel, tiene otro 5% más de impuestos, además del 11% antes mencionado, pero obviamente esto se nota más en los autos Premium. Por lo tanto ningún auto está excento de impuestos, sea fabricado aqui o en otro país. Por último todos los autos, sean nacionales o importados, y que la gran mayoria su precio este estipulado en Pesos Argentnos y otros en Dolares o Euros, Su Valor real y su costo de fabricación, está valuada en Dolares, por lo tanto, mientras siga subiendo el Dolar, por lógica ira subiendo el precio de los autos.
Bueno, nada más espero no haberlos cansado con todo lo que dije, pero creo que aporta a la comunidad,.
Les mando un saludo grande a Todos
estuve por comprar uno en la preventa, cuando lo vi en vivo me disoluciono totalmente el diseño exterior, aunque andentro es muy confortable, unos dias dsp fui a ver el cruze y me quede enamorado!! termine comprándome un cruze ltz blanco, es fantastico por adentro y por afuera, lo tenemos hace tres semanas y ya tiene 6.000km, y la verdad que es una nave, se aploma totalmente en ruta, su compartamiento de estabilidad es uno de sus mejores puntos. Es una lastima que peugeot le alla errado en diseño (en mi opinion) ya que fue la marca que mas me dio resultado. hago promedio 100.000km al año y no tuve mejor vehiculo que una peugeot expert, la vendi con 500.000km sin tocarle absolutamente nada.
Para don ramon:
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y el 504 tambien ja ja ja!!!!
Esta última semana vi muchisimos en las calles de CABA, me sorprendio la cantidad realmente. Pero se ven más R Fluence y la verdad… el Fluence se ve mejor, se escucha mejor y no tiene esa apariencia de coche de juguete. El 408 no es un cohce bien logrado, sus lineas no estan bien resueltas. El Fluence esta bien concevido y si bien me parece que en ambos casos los precios son excesivos; obcenamente excesivos, diria que el Fluence se acerca má a lo que era la estetica de la casa del Rombo. Recuerda un poco al 21, en cambio el 408 es claramente un diseño muy rebuscado, para nada logrado y con precios que paracen un insulto a los seguidores del Leon, (mi caso particular). Saludos
1°- el precio de entrada de gama , me parece excesivo . no muuuy , pero podria mejorarse.
2°- el equipamiento de la version tope de gama , es excelente diria yo (superando incluso al fluence que no tiene xenon y no estoy seguro de si lavafaros).
3° – si bien el diseño es netamente subjetivo , me parece que el fluence es mas lindo y armonico (hablo despues de haberlos visto a ambos en persona).
4° – la calidad la desconozco , pero puedo decir que la del producto del rombo es excelente (comprobado por mi) , por lo que para lograr que sea igual o superior , han de haberse esforzado.
5° – podrian haberle puesto otro volante diferente ,al de la mayoria (por no decir todos) de los peugeots.
Yo voy a decir que es bastante feo, teniendo en cuenta que varios de sus competidores ya llevan años en el mercado y siguen siendo superiores. El C4 puede gustar o no pero se pasaron con el toque de ue el centro del volante no gire, innovaron en tecnología y en diseño y encima la fabricación era totalmente nacional en el sedan. El fluence lo supera tanto en diseño como en personalidad, tiene un tamaño mas grande que lo hace asemejar a un vehículo del segmento grande y su costo es menor, la calidad además del Renault es excelente. El Vento lo supera por completo, aparte lleva dentro un motor 2.5 turbo que es una máquina, comparado a los motores pedorros que trae este peugeot… ya el viejo 1.8 turbo del bora que ya lleva mas de 10 años en el mercado es más moderno y rendidor que cualquiera de los motores de este peugeot. El focus lo supera por mucho en cuanto a robustez (y eso que el focus lleva 5 años ya en el mercado, unos 3 aca), hablar de chevrolet es hablar del cruze que tiene casi los mismos costos pero la configuración del tablero lleva el diseño de la vanguardia europea que se ve en el nuevo fiesta y en algunos nuevos modelos de hyundai. En fin, no me parece un auto lindo, no innova en nada y lo que es peor,…. no pueden traerlo como 408 porque parece la nueva generación del 407 que obvio lo supera por completo.
vi uno en vivo, no se en que parte del sur lo presentaron, yo soy del norte de nqn. y acá uno ya está dando vueltas, y la verdad no me gustó tanto como me imaginé que podría ser, no está mal, pero es una estafa lo de los precio, no me convence para nada.
Es feo el auto, faroles traseros restyling del 406, patetico, y el precio bue… ni comparacion con el fluence o el cruze…
Según una prueba en la revista auto test, a mejorado mucho la calidad con respecto al 307 con materiales inyectados. La plataforma es la misma del 307, es para mercados emergentes por eso no se vende en Francia.
Para sEBAS:
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Es ridicula la apreciacion. El 408 no reemplaza al 407 en absoluto. En todo caso tendrias que compararlo con el 508 pronto a salir con el cual si comparte segmento. Clarito.
Para dave:
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No sabes nada de autos. El 2.5 del Vento no es turbo.
