Chevrolet Captiva 2011 con nuevos motores y diseño modernizado

La nueva Chevrolet Captiva  para 2011 se caracteriza por un estilo mas agresivo una línea más ajustada con respecto al viejo modelo.
En esta nueva versión se distingue fundamentalmente la nueva parte frontal, donde se incluyó una nueva toma de aire mucho mas amplia que la anterior con su división horizontal central donde se ubica la insignia del “moño” que distingue la marca Chevrolet, el nuevo y agresivo diseño de los faros prismáticos, nuevas luces indicadoras de giro incluidas en los retrovisores externos además de una línea más decidida del capó del motor.

Todos estos elementos, junto con una forma más angular de la toma de aire en los guardabarros, le dan a la Captiva una presencia de fortaleza con un toque deportivo, que se observan a primera vista.
Gracias al diseño de los laterales, la nueva Chevrolet Captiva muestra líneas sólidas y macizas, con una línea de cintura que, partiendo del pilar frontal, se eleva ligeramente hacia la parte posterior, reforzando la fortaleza de sus líneas agresivas.
En la parte posterior son mínimos los cambios aunque se han renovado los pasaruedas y cuentan con extensiones en material plástico, que ahora son mas grandes para darles cabida a las nuevas llantas de 17 y de 19 pulgadas, como también son nuevas las  luces traseras que resultan mas modernas con su superficie totalmente transparente.
En su interior se ha rediseñado completamente el tablero, con nuevos acabados y texturas, como salidas de ventilación cromadas que resultan mas lujosas mientras que la iluminación interior es de color azul hielo, como toda la gama Chevrolet.  La capacidad interior es de 7 pasajeros en las opciones LT y LTZ y de cinco pasajeros para la opción LS, con mucho espacio de carga que va desde los 97 dm3 en las versiones de 7 asientos  que se expande a los477 ldm3 plegando la tercera fina de asientos mientras que en la versión LS de cinco asientos llega a los  1.577 litros con los asientos delanteros solamente habilitados.

Todas las versiones ofrecen 6 airbags, control de estabilidad ESC, bluetooth, freno de mano eléctrico, asistente de arranque en pendientes, aire acondicionado y llantas de 17 pulgadas. Las versiones  LT tienen 7 plazas de serie, suspensión trasera autonivelante, climatizador, control de velocidad, sensores de estacionamiento trasero, lluvia y luces, navegador y tapicería mixta tela y cuero. Exclusivo de la versión LTZ son la tapicería enteramente en cuero con regulación eléctrica para el conductor y calefacción en plazas delanteras, llantas de 19 pulgadas y equipo de audio con 8 altavoces y conectores de fuentes externas de audio auxiliares.
Entre los motores nuevos a gasolina que equipa el Chevrolet Captiva,  hay un 4 cilindros de2.4 litros y un V6 3.0 litros, junto con un Diesel de 2.2 litros con dos niveles de potencia, que se acoplan a transmisiones manuales o automática de 6 velocidades combinadas con equipamientos de tracción delantera o integral.

Por otra parte, el nuevo chasis es mas reforzado y rígido y la nueva suspensión tiene espirales y amortiguadores mas  resistentes. Sus nuevas barras estabilizadoras contienen el balanceo, lo que mejora el confort de conducción, reforzado por la acción del control electrónico de estabilidad ESC, el control de tracción TCS y el sistema de frenada asistida BAS, garantizando la mejor tracción y   ayuda a mantener la trayectoria en terrenos resbaladizos.

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16 Comentarios

  1. ALEXIS dice:

    muy linda la captiva la veo bn con bueno equipamiento y seguridad linda buena opcion la trompa me parece muy larga osea miren la distancia del piso como mucho pastico me sencasion fijensen igual linda gracias

  2. sergio dice:

    mucho mas linda respecto a la anterior…

  3. juan dice:

    mucho mas linda que la anterior, la trompa esta buena, pero no me discutan que no es la fiel copia de un lancer evolution 2010…

  4. serguti dice:

    Muy linda y creo que es buena…no merece ser chevrolet..jejeje. si esto fuera Facebook le pongo un (ME GUSTA)

  5. niko dice:

    igual que juan, la trompa es la del nuevo lancer/outlunder

  6. Carleti dice:

    Esta linda me gusta el diseño pero sera mejor que mi Aveo, yo lo sigo desarmando sacando algunos ruiditos que tiene, ya voy por el segundo panel de la puerta y un grillito en el tablero no se como solucionarlo tiene demasiado plastico como para hecharle mano.

  7. Pepe Pompin dice:

    Está buena pero la jodieron poniendo el moño de chevrolet en esa posicion porque esta cortando la linea que cruza todo el ancho de la trompa, lo mismo hicieron con el aveo; a diferencia con los nuevos citroen por ej. el cual el logotipo esta conjuntamente resuelto armoniosamente con la parrilla

  8. Fernando dice:

    Me gusta más la Holden Captiva, el frente me parece mejor logrado que la versión de Chevrolet. Respecto a los comentarios, coincido totalmente en que el frontal es una copia casi identica al Lancer X.

    Saludos

  9. charly dice:

    Esta trompa ahora es acorde la de un SUV. Excelente cambio, lo unico son las ópticas traseras, que feo que quedan, parecen de tunning. Que dejen la ópticas viejas y queda excelente en su conjunto.

  10. juan dice:

    SE FIJARON EL DESPEJE DELANTERO UNA CAGADA UN FIAT IDEA ADVENTURE ES MAS ALTO Q ESTA CAPTIVA

  11. MAURO dice:

    muy linda la trompa, bastante mitsubihi! pero hermosisima!
    igual no pisa a una crv, una rav4 o una kuga!!!!

  12. fernando dice:

    muy pero muy linda, excelente mejora, la veremos en el concesionario

  13. Emmanuel dice:

    Precios??? lanzamiento en argentina???

    pueda ser q haya una opcion de 7 asientos q sea mas accesible q los 205.000 q vale de lista una LTZ… podria ser q en la de 165.000 naftera se pudiese disponer d las 7 plazas…

  14. maria laura dice:

    hola me podrían decir cuando llega a la argentina la captiva nueva y que precio va a tener la LTZ y viene con el mismo equipamiento que esta afuera…gracias

  15. Mcc dice:

    Frente peligrosamente parecido al de la Outlander de Mitsubishi.

  16. Pablo dice:

    En general muy lindo diseño, pero coincido con los comentarios anteriores, ese “babero” de la trompa arruina practicamente todo el despeje al suelo que se podria aprovechar. Por otro lado esas opticas traseras dejan bastante que desear…

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