Opel presenta los primeros datos oficiales del Opel Astra GTC que será presentado oficialmente en el próximo Salón de Frnakfurt a realizarse durante el mes de Septiembre. Cuenta con capacidad para 5 personas y estará disponible en 7 versiones distintas.

En el exterior se destacan los nervios laterales, entrada de aire de mayores dimensiones, difusor trasero y las llantas de aleación que van desde las 17 a las 20 pulgadas. En el interior se destaca los tapizados combinados en cuero y Nappa, la gran cantidad de espacios guardaobjetos, el volante deportivo, los asientos delanteros con 8 posiciones de configuración y 4 posiciones de ajuste lumbar.

La capacidad de baúl es 370 litros extensible hasta los 1235litros con el asiento trasero rebatido. Los propulsores son tanto diesel como nafteros, estos últimos de 1.4 litros turboalimentados con potencias que van de los 120 a los 140CV.  Por su parte el diesel es un 2.0 CDTi de 165CV y un par motor máximo de 380Nm con un consumo medio homologado en 4.9 litros/100Km y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 129g/km. Acelera de 0 a 100km en 8.9 segundos y alcanzo una velocidad máxima de 210Km/h.

By Eduardo

42 thoughts on “Opel Astra GTC 2012”
  1. Hermoso! el remate de las vantanillas traseras y la luneta es muy ‘cupe megane III’, pero no importa, está bonito por donde se lo mire.

  2. Por fin algo bien diseñado. Mas allá de que tiene ciertos aires de otros modelos (algo de SEAT, algo de Megane cupe) está muy bien logrado por donde se lo mire. El interior esta excelente, ni una payasada como algunos que vienen ahora ni una amargura como los VW y con motorizaciones muuuy lógicas.

  3. Por fin estamos ante lo que, aquellos que sabemos de autos, plasma la real dimension de un verdadero Molder-Breakup! En el ultimo BreinStorming que realizamos junto con Pagani y Giugiaro pudimos tener un vislumbre de las nuevas tendencias e insignias de la creacion de modelos estandarizados a demanda! y este fue uno de los que nos parecio un poco mas acercado a la, quizas un poco desconocida pero no poco abrumadora, idea de la deportividad en todas sus letras y razgos. Un autado realmente. No concuerdo un poco con el tema de la motorización. Creo que deberia tener no menos de 250 HP. Sino que opine Chispa.
    No lo compraria. No creo que me sirve para la ciudad, muchos lomos de burro y muchos burros aca opinando en este blog. En fin.. cuantos cambios trae? Anda marcha atras? Marcha adelante? Carrera March? Para cuando en la argentina? ya cierro window para ir a la Chevrolet a empezar a pagar la cuotas.
    Bien por chevrolet. Mal por Ford. Maso por Fiat. Y que no aparzca el gran craneo NicoB.

    Abrazo de Piston

  4. estos son los autos que nos merecemos los clientes argentinos, por que en Europa si y aca donde mas autos se venden no los podemos tener?? Alla todo es nuevo y de lo mejor, aca tratan de sacarle lo que mas pueden, quedan autos inseguros y puros opcionales a pagar, y arrancan con los precios como si estuvieramos en Europa, e incluso con la conversion por 10 con nuestro peso.
    Exijamos mas y mejor precio y garantia.
    Nos lo merecemos.

  5. Hermoso auto,justo hoy que en Europa esta el rumor que GM quiere vender Opel cansada de perder dinero,y dicen que los Chinos estan interesados y el grupo Vag

  6. Con menos plata es igual, tengo mi Ford Ka 1.6 con el motor tocado y me esta dando de 0 a 100 en 8,2 seg bastante menos que este auto y de máxima en el autodromo por gps me dio 195, no veo la diferencia con este auto que debe costar mucho mas que el mío.

  7. muy lindo !

    ahora leí q el CHEVROLET ASTRA el q vemos actualmente en argentina, se dejo de fabricar ??
    es cierto ? Gracias

  8. Para basilio:
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    Y… no se si tenemos nafta para ponerle, ó calles por donde manejarlo, ó suledos para pagarlo… además con uno de estos sos candidato al secuestro. Igual, comparto tu deseo.