Para MarceC:
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Todo correcto…en lo unico que te equivocas es en lo del interior…es basicamente el mismo del 308 que se vende en Europa…Incluso te diria que muchas versiones que podes ver en calles de Paris del 308 vienen bastante mas peladas y con motores mas chicos que el 408 en su version mas basica nacional
Buenos dias:
Para MarceC:
Primero: Si tengo un auto del grupo Psa, como veras en la foto que tome desde mi C4 !!!!!!
Cuando descubri andando por la panamericana un 308 camuflado !!!!!!
hace mas de dos años lo estan probando por todo los ricones de este pais.
Segundo: Que si se fabrica en Argentina!!!!, y no es comercializado todavia!!!!!!!
Porque sino este trucho 408 !!! no se lo venden a nadie !!!!!!!
Tercero: Parte de mi vida la he pasado en Europa, y cada vez que he ido a Paris, visito el edificio central de Citroen y la de Peugeot que se encuentra en Champs-Elysees, porque me encantan los modelos «verdaderos» que diseñan
Cuarto: Estos es para vos y todos los que defienden a los estafadores que dirigen al grupo Psa en Argentina, y lamentablemente son argentinos como nosotros.
Me gustaria que entren en el foro demotores (hay mas de 1000 paginas) del plan gobierno y comprobaran, como fueron estafados miles de argentinos por el grupo Psa, a traves de la comercializacion del llamado Plan del gobierno para la compra de un 0km.
Y el ejemplo maximo, una señora casada con dos hijos con capacidades diferentes, que lleva todos los dias a la escuela en moto a sus hijos, le negaron el auto, por tener hijos con capacidades diferentes!!! de locos
Pd: Hay que ser mas humanos, solidarios y no vivir en una nube !!!
A ver si sale ahora??
Para MarceC:
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Solo te corrijo una cosa puntual, el Fluence lo venden en toda Europa tal cual el que venden acá, obviamente tiene algún que otro equipamiento mas, pero en si es el mismo, y se llama FLUENCE igual que acá, es el Megane 3 sedan que se le cambio el nombre pero en todos los países. El FLUENCE no es un auto para mercados emergentes, esa es una gran diferencia con este 408 por lo que para mi el precio es un poco elevado.
Saludos!
lo más lindo de auto es la cola. Hace recordar a la coupe 406 de Pininfarina. Ahora, dudo que la versión de entrada de Gama traiga navegador y luces de Xenon.
Además, la presentación oficial fue medio tarde, hace rato que los 408 están dando vueltas por las calles y rutas argentinas.
Este 408 es por el momento la unica competencia real al Cruze.
Para skype:
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La única competencia real????? discúlpame si bien como dije es un buen auto está al nivel de todos los demás y tanto el Fluence como el sentra y vento son competidores he incluso en algunos aspectos mejores que este 408, como dueño de un Megane 3 que es idéntico al Fluence porque lo probé antes de comprar en Megane 3, te puedo asegurar que es un autaso, los demás no los probé pero se nota que todos están más o menos iguales.
Saludos!
El diseño no lo veo tan mal, tampoco es algo innovativo, pero quizas desentona un poco con el nuevo rumbo de diseño q toma la marca como en el 508. El motor diesel me parece muy bueno y moderno pero no se si en este auto sea el adecuado (115hp), comparandolo con el del Cruze esta en clara desventaja (150hp).
Me parece bueno que haya otra opción en el segmento y que se produzca acá. Cada uno sabra que le gusta más y cual comprar, pero es mejor que hayan 10 opciones antes que 3.
Saludos.
Para don ramon:
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que maquina el 505!!! eso era un peugeot
En 1992, un peugeot 505 SR 2.0 salia $22.000 dolares, a valores de hoy 22.000×4=88.000 pesos, un auto excelente del segmento D, hoy hay que pagar $ 131.000 por un segmento C.
131.000 – 88.000 = 43.000, que diferencia de precios y de calidad!!!!
Para Pablo:
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Y la inflacion en dolares? no la tenes en cuenta? mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
lo vi un par de veces me gusta mucho el auto , inclusive dicen que es mas caro que el fluence , pero este agrega faros de xenon direccionales , y lavafaros , algo muy importante en la seguridad! , para mitad de año va a tener un motor 1.6 turbo pero llevados de 166cv con una caja automatica de 6 marchas , me parece mas que bien! , saludos!
ya comparando con el fluence mas barato ,el peugeot de serie tiene motor 2.0 , llantas de aleacion de 16, rompenieblas delanteros
Para Pablo:
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Linda torta el 505! tenía menos reacción que un caracol
Acá yo quiero dejar algo en claro que creo que no lo leí en los posts hasta ahora…No puede ser que se llame 408 un auto que tiene claramente menos nivel que otro que se llama 407. No lo entiendo. Porqué no le pusieron 308 sedán y listo? (que es lo que realmente es). El 407 es el mejor auto que ha hecho Peugeot en los últimos 10 años, y todavía es hermoso y todavía sigue vigente a nivel diseño exterior e interior. Este 408 comparado con un 407 es una empanada.
Otra cosa, si definitivamente están considerando al 408 como más auto que el 407 y el más barato 408 anda en 100.000 mangos, que vendan los 407 a 90.000 en lugar de 140.000!!