  9. El diseño exterior la verdad me gusto mucho, el interior también me gusto mucho.

    Con respecto a los motores yo se que seguro va a haber gente en contra de mi comentario pero lo tengo que decir; por que no hay motorizaciones nafteras mas potentes?, ya de por si me indigna una coupe con motor diesel, pero que las versiones mas potentes sean diesel es peor que un Hemi con gnc (jaja), pero bueno, por suerte no me veo obligado a comprarla (ademas seguro que no llego en el tema guita). También me dejaron sorprendido las prestaciones, pensé que en relación a ese diseño iba a andar mas rápido, tampoco no mucho mas, pero si me guío por el diseño me jugaba a que aceleraba mucho mas. En resumen, anda bastante y acelera bien pero en relación al diseño esperaba mas.

  10. yo chispa te apoyo …Para chispa:
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    yo chispa te apoyo . las coupe son nafteras (y si tiene turbo mejor jeje ) . a mi mucho la idea de una, con motorizacion diesel ,no me va ; y menos que esta sea mas potente que la del primer combustible nombrado.
    creo que tendria que haber otra version mas (naftera) ,que oscile entre los 180 y los 220 burros.
    PD : mato lo del motor hemi con gnc . no me imagino un mustang con gas para ahorrar guita jajaja

  11. Para chispa:
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    hola chispa…cuesta acostumbrarse a los diesel pero es el futuro,el paso anterior a los electricos o hibridos….la norma europea de contaminacion 6 solo se esta logrando con los diesel y en el 2012 sera obligatoria para las automotrices europeas….hablando del gnc..sabes que BMW ofrecio al rededor del año 2003 un auto con gnc…creo que era un 320..obligaron a todas las marcas a ofrecer un vehiculo ecologico….no se si lo habra comprado alguien….jajaja.. muy linda esta coupe..ojala la veamos en la rural…saludos

  12. Aca estan los precios en españa de esa maravilla que dudo que llegue aca

    1.4i Turbo 140 CV S&S Enjoy 22.370 €
    1.4i Turbo 140 CV S&S Sport 23.970 €
    1.6i Turbo 180 CV Enjoy 24.190 €
    1.6i Turbo 180 CV Sport 25.790 €
    2.0 CDTI 165 CV S&S Enjoy 23.875 €
    2.0 CDTI 165 CV S&S Sport 25.475 €

  13. Para chispa:
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    Se ve que es la onda en Europa, sabías que la fórmula 1 estará pasando en el 2013 de los actuales motores V8 a motores 4 cilindros 1.4 turbo?

  14. Para Pisterin:
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    Para su Ford Ka tenemos la solución: un bidon de nafta. Asegurese de rociarlo bien por dentro y por fuera, asi no queda nada. Salute.

  15. Para Marcelo:
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    Marcelo es cierto lo que decis, pero una cosa es la seguridad en nuestra sociedad, y otra los costos de los autos, las automotrices fabrican buenos autos en Europa, y aca aplican los famosos modelos mercosur que es igual a poca calidad, falta de elementos de seguridad, precios altos, total hay ventas-
    Saludos

  16. practicamente podria tener la insignia de hiunday en la parrilla….opino q hiunday inspiro a ford y ahora a este opel con los diseños….
    respeto la opinion de todos….esta es la mia….
    saludos

  17. Para Chispa

    Si yo coloque solamente los precios de las versiones que se van a vender en España,los precios y las versiones estas son oficiales,aca solo publicaron los motores 1.4 pero estan tambien lso 1.6

  18. Para chispa:
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    mercedes patento un sistema de valvulas..sin arbol de levas,con un sistemas de electroiman que atrae o rechasa,(abriendo y cerrando)las valvulas segun gestion de la ecu..y reconoce el tipo de manejo,pudiendo anular los cilindros que crea necesarios(deja valvulas abiertas y corta pulso de inyeccion) el algo complejo y creo que seria muy caro para un auto generalista….saludos

